skully25
Legacy Member
mijn persoonlijke ervaring, ik heb vroeger gecrossed (yz 80 30 pk) en nu rijd ik op een schakelbrommer (derbi senda SM 50cc met getuned tot 10 pk)
iedere goede motorrijder weet dat ge op het gebied van motoren klein moet beginnen, als een manneke van 18 jaar tegen mij zegt van ik wil met een R1 of nen R6 beginnen rijden dan kijk ik raar op zunne
denk nu eens goed na, gunder zit dus met het idee om een machine van >120 pk te beperken naar 33 pk? bekijkt die cijfers maar eens goed, niet alleen is het idee idioot maar daarbijkomend is het nog duur om een motor te laten begrenzen en niet gezond voor de motor zelf(wat bij nen r1 en r6 al niet lukt, bij de kawa zx 6r gaat dit wel want die is verkrijgbaar in een 25 kw versie)
hebt ge eigenlijk ooit al met iets zwaarder gereden dan op nen 50cc? is uw antwoord nee dan zou ik er nooit van me leven op denken van u te laten beginnen op nen r6 of r1, ik ken gevallen genoeg van 18 jaar die niet konden wachten tot hun 21 om met iets zwaarders te rijden, een heeft het met zijn leven betaald en andere 2 hebben serieuze verwondingen opgelopen
een goeie raad, begint licht en bouw op
btw ik weet niet of ge veel van motoren afweet, maar ge beweert dat nen rs 250 te licht is? die dingen hebben std een 70 pk, dus die moet ge ook laten begrenzen tot 25 kw, dus te licht is die 250 zeker niet (wordt nu wel niet meer gemaakt)
dat ge wat foefelt met die 25 kw wet, dat is nog mogelijk, maar als ge controle krijgt van uw papieren, flikken zijn miss niet de slimste beesten maar ze zijn slim genoeg om te weten dat nen r1 "wat" meer heeft dan 25 kw, de r1 is zowieso al een bekende moto
ik begin met een 250 SM 4t, heeft 40 pk, meer dan 25 kw (33pk) dus maar dat is niet overdreven veel en dus makkelijk weg te werken op papier, niemand die het verschil kan zien tussen 42 en 33 pk, wat gij in het hoofd hebt is 120 pk, ook meer dan 25 kw, verschil is toch al wat groter denk ik.....en eigenlijk zijn we dan alletwee in fout, als we een ongeluk tegenkomen zijn we der alletwee aan voor de moeite, omdat we niet voldoen met onze motor aan die wet, maar ge moogt er zeker van zijn dat er veel meer kans is dat gij sneller een ongeluk tegenkomt met uwen r1 (of whatever) dan ik met mijn 9 xtra pk'tjes op mijnen SM
maarya, nen mens maakt nog altijd zijn eigen keuzes, dus ge doet nog altijd wat ge wilt, maar ik denk dat het niet moeilijk is om mijn bezwaar te snappen denk ik
iedere goede motorrijder weet dat ge op het gebied van motoren klein moet beginnen, als een manneke van 18 jaar tegen mij zegt van ik wil met een R1 of nen R6 beginnen rijden dan kijk ik raar op zunne
denk nu eens goed na, gunder zit dus met het idee om een machine van >120 pk te beperken naar 33 pk? bekijkt die cijfers maar eens goed, niet alleen is het idee idioot maar daarbijkomend is het nog duur om een motor te laten begrenzen en niet gezond voor de motor zelf(wat bij nen r1 en r6 al niet lukt, bij de kawa zx 6r gaat dit wel want die is verkrijgbaar in een 25 kw versie)
hebt ge eigenlijk ooit al met iets zwaarder gereden dan op nen 50cc? is uw antwoord nee dan zou ik er nooit van me leven op denken van u te laten beginnen op nen r6 of r1, ik ken gevallen genoeg van 18 jaar die niet konden wachten tot hun 21 om met iets zwaarders te rijden, een heeft het met zijn leven betaald en andere 2 hebben serieuze verwondingen opgelopen
een goeie raad, begint licht en bouw op
btw ik weet niet of ge veel van motoren afweet, maar ge beweert dat nen rs 250 te licht is? die dingen hebben std een 70 pk, dus die moet ge ook laten begrenzen tot 25 kw, dus te licht is die 250 zeker niet (wordt nu wel niet meer gemaakt)
dat ge wat foefelt met die 25 kw wet, dat is nog mogelijk, maar als ge controle krijgt van uw papieren, flikken zijn miss niet de slimste beesten maar ze zijn slim genoeg om te weten dat nen r1 "wat" meer heeft dan 25 kw, de r1 is zowieso al een bekende moto
ik begin met een 250 SM 4t, heeft 40 pk, meer dan 25 kw (33pk) dus maar dat is niet overdreven veel en dus makkelijk weg te werken op papier, niemand die het verschil kan zien tussen 42 en 33 pk, wat gij in het hoofd hebt is 120 pk, ook meer dan 25 kw, verschil is toch al wat groter denk ik.....en eigenlijk zijn we dan alletwee in fout, als we een ongeluk tegenkomen zijn we der alletwee aan voor de moeite, omdat we niet voldoen met onze motor aan die wet, maar ge moogt er zeker van zijn dat er veel meer kans is dat gij sneller een ongeluk tegenkomt met uwen r1 (of whatever) dan ik met mijn 9 xtra pk'tjes op mijnen SM
maarya, nen mens maakt nog altijd zijn eigen keuzes, dus ge doet nog altijd wat ge wilt, maar ik denk dat het niet moeilijk is om mijn bezwaar te snappen denk ik
)
