Archief - Werken op de technische keuring (Inspecteur)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

RoopX

Legacy Member
Beste

Ik werk nu al meer als 5j in de autosector als onderhoudstechnieker. Maar ik zag overlaatst een vacature voor inspecteur op de technische keuring en dit leek mij heel interessant. Zijn er mensen met ervaring over hoe het werken daar is?

Alvast bedankt
Mvg

PS: Ik heb de zoekfunctie eerst geprobeerd, maar ik snapte er eigenlijk niets van. En dus vond ik ook niets relevants, mijn excuses moest er hier al een topic voor openstaan.
c

cma

Legacy Member
Zelf geen ervaring, wel meerdere mensen uit mijn omgeving die er gewerkt hebben.

- Als ge continu krak hetzelfde werk wilt doen, moet je dat zeker doen.
- Mogelijkheid tot bijverdienste tijdens uw werk ;-)
- Totaal geen afwisseling buiten dat ge keer van positie moogt wisselen (met auto rijden ipv eronder).
- Wel 4 dagen werken en 1 dag thuis in de week.
R

RoopX

Legacy Member
cma zei:
Zelf geen ervaring, wel meerdere mensen uit mijn omgeving die er gewerkt hebben.

- Als ge continu krak hetzelfde werk wilt doen, moet je dat zeker doen.
- Mogelijkheid tot bijverdienste tijdens uw werk ;-)
- Totaal geen afwisseling buiten dat ge keer van positie moogt wisselen (met auto rijden ipv eronder).
- Wel 4 dagen werken en 1 dag thuis in de week.
Klik om te vergroten...

Weet u ook of het loon goed was? Heb al horen zeggen dat het wel de moeite is ;-)
c

cma

Legacy Member
RoopX zei:
Weet u ook of het loon goed was? Heb al horen zeggen dat het wel de moeite is ;-)
Klik om te vergroten...

Weet geen concrete getallen maar is normaal niet mis. Zeker voor hetgeen het maar is. Er zijn wel geen grote doorgroeimogelijkheden.
A

Anoniem03

Legacy Member
Deze ochtend was ik op autokeuring Oostende. Ik merkte vooral dat het veel weg heeft van ambtenarij:
- Nooit méér werken dan de vastgelegde uren. (gisteren wouden ze mijn auto niet meer keuren, ook al was er niemand meer voor mij en was het nog 20 minuten voor sluitingstijd)
- Constant werkpost verlaten en praatjes maken met collega's, dit is echt schering en inslag. Soms moet je een kwartier wachten omdat die gasten een beetje verder staan te praten met elkaar.
- Traag werken, alles is heel op het gemak. Er mag een rij van 30 auto's staan, ze gaan zich nooit haasten, in tegendeel eerder trager werken.
- Er is een soort doorschuif systeem, waardoor je zowat op verschillende plaatsen staat.
- Het werk is heel eenvoudig en op technisch vlak weinig uitdagend. Ik denk persoonlijk dat je meer uitdaging hebt aan diagnose of complexe herstellingen.
- Het is in mijn ogen de ideale job om te combineren met een bijverdienste.
R

RoopX

Legacy Member
Ik ben op sollicitatie gesprek geweest en heb redelijk wat informatie gekregen die ik nu even ga delen moesten er in de toekomst nog geïnteresseerde zijn.

De technische keuring is geen overheidsbedrijf, de overheid bepaald wel alle mogelijk regels.
Het loon staat vast, iedereen begint onderaan. Startloon 2300€ bruto.
Werkweek is 35u of 4 dagen week 1 en 3 dagen week 2, er is in de meeste stations ook een laat avond opening (7u - 19u).
Extra legale voordelen zijn maaltijdcheques (7€), hospitalisatie, verzekering gewaarborgd inkomen. Er wordt ook een levensverzekering en pensioensparen gedaan voor u, hiervoor nemen ze 1% van u bruto loon dacht ik.

Je begint als technische hulpkracht. Onder een bediende contract van 6m dat nog 2x verlengd kan worden (telkens 6m).
Binnen deze tijd moet je slagen voor het examen als hulp-inspecteur. Daarna moet binnen de 3j slagen als inspecteur. Daarna staat er geen tijdslimiet meer op.

De leerstof die je moet kennen is gigantisch veel, dit gaat van de werking van een 4takt motor tot de maximale afstand tussen 2 remlichten. Concreet alles wat met auto's te maken heeft moet je praktisch kennen en ook het wettelijke.

Je moet elk jaar een papier tekenen dat je op eer en geweten zegt dat je niet professioneel nog iets met auto's te maken hebt buiten het werk als keurder. Dit om fraude tegen te gaan. Mijn plan was om op de keuring te werken en op mijn vrije dagen te gaan bijklussen in een garage, maar dit mag dus niet en moesten ze er achter komen rede tot direct ontslag.

Elke 2j komt er ook een % bij u loon anciënniteit en als je slaag voor examen komt er 5% telkens bij. Dus als je inspecteur bent zou er al 10% bijgekomen zijn.
A

Anoniem03

Legacy Member
RoopX zei:
Ik ben op sollicitatie gesprek geweest en heb redelijk wat informatie gekregen die ik nu even ga delen moesten er in de toekomst nog geïnteresseerde zijn.

De technische keuring is geen overheidsbedrijf, de overheid bepaald wel alle mogelijk regels.
Het loon staat vast, iedereen begint onderaan. Startloon 2300€ bruto.
Werkweek is 35u of 4 dagen week 1 en 3 dagen week 2, er is in de meeste stations ook een laat avond opening (7u - 19u).
Extra legale voordelen zijn maaltijdcheques (7€), hospitalisatie, verzekering gewaarborgd inkomen. Er wordt ook een levensverzekering en pensioensparen gedaan voor u, hiervoor nemen ze 1% van u bruto loon dacht ik.

Je begint als technische hulpkracht. Onder een bediende contract van 6m dat nog 2x verlengd kan worden (telkens 6m).
Binnen deze tijd moet je slagen voor het examen als hulp-inspecteur. Daarna moet binnen de 3j slagen als inspecteur. Daarna staat er geen tijdslimiet meer op.

De leerstof die je moet kennen is gigantisch veel, dit gaat van de werking van een 4takt motor tot de maximale afstand tussen 2 remlichten. Concreet alles wat met auto's te maken heeft moet je praktisch kennen en ook het wettelijke.

Je moet elk jaar een papier tekenen dat je op eer en geweten zegt dat je niet professioneel nog iets met auto's te maken hebt buiten het werk als keurder. Dit om fraude tegen te gaan. Mijn plan was om op de keuring te werken en op mijn vrije dagen te gaan bijklussen in een garage, maar dit mag dus niet en moesten ze er achter komen rede tot direct ontslag.

Elke 2j komt er ook een % bij u loon anciënniteit en als je slaag voor examen komt er 5% telkens bij. Dus als je inspecteur bent zou er al 10% bijgekomen zijn.
Klik om te vergroten...

Amai dat is wel straf dat je niet mag bijklussen in een garage. Door het gunstig tijdschema lijkt mij dit net de ideale job om bij te klussen. Brutoloon is op zich nog niet zo slecht.
R

RoopX

Legacy Member
RETYPE zei:
Amai dat is wel straf dat je niet mag bijklussen in een garage. Door het gunstig tijdschema lijkt mij dit net de ideale job om bij te klussen. Brutoloon is op zich nog niet zo slecht.
Klik om te vergroten...

Ik weet niet hoe streng ze hier effectief op zullen toetreden. Maar in het verleden is hier heel veel op gefraudeerd (bv: verkoop van wagen, invoeren, verzekering kwesties, ...). Ik vind het zelf ook gewoonweg balen. Nu moet ik wel nog voor mijzelf beslissen of ik enkel nog wil hobbyen aan auto's (dus mijn eigen wagen) of nog iets meer aan wil werken..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan