Ten eerste: wat is gevaarlijk rijden ?
100 rijden waar 70 is toegelaten, kan voor mij nog als de chauffeur enkel met het verkeer bezig is.
60 rijden waar 70 is toegelaten en de chauffeur is meer bezig met de passagiers dan met het verkeer, vind ik veel gevaarlijker dan het eerste.
Zo is 180 rijden 's nachts imo minder gevaarlijk, dan overdag in de spitsuren aan de max toegelaten snelheid rijden.
Is door rood rijden gevaarlijk? Niet altijd; stel dat er een lijnbus aan uw gat hangt, dan ga ik niet vol in de remmen gaan om toch maar voor dat vast oranje te kunnen stoppen hoor. Liever geflitst worden, dan een bus aan 70 km/u in mijn koffer.
Het hangt dus van de situatie af. Niet volgens de wet rijden staat voor mij niet gelijk aan gevaarlijk rijden, en ook omgekeerd.
Wat me wel opgevallen is in mijn korte rijperiode, is dat jongeren alles veel vlugger opmerken, maar dan daarna wel het verkeerde doen. Er staat bvb iemand voor het zebrapad: een jongere gaat dat veel vlugger zien, maar die gaat dan wel geen voorrang verlenen, terwijl een ervaren chauffeur dat mss wel gaat doen hoewel hij hem later heeft opgemerkt.
Ff een lijstje geven van de meest enerverende dingen die ik zie in het dagelijkse verkeer:
-fietsers moeten blijkbaar niet stoppen voor een zebrapad? Ik ben al een paar keer bijna omvergereden door een fietser, die voorbijzoeft naast een, voor mij gestopte, wagen.
-fietsers hebben voorrang van links in Leuven? Hoe dikwijls ik hier al vollop in de remmen heb moeten gaan staan, omdat die niet (willen) stoppen op een voorrang-van-rechts-kruispunt.
-fietsers zonder licht zie je dus helemaal NIET 's nachts.
-mensen die 's avonds in de donkerte hun hond uitlaten in een pikzwarte tenue, die dan nog eens lastig kijken als ik mijn grootlichten opzet om te zien wat voor beweging daar nu is op het voetpad
-bestelwagens die tegen 140 op het linkerrijvak van de snelweg rijden. Stel u voor dat die in de remmen moeten gaan. Ik zou niet graag voor hen rijden.
-SUV's, die worden bestuurd door jonge madammekes, die de grootte van hun wagen niet kennen en daardoor twee vakken nodig hebben
-mensen die remmen en dan pas hun pinker opzetten
-mensen die op de snelweg 120 blijven rijden op het linkervak, terwijl er op het rechtervak geen auto te bespeuren is. Waardoor ge wel rechts MOET voorbijsteken (n/o, maar linksrijden wordt blijkbaar enkel gedaan door vrouwen en oudere mensen).
-mensen die u voorbijsteken, om daarna trager te rijden als u
-mensen die op het verlaten van een rotonde hun pinker niet opzetten. Heel ambetant als er een lange rij staat achter u. Ge staat daar te wachten, en die gaat dan gewoonweg wel inslaan.
-mensen die het rits-systeem niet willen toepassen
-de onbegrijpelijke keuze van de snelheidsbeperkingen op de wegen (500m 70, 500m 90, 500m 70,...)
-ouders die hun kinderen niet vastgespen (word ik heel lastig van)
-mensen die op het linkerrijvak staan aan de verkeerslichten, maar die dan wel vertrekken aan een slakkengangetje
-mensen die het een "L" express moeilijk maken (op een helling aan uw gat plakken bvb)
-mensen die zich niet voor de volle 100% concentreren op het verkeer: GSM'en, krant lezen, drinken, eten, kapsel goedzetten, lipstick aanbrengen, ... (geldt evengoed voor fietsers, want daardoor sturen ze maar met één hand, wat imo levensgevaarlijk is (ge moet maar es plots uitwijken voor iets)
-....
Conclusie: het verkeer is geen pretje
.
Jongeren raken idd rapper betrokken in ongevallen, omdat ze de ervaring missen. Een oudere dronken man gaat beter rijden als een even dronken jongere; omdat hij weet wat het belangrijkste is om aandacht aan te schenken (heb ik al aan de lijve ondervonden).
De meeste fietsers zijn jongeren; dus ja, jongeren zijn gevaarlijker in het verkeer; alleen al daarvoor.
Jongeren zijn de eerste maanden nogal stoutmoedig met de wagen: vlug voorbijsteken, gas geven voor oranje, altijd aan max toegelaten snelheid rijden, hoewel de omstandigheden trager vereisen,... .
Jongeren willen wel eens de limiet van hun wagen verkennen (hoe vlug kan ik die bocht nemen...). Ik was een jaar geleden ook zo hoor; ik wil mezelf niet als een voorbeeldige chauffeur bestempelen, maar ik weet dat ik toen dom bezig was. Iedereen voorbijsteken om dan uiteindelijk aan dezelfde verkeerslichten te moeten wachten is nogal dom: dat weet ik ondertussen.
Maar ik zie geen kwaad in het rijden aan 160 om 02u 's nachts (niet dat ik het vaak doe hoor), als je op 1u tijd maar 1 wagen hebt moeten voorbijsteken. Dat is mss gevaarlijker voor mij, maar toch niet voor de rest van het verkeer (voor hetgeen dat er op dat uur nog is). Dat is dus mijn beslissing of ik mijn leven in gevaar wil brengen, ik breng niemand anders in gevaar.
) die mij de pas afsneed (ik had voorrang van rechts). Zen enige argument was "respect voor ouderen", daar krijg ik et wel van