Archief - De slechtste autobestuurder van vlaanderen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
peter79
Legacy Member
nee, maar, gewoon het beeld dat ze scheppen rond "laagvliegers". Mensen moeten is begrijpen dat er voor geen enkel probleem een eenvoudige oplossing of eenvoudige oorzaak is. Maar de media/de overheid, probeert de mensen wel wijs te maken dat door de snelheid te verlagen / autos te begrenzen alle problemen zullen worden opgelost. Dat hebben we vanmorgen weer gezien op de ring met een begrensde duitse vrachtwagen. Imo worden dodelijke ongevallen slechts zeer zelden veroorzaakt door snelheid, of zelfs maar gelinkt aan snelheid
, snelheid is een lame excuusbhaalspawn
Legacy Member
ik denk da ge bij een ongeval waar ene aan 120 tegen ene van 100 ofzo rijdt minder kans hebt op dodelijke ongevallen dan wanneer er ene aan 170 tegen ene van 100 rijdt.
natuurlijk is snelheid niet de enige oorzaak van dodelijke slachtoffers maar volgens mij wel een niet te verwaarlozen factor...
natuurlijk is snelheid niet de enige oorzaak van dodelijke slachtoffers maar volgens mij wel een niet te verwaarlozen factor...
bhaalspawn
Legacy Member
Die hogere aandacht is niet noodzakelijk hoor: weekend ongevallen zijn vaak een combinatie van drank en overdreven snelheid.
Het is wel niet zo dat als ge dronken zijt dat ge automatisch sneller rijdt maar bij 18 tot 25 (of ouder) jarigen komt dit in het weekend wel frequent voor en die hebben meer aandacht en reactiesnelheid als ze nuchter op toegelaten snelheid naar fuif gaan dan wanneer ze weggaan.
En zelfs als ge niet dronken zijt en geconcentreerder zijt gaat ge aan hogere snelheden meer moeite hebben om wagen onder controle te houden en remafstanden in te schatten, alé mss niet om in te schatten maar uw remafstand wordt allesinds een pak groter.
Je zal bij het ongeval wel niet meer aan 170 zitten maar mss wel nog aan 120 waar de andere die aan 120 reed mss al aan 50 zit...
Maar het blijft een feit dat uw kans op dodelijke ongevallen stijgt bij hogere snelheden.
Maar volgens mij vallen de meeste dodelijke verkeersslachtoffers niet op autstrades maar in de stad en op kruispunten en zouden ze hun beter daar op concentreren dan altijd te zitten zeveren over hunnen 90 en 70 en altijd op de autostrades te zitten vitten.
Ik zie geen probleem met verhoogde snelheden op snelwegen als daar niemand rijdt, het moet daarom niet 's nachts zijn maar dan is de kans op verkeer kleiner.
Maar dan kom je weer met problemen dat men bestuurders zelf laat inschatten wanneer een baan 'leeg' is...
ps: 160 in een bebouwde kom blijft er natuurlijk over
want daar moogt ge nog zo geconcentreerd zijn als ge wilt, als daar opeens iemand oversteekt dan is die wel morsdood
Het is wel niet zo dat als ge dronken zijt dat ge automatisch sneller rijdt maar bij 18 tot 25 (of ouder) jarigen komt dit in het weekend wel frequent voor en die hebben meer aandacht en reactiesnelheid als ze nuchter op toegelaten snelheid naar fuif gaan dan wanneer ze weggaan.
En zelfs als ge niet dronken zijt en geconcentreerder zijt gaat ge aan hogere snelheden meer moeite hebben om wagen onder controle te houden en remafstanden in te schatten, alé mss niet om in te schatten maar uw remafstand wordt allesinds een pak groter.
Je zal bij het ongeval wel niet meer aan 170 zitten maar mss wel nog aan 120 waar de andere die aan 120 reed mss al aan 50 zit...
Maar het blijft een feit dat uw kans op dodelijke ongevallen stijgt bij hogere snelheden.
Maar volgens mij vallen de meeste dodelijke verkeersslachtoffers niet op autstrades maar in de stad en op kruispunten en zouden ze hun beter daar op concentreren dan altijd te zitten zeveren over hunnen 90 en 70 en altijd op de autostrades te zitten vitten.
Ik zie geen probleem met verhoogde snelheden op snelwegen als daar niemand rijdt, het moet daarom niet 's nachts zijn maar dan is de kans op verkeer kleiner.
Maar dan kom je weer met problemen dat men bestuurders zelf laat inschatten wanneer een baan 'leeg' is...
ps: 160 in een bebouwde kom blijft er natuurlijk over
want daar moogt ge nog zo geconcentreerd zijn als ge wilt, als daar opeens iemand oversteekt dan is die wel morsdood
peter79
Legacy Member
is hier natuurlijk duurder, omdat je hier niet 1 bordje om de 100km kan zetten, maar volgens mij is de enige manier om ne mens zich aan de verkeersregels te doen houden, die verkeersregels logisch en deftig en doenbaar maken. Ze zijn misschien doenbaar voor ne sporadische chauffeur, maar iemand die veel km. doet en zich aan de regels houdt, dat bestaat niet volgens mij, en volgensm ij net om die reden
bhaalspawn
Legacy Member
Ik weet niet of het de enige manier is:
als je kijkt naar Nederland waar het verkeer veel strikter wordt geregeld en er minder ongevallen gebeuren...
Maar alngs de andere kant heb je ook landen als Duitsland die toch wel zeer laks zijn vooral op snelwegen.
Naar wat ik heb gehoord gaan ze in België eindelijk ook eens de zwakke weggebruiker op zijn verplichtingen wijzen ipv alleen maar zijn rechten te beschermen.
Als ze natuurlijk weer gaan naar het verplicht dragen van helm en fluo strips dan zal het ook nie veel uithalen.
als je kijkt naar Nederland waar het verkeer veel strikter wordt geregeld en er minder ongevallen gebeuren...
Maar alngs de andere kant heb je ook landen als Duitsland die toch wel zeer laks zijn vooral op snelwegen.
Naar wat ik heb gehoord gaan ze in België eindelijk ook eens de zwakke weggebruiker op zijn verplichtingen wijzen ipv alleen maar zijn rechten te beschermen.
Als ze natuurlijk weer gaan naar het verplicht dragen van helm en fluo strips dan zal het ook nie veel uithalen.
Preske
Legacy Member
TitaTovenaartje zei:
ge kreeg dat zelfs in vroegere tijden (en dan doel ik op de bommakes enbompakes onder ons)
Mr.Choco zei:
Weet ge wat ik wreed raar en en verdacht vond. die guy reed/rijd over snel (bij voorkeur in de bebouwde kom :ironic: ) zijn excuus = ik ken m'ne weg daar.
Dan diene anonieme. rijd ook graag snel in de bebouwde kom en kent ook zenne weg daar.
Verder hebben ze ongv de zelfde kop en accent.
tiens tiens tiens. wie zou dat nu zijn?
afpakken da rijbewijs.
die kerel lacht ermee als hij een boete krijgt.
Time
Legacy Member
waar gulle ulle druk over maakt :ironic:
da ze tegenwoordig aan elke mongole randdebiel een rijbewijs geven weetek al sinds men 3 jaar.
iets da er bij ni voor te beginnen al ni ingaat is daje op uw rijbewijs nog fouten moogt maken... als ge alles perfect doet maar op 1 punt telkens dezelfde grote fout maakt late ze u erdoor omdaje genoeg punten et. Ma wa doeje als diene mong dan net op die manier een ongeval veroorzaakt? Die rijbewijzen mogen voor te beginnen al nen pak strenger worden. En een nieuw praktisch examen op uw 30ste, 40ste, 45, 50, ... is ook gn slecht gedacht.
weet alleszins wrom ik nog gene voituur moet emme: kzit liever met discman op den bus men gazet te lezen dan me ergens op de ring te zitte ergere aan de zoveelste schijtmadam met hare bmw^^
en btw, don't like the program? don't fucking watch vtm... is nen mongole zender waar ik me ondertss al 3 maand van onthou
kunt vtm vergelijke met sigarette, elke keer ge prog ziet daalt uw niveau nog een beke
mijn ma is et perfect voorbeeld, ma die kan nog rijden...
da ze tegenwoordig aan elke mongole randdebiel een rijbewijs geven weetek al sinds men 3 jaar.
iets da er bij ni voor te beginnen al ni ingaat is daje op uw rijbewijs nog fouten moogt maken... als ge alles perfect doet maar op 1 punt telkens dezelfde grote fout maakt late ze u erdoor omdaje genoeg punten et. Ma wa doeje als diene mong dan net op die manier een ongeval veroorzaakt? Die rijbewijzen mogen voor te beginnen al nen pak strenger worden. En een nieuw praktisch examen op uw 30ste, 40ste, 45, 50, ... is ook gn slecht gedacht.
weet alleszins wrom ik nog gene voituur moet emme: kzit liever met discman op den bus men gazet te lezen dan me ergens op de ring te zitte ergere aan de zoveelste schijtmadam met hare bmw^^
en btw, don't like the program? don't fucking watch vtm... is nen mongole zender waar ik me ondertss al 3 maand van onthou
kunt vtm vergelijke met sigarette, elke keer ge prog ziet daalt uw niveau nog een beke
mijn ma is et perfect voorbeeld, ma die kan nog rijden...
Morpheus
Legacy Member
peter79 zei:
das den dikste zever die al gehoord heb.
Het is een kwestie van mentaliteit.
Persoon x rijdt +-65000km per jaar, en ze rijdt steeds conform de maximusnelheid... het is maar wat je er van maakt hé...
en om nu heel eerlijk te zijn, ik doe ook wel eens afstanden en dan rij ik soms wel eens ietske te snel... persoon x doet dat nooit, zelf niet als ze een uur of 4 aan een stuk moet rijden.
Mentaliteit... dat is het probleem.
En wat daar iemand heeft gezegd over snelheid en dodelijke ongevallen...
Statistisch is het zo dan iedere km/u die je sneller rijdt dan de aangegeven maximumsnelheid je kans op het veroorzaken van een dodelijk ongeval bijna 5% groter is!
Dus... snelheid is DE oorzaak, en dan zijn er nog een paar bijoorzaken...
maar je moet hoofdzaak van bijzaak scheiden!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.