Archief - Ambtenaren met vliegtuig naar Parijs of Rotterdam

Vorig jaar namen de Vlaamse ambtenaren 1.245 keer het vliegtuig voor hun werk, leren statistieken van minister van Ambtenarenzaken Liesbeth Homans. Omgerekend ging het om vijf vluchten per dag. De factuur bedroeg 682.000 euro.

Klik om te vergroten...

https://www.demorgen.be/binnenland/...amse-ambtenaren-het-vliegtuig-nemen-ba1832a6/

Waarom komt dit nu aan het licht? Dit zijn echt praktijken voor een 3de wereldland. Schamen die mensen zich niet?:naughty:

Nochtans is het nemen van een vliegtuig toch een pak lastiger? Check in, douane controle, politie controle, wachten aan de gate...

Het nemen van de trein of TGV is een pak simpeler.

"Ambtenaren kunnen verplicht worden om de trein te nemen, tenzij hun bestemming op meer dan zes uur sporen ligt"
Prachtig, dan werkt die ambtenaar gewoon bijna een volledige dag minder en moet hij bovendien een hotel boeken. Waar is de besparing?

Ik ben het ermee eens dat het vanuit ecologisch standpunt niet te verantwoorden is om het vliegtuig te nemen naar bepaalde bestemmingen. Maar dit stinkt weer naar populistisch gezever.

Ik vraag me trouwens af vanop welke Belgische luchthaven je naar Luxemburg kan vliegen.
Tabelletje van De Morgen klopt ook al niet, want een treinreis naar Luxemburg vanuit Brussel is iets meer dan 3u, geen 5u.

Feignasse zei:

"Ambtenaren kunnen verplicht worden om de trein te nemen, tenzij hun bestemming op meer dan zes uur sporen ligt"
Prachtig, dan werkt die ambtenaar gewoon bijna een volledige dag minder en moet hij bovendien een hotel boeken. Waar is de besparing?

Ik ben het ermee eens dat het vanuit ecologisch standpunt niet te verantwoorden is om het vliegtuig te nemen naar bepaalde bestemmingen. Maar dit stinkt weer naar populistisch gezever.

Ik vraag me trouwens af vanop welke Belgische luchthaven je naar Luxemburg kan vliegen.
Tabelletje van De Morgen klopt ook al niet, want een treinreis naar Luxemburg vanuit Brussel is iets meer dan 3u, geen 5u.

Klik om te vergroten...

Ik vraag me ook af vanuit welke luchthaven ze vliegen. Het zou me niet verbazen mocht dit VLM(Vlaamse luchtvaartmaatschappij). 680 000 euro dus naar VLM, wat eigenlijk een verdoken vorm van subsidie zou betekenen.:naughty:

VLM is naar ik weet al sinds vorig jaar failliet en begint pas volgende maand terug. Verdoken subsidie? Dacht het dus niet. En het dan derdewereldland praktijken noemen en een aparte topic voor openen? Er wordt in het artikel niet eens gezegd welke ambtenaren. Hogere ambtenaren/managers/politiek benoemde ambtenaren? Alles weer over dezelfde kam scheren. Derdewereldland praktijken zou zijn dat ze speciaal privévliegtuigen laten charteren of militaire vluchten gebruiken zoals ministers soms doen als het niet nodig is.

Uiteraard staat het buiten kijf dat de trein een goedkopere, betere en milieuvriendelijker vervoerswijze is.

Geen rechtstreekse vluchten van Brussel naar Luxemburg, maar Lufthansa verkoopt wel tarieven Brussel-Frankfurt-Luxemburg, KLM eveneens Brussel-Amsterdam-Luxemburg, dat soort zaken maakt dat wel mogelijk.

Reden dat men vluchten over trein verkiest kunnen divers zijn, van ietwat te verantwoorden {hogere veiligheid, hogere betrouwbaarheid} over attitudeproblemen {de gepercipieerde "hogere klasse" van vliegtuigreizen} tot profitariaat op kosten van de burger {toegang tot luchthavenlounges met maaltijden, de mogelijkheid om mijlen te verzamelen die men in eigen zak mag steken en dan kan gebruiken voor privéreizen}. Dit laatste veronderstelt wel dat men in Business Class reist.

Maar goed, je mag er zeker van zijn dat het om te profiteren is van belastingsgeld, en dat is niets nieuws. Doen de EU ambtenaren nog altijd hun maandelijkse vliegtuigreisjes Brussel-Straatsburg?

Vrij populistisch artikel. Persoonlijk 2x voor de overheid naar het buitenland gemoeten. Naar Luxemburg met de trein en dan nog een keer een vlucht van 4u voor een prijs goedkoper dan n treinticket naar Lux.

ik vraag me ook af hoeveel van die vluchten niet gewoon interconnectievluchten zijn (of zelfs rechtstreekse vluchten). Dus bvb iemand die van een vergadering in Lissabon naar Keulen moest en dat gewoon via Brussel deed (of zelfs rechtstreeks naar Keulen). Zitten die vluchten er ook tussen? Hoewel je die ook met de trein kan doen, versta ik dat, als je de terminal niet moet verlaten dat nu eenmaal een stuk logischer is.