Algemene Auto/Motor-sport thread (Indycar, WRC, FE, MXGP, etc.)
Bij de WRC hebben we dat ook gezien met Ford hé.
(Uiteindelijk was Ogier pisnijdig en heeft hij Ford verlaten omdat hij steun eiste vanuit het fabrieksteam en die steun dan niet kreeg. Hij zag dit als een gebrek aan respect, want hij was meervoudig wereldkampioen. En hij is het dan afgetrapt nadat hij er WK mee werd ..)
marcel
Well-known member
het wordt niet 1-op-1 GT3, net zoals DTM en GTD gaan ze een eigen reglement hebben van GT3. waarschijnlijk zal daar iets met driver aids gebeuren idd, maar ook nog andere zaken.
GT1 was (vooral) na de komst van Aston Martin en Maserati gewoon véél te duur geworden. dat was niet meer houdbaar. in ALMS reden daar op't einde alleen nog AM en Corvette rond. FIA-GT had nog het voordeel dat ze de 24 uren van Spa reden, maar daarbuiten was het vet op't einde ook van de soep.
Ze hebben nog een tijdje dat GT1 World Championship gereden, maar dat heeft geen 5 jaar stand gehouden. Daarna zijn de wagens ofwel GTE's ofwel GT3's geworden.
GTE was, na het wegvallen van GT1, gewoon een andere naam voor GT2.
uiteindelijk is het wel goed dat GT3 het nu overneemt (het is wel pas van 2024, blijkbaar). krijg je in 1 klap Mercedes, Lamborghini, Bentley erbij.
marcel
Well-known member
veel FE rijders doen beide he.
Vandoorne, Buemi, Frijns, de Vries, ... dus dat is een ideale combinatie
maar stel u voor bij WRT volgend jaar: Vandoorne/Vanthoor/Vanthoor.
en ik stel WRT wel als outsider voor een HY/LMDh deal ook. eerste jaar LMP2 en meteen de eerste 2 plaatsen pakken. dat zal opgemerkt worden.
Vandoorne, Buemi, Frijns, de Vries, ... dus dat is een ideale combinatie
maar stel u voor bij WRT volgend jaar: Vandoorne/Vanthoor/Vanthoor.
en ik stel WRT wel als outsider voor een HY/LMDh deal ook. eerste jaar LMP2 en meteen de eerste 2 plaatsen pakken. dat zal opgemerkt worden.
Maar die finish...wat staat die gast met de finishvlag midden op de baan te doen? Bijna in frut vanéén gereden. Traditie ja, maar ze strijden daar gewoon nog om P1.
marcel
Well-known member
mja, ik heb het incident niet gezien, maar de officiele pit-ingang is nog vóór de ford chicanes. heb je daarna ineens een lekke band, of een crash oid, kan je nog wel de pits in duiken, maar dan krijg je dus die penalty.
maar als je met een lekke band een hele ronde moet afleggen, verlies je een pak méér tijd. dus pak je gewoon die penalty.
bvb de Risi Competizione LMP2 had ineens een motorbrand (of zo) tussen die 2 chicanes, en is ook vandaar de pits in gereden.
da's niet echt een fout, imo.
maar als je met een lekke band een hele ronde moet afleggen, verlies je een pak méér tijd. dus pak je gewoon die penalty.
bvb de Risi Competizione LMP2 had ineens een motorbrand (of zo) tussen die 2 chicanes, en is ook vandaar de pits in gereden.
da's niet echt een fout, imo.
(ff aan het backtracken na verlof)
Whut?
De 11 beste resultaten telden en Senna's 11 beste resultaten waren beter dan Prosts beste resultaten. Maar hij werd toch niet kampioen net omdat hij meer uitviel dan Prost? Stel dat hij daar in Italië niet met Schlesser gebotst had en de race had gewonnen, dan was hij kampioen geworden met nog 3 punten extra (1 overwinning erbij bij de beste 11, 1 P2 die gedropt werd).
Whut?
De 11 beste resultaten telden en Senna's 11 beste resultaten waren beter dan Prosts beste resultaten. Maar hij werd toch niet kampioen net omdat hij meer uitviel dan Prost? Stel dat hij daar in Italië niet met Schlesser gebotst had en de race had gewonnen, dan was hij kampioen geworden met nog 3 punten extra (1 overwinning erbij bij de beste 11, 1 P2 die gedropt werd).
marcel
Well-known member
ja, maar uw argument houdt rekening met hypothetische resultaten.
Als je de resultaten neemt zoals de races geëindigd zijn, maar àlle resultaten tellen, zou Senna op 94 punten geëindigd zijn, en Prost op 105.
Senna kon slechtere resultaten laten vallen (waaronder een DSQ).
en ok, dat waren niet allemaal DNF's, maar mijn originele punt blijft bestaan:dat het niet per sé slecht is als de kampioen niet élke wedstrijd wint
Als je de resultaten neemt zoals de races geëindigd zijn, maar àlle resultaten tellen, zou Senna op 94 punten geëindigd zijn, en Prost op 105.
Senna kon slechtere resultaten laten vallen (waaronder een DSQ).
en ok, dat waren niet allemaal DNF's, maar mijn originele punt blijft bestaan:dat het niet per sé slecht is als de kampioen niet élke wedstrijd wint
Ah OK, zo bedoel je. Maar dat is dan door hoe het puntensysteem was he, niet door het uitvallen.
en ok, dat waren niet allemaal DNF's, maar mijn originele punt blijft bestaan:dat het niet per sé slecht is als de kampioen niet élke wedstrijd wint
Helemaal mee eens ja