Archief - Suzuki Bandit 400 & elec gitaar Stagg

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
X

X-BoRn

Legacy Member
Suzuki bandit 400
bouwjaar 91 69.000km
banden versleten, remmen nog even ok, pas groot onderhoud gehad, moet eens gesyncroniseerd worden.

minnimumprijs 1000€

fotos: bandit


Stagg electrische gitaar standaard model + versterker 5w van stagg + draagzak

meeneemprijs 100€

foto: Dit model


ben zelf op zoek naar pocketbike, ps2, of iets anders, stel maar voor
b

blazingsvbiker

Legacy Member
:offtopic: mooie moto voe mooie prijs! koopie voor iemand die pas begint met rijden! prima opstap bike^^ perfect om mee te beginne !:offtopic:
C

Cron

Legacy Member
mmm vinde? 70.000km voor nen 400cc is redelijk veel en dan sta je voor veel grote kosten... De opmerking "moet eens gesyncroniseerd worden" vind ik ook wel raar aangezien ze dit normaal bij een groot onderhoud doen.
En niet vergeten dat het om een moto van 15 jaar oud gaat.
Dan is 1000 euro nog redelijk veel geld ook al is hij precies nog in redelijk goeie staat.
b

blazingsvbiker

Legacy Member
70 000km voor moto van 15j is nie zo veel (kheb er ik nu 30 000 in 2j. tijd krij wel bijna iedere dag) verder idd zou eens moeten kijken in oh boekje wat er juist allemaal is gebeurd bij het laatste onderhoud (en die ervoor)... maar om de zoveel Km's moet ge toch eens uw moeten laten carbureren en syncroniseren en staat voor grote kosten? (kunt u eigenlijk niet weten mss zijn de grotere kosten reeds vervangen geweest...?buiten die remmen en banden dan)

en aan de uiterlijke staat van het voertuig te zien is die heel goed onderhouden geweest voor zen leeftijd (foto zegt natuurlijk niet alles, mo bon...)

Kdenk toch wel,dat ie zeker eens een bezoekje waard is, voor diegene die beginnend rijder zijn (prijs valt nog te bespreken he ter plaatste als ge daar met cash geld in uw pollen staat;) )
X

X-BoRn

Legacy Member
Cron zei:
mmm vinde? 70.000km voor nen 400cc is redelijk veel en dan sta je voor veel grote kosten... De opmerking "moet eens gesyncroniseerd worden" vind ik ook wel raar aangezien ze dit normaal bij een groot onderhoud doen.
En niet vergeten dat het om een moto van 15 jaar oud gaat.
Dan is 1000 euro nog redelijk veel geld ook al is hij precies nog in redelijk goeie staat.
Klik om te vergroten...

ik ben mechanieker, ik doe mijn onderhoud zelf, maar synchroniseren daar heb ik het grief niet voor, ik ga geen onnodig geld uitgeven aan onderhoud als ik het zelf perfect kan doen, mabon goed onderhouden haalt een moto de 150.000 zonder enige speciale kosten, onderhouds boekje is er dusook niet bij, hij moet niet weg, maar kan het geld wel gebruiken
C

Cron

Legacy Member
bwa kom 150.000km zonder speciale kosten is wel héééél optimistisch!!
Meestal zijn de zware kosten tussen de 70 en 100.000 km.
Ik spreek hier dan over lekkage van de dichtingen van voor & achtervering (niet zo duur als je het zelf kan). Lekken van de koppacking. Verslijten van de nokkenasketting en nokkenaskettingspanner die begint te tikken. Etc etc...

Een goed onderhouden moto haalt idd de 150.000km, maar niet zonder de nodige kosten, je mag daar eerlijk in zijn :)

De moto ziet er inderdaad goed onderhouden uit, maar heeft al veel km's ook... Tis genen auto hé, nen moto verslijt dubbel of 3 dubbel zo snel...
m

morph123

Legacy Member
150.000 km is niet optimistisch.kheb ne maat me ne honda cbr 600f van 96,en die heeft er 160.000km op staan,da ding start perfect zelfs bij vriesweer en verbruikt geen druppel olie,en gaat nog altijd fantastisch vooruit.alles ligt aan hoe die moto onderhouden is geweest en of ge er wel op de correcte manier meegereden hebt(bv.wachten met hoog in toeren gaan tot het blok op temperatuur is.)bij de 100.000km komen de grote kosten zo ongeveer:wiellagers,balhoofdlager,koppeling,remschijven.

die bandit blokjes zijn bijna niet kapot te krijgen.
C

Cron

Legacy Member
ik zei toch niet dat het blok ging kapot gaan, die blokken zijn idd oersterk, maar om te zeggen dat er geen speciale kosten komen is gewoonweg onwaar...
Een remschijf kost voor mijn moto 400 euro/stuk. 2de hands kan je die vinden aan 150 euro. Meestal versleten rond de 70.000km (al afh van uw rijstijl natuurlijk). Balhoofdlagers, wiellagers, versnellingsbak etc... zijn nog niet eens zaken die ik had opgenoemd maar als we de dingen zeggen zoals ze zijn moet je toegeven dat je op 70.000km voor een aantal zware kosten staat.
Als je zelf niets aan een moto kan doen en verwacht van veel zorgeloze km's te rijden zou ik deze moto niet kopen.
Als ge uw hand niet omdraait om een remschijf te vervangen, koppeling te vervangen etc etc... dan kunt ge idd makkelijk 150.000km en meer uit zo een blokje halen... Maar als ge het niet zelf kunt, of ni wilt leren gaat ge toch verschieten van een aantal kosten.

Een ander voorbeeld, ik heb mijn suzuki weg gedaan op 50.000km omdat ik er te veel kosten aan begon te krijgen... Balhoofd, wiellagers, koppelingsplaten waren doorgesleten, achterrem versleten, aandrijfriem aan vervanging toe, lekkage aan dichtingen.

2de voorbeeld, mijn huidige fazer 600, 55.000km, nog geen enkele kost aan gehad... Ge moet geluk hebben, maar ik ben al aan het sparen voor de kosten die gaan komen...
X

X-BoRn

Legacy Member
Cron zei:
ik zei toch niet dat het blok ging kapot gaan, die blokken zijn idd oersterk, maar om te zeggen dat er geen speciale kosten komen is gewoonweg onwaar...
Een remschijf kost voor mijn moto 400 euro/stuk. 2de hands kan je die vinden aan 150 euro. Meestal versleten rond de 70.000km (al afh van uw rijstijl natuurlijk). Balhoofdlagers, wiellagers, versnellingsbak etc... zijn nog niet eens zaken die ik had opgenoemd maar als we de dingen zeggen zoals ze zijn moet je toegeven dat je op 70.000km voor een aantal zware kosten staat.
Als je zelf niets aan een moto kan doen en verwacht van veel zorgeloze km's te rijden zou ik deze moto niet kopen.
Als ge uw hand niet omdraait om een remschijf te vervangen, koppeling te vervangen etc etc... dan kunt ge idd makkelijk 150.000km en meer uit zo een blokje halen... Maar als ge het niet zelf kunt, of ni wilt leren gaat ge toch verschieten van een aantal kosten.

Een ander voorbeeld, ik heb mijn suzuki weg gedaan op 50.000km omdat ik er te veel kosten aan begon te krijgen... Balhoofd, wiellagers, koppelingsplaten waren doorgesleten, achterrem versleten, aandrijfriem aan vervanging toe, lekkage aan dichtingen.

2de voorbeeld, mijn huidige fazer 600, 55.000km, nog geen enkele kost aan gehad... Ge moet geluk hebben, maar ik ben al aan het sparen voor de kosten die gaan komen...
Klik om te vergroten...

bedoelt ge distributieketting? die moet normaal nooit vervangen worden, tenzij ge overdreven hard optrekt altijd

de broer van mijn baas, had 130.000km met zijn VFR, enige kost dat hij ooit heeft gehad is een roulement achteraan, wilt ge een echt deftige betrouwbare moto is het honda,

motor is nog kurkdroog, nergens speling op, koppeling en dergelijke nog goed, achterschijf ja die is wat versleten, maar enige verschil is dat de remblokjes dan iets rapper verslijten, vergeleken met een nieuwe schijf (250) kost het meer vergeleken...maar allesinds als hij niet weg geraakt hou ik hem bij, plezant om af en toe is mee te gaan rijden :)
$

$p@rDa

Legacy Member
e TS is precies op reis...
Heb een PM gestuurd maar dar krijg ik ook geen antw. op :s
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan