Archief - Job als transport planner en stress

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

seventhsoul

Legacy Member
Goede middag,
Ik werk momenteel als expediteur voor een toch wel grote firma maar ver van huis. Alles is gestandaardiseerd en er komt naar mijn ervaring niet veel stress aan te pas ( hoewel sommige collega’s dat wel ervaren ).
Ik heb nu een zeer interessant aanbod gekregen als transport planner bij een kleinere ( wel groeiende ) firma waar alles nog nietzo gestandaardiseerd is. Ik vroeg mijn eigen af of hier mensen ervaring hebben als planner ? Komt hier echt veel stress bij? En er word wel van uit gegaan dat je eens een uurtje langer moet blijven mar blijft het daar dan ook bij? Ik krijg ook een telefoon van de firma en dat zie ik ook wel als een nadeel omdat je altijd bereikbaar moet zijn.
F

FlatSix

Legacy Member
Hangt af van bedrijf tot bedrijf, en type product. Véél standaard vaste lijnen is allicht niet zo stressvol, maar je hebt er ook anderen waarbij verwacht kan worden dat je veel meer op de moment moet spelen en beslissen. Denk bijvoorbeeld aan zo'n gigantisch ding van Nike op de E313 en daartegenover een klein depot dat express leveringen doet...

Dan is er nog de vraag of

1) je puur bij een transporteur transport plant (die allicht hun eigen systeem hebben, bijvoorbeeld een XPO, Essers, Schenker, Ziegler...),
2) of in een warehouse zit en daarvoor het transport doet (waarbij het meer boeken/planning/forecasting) zal zijn in Excel afhankelijk van de klant (denk dan aan bijvoorbeeld Essers in Wilrijk of Schenker in Mechelen)
3) of de derde mogelijkheid in een hub waar alles alleen passeert,
4) of de vierde, een echte crossdock operatie.

Komt er dan nog een bepaalde hoeveelheid customer service bij kijken ook, dat kan vaak ook voor stress zorgen. Zeker als je dat niet gewoon bent een een drukke mailbox niet kan beheren.

Nu jah, stress, naast dat het van mens tot mens afhangt ken ik voldoende planners die een heel eenvoudig leventje hebben, en anderen die in piekperiodes elke dag 12 uur doen omdat het magazijn niet constant cut-offs mist en de meest recente planning eigenlijk een minuut na printen al verouderd is.

EDIT: Als het bij de bPost is blijf dan waar je zit.
l

luigi_1981

Legacy Member
seventhsoul zei:
Goede middag,
Ik werk momenteel als expediteur voor een toch wel grote firma maar ver van huis. Alles is gestandaardiseerd en er komt naar mijn ervaring niet veel stress aan te pas ( hoewel sommige collega’s dat wel ervaren ).
Ik heb nu een zeer interessant aanbod gekregen als transport planner bij een kleinere ( wel groeiende ) firma waar alles nog nietzo gestandaardiseerd is. Ik vroeg mijn eigen af of hier mensen ervaring hebben als planner ? Komt hier echt veel stress bij? En er word wel van uit gegaan dat je eens een uurtje langer moet blijven mar blijft het daar dan ook bij? Ik krijg ook een telefoon van de firma en dat zie ik ook wel als een nadeel omdat je altijd bereikbaar moet zijn.
Klik om te vergroten...

Ik werk ook als expediteur.
Zou zeker niet verleggen naar planner. Elke dag die GSM in je broek, dag en nacht beschikbaar moeten zijn (al zeggen ze van niet) en héél veel extra uren.
Zou al een monster loon moeten tegenover staan om over te schakelen en dan nog.

Maar elk zijn eigen keuzes natuurlijk.
F

FlatSix

Legacy Member
Dat GSM gebruik is nu ook niet echt alsof ze je elke dag gaan lastig vallen hoor. Dat zie ik nu bij ons nergens gebeuren. Wat gaat een planner ook doen van thuis uit. Dat zal meer zijn zodat je op het werk zelf vlot kan bellen met transporteurs, magazijn of eventueel klanten...
s

seventhsoul

Legacy Member
FlatSix zei:
Hangt af van bedrijf tot bedrijf, en type product. Véél standaard vaste lijnen is allicht niet zo stressvol, maar je hebt er ook anderen waarbij verwacht kan worden dat je veel meer op de moment moet spelen en beslissen. Denk bijvoorbeeld aan zo'n gigantisch ding van Nike op de E313 en daartegenover een klein depot dat express leveringen doet...

Dan is er nog de vraag of

1) je puur bij een transporteur transport plant (die allicht hun eigen systeem hebben, bijvoorbeeld een XPO, Essers, Schenker, Ziegler...),
2) of in een warehouse zit en daarvoor het transport doet (waarbij het meer boeken/planning/forecasting) zal zijn in Excel afhankelijk van de klant (denk dan aan bijvoorbeeld Essers in Wilrijk of Schenker in Mechelen)
3) of de derde mogelijkheid in een hub waar alles alleen passeert,
4) of de vierde, een echte crossdock operatie.

Komt er dan nog een bepaalde hoeveelheid customer service bij kijken ook, dat kan vaak ook voor stress zorgen. Zeker als je dat niet gewoon bent een een drukke mailbox niet kan beheren.

Nu jah, stress, naast dat het van mens tot mens afhangt ken ik voldoende planners die een heel eenvoudig leventje hebben, en anderen die in piekperiodes elke dag 12 uur doen omdat het magazijn niet constant cut-offs mist en de meest recente planning eigenlijk een minuut na printen al verouderd is.

EDIT: Als het bij de bPost is blijf dan waar je zit.
Klik om te vergroten...
Het is bij een transport firma met eigen wagens dus ook retour vrachten zoeken etc... maar hebben ook een magazijn waar ze containers laden en die door hen naar de haven gaan... ze zeggen dat het niet de bedoeling is je daar nog tot savonds laat zit maar bon... kan eens een uurtje langer zijn. Maar is dit de realiteit heb ik het raden naar natuurlijk
F

FlatSix

Legacy Member
seventhsoul zei:
Het is bij een transport firma met eigen wagens dus ook retour vrachten zoeken etc... maar hebben ook een magazijn waar ze containers laden en die door hen naar de haven gaan... ze zeggen dat het niet de bedoeling is je daar nog tot savonds laat zit maar bon... kan eens een uurtje langer zijn. Maar is dit de realiteit heb ik het raden naar natuurlijk
Klik om te vergroten...

Wil je eventueel zeggen in PM welke, aangezien je zegt dat de huidige ver van huis is neem ik aan dat deze dichter bij huis is, en je woont in Antwerpen, dus ken ik hem misschien.
A

Anoniem09

Legacy Member
Pfff klinkt niet leuk. Heb een tijdje de IT gedaan van zo'n transport firma (als consultant, niet vast) en man wat ik daar allemaal zag en hoorde.. Continue aan het bellen met klanten waarvan de levering moest aangepast worden, chauffeurs bellen dat ze rapper moesten werken want er moest nog rap een vracht weg, chauffeur die belt dat hem aan gesloten poort staat, etc... Die planner was continue shit aan het regelen in mijn ogen.
F

FlatSix

Legacy Member
koenpje zei:
Pfff klinkt niet leuk. Heb een tijdje de IT gedaan van zo'n transport firma (als consultant, niet vast) en man wat ik daar allemaal zag en hoorde.. Continue aan het bellen met klanten waarvan de levering moest aangepast worden, chauffeurs bellen dat ze rapper moesten werken want er moest nog rap een vracht weg, chauffeur die belt dat hem aan gesloten poort staat, etc... Die planner was continue shit aan het regelen in mijn ogen.
Klik om te vergroten...

Kan ook leuk zijn. Sommige mensen worden daardoor gedreven, en uw job goed en efficient doen geeft eens zo veel voldoening.
s

seventhsoul

Legacy Member
FlatSix zei:
Kan ook leuk zijn. Sommige mensen worden daardoor gedreven, en uw job goed en efficient doen geeft eens zo veel voldoening.
Klik om te vergroten...
Inderdaad maar het is niet mijn bedoeling elke dag 11-12 uur te moet doen. Dan kan ik beter blijven waar ik nu zit. Moeilijk in schatten zo op voorhand natuurlijk. Als ik hen moet geloven blijft het bij een uur maar ja...
F

FlatSix

Legacy Member
seventhsoul zei:
Inderdaad maar het is niet mijn bedoeling elke dag 11-12 uur te moet doen. Dan kan ik beter blijven waar ik nu zit. Moeilijk in schatten zo op voorhand natuurlijk. Als ik hen moet geloven blijft het bij een uur maar ja...
Klik om te vergroten...

Wat is de reden dat je weg wil, of kreeg je gewoon toevallig dit aanbod?

Niet onbelangrijk om te weten wat je belangrijk vindt. Afstand, verloning, overuren, verdere loopbaan,...
s

seventhsoul

Legacy Member
FlatSix zei:
Wat is de reden dat je weg wil, of kreeg je gewoon toevallig dit aanbod?

Niet onbelangrijk om te weten wat je belangrijk vindt. Afstand, verloning, overuren, verdere loopbaan,...
Klik om te vergroten...
belangrijk vind ik meer uitdaging. Maar ook ( is misschien tegenstrijdig) meer tijd thuis. Ben nu 11 uur weg en het is niet mijn bedoeling dat daar ook te hebben. En dan ook eens uitgebrand thuis komen. Ik ben al een tijdje aan het zoeken maar dit kwam toevallig via een kennis naar boven. Er zijn trouwens ook wel andere mogelijkheden dan transport planning denk ik in de firma dus moest het echt niet meevallen denk ik wel dat ik kan switchen. Ze geven toch een vast contact
F

FlatSix

Legacy Member
seventhsoul zei:
belangrijk vind ik meer uitdaging. Maar ook ( is misschien tegenstrijdig) meer tijd thuis. Ben nu 11 uur weg en het is niet mijn bedoeling dat daar ook te hebben. En dan ook eens uitgebrand thuis komen. Ik ben al een tijdje aan het zoeken maar dit kwam toevallig via een kennis naar boven. Er zijn trouwens ook wel andere mogelijkheden dan transport planning denk ik in de firma dus moest het echt niet meevallen denk ik wel dat ik kan switchen. Ze geven toch een vast contact
Klik om te vergroten...

Is niet tegenstrijdig hoor, snap dat wel.

Misschien moet je eens horen bij Hays.
D

Diatonico

Legacy Member
seventhsoul zei:
belangrijk vind ik meer uitdaging. Maar ook ( is misschien tegenstrijdig) meer tijd thuis. Ben nu 11 uur weg en het is niet mijn bedoeling dat daar ook te hebben. En dan ook eens uitgebrand thuis komen. Ik ben al een tijdje aan het zoeken maar dit kwam toevallig via een kennis naar boven. Er zijn trouwens ook wel andere mogelijkheden dan transport planning denk ik in de firma dus moest het echt niet meevallen denk ik wel dat ik kan switchen. Ze geven toch een vast contact
Klik om te vergroten...

Kan je niet toevallig in contact komen met iemand die daar werkt? 't Is nogal moeilijk te zeggen of hun "max 1u uur overwerken" serieus te nemen valt. Misschien klopt dat, misschien zijn ze zich al aan het indekken "we hadden toch gezegd dat er overuren waren...".

Wat die GSM betreft: je kan daar perfect 's avonds en in't weekend mee lastig gevallen worden, hangt van je type job/klanten af. Pure planner/dispatcher denk ik idd eerder niet. Maar als expediteur mocht ik toch genoeg uurtjes 's avonds, 's nachts en 's ochtends bezig zijn hoor. Klanten met dringende goederen (just in time, spaart kosten weet je wel), onverwachte problemen voor leveringen de dag erop, dan maar planners bellen om te zien waar de camion zit, soms expressbusjes sturen en coördineren dat de chauffeur die 2 dozen met de dringende stukken meegeeft etc. Again: moeilijk te voorspellen, het beste is iemand op dat bedrijf aanspreken.
l

lammeken

Legacy Member
Ik werk als transportplanner/dispatcher bij een transportfirma met eigen wagens.

Ik ben recent veranderd omdat het dichter was.

Stress hangt van persoon tot persoon af natuurlijk, maar in de piekperiodes kan het hectisch zijn. Valt zeker niet te onderschatten.
Constant telefoon, ofwel zijn het klanten met een probleem/vracht en tegelijk heb je op sommige momenten meerdere chauffeurs die tegelijk bellen met problemen.
Ik ben van nature vrij rustig, maar op die momenten is het heel moeilijk om het hoofd koel te houden.
Eigenlijk krijg je vaak alle shit over je: Klanten die klagen omdat hun onrealistische eisen soms niet werkbaar zijn, chauffeurs die klagen omdat klanten moeilijk doen,...

Wij zijn trouwens wel bijna 24/24 bereikbaar (in de week is dat een beurtrol), en 1 weekend per maand dat we beschikbaar moeten zijn (met bijhorende problemen).
Dan neemt de planner zijn laptop ook mee en moet die al de problemen van thuis uit oplossen en dat kan om 2u 's nachts zijn.

Maar toch doe ik het graag. Ik heb altijd in de transportsector gewerkt en kan mij weinig anders voorstellen.
Geeft een goed gevoel om een planning tot een goed einde te brengen.

Misschien geen slecht idee om ook eens naar het verloop in de firma te kijken. Zegt soms ook genoeg, zowel van chauffeurs als planners.
Mag altijd je firma doorsturen in PB, msschn weet ik wat info over de firma.
F

FlatSix

Legacy Member
Als dat de verwachting is krijg je toch vaak een vergoeding daarvoor?
l

lammeken

Legacy Member
FlatSix zei:
Als dat de verwachting is krijg je toch vaak een vergoeding daarvoor?
Klik om te vergroten...

Ja, maar meestal onvoldoende met de energie/tijd die je er in moet steken.
s

seventhsoul

Legacy Member
luigi_1981 zei:
Ik werk ook als expediteur.
Zou zeker niet verleggen naar planner. Elke dag die GSM in je broek, dag en nacht beschikbaar moeten zijn (al zeggen ze van niet) en héél veel extra uren.
Zou al een monster loon moeten tegenover staan om over te schakelen en dan nog.

Maar elk zijn eigen keuzes natuurlijk.
Klik om te vergroten...
Laat ons zeggen om en bij de 100-150 euro netto. Maar moet rekening mee houden nieuwe regio is meer onderbetaald als Antwerpen. En komt ook bij dat ik normaal meer thuis ga zijn aangezien ik op 25-30 min heen en terug ben terwijl dit nu 3h is in het beste geval. Ik wou gewoon checken of ik dan effectief ook meer thuis ga zijn of ik die tijd op kantoor zal door brengen
F

FlatSix

Legacy Member
seventhsoul zei:
Laat ons zeggen om en bij de 100-150 euro netto. Maar moet rekening mee houden nieuwe regio is meer onderbetaald als Antwerpen. En komt ook bij dat ik normaal meer thuis ga zijn aangezien ik op 25-30 min heen en terug ben terwijl dit nu 3h is in het beste geval. Ik wou gewoon checken of ik dan effectief ook meer thuis ga zijn of ik die tijd op kantoor zal door brengen
Klik om te vergroten...

Zelfs al werk je elke dag 1 uur meer per dag ben je nog altijd 1,5h meer thuis.
s

seventhsoul

Legacy Member
FlatSix zei:
Zelfs al werk je elke dag 1 uur meer per dag ben je nog altijd 1,5h meer thuis.
Klik om te vergroten...
Dat is waar. Vandaar ook mijn vraag of het daar bij blijft. Moeilijk te voorspellen op voorhand lijkt mij zo
F

FlatSix

Legacy Member
seventhsoul zei:
Dat is waar. Vandaar ook mijn vraag of het daar bij blijft. Moeilijk te voorspellen op voorhand lijkt mij zo
Klik om te vergroten...

Je moet dat gewoon aankaarten dat je je daar zorgen over maakt wegens "vroegere ervaringen". Je zegt duidelijk dat je absoluut geen probleem hebt met in een piek eens wat dagen langer te werken, of door de week eens wat langer te blijven maar je switch naar hen wil voor jou wél zeggen meer thuis met het gezin kunnen zijn, en als dat dus gewoon achteraf gelogen blijkt te zijn beide partijen er niet echt beter uitkomen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan