"Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen…"

Nog iemand iets leuk tegengekomen? 😉
Vorige week interclassics salon bezocht, veel schoon gerief op de parking. En binnen ook natuurlijk.
 
Is dat dan zo erg? Die grens test je 1x en dan kom je er niet meer aan. 180 is nog altijd snel zat.
Hoeveel van alle 3liters die er rondrijden in België denk je die al boven 200 gezeten hebben? Volgens mij bijna geen enkele.
Optreksnelheden en hernemingen vind ik 100x belangrijker dan een topsnelheid die ik toch nooit ga testen.

Bwa. Mss heb he gelijk van die 200,mss niet. Maar als je ziet hoe snel je soms al aan 160 zit met een "snellere/zwaardere" wagen,is het moeilijk er soms niet kort nog net eventjes net over te gaan. Het probleem is ook dat moderne wagens te confortabel zijn waardoor je het snelheidsgevoel mist. Op de autosnelweg zie ik toch maar weinig ev "snel" rijden.
 
Is dat dan zo erg? Die grens test je 1x en dan kom je er niet meer aan. 180 is nog altijd snel zat.
Hoeveel van alle 3liters die er rondrijden in België denk je die al boven 200 gezeten hebben? Volgens mij bijna geen enkele.
Optreksnelheden en hernemingen vind ik 100x belangrijker dan een topsnelheid die ik toch nooit ga testen.
Erg? Nee.
Flauw? Persoonlijk? Ja, vind het toch wat wringen dat ze een wagen met 450PK 'toeknijpen' voor 'veiligheid'. Redelijk contradictorisch en teveel inspelend op het typische Volvo brave burger gevoel. Je zal toch maar eens teveel emotie ervaren he ...
 
Erg? Nee.
Flauw? Persoonlijk? Ja, vind het toch wat wringen dat ze een wagen met 450PK 'toeknijpen' voor 'veiligheid'. Redelijk contradictorisch en teveel inspelend op het typische Volvo brave burger gevoel. Je zal toch maar eens teveel emotie ervaren he ...
Goh, een Yaris GR heeft een topsnelheid van 230. Een Lotus Elise Cup 250 haalt ook net geen 250km/u. Die wagens hebben ook puur geen hogere topsnelheid omdat de versnellingsbak is ingesteld voor snellere acceleraties en niet voor topsnelheid. Exact wat Volvo dus ook zegt met hun begrenzer.

En je kan hetzelfde zeggen van een M5 he, die zijn topsnelheid zit waarschijnlijk ook 100km/u onder wat hij kan halen...
 
Goh, een Yaris GR heeft een topsnelheid van 230. Een Lotus Elise Cup 250 haalt ook net geen 250km/u. Die wagens hebben ook puur geen hogere topsnelheid omdat de versnellingsbak is ingesteld voor snellere acceleraties en niet voor topsnelheid. Exact wat Volvo dus ook zegt met hun begrenzer.

En je kan hetzelfde zeggen van een M5 he, die zijn topsnelheid zit waarschijnlijk ook 100km/u onder wat hij kan halen...
Maar zowel de Yaris als de Elise zijn niet bedoeld om echt snel rechtdoor te gaan, in tegenstelling tot zo'n Volvo en M5. Niet dat ik een M5 en de Volvo over de zelfde kam wil scheren.

Die relatief lage max snelheid van de Volvo zou voor mij geen belemmering zijn om die te kopen, maar ik begrijp wel dat het wat kan 'wringen'.
 
Maar zowel de Yaris als de Elise zijn niet bedoeld om echt snel rechtdoor te gaan, in tegenstelling tot zo'n Volvo en M5. Niet dat ik een M5 en de Volvo over de zelfde kam wil scheren.

Die relatief lage max snelheid van de Volvo zou voor mij geen belemmering zijn om die te kopen, maar ik begrijp wel dat het wat kan 'wringen'.
Klopt, maar ik vind dat bij de Volvo veel minder erg aangezien dat een wagen is die totaal geen sportiviteit ambieert.
De reden dat die zoveel pk heeft, is gewoon omdat ze fiscaal niet afgestraft werden om hun 2l met veel pk er in te leggen he. Ik snap ook niet waarom de 330e niet de 250pk mapping krijgt + elektromotor...

Bij een M5 daarentegen, die 250km/u is echt belachelijk snel bereikt en die wagen wordt specifiek gekocht voor de sportiviteit.
 
Deze week in Interparking Louizalaan

De Brabus was imposant maar kots lelijk, de Lambo had een oude ppf die geel begon te worden. Jammer van de velgen.


J0cutWX.jpg


RHmK0i2.jpg


19nVqmY.jpg


HvCKGVW.jpg


8un8ZDa.jpg

hyZFByI.jpg


eX0DsdJ.jpg


b2OQxbJ.jpg
 
Inderdaad.
Nieuw design van BMW vind ik nu eens echt niet geslaagd.
Uiteindelijk went dat wel. Toen Audi overstapte naar single frame grill (de grille in 1 geheel zoals we die vandaag kennen), schreeuwde iedereen ook moord en brand. En vandaag valt niemand daar nog over dat we dat ooit lelijk vonden.
 
Het is sowieso een imposante wagen, die iX. Ik vind het niet meteen mooi, maar ook niet lelijk.

Een recente wagen die ik esthetisch echt vreselijk vind is de Tesla Y. Dat vind ik persoonlijk echt een gedrocht, die proporties kloppen gewoon niet.
 
Allez goed ik moet de rest van de week weer niet eten…
Jongens wat een gedrocht is het toch. En dan koop je een carrement lelijke wagen, kies je nog de lelijkste kleur ever ook erop.
De leaser zal gedacht hebben “ik moet het zelf niet betalen en negatief plus negatief wordt positief!”.
Zou in mijn bedrijf niet verder dan de draaideur komen de bestuurder daarvan.
 
Een recente wagen die ik esthetisch echt vreselijk vind is de Tesla Y. Dat vind ik persoonlijk echt een gedrocht, die proporties kloppen gewoon niet.
De model Y is inderdaad ook lelijk. Ondanks dat ik die auto wel zou kiezen als het in budget zou vallen.
Maar dan zou ik wel absoluut de rode kleur moeten hebben, de enige kleur waarin de vormen nog wat meevallen.
Wit is de lelijkste kleur voor die auto.
 
En dan moet je bedenken dat die auto ruim een ton kost :D
Anderzijds las ik vroeger toch vaak geklaag over hoe saai en grijs leasewagens altijd zijn... De bestuurder van deze wagen kan je moeilijk van saaiheid beschuldigen :)
 
En dan moet je bedenken dat die auto ruim een ton kost :D
Anderzijds las ik vroeger toch vaak geklaag over hoe saai en grijs leasewagens altijd zijn... De bestuurder van deze wagen kan je moeilijk van saaiheid beschuldigen :)
Ik weet nu niet wat erger is een beetje een saaie muis zijn of gewoon ronduit een laakbare smaak hebben :P
 
Terug
Bovenaan