Archief - Vraagje over electrische schema's

Kheb een cursuske kunnen bemachtigen van énen..

Kan iemand me wat meer uitleggen over bepaalde schema's.
Of me misschien doorverwijzen naar een beter forum ( nederlandstalig ) voor dit.

Dit zijn de schema's.
----------

http://img339.imageshack.us/my.php?image=img3449mp6.jpg
http://img166.imageshack.us/my.php?image=img3450pd5.jpg
http://img185.imageshack.us/my.php?image=img3451du0.jpg
http://img386.imageshack.us/my.php?image=img3452xr4.jpg

-)---------
Mn vragen zin ..
Hoe werk je dat schema van afbeelding 16?
Waarom is er op afbeelding 17 dat schema zo ineen gestoken?

Kan iemand afbeelding 18 erder uitleggen ( vooral bovenkant van schema ) ?

afbeelding 19;hoe zit dat juist links boven inéén?

Geen off topic.
Zijn serieuse vragen en is gewoon puur uit interesse omdat ik schema's wil leren lezen.. voor on brommertje te sleutelen etc

voor 16 volg gewoon de tipex banen.
Is gewoon een simpele schakeling met een wisselcontact.
Contact slot heeft 3 standen.
Stand 0 is alles af.
Stand 1 is 1 no contact word gesloten en normaal blijft dat éde contact open staan.
In stand 2 gaat dat andere toe en gaat dat eerste terug open.
Nu zeggen ze zelf in de opdracht dat de lampen enkel maar mogen branden wanneer het contact slot in stand 1 staat.
Dus in stand 1 gaat het contact tussen 30 en 15 gesloten worden.Dus draad 15 gaat naar Z1.
van Z1 gaat eg naar dat wisselcontact op de gemeenschappelijke en dan trekt ga van elk apart contact een draadje naar de lampen en den andere kant van de lampen op de massa.

Bij 17 is dit hetzelfde als hierboven maar dan uitgevoerd voor 2 dimlichten en 2 grootlichten.(de twee lampen daar beneden en ze moeten eens leren om bij een kruisinng van draden die geen contact maken een bruggetje te tekenen.
Soms word dat nog gedaan maar dan staat er bij een verbinding een bolletje maar met bruggetjes leest een schema eenvoudiger)

dat extra lampke zal een controle lampke zijn die mee gaat branden wanneer de grootlichten branden in dit geval.

bij 18 is S2 al verkeerd getekend.Elke contact of schakelaar worden altijd in rusttoestand getekend.(dus voor een Normaal Open contact open en voor een Normaal Gesloten contact toe)S2 staat hier reeds toe.

Is steeds weer dezelfde tekening maar dan met iets bij.

Dus voor de achterlichten is dit in feite hetzelfde schema als voor de voorlichten maar omdat de remlichten moeten werken als het contactslot is uitgeschakeld moet den draad naar S2 dus continu onder spanning staan en dan via dat NO contact naar de remlichten.
draad 30 is dus rechtstreeks aangesloten op de pluspool van de batterij en daar staat dus continu spanning op.
Draad 15 staat aangesloten over het contact en daar staat alleen spanning op wanneer het contact slot in een bepaalde stand staat.Dus in stand 0 draagt deze geen spanning meer.

Bij 19 zetten ze er gewoon een relaiske tussen die ze dan nog eens schakelen via de massa(wordt normaal enkel maar gedaan wanneer ge grote stromen gaat trekken en is bedoelt als vonkdemping.)

Links boven is het nog altijd zoals bij de andere schema's.
Je hebt daar het contactslot met 3 schakelstanden(de drie streepkes) en 1 gemeenschappelijk contact(die 30)
Principe is altijd hetzelfde.Sluit de gemeenschappelijke aan op de spanningsvoerende draad en dan afhankelijk van de stanbd van het contactslot gebruikt ge de aftakking(hier bv stand 1 is niks,stand 2 is spanning op 15 en stand 3 is wederom niks ) je hebt hier enkel een dubbel contact.(vergelijk het met een dubbelpolige schakelaar wat het in feite ook is)

waar halen jullie dat allemaal vandaan
en heb je soms een handige website voor zoeits?
greets

TheAntropoid zei:

waar halen jullie dat allemaal vandaan
en heb je soms een handige website voor zoeits?
greets

Klik om te vergroten...

das toch gewoon basiselektriciteit + een beetje redeneren?