Archief - Heftrukopleidingen: van 3 dagen to 4 weken?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Gebruiker515686

Legacy Member
Hoe komt het dat wanneer ik heftruckopleiding google dat ik opleidingen vind van 3 dagen, van 5 dagen, sommigen van 20 dagen(exclusief twee weken stage)?

En er zijn niveau's hierin ofwat? Ik ben echt verward nu. Ik wil een heftruckopleiding doen omdat men hier vaak achter vraagt bij magazijnwerk. Maakt het dan uit dewelke ik doe?

Bedankt
Z

Zeemanneke

Legacy Member
Veel stelt dat niet voor zon opleiding.

Je krijgt wat uitleg over veiligheid en een filmpje over de dingen waarop je moet letten. oa hoogte van je vorken bij het parkeren.

Dan wat praktisch oefenen met heftrucks. Hoe meer modellen je oefent hoe beter eigenlijk. Ik heb die opleiding gekregen van een interimbureau.
Ze betaalden mij een week het minimumloon (beter dan niks) en de opleiding was voor hun rekening. Het was dan wel de bedoeling dat ik voor hun heftruck interim opdrachten ging doen. Maar eens je dat attest hebt, ben je vrij om te gaan en staan waar je wil.

op 2-3 dagen je makkelijk het belangrijkste leren. Je gaat u daar anders toch maar vervelen.
[

[LRRP]

Legacy Member
Ge hebt een opleiding als je al met een heftruck kunt rijden en dan heb je nog een opleiding als ge geen ervaring hebt met die dingen.
Veel kleine bedrijven vragen niet achter zo'n attest...
s

spoon

Legacy Member
vroeger bij ons was dat een opleiding van 3 dagen door iemand van BT en een officieel attest van BT
nu krijg je door een verantwoordelijk 2 uur theorie en 4u praktijk en een fabriek kaartje dat enkel geld in ons bedrijf
F

Foert

Legacy Member
3 weken is voor als je nog nooit met een heftruck hebt gereden.
ik heb ooit de cursus van 2 dagen gevolgd, maar dat is niet echt een cursus.. het is een vervolmaking.. eerste dag theorie (last berekenen die je maximaal op je vorken mag nemen enzo) en daar examen over. tweede dag was praktijk : een stapel kratten achterwaarts door een parcours rijden en aan andere kant weer opstapelen. (één voor één die kratten). en je moest er steeds opletten dat je vorken op juiste hoogte stonden voor de veiligheid bij het rijden enzo (niet op de hoogte dat je de knieen van voetgangers zou verbrijzelen).
hier kreeg je ook punten op. moest je binnen de 3 minuten afgewerkt hebben ofzo iets.
f

fraG^

Legacy Member
2 van men maten die toevallig broers zijn hebben een heftrukopleiding in Maldegem afgelegd op 2 weken tijd ook. Ze verdienen goed hun brood ermee. Nadeel is wel dat de ene 3 shiften heeft (6h-14h / 14h-22h / 22h-6h) en de andere 2 shiften (6-14+14-22) maar met om de 2 weken een dagje werken op zaterdag. Gwn ff ter info :p
l

likes to kill

Legacy Member
Zoals al gezegd bij de vdab opleiding is de duur afhankelijk van je ervaring met een reach/heftruck

*edit* als je dit wil doen om meer kans te maken op een job als magzijnier raad ik een reachtruck opleiding aan in plaats van gewone heftruck. De meeste bedrijven gaan ervanuit dat een reach moeilijker/lastiger is en nemen aan dat wie met een reach kan rijden ook met een gewone clark kan rijden terwijl dat omgekeerd niet zo is.

Als je nog vragen hebt stel maar, ben al meer dan 2 jaar magazijnier en rij een beetje minder lang met een hef en reachtruck
g

geertmt

Legacy Member
likes to kill zei:
Zoals al gezegd bij de vdab opleiding is de duur afhankelijk van je ervaring met een reach/heftruck

*edit* als je dit wil doen om meer kans te maken op een job als magzijnier raad ik een reachtruck opleiding aan in plaats van gewone heftruck. De meeste bedrijven gaan ervanuit dat een reach moeilijker/lastiger is en nemen aan dat wie met een reach kan rijden ook met een gewone clark kan rijden terwijl dat omgekeerd niet zo is.

Als je nog vragen hebt stel maar, ben al meer dan 2 jaar magazijnier en rij een beetje minder lang met een hef en reachtruck
Klik om te vergroten...

Beste,

mag ik dan vragen waarom dat zo is, reach moeilijker/lastiger dan hef ?

Kan dit gestaafd worden door anderen vermits ik zelf ook geïnteresseerd ben in een baan/ opleiding als heftruckchauffeur ?

Met vriendelijke groet
l

likes to kill

Legacy Member
Persoonlijk vind ik reach niet opvallend moeilijker, maar het is "anders". Ik heb gewoon al gemerkt dat het zo ingeschat wordt.
Het opvallendste verschil is uiteraard dat je een extra beweging met je vorken kan maken. Ik denk ook dat een reach meer gebruikt wordt om dingen in en uit stock te halen terwijl met een gewone heftruck meer geladen en gelost wordt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan