Archief - Astronaut

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

superbus

Legacy Member
mac-bc zei:
In beide gevallen blijven er krachten op je werken en in beide gevallen is de resulterende kracht 0, dus in principe is er geen verschil.

In een baan om de aarde zijn het de gravitatiekracht en de 'middelpuntvliedende kracht' (die eigenlijk gewoon de toepassing is van de eerste wet van Newton namelijk dat een lichaam in principe altijd rechtdoor blijft gaan) die elkaar opheffen.
In die windtunnel zijn het de gravitatiekracht en de blaaskracht die elkaar opheffen.
In een vallend vliegtuig heb je wél een resulterende kracht, maar die wordt je niet gewaar doordat het vliegtuig even snel valt als jezelf. Dus de laatste is eigenlijk nog de minst echte :p
Klik om te vergroten...

Een paraboolvlucht is praktisch de enigste manier om gewichtloosheid te voelen zoals in de ruimte. In die windtunnel blijven vliegen of van een vliegtuig springen is helemaal niet gewichtloos zijn. Bij de windtunnel word je gedragen door de lucht. Als je gewichtloos wil zijn zoals in de ruimte, dan mag geen enkele kracht op jou werken en moet jij een versnelling van 9.81 naar beneden maken.
Dat kan enkel in een gesloten cabine en al de rest is zever:p

Wat ze ook doen om gewichtloosheid lang na te bootsen, is jou in een duikerspak steken onder water doen en dan lucht in je pak pompen tot het moment dat je blijft zweven in het water. Enkel is de dichtheid van water veel te groot om het effect perfect na te bootsen.
B

ByTEsPaWn

Legacy Member
superbus zei:
Een paraboolvlucht is praktisch de enigste manier om gewichtloosheid te voelen zoals in de ruimte. In die windtunnel blijven vliegen of van een vliegtuig springen is helemaal niet gewichtloos zijn. Bij de windtunnel word je gedragen door de lucht. Als je gewichtloos wil zijn zoals in de ruimte, dan mag geen enkele kracht op jou werken en moet jij een versnelling van 9.81 naar beneden maken.
Dat kan enkel in een gesloten cabine en al de rest is zever
Klik om te vergroten...

Dus je zegt hier: er mag geen kracht op je werken en je moet een versnelling ondervinden? :rofl:

Een kracht is een kracht: of je nu de zwaartekracht opheft doormiddel van de middelpuntvliedende kracht in een baan rond de aarde of doormiddel van een windtunnel, doet er helemaal niet toe. De krachten heffen elkaar op, basta.

Bij dat vliegtuig zit de truuk hem in de zogenaamde pseudokracht naar boven gericht: dat komt omdat je referentiepunt (het vliegtuig) ook een versnelling ondervindt ten opzichte van de aarde, die je kunt vervangen door een omgekeerde kracht op jezelf om je referentiepunt 'vast' te houden.
v

viewer

Legacy Member
Kpijns dat ge met een diploma fysica geen knijt gaat zijn, eerder inginieur of chemicus ofzo, opdat ge toch nog herstellingen kunt maken / proefkes doen. Er is in delft ook een opleiding burgelijk inginieur ruimtevaartkunde (of zo iets toch), met zoiets zulde daar wel kunnen afkomen.

Vlieguren zult ge ook wel niet persé nodig hebben, nie de ganse bemanning moet kunnen vliegen immers?
B

ByTEsPaWn

Legacy Member
viewer zei:
Kpijns dat ge met een diploma fysica geen knijt gaat zijn, eerder inginieur of chemicus ofzo, opdat ge toch nog herstellingen kunt maken / proefkes doen. Er is in delft ook een opleiding burgelijk inginieur ruimtevaartkunde (of zo iets toch), met zoiets zulde daar wel kunnen afkomen.

Vlieguren zult ge ook wel niet persé nodig hebben, nie de ganse bemanning moet kunnen vliegen immers?
Klik om te vergroten...

Ik ga eens een onbetrouwbare wikipediaquote geven, dit slechts ter info :p
NASA candidacy requirements

* Be citizens of the United States.
* Pass a strict physical examination, and have a distant visual acuity no greater than 20/50 uncorrected, correctable to 20/20. Blood pressure, while sitting, must be no greater than 140 over 90.

Commander and Pilot

* A bachelor's degree in engineering, biological science, physical science or mathematics is required, and a graduate degree is desired, although not essential.
* At least 1,000 hours flying time in jet aircraft, and experience as a test pilot is desirable.
* Height must be 5 ft 4 in to 6 ft 4 in (1.63 to 1.93 m).

Mission Specialist

* Bachelor's degree in engineering, biological science, physical science or mathematics, as well as at least three years of related professional experience.
* Applicant's height must be 5 ft 2 in to 6 ft 4 in (1.57 to 1.93 m).
Klik om te vergroten...
s

superbus

Legacy Member
ByTEsPaWn zei:
Dus je zegt hier: er mag geen kracht op je werken en je moet een versnelling ondervinden? :rofl:

Een kracht is een kracht: of je nu de zwaartekracht opheft doormiddel van de middelpuntvliedende kracht in een baan rond de aarde of doormiddel van een windtunnel, doet er helemaal niet toe. De krachten heffen elkaar op, basta.

Bij dat vliegtuig zit de truuk hem in de zogenaamde pseudokracht naar boven gericht: dat komt omdat je referentiepunt (het vliegtuig) ook een versnelling ondervindt ten opzichte van de aarde, die je kunt vervangen door een omgekeerde kracht op jezelf om je referentiepunt 'vast' te houden.
Klik om te vergroten...

Jijzelf mag geen kracht en dus geen versnelling ondervinden. Het vliegtuig waarin je zit ondervindt wel die versnelling en heft die op tegen de zwaartekracht die jij normaal voelt. Wat je zegt is net hetzelfde, ik zal wellicht het wat onduidelijk hebben verteld..

Ik weet heus wel hoe het werkt hoor, want ik heb al 2x een paraboolvlucht gedaan met een cessna citation II.

Ik ben trouwens 4e jaars student aerospace engineering in Delft, dus ik weet wel waarover ik praat:)
B

ByTEsPaWn

Legacy Member
superbus zei:
Jijzelf mag geen kracht en dus geen versnelling ondervinden. Het vliegtuig waarin je zit ondervindt wel die versnelling en heft die op tegen de zwaartekracht die jij normaal voelt. Wat je zegt is net hetzelfde, ik zal wellicht het wat onduidelijk hebben verteld..

Ik weet heus wel hoe het werkt hoor, want ik heb al 2x een paraboolvlucht gedaan met een cessna citation II.

Ik ben trouwens 4e jaars student aerospace engineering in Delft, dus ik weet wel waarover ik praat:)
Klik om te vergroten...
Wel, de grote onduidelijkheid lag in het feit dat je zei dat je geen kracht mocht ondervinden maar wel een versnelling van 9,81 m/s². Nuja, dat zal wel een typfoutje geweest zijn gezien u blijkbaar nogal relevante opleiding. :p
F

FroFro

Legacy Member
superbus zei:
Ik ben trouwens 4e jaars student aerospace engineering in Delft, dus ik weet wel waarover ik praat:)
Klik om te vergroten...

Gooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo TOM!
G

G-UNIT #1

Legacy Member
Persoonlijke gegevens
naam De Winne
voornaam Frank
woonplaats Sint-Truiden
geboren 25 april 1961
nationaliteit Belg
burg. staat gehuwd
kinderen 3


Opleiding
1976 - 1979 Koninklijke Kadettenschool
1979 - 1984 burgerlijk ingenieur Koninklijke Militaire School
1984 - 1986 pilotenopleiding A-Jet
1992 Empire Test Pilot School


Ervaring
1986 - 1991 Miragepiloot bij de Belgische luchtmacht
1992 - 1996 Testpiloot voor verschillende toestellen
1996 - 1998 Verantwoordelijk voor alle testprogramma's van de luchtmacht
1998 Commandant 349ste Smaldeel
1999 Commandant NAVO-operatie Allied Force in de Balkan
2000 Kandidaat-astronaut bij de ESA


Speciale vaardigheden
Sinds 2001 in opleiding in het Yuri Gagarin trainingscentrum in Moskou.
Zal in oktober 2002 als tweede Belgische astronaut een ruimtereis maken.


Hobby's en vrije tijd
Wil astronaut worden sinds de eerste lancering van het ruimteveer Columbia
F

Fighting Hobbit

Legacy Member
viewer zei:
Kpijns dat ge met een diploma fysica geen knijt gaat zijn, eerder inginieur of chemicus ofzo, opdat ge toch nog herstellingen kunt maken / proefkes doen. Er is in delft ook een opleiding burgelijk inginieur ruimtevaartkunde (of zo iets toch), met zoiets zulde daar wel kunnen afkomen.

Vlieguren zult ge ook wel niet persé nodig hebben, nie de ganse bemanning moet kunnen vliegen immers?
Klik om te vergroten...
Veel hangt af van uw specialisatie, als je een experimenteel domein kiest kan het heel goed zijn dat je zeer nuttig werk kan verrichten, als theoreet denk ik dat je daarentegen weinig nuttigs kan gaan doen daarboven.
A

Arifiene

Legacy Member
Hoe heette die hond nu weer die ze ooit de ruimte hebben ingeschoten? Laika?
Die had ook geen diploma :p.
Dus mss voor missies die op voorhand gedoemd zijn tot mislukken? :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan