spl3ndr
Legacy Member
ik verkoop mene BMC CDA luchtfilter
voor 1.9 diesel (elke versie van een tdi BEHALVE de 130 en 150 pk)
de Luchtmassameter moet er op gevezen worden.
Is dus stukken beter dan een kelk, omdat deze volledig afgesloten is en dus geen warme lucht uit de motorkap kan aanzuigen, enkel frisse lucht van buiten.
is aangepast geweest voor een Audi A4, dus er zijn gebruikssporen aan.
maar wel nog perfect bruikbaar voor de ietwat handige persoon die dit onder de motorkap wil.
voordelen ervan :
1. Aanzuiggeluid hoor je minder onder de motorkap t.o.v. een kelk.
Maar daar waar het begin is van de aanzuiguis (dus achter de voorbumper), daar hoor je hem goed zuigen.
2. Hernemingen zijn veel beter met de BMC alsook de Topsnelheid gaat hoger en je kan verder doortrekken. Vlotter rijden is er ook bij.
3. De uitlaat gaat iets meer lawaai geven.
En als je op de juiste toeren zit en je laat de toeren terug zakken, kan het zijn dat je je uitlaat eens laat knallen (bij mij was dit als ik van 4300 naar 3700 toeren zakten - zat wel met een benzine)
4. Altijd zien dat de BMC voldoende koeling krijgt, anders doet deze zijn werk niet.
vraagprijs is 200€
foto 1
foto 2
voor 1.9 diesel (elke versie van een tdi BEHALVE de 130 en 150 pk)
de Luchtmassameter moet er op gevezen worden.
Is dus stukken beter dan een kelk, omdat deze volledig afgesloten is en dus geen warme lucht uit de motorkap kan aanzuigen, enkel frisse lucht van buiten.
is aangepast geweest voor een Audi A4, dus er zijn gebruikssporen aan.
maar wel nog perfect bruikbaar voor de ietwat handige persoon die dit onder de motorkap wil.
voordelen ervan :
1. Aanzuiggeluid hoor je minder onder de motorkap t.o.v. een kelk.
Maar daar waar het begin is van de aanzuiguis (dus achter de voorbumper), daar hoor je hem goed zuigen.
2. Hernemingen zijn veel beter met de BMC alsook de Topsnelheid gaat hoger en je kan verder doortrekken. Vlotter rijden is er ook bij.
3. De uitlaat gaat iets meer lawaai geven.
En als je op de juiste toeren zit en je laat de toeren terug zakken, kan het zijn dat je je uitlaat eens laat knallen (bij mij was dit als ik van 4300 naar 3700 toeren zakten - zat wel met een benzine)
4. Altijd zien dat de BMC voldoende koeling krijgt, anders doet deze zijn werk niet.
vraagprijs is 200€
foto 1
foto 2