Archief - Moto (advies gevraagd)

Zou iemand me nu kunnen vertellen of dat je als je je auto-rijbewijs in 2005 haalt, je hiermee met een 11kw moto kan rijden?

je moet 3 jaar een vast rijbewijs voor den auto hebben dacht ik

wat wil je, blijkbaar baanmotor ?
als je crossmoto wilt, komt dat wel een stuk goedkoper uit.

maar blijkbaar ga je voor een baanmotor gaan,

*enduro is niet een crossmoto die wat aangepast is maar eigenlijk al een volledig ander model. t'is natuurlijk geen racemodel.


denk er is goed over na zou ik zeggen, baanmotors kosten veel.
en denk es of ge de tijd er voor hebt. nu prolly wel nog, maar als je met een werk enzo zit ... denk er niet aan om daarmee naar uw werk te rijden, want ge kunt amper iets meenemen, zit in een zwaar pak enz...

in de winter is het te slecht weer en gevaarlijk en kunde niet rijden.
in de zomer vaak veel te warm om te gaan rijden, want je hebt zo een zwaar pak aan waar ge kunt in smelten. natuurlijk kunde in een gewoon T-shirt gaan rijden maar van het minste dat ge dan valt zijde wel een paar delen van uw lijf kwijt.

bovendien moede meer betalen als je uw moto verzekerd op een gans jaar.
doe je enkel verzekering voor "zomerseizoen" (vanaf maart dachtek), ist goedkoper.

maar kzeg het u, denk er is goed over na, ge moet er tijd voor hebben.
want na uw werk ofzo, zie ik u niet rap nog es te gaan rijden. tenzij je echt graag lange afstanden rijd en daar uw zaterdagnammiddag graag met vult ...

-met het belgische weer zulde ook niet veel de kans krijgen om er met buiten te komen
-duur
-toch nog steeds gevaarlijk
- ge moet er de tijd voor hebben, wat ge als 20jarige prolly wel zult hebben maar als werkende 25ger met kinderen al véél minder. ken uw leeftijd niet
- valt het u niet tegen na een tijd enz ... ? eerst es wat testritten doen

mijn broer en een paar maten hebben ook allemaal een moto gehad toen ze nog maar net vant school warene n nu rijd er nog 1nen rond. de rest heeft hem al verkocht omdat ze er gewoon niet veel met kunnen rijden, hij incluis.
en vooral het weer is spelbreker, amper goede (zater-zon)dagen, veel te koud of te warm

nuja, het hangt ook af, misschien kunde elke dag met uw moto naar uw werk rijden, afhankelijk van wat ge doet ge moet meenemen.

EDIT* over de prijs,
4 000euro is toch wat laag voor iets nieuws, te laag denkek voor zover ik nog wat weet van prijzen.
een moto daalt bovendien niet zo snel in waarde als een auto. occasie is een auto al direct maar de helft meer waard, terwijl dit bij een moto toch een tijdje langer duurt. dus reken niet op lage occasieprijzen zoals bij ne auto, maar toch wat hoger.

rijbewijs:
hangt ervanaf wanneer behaalt,
de laatste jaren is dat gesplitst en moet je een appart rijbewijs halen, dacht dat dit A(3) is.
en vanaf je 21kan je hoger aantal kw met opnieuw ander rijbewijs.

het is niet zo dage met uw rijbewijs van bvb camion zomaar alles moogt besturen dat lichter is, voor alles moet ge een appart rijbewijs halen. ook voor aanhangwagen, ook voor bus, vrachtvervoer enz ...

ik citeer:

"Rijbewijs A is vereist voor alle bestuurders van een motorfiets waarvan de cilinderinhoud + 50cm3 (+50cc) is,
< 25 kw en < 0,16 kw/kg **,
> 25 kw en > 0,16 kw/kg *

Het rijbewijs cat. B is ook geldig indien afgegeven voor 1 september 2001, doch de max. cilinderinhoud mag niet meer dan 125 cm3 (125cc) bedragen en een max. vermogen van 11 KW ** en is enkel geldig in België

Leeftijd : **18 jaar - *21 jaar (of 2 jaar A < 25 kw en < 0,16 kw/kg)

"

voila, dermee is deze discussie al gesloten

hmm klowte, dan kan ik het wel vergeten

wafelijzer zei:

in de winter is het te slecht weer en gevaarlijk en kunde niet rijden.
in de zomer vaak veel te warm om te gaan rijden, want je hebt zo een zwaar pak aan waar ge kunt in smelten. natuurlijk kunde in een gewoon T-shirt gaan rijden maar van het minste dat ge dan valt zijde wel een paar delen van uw lijf kwijt.

Klik om te vergroten...

er bestaan ook nog zomervesten. minder dik en zwaar dan gewone vesten, maar net iets minder beschermend.

voor de rest kan ik alleen maar beamen wat ge zegt

ne 600 is best. Lager dan dat en ge wilt na een jaar al iets anders. Alleen, die Japanse bakken zeggen zo weinig. Net zoals die honda hornet en de Kawa ER5. Bo-ring!

Geef mij dan nen ouwe BMW of Motoguzzi of zo. Die moet je weliswaar iets zwaarder kopen dan. (750 -1000). Die hebt ge al voor 3000 euro trouwens.

wafelijzer zei:

... zo'n lange post zeg ...

Klik om te vergroten...

Mja; geef toe, het is maar lullig om nog met een scooterke bezig te zijn;
en als je dat opdrijft en je wordt op de rollen gezet, moet je enorme boetes betalen ook...

Dus ik zou nog het liefst een moto kopen, maar ik denk toch dat ik geen zo'n zwaar model zal kopen (Cbr 600) , maar eerder een 125cc'ke.
(dat scheelt enorm in de portefeuille)

Is dat eigenlijk verplicht, zo'n motorpak?
Geldt dat dan ook voor bijv. scooters van 125cc ?

Hmgrwngd zei:

Mja; geef toe, het is maar lullig om nog met een scooterke bezig te zijn;
en als je dat opdrijft en je wordt op de rollen gezet, moet je enorme boetes betalen ook...

Dus ik zou nog het liefst een moto kopen, maar ik denk toch dat ik geen zo'n zwaar model zal kopen (Cbr 600) , maar eerder een 125cc'ke.
(dat scheelt enorm in de portefeuille)

Is dat eigenlijk verplicht, zo'n motorpak?
Geldt dat dan ook voor bijv. scooters van 125cc ?

Klik om te vergroten...

hmmm
verplicht weet ik niet, maar het is wel aan te raden.
op een 125cc zal een dikke vest en jeans wel volstaan zeker. het is een beetje dom om met een dik, zwaar motopak op een 125'ske te zitten.

Hmgrwngd zei:

Is dat eigenlijk verplicht, zo'n motorpak?

Klik om te vergroten...

niet verplicht, maar ge zijt een kieken als ge niet op z'n minst een lichte motorvest draagt, ik draag nu ook een op m'n brommer (tis wel iets anders dan een gewoon boosterke maar kom)

een degelijk motoroutfit omvat nen helm van goeie kwaliteit, een goede motorvest, stevige broek (best een stevige jeansbroek, maar das ook eerder de minimum), en eigenlijk best ook een paar aangepaste handschoenen, die hebben meestal wat verstevigingen ingenaaid (vingens zijn rap gebroken alsde es onderuit gaat), van die gewone skihandschoenen helpen niet echt, ik kan et weet, onderuit gegaan, stuur op m'n vingers gehad,1 dervan was gebroken, en twas nog niet eens aan hoge snelheid

preske zei:

hmmm
verplicht weet ik niet, maar het is wel aan te raden.
op een 125cc zal een dikke vest en jeans wel volstaan zeker. het is een beetje dom om met een dik, zwaar motopak op een 125'ske te zitten.

Klik om te vergroten...

Dat dacht ik ook al; want ik heb al verschillende mensen gezien die in gewone kledij op een 125cc-scooter rijden;

maar nu ik erover nadenk: misschien is dat wel verplicht als je met een >11 kW-motor rijdt ... ?

Hmgrwngd zei:

Dat dacht ik ook al; want ik heb al verschillende mensen gezien die in gewone kledij op een 125cc-scooter rijden;

maar nu ik erover nadenk: misschien is dat wel verplicht als je met een >11 kW-motor rijdt ... ?

Klik om te vergroten...

ik kan dat morgen es aan m'n ouders vragen, die zitten in de verzekeringen en die krijgen genoeg vragen zoals deze

t'is niet verplicht,
maar zoals gezegt, ge zou niet de eerste zijn die valt en een stuk van zijn lijf kwijt is (met 125+cc dan)

onder de 125cc kan je dat doen en is er niet zoveel risico

heb we zitten searchen en ik denk dat mijn vraag hier wel thuis hoort

ik ben binnen 4 weken 18 en ik mag binnen een maand de praktijk voor den auto afleggen.
Ik mag van mijn ma nu voor het motorijbewijs gaan.

Ne vrien van mij heeft gezegd dat je eerst een theoretisch examen moet afleggen en dat je nadat je slaagt moogt rijden met een moto onder de 25kw
na een tijd leg je dan de praktijk af.
Na 2 jaar rijervaring met een moto onder de 25kw mag je dan automatisch een zwaardere moto nemen bv 900cc.

Is dit waar of niet ?

als ge nog geen motorervaring hebt zeker geen RS250, das de dood voor iemand die nog niet goed kan spelen met gas, koppeling enz. (heel nerveus)


neem liever een naked (honda CB of degelijke) met een 400-650cc



over verplichte beschermende kledij: ZEKER doen, trouwens moet je niet eens beginnen aan je praktisch examen erzonder (maar ben je wel je geld kwjt )

Imo ben je geschift als je voor de 4 jaar effectieve rij-ervaring naar een +600 opstapt (baanmodel he). Ik heb genoeg van mijn vrienden weten verongelukken om dat te kunnen afraden. Bouw rustig ervaring op met een 600 of -600 en trek daar eens mee naar het circuit (Noord-Frankrijk zijn er genoeg) en loei die machine wat door de bochten. Daar zal je merken dat die uiteindelijk serieus wat te kort schieten maar je doet wel ervaring op en als je op je bek gaat is meestal enkel je machine naar de kloten.

En onderschat de kosten niet, verzekering, moto-pak (+600 EURO tenzij je tweedehands iets kunt vinden), aankoop zelf, onderhoud, etc.

Ik heb zelf recent de schrik van mijn leven gehad op een RF900 met weg te schuiven op circuit, puur omdat ik te onervaren was om die machine te controleren. Rustig aan is de boodschap...

ervaring weet ik.
Mn beide ouders rijden met de moto
Mijn ma zegt da ik met hare moto ( ne 600) mag rijden later
900 is idd wel wa overdreven.

Maar hoe zit het nu met het rijbewijs, weet iemand hoe dat nu ineen zit ?
ad:

dropkicker zei:

ervaring weet ik.
Mn beide ouders rijden met de moto
Mijn ma zegt da ik met hare moto ( ne 600) mag rijden later
900 is idd wel wa overdreven.

Maar hoe zit het nu met het rijbewijs, weet iemand hoe dat nu ineen zit ?
ad:

Klik om te vergroten...

met een rijbewijs na 2001 moogt ge nimeer met ne moto rijden, ook ni met ne 125 cc

ge kunt uw motorijbewijs doen tussen u 18de en u 21ste en dan moogt ge met nen 125cc rijden of met sommige begrensde 600 cc's, da heeft wa te maken met cilinder inhoud enzo, vanaf uw 21ste moogde uw rijbewijs dan gewoon gaan inruilen zodat ge op vol vermogen kunt rijden

als ge uw rijbewijs doet na uw 21ste moogt ge direct op vol vermogen rijden

preske zei:

ik kan dat morgen es aan m'n ouders vragen, die zitten in de verzekeringen en die krijgen genoeg vragen zoals deze

Klik om te vergroten...

ze weten het dus ni :ironic:
had het beter aanm 'n broer kunnen vragen, die staat toch in voor de voertuigen en schade

Lun4r zei:

Imo ben je geschift als je voor de 4 jaar effectieve rij-ervaring naar een +600 opstapt (baanmodel he). Ik heb genoeg van mijn vrienden weten verongelukken om dat te kunnen afraden. Bouw rustig ervaring op met een 600 of -600 en trek daar eens mee naar het circuit (Noord-Frankrijk zijn er genoeg) en loei die machine wat door de bochten. Daar zal je merken dat die uiteindelijk serieus wat te kort schieten maar je doet wel ervaring op en als je op je bek gaat is meestal enkel je machine naar de kloten.

En onderschat de kosten niet, verzekering, moto-pak (+600 EURO tenzij je tweedehands iets kunt vinden), aankoop zelf, onderhoud, etc.

Ik heb zelf recent de schrik van mijn leven gehad op een RF900 met weg te schuiven op circuit, puur omdat ik te onervaren was om die machine te controleren. Rustig aan is de boodschap...

Klik om te vergroten...

beetje offtopic, maar who cares

zo op circuit gaan, hoeveel kost je dat ong ? goedkoper of niet als in belgie ?
ben dat ook wel eens van plan, later als ik me wat wielen rij.