timdeb
Legacy Member
Beste 9 livers,
Ik zit momenteel in mijn 2e jaar professionele bachelor autotechnologie. Ben zeer tevreden over deze opleiding, maar ik twijfel eraan of dit wel een goede job is voor de verre toekomst (de komende 20 jaar is er natuurlijk nog genoeg jobmogelijkheid voor hooggeschoolde autotechnicussen). Bovendien kom ik meer en meer tot het besef dat de scheepsindustrie mij enorm interesseert.
Ik ben zelf ook vrij avontuurlijk aangelegd, de eerste jaren van mijn werkcarrière zou ik dan ook heel graag in het buitenland of al reizend doorbrengen. Baggerwerken of grote projecten zie ik ook wel zitten, maar het liefst van zou ik een carrière op een tanker starten. De opleiding scheepswerktuigkundige aan de hoge zeevaartschool wekt ook wel mijn interesse, maar een master is voor mij wel een must. Nu heb ik nog geen enkele vacature of info gevonden over werken als industrieel ingenieur op een grote tanker. Kan misschien iemand hier iets meer over vertellen? Ook omdat ik met het idee zit om op latere leeftijd misschien nog les te geven. Met een masterdiploma gaat dit natuurlijk wel iest simpeler dan met een professionele bachelor. Natuurlijk ook omdat een master heel wat deuren opent die voor een bachelor gesloten blijven.
Ik was van het begin af aan eigenlijk al van plan om een schakeljaar te volgen en in te stromen in de master industriële wetenschappen car ecology. Dit is nog altijd de meest vanzelfsprekende keuze, maar ik zit ook nog met een paar andere ideeën in mijn hoofd. nl:
- eerst men bachelor afmaken en dan een master industriële wetenschappen,
en hopelijk in aanmerking komen voor een job bij bv. Deme, Jan Denul, Exxon Mobil
- na men master nog een bachelor scheepswerktuigkunde halen, als dit natuurlijk een meerwaarde geeft
- zijn er misschien mogelijkheden voor een master met maritieme specialisatie, misschien in nederland? of in een ander land ( wel engelstalige opleiding dan)
- defensie is ook een mogelijkheid, bij de marinecomponent. Maar dan moet ik volledig opnieuw beginnen voor industrieel ingenieur (4 jaar), of misschien zelfs burgelijk ingenieur (5,5 jaar) --> Er is wel één groot nadeel aan defensie: Als de opleiding te zwaar zou zijn, moet je wel bij defensie blijven om je studiegeld terug te kunnen vorderen (of de belachelijk hoge som betalen). Dit schrikt mij toch een beetje af
- Na men master nog enkele bijkomde opleiding volgen die je geschikt maken voor buitenlandse opdrachten ( STCW 95, enz. heb ik al verscheidene malen gelezen), om zo sneller aangenomen te worden.
- Misschien nog andere suggesties?
Graag had ik van verschillende forumleden een mening over de verschillende opties gehad. Ik weet dat er enkele tegenstrijdigheden in mijn ideeën zitten, maar ik weet zelf niet goed welke richting uit te gaan. Bij deze hoop ik op dit forum alles uit te klaren
alvast bedankt op voorhand Tim DB
Ik zit momenteel in mijn 2e jaar professionele bachelor autotechnologie. Ben zeer tevreden over deze opleiding, maar ik twijfel eraan of dit wel een goede job is voor de verre toekomst (de komende 20 jaar is er natuurlijk nog genoeg jobmogelijkheid voor hooggeschoolde autotechnicussen). Bovendien kom ik meer en meer tot het besef dat de scheepsindustrie mij enorm interesseert.
Ik ben zelf ook vrij avontuurlijk aangelegd, de eerste jaren van mijn werkcarrière zou ik dan ook heel graag in het buitenland of al reizend doorbrengen. Baggerwerken of grote projecten zie ik ook wel zitten, maar het liefst van zou ik een carrière op een tanker starten. De opleiding scheepswerktuigkundige aan de hoge zeevaartschool wekt ook wel mijn interesse, maar een master is voor mij wel een must. Nu heb ik nog geen enkele vacature of info gevonden over werken als industrieel ingenieur op een grote tanker. Kan misschien iemand hier iets meer over vertellen? Ook omdat ik met het idee zit om op latere leeftijd misschien nog les te geven. Met een masterdiploma gaat dit natuurlijk wel iest simpeler dan met een professionele bachelor. Natuurlijk ook omdat een master heel wat deuren opent die voor een bachelor gesloten blijven.
Ik was van het begin af aan eigenlijk al van plan om een schakeljaar te volgen en in te stromen in de master industriële wetenschappen car ecology. Dit is nog altijd de meest vanzelfsprekende keuze, maar ik zit ook nog met een paar andere ideeën in mijn hoofd. nl:
- eerst men bachelor afmaken en dan een master industriële wetenschappen,
en hopelijk in aanmerking komen voor een job bij bv. Deme, Jan Denul, Exxon Mobil
- na men master nog een bachelor scheepswerktuigkunde halen, als dit natuurlijk een meerwaarde geeft
- zijn er misschien mogelijkheden voor een master met maritieme specialisatie, misschien in nederland? of in een ander land ( wel engelstalige opleiding dan)
- defensie is ook een mogelijkheid, bij de marinecomponent. Maar dan moet ik volledig opnieuw beginnen voor industrieel ingenieur (4 jaar), of misschien zelfs burgelijk ingenieur (5,5 jaar) --> Er is wel één groot nadeel aan defensie: Als de opleiding te zwaar zou zijn, moet je wel bij defensie blijven om je studiegeld terug te kunnen vorderen (of de belachelijk hoge som betalen). Dit schrikt mij toch een beetje af
- Na men master nog enkele bijkomde opleiding volgen die je geschikt maken voor buitenlandse opdrachten ( STCW 95, enz. heb ik al verscheidene malen gelezen), om zo sneller aangenomen te worden.
- Misschien nog andere suggesties?
Graag had ik van verschillende forumleden een mening over de verschillende opties gehad. Ik weet dat er enkele tegenstrijdigheden in mijn ideeën zitten, maar ik weet zelf niet goed welke richting uit te gaan. Bij deze hoop ik op dit forum alles uit te klaren
alvast bedankt op voorhand Tim DB