Archief - Jonge ingenieur - switch naar productie/project engineering

Hallo,

Na mijn studies industrieel ingenieur (mechanica & luchtvaarttechniek) ben ik gestart in een graduate program in een telecombedrijf.
Ik heb er veel geleerd, promotie gemaakt, ... maar ik zie mijn toekomst in een andere sector/omgeving.

Ik werk nu 3 jaar en heb heel erg zin om terug te werken in een technische omgeving meer in lijn met mijn diploma.
Ik zie mezelf als een generalist en daarom zou ik eerder een functie bekleden als 'project engineer', 'process/production engineer', dus alles wat onder 'technische management' valt als ik dat zo mag noemen

Of het nu automation, luchtvaart, energie, machinebouw sector etc. is voorlopig niet van belang, ik wil gewoon terug in een industriële omgeving werken.

Tegelijkertijd zou ik ook graag minstens één jaar in het buitenland werken: een opdracht doen via het Prins Albert Fonds of Enabel lijkt mij wel iets. Nadeel is dat de meeste opdrachten niet zo 'technisch' zijn en dat ik dus mijn carrière switch nog ééns uitstel...

Ik dacht misschien om rechtstreeks in het buitenland te appliceren voor een ingenieursjob maar ik denk niet dat er veel bedrijven staan te springen om even een Belg aan te nemen voor 1 jaar. Andere optie is gewoon om in België te appliceren in een bedrijf dat internationaal actief is en van daar uit een kans te krijgen om op buitenlandse projecten te werken.

Wat denken jullie ervan? hoe gaan werkgevers naar mijn profiel kijken?
Alvast bedankt voor de feedback.

Hey,

Ik ben stuurman op een schip voor een buitenlands bedrijf. Als je op zo’n projecten wilt werken raad ik je aan om te gaan kijken naar de baggerbedrijven zowel België als Nederland. Een andere optie is te gaan werken als projectingebieur voor bedrijven die zich bezig houden met windmolens te installeren op zee (engie Fabricom) aangezien je wat luchtvaart hebt gedaan.

De werkgevers die je aanwerven hoeven toch niet te weten "dat je het maar één jaar wilt doen"? Geloof me, er is voldoende uitval bij de buitenlandse jobs bij JDN, DEME, etc...

JDN bijvoorbeeld zoekt heel veel werkvolk, als mechanicus kan je daar morgen aan de slag in het buitenland

Gozplay zei:

Hey,

Ik ben stuurman op een schip voor een buitenlands bedrijf. Als je op zo’n projecten wilt werken raad ik je aan om te gaan kijken naar de baggerbedrijven zowel België als Nederland. Een andere optie is te gaan werken als projectingebieur voor bedrijven die zich bezig houden met windmolens te installeren op zee (engie Fabricom) aangezien je wat luchtvaart hebt gedaan.

Klik om te vergroten...

Hoeveel windmolens heeft Engie Fabricom zo dan geinstalleerd op zee?

Het zijn de baggerbedrijven (JDN, DEME, Boskalis, Van Oord) die ook afdelingen hebben die windmolens zetten offshore.

Incremental zei:

Hoeveel windmolens heeft Engie Fabricom zo dan geinstalleerd op zee?

Het zijn de baggerbedrijven (JDN, DEME, Boskalis, Van Oord) die ook afdelingen hebben die windmolens zetten offshore.

Klik om te vergroten...

40% van de Europese offshore projecten is engie Fabricom stakeholder.
Zeg maar gerust dat het een grote speler is.

Of werken bij engie Fabricom een goede keuze is, dat laat ik in het midden.

Bedankt voor de reacties. Ik heb de indruk dat bedrijven zoals JDN, DEME vooral schoolverlaters aannemen voor hun posities als bvb technical superintendent.
Zouden ze ook open staan voor atypische profielen?

MrKend54l zei:

40% van de Europese offshore projecten is engie Fabricom stakeholder.
Zeg maar gerust dat het een grote speler is.

Of werken bij engie Fabricom een goede keuze is, dat laat ik in het midden.

Klik om te vergroten...

En Sofina is een stakeholder in Danone maar ik kan je verzekeren dat als je werkt bij Sofina dat je geen yoghurt gaat maken.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Incremental zei:

En Sofina is een stakeholder in Danone maar ik kan je verzekeren dat als je werkt bij Sofina dat je geen yoghurt gaat maken.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Bij Fabricom is het wel net iets anders.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjABegQIBhAH&usg=AOvVaw0A4XrLNPiGHGUIEvO_Lpvr

https://corporate.engie.be/nl/22ste...n-van-engie-fabricom-verlaat-de-site-hoboken/

MrKend54l zei:

Bij Fabricom is het wel net iets anders.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjABegQIBhAH&usg=AOvVaw0A4XrLNPiGHGUIEvO_Lpvr

https://corporate.engie.be/nl/22ste...n-van-engie-fabricom-verlaat-de-site-hoboken/

Klik om te vergroten...

Ja maar om gewoon even duidelijkheid te scheppen.

Engie Fabricom bouwt geen windmolens.
Engie Fabricom installeert geen windmolens.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Incremental zei:

Ja maar om gewoon even duidelijkheid te scheppen.

Engie Fabricom bouwt geen windmolens.
Engie Fabricom installeert geen windmolens.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Klik om te vergroten...

Nee uiteraard produceren zij geen windmolens en zij plaatsen deze ook niet. Maar leveren, zoals in mijn tweede link, wel het station dat de koppeling tussen net en windmolen mogelijk maakt. De molen is zoals de naam het zegt maar een molen, simpel en kort door de bocht gezegd een paal met een wiek met daarin een alternator. Het substation is net zo, of zelfs nog belangrijker. Dat is het hart van het park.

Het bouwen van de windmolen daarmee ga je niet op zee moeten. Het gros van de uren op zee zijn toch echt wel bij de commisioning en maintenance te vinden. En dat is wat Fabricom doet.

Incremental zei:

Hoeveel windmolens heeft Engie Fabricom zo dan geinstalleerd op zee?

Het zijn de baggerbedrijven (JDN, DEME, Boskalis, Van Oord) die ook afdelingen hebben die windmolens zetten offshore.

Klik om te vergroten...

Ja ok ze installeren of bouwen er zelf niet. Maar ik kan je verzekeren dat ze die projecten volgen. Heb toch een paar ex collega’s die daar aan de slag zijn en als ‘offshore’ cliënt representative werken en deftig verdienen.

Goh, het grootste probleem dat ik een beetje zie is dat technisch/industriële jobs bijna altijd een inwerktijd nodig hebben, voor de sector specifieke zaken. Zeer zelden ga je wanneer je ergens maar één jaar werkt rendabel kunnen zijn voor de werkgever.

Ik zie zeer weinig mensen onmiddellijk als "project engineer" starten, meestal zal dat assistent zijn, of ze noemen het project engineer en je bent assistent tot dat je "senior" project engineer bent, namen van posities zeggen vandaag de dag eigenlijk niets meer.

Op zich geen probleem voor een job in België, dan doorloop je een traject net zoals je doorlopen hebt in de telecom sector, heel veel bijleren en je omhoogwerken + promoties in de eerste paar jaren.

Voor een job van een jaar in het buitenland is dat wel een probleem natuurlijk. Ik zie je daar eerder kans op maken wanneer je die eerste 3 - 5 jaar sectorervaring opbouwen achter de rug hebt in België, om daarna tijdelijk posities in het buitenland in diezelfde sector te kunnen doen.

Wat Gozplay aanhaalde, namelijk bij de grote baggerbedrijven, was eigenlijk ook het eerste dat me binnenschoot. Ze hebben grote afdelingen binnen België/Nederland, en hebben ook constant veel volk op hun buitenlandse locaties.

In hoeverre ze atypisch profielen aannemen kan ik niet echt zeggen, ik denk dat dat vooral met je loonverwachtingen te maken heeft, als je een gemiddeld ingenieursloon wil voor jobs die ze normaal aan bachelors geven, ga je er natuurlijk wel naast vangen.
Industrieel ingenieur mechanica is sowieso al niet atypisch voor hun zou ik denken, specialisatie luchtvaart misschien wel, maar er zit misschien meer overlap in dan je zou denken (automatisatie/navigatie/communicatie bijvoorbeeld).

Als je natuurlijk aangeeft dat je graag wat lager begint om hun sector door en door te leren kennen om dan later naar andere functies door te groeien gaan ze misschien wel bijten hé!

berenod zei:

Goh, het grootste probleem dat ik een beetje zie is dat technisch/industriële jobs bijna altijd een inwerktijd nodig hebben, voor de sector specifieke zaken. Zeer zelden ga je wanneer je ergens maar één jaar werkt rendabel kunnen zijn voor de werkgever.

Klik om te vergroten...

Dit slaat wel de nagel op de kop.

Het belangrijkste is een basiskennis, die als ingenieur uiteraard wel breed en relatief diep moet zijn, maar vooral een gedrevenheid en wil om te leren. Dat je al ervaring hebt en dus de slagen van de zweep kent is wel een vereiste natuurlijk.

Maar zoals gezegd, niemand komt ergens binnen en kan onmiddelijk rendabel zijn. Er is altijd een inwerkingstrijd en leerproces nodig. Je moet gewoon zien dat deze kort of normaal is. Als je natuurlijk dubbel zoveel tijd nodig hebt dan normaal om zaken bij te leren dan zal het wat moeilijker worden.

En pas op ik ken ingenieurs waarbij dit het geval is. Jongens die gewoon effectief dubbel zoveel tijd nodig hebben om ingewerkt te raken en hun kennis op peil te krijgen.

"Een jaar in het buitenland gaan werken" is voor mij toch heel vaag.

Je kan een jaar ergens op een boot in the middle of nowhere zitten.
Je kan een jaar naar Dubai als klassieke expat.
Je kan een jaar ergens in Europa zitten voor een kleine kmo.

In een groter bedrijf ga je waarschijnlijk in een assistent functie.
Bij een kmo wordt je helemaal alleen de rimboe ingestuurd en mag je het zelf uitzoeken.

Je moet weten wat je echt wil.
"Eender wat" willen doen zal je nog zeer ongelukkig maken als je daar ergens quasi alleen in het buitenland zit.

Interessante reacties.
Weten wat ik wil is moeilijk, er zijn zoveel boiende sectoren. Jammer dat men eigenlijk 'vast' moet zitten in één richting om carrière te maken en correcte loonsverhogingen te krijgen.
But that's life I guess..