GADGET zei:
ok, dan komt dat wat verkeerd over (bij mij toch...).
Je zal toch een zekere 'profit' moeten nastreven en je zal wel zien dat daar heus wel wat komt bij kijken waardoor het aspect 'vrijheid' niet zo gemakkelijk zal blijken.
En je meer 'uren' zal moeten doen om iets over te houden.
In je antwoorden heb ik meer het gevoel dat je 9-5 wenst te werken en doet waarvoor je betaald bent en niet meer. Of toch zeker niet om het bedrijf te doen groeien zonder dat je zelf rechtstreeks groeit.
Is helemaal omgekeerd als je zelfstandig bent. Je gaat veel moeite moeten doen om je bedrijf te doen groeien en zelf daar weinig vruchten van plukken. Toch zeker niet de eerste jaren.
Stelde me dus gewoon vragen of dat de juiste insteek/ingesteldheid is.
*edit: en begrijp me niet verkeerd. Ik heb niets tegen een 9-5 mentaliteit en het aspect vrijheid. Ieder zijn prioriteiten.
Maar ergens werken en het bedrijf niets gunnen vind ik wel vreemd ja.
Ik werk eigenlijk als stielman in loondienst , dat is redelijk simpel. Er zijn 3 scenario's
*werken in contract vb huurhuizen van svk of kmo, hier is het de kunst om zo weinig mogelijk te vervangen en zo weinig mogelijk uren te kloppen. De klant betaalt vooraf een vast bedrag waar alles in zit, of soms enkel de eerste interventie of enkel uren, geen materiaal.
*werk volgens offerte, vooraf afgesproken prijs incl. Materiaal en uren. (mijn uren worden aan 55/u doorgerekend aan klant)
* werken in regie:carte blanche van klant, zonder complete raming vooraf, meestal bij complexere zaken, hier wordt ook 55/u gerekend.
De enige manier waarop ik een firma dus meer winst kan doen geven is door snel en efficiënt te werken of door in regie "traag" te werken en veel materiaal te verbruiken. Ze weten ook dat nooit weiger voor een uur extra.
Wat mij dan wel stoort: ik werk meestal lokaal, maar soms zenden ze mij naar Ieper en iemand van Ieper naar hier, of men laat mij naar hoofdkantoor rijden voor iets wat in camionnette zit of onnodig rondrijden voor niet dringende zaken, men voorziet 1u voor een werk van 4u, stock van camionnette die niet correct wordt aangevuld en niet klopt met wat er in programma staat, enorme big brother mentaliteit door constant track and trace te controleren, als je dan 2huizen verder parkeert bellen ze al om te vragen wat je daar gedaan hebt. Camionnette die te klein is en al 3 maanden wachten op grotere en zien dat nieuwe collega direct grote krijgt etc...