Archief - F1 2009 : De verwachtingen

De FIA heeft het technische reglement voor 2009 gepubliceerd. De nieuwe regels zijn al goedkeurd door de Formule 1-teams en de World Motor Sport Council.

http://images.gpupdate.net/newsnew/66577.jpg



Begin december maakte de FIA een meerjarenplan bekend voor de invoering van nieuwe regels. Hieruit bleek al dat de organisatie per 2009 de aërodynamische regels ingrijpend wil wijzigen om zo het inhalen te bevorderen. Daarnaast staan er voor dat seizoen onder meer ook het verminderen van de downforce met vijftig procent, het opwekken van energie bij het remmen, het recyclen van de motorwarmte en het verlengen van de levensduur van de motor op het programma. De autosportbond heeft een deel van deze plannen nu vormgegeven in het nieuwe reglement.

Veel van de nieuwe regels voor 2009 betreffen de introductie van het zogenaamde Kinetic Energy Recovery System (KERS), waarmee de opgewekte energie kan worden opgeslagen en opnieuw kan worden gebruikt. Er mag niet meer dan 60 kilowatt worden opgeslagen en niet meer dan 400 kilojoule aan energie per ronde worden vrijgegeven. De maximale breedte van de wagen is gewijzigd van 1800 millimeter naar 2000 millimeter. De minimale breedte van de auto is straks 1980 millimeter. Het maximale gewicht wordt 605 kilogram, in plaats van de huidige 600 kilogram.


DIT IS EEN NIEUW F1 2009 MODEL

Klik hier

Tjah, ze zijn lelijk maar we worden dat wel gewoon.
Die haaienvin was ook eerst storend en lelijk maar op het einde lette ik daar zelfs niet meer op.

Toen de BMW voor het eerst de pits uitkwam schrok iedereen zich nagenoeg een ongeluk. Dit is ook één van de (weinige maar toch) lelijkste gevallen die we kunnen krijgen. Mclaren hun nieuwe voorvleugel en neus ziet er toch nog wat eleganter uit.

Ik ben voor besparingen en milieumaatregelen, maar ze zitten nu op een pad waarmee je van koninginnenklasse naar de banaliteit gaat. Met als absolute uitschieter een standaard-motor van 1 leverancier, die gelukkig niet zal doorgaan (maar wss wel een 1 standaard blauwprint, te bouwen door de individuele fabrikanten).

Nu nog 1 design en er is helemaal geen sprake meer van enig onderscheid, op de kleurschema's na.

En je bent wat vroeg met je poll hoor, de teams moeten nog met de voorstellingen van hun wagen beginnen! De eerste door Ferrari op 12/01. Dus in je ongeduld om je eerste topic hier te openen, had je met die poll toch beter nog wat gewacht!

Ik vindt de wagens altijd zeer mooi, komt gewoon door die Aerodynamische vormen.

de standaardmotor is de dood van F1. Het gaat er juist om dat het om de speerpunt van technologie gaat. Je kan niet verwachten dat dat goedkoop kan gaan.

ik dacht dat ze pas volgende week met hun nieuwe wagens gingen komen.. :-\

F1 : Ferrari to be first to reveal 2009 car - FERRARI - F1-Live.com

"Ferrari to be first to reveal 2009 car"
The most likely date is January 15, the same day that Toyota is scheduled to reveal images of its TF109.
On the following day, the new McLaren will be launched at its Woking headquarters, and on January 19 the 2009-specification Williams and Renault cars will be test-debuted in Portugal.

On January 20, BMW Sauber's F1.09 will run for the first time at Valencia's Ricardo Tormo circuit.

Red Bull does not plan to begin testing its RB5 until February, and Force India will wait until March.

Waarom heet deze topic eigenlijk F1 2009: de verwachtingen?
Je geeft droogweg een heleboel technische details over alle vernieuwingen voor 2009, en in plaats van er iets mee te doen post je dan een link naar wat waarschijnlijk de lelijkste wagen van het hele veld zal zijn en vraag je of we de wagens mooi of lelijk vinden, wat op zich eigenlijk al een rethorische vraag is. Om het in termen van meerwaarde uit te drukken: geen enkele.

FrostByte zei:

de standaardmotor is de dood van F1. Het gaat er juist om dat het om de speerpunt van technologie gaat. Je kan niet verwachten dat dat goedkoop kan gaan.

Klik om te vergroten...

Met een standaard blauwprint die elke fabrikant dan zelf bouwt kan ik nog leven, met 1 motor geleverd door, ik zeg maar wat, cosworth niet. En een team als Ferrari ook niet, gelukkig maar.

Toch is het tijd dat er vers bloed (met verse ideeën) aan de top komt en dan vooral die Max Mosley moet eruit...

Het is nog te vroeg om iets te zeggen.

Maar als blijkt dat 1 team dominant is in melbourne dam krijgen we een zeer saai seizoen.
Het zal door het testverbod onmogelijk zijn voor andere teams om grote sprongen vooruit te maken

Ik kies voor VALT MEE.
Maar het zou beter zijn als er meer was dan lelijk of mooi

Je kan hier echt nog niet oordelen over het uiterlijk van de wagens hoor. Enkel BMW heeft al getest met een min of meer complete package, maar zelfs die ging nog sterk gewijzigd worden.

En waarom verwachtingen als het over het uiterlijk gaat? :')

de bmw is elk jaar hondslelijk, geen referentie
wacht gewoon een weekje op de ferrari en dan oordelen we wel

Ik vind de BMW elk jaar 1 van de mooiere

We zien wel naar het volledige design ipv die interimwagens.

Poll trekt op nix imo. Zelfs de foto van de BMW is niet de wagen in zijn definitieve vorm. En er zullen wel enkele mooiere wagens op de grid verschijnen. Ik ga pas oordelen, net als afgelopen jaren, na enkele races of na het seizoen. De afgelopen 2 waren schitterend, dus het zal iig moeilijk worden om dat te evenaren of maar zelfs verbeteren.

LuCian zei:

de bmw is elk jaar hondslelijk, geen referentie
wacht gewoon een weekje op de ferrari en dan oordelen we wel

Klik om te vergroten...

In begin 2008 was dat anders wel 1 vd geilste wagens.