sandervdw zei:
Ik begrijp nog altijd het probleem daarin niet. Het enige probleem dat ik kan bedenken is jaloezie van mensen die het niet hebben.
Want zoals je aangeeft: geen gemiste belastingen, aangezien privé diezelfde aankoop niet zou gebeuren.
er is wel een gemiste belasting. had je die voordelen niet had je een hoger brutoloon en betaalde je daar belasting op. uw bedrijfswagen kost de maatschappij ergens tussen de 4 en 6 miljard euro per jaar als ik me de cijfers goed herinner. genoeg om elke gepensioneerde 100 euro netto meer te geven per maand. ( geen voorstander van maar louter ter info)
als we kijken naar 4 of 6 miljard en dat delen door het aantal belgen komen we er op uit dat elke belg iets tussen de 363 en 527 euro per jaar bijlegt voor jouw auto.
het is zo simpel niet want die vaa zit er ook nog tussen maar zo zie je maar wat dat grapje kost. bijna net zo erg als die groene stroom certificaten.
langun zei:
Met die percentages zou ik €350/maand extra hebben om mijn wagen te betalen, ik zou dus geld verliezen vrees ik.
je mag ook niet vergeten dat je werkgever je km vergoeding moet betalen om naar klanten te rijden + dat je geen vaa meer hoeft te betalen.
promoot ook de aanschaf van goedkopere wagens.
stel dat je per jaar 20 k km rijd voor je werk aan 35ct/ km dan is dat 7k netto per jaar aan km vergoeding. een auto van 20k is op 3j terugverdient.
dus met een verlaging van de belastingen + geen vaa + km vergoeding zal je wel ongeveer break even zitten na 3-4j afh van type wagen.
als je persé met een veel te dure wagen wilt rijden moet je die maar zelf volledig bekostigen imo. genoeg mensen die met een tweedehands rondrijden van 5000-10 000 euro.
achja. het is een verloren discussie.
degene die de voordelen krijgen willen ze niet kwijt. degene die ze niet hebben willen niet betalen voor een ander.
pot-ketel.
hopelijk halen ze hier ooit inspiratie bij onze noorderburen. denemarken is een schoolvoorbeeld van hoe het moet.
