Kandul
Legacy Member
De efficiëntie van de gemiddelde Vlaming bedoel je. Zo ongeveer op het niveau van de Waal, hoezeer we ook trachten de Hollander uit te hangen.Bartvb zei:Idd, de Vlaamse treinreis blijft, net als het verkeer op de Vlaamse openbare weg, nog steeds een maatstaf voor de beschaafdheid van de gemiddelde Vlaming. Nu als ze het bij mij wagen van op te stappen terwijl ik ga afstappen duw ik ze der gewoon weer af.
Mijn grootste ergenis is nog steeds dat die roltrappen altijd vol staan nadat een trein gearriveerd is. Er zijn lijk altijd mensen die een aansluiting moeten halen, maar der is geen doorkomen aan op de roltrap. Nochtans in Londen, toch niet zo ver, staat iedereen die niet gehaast is rechts zodat de gehaaste reiziger links kan passeren. En daar houden ze zich heel goed aan.
En ook dat iedereen aan de deuren blijft staan in de tram, er is lijk massaal plaats in de gang maar nee iedereen blijft aan de deur staan en niemand kan er nog op.
We kunnen er misschien een bordje bijzetten, zoals bij onze vuilbakken. Zodat we ook daadwerkelijk begrijpen hoe het werkt.
We kunnen tegelijk ook een voorbeeld nemen aan de buschauffeurs in Charleroi, daar zijn ze zodanig ijverig zodat ze twee minuten te vroeg vertrekken terwijl het hartje winter was en er om het half uur een bus gaat en de trein vanuit Brussel net aangekomen was. Dát is efficiëntie.
Zelfs in Brussel hebben ze het begrepen met aan de rechterkant te staan op roltrappen. Op Zaventem is het dan weer wat minder, maar dat is dan ook Brussel niet meer.
Over het algemeen zijn het gewoon hoofdsteden waar de mensen gehaast zijn en dus ook daadwerkelijk een reden hebben om zich efficiënter te gedragen, de lokale 'steden' hebben daar minder behoefte aan. Hoe frustrerend dat ook is.
!
.
ad:
