Archief - NMBS wééral staking!?

Hawk zei:

Waar ik van verschoten ben vorige week was het station van Brugge om 22.30. Overal ******. Echt waar. Op het perron stonden er 2. In de gang liepen er een paar en int centraal deel zaten er een stuk of 4. Quid?

Klik om te vergroten...

Wut? In Brugge? Waar hebben ze die opgevist? Alle zwarten die in Brugge wonen waren daar aanwezig of zo

Lol, reizigers zelf .

Als uw eerste trein gewoon op tijd reed, moet niemand zagen om nog de aansluiting te halen voor zijn tweede trein.

Vorige week kreeg ik dit te horen in de trein als verklaring voor vertragen

"beste reizigers, wij hebben het vertrek wordt uitgesteld omdat de conducteur met de trein van blabla komt en deze trein heeft vertraging dus wij kunnen nog niet vertrekken".

:doh:

Lolplayer zei:

Vorige week kreeg ik dit te horen in de trein als verklaring voor vertragen

"beste reizigers, wij hebben het vertrek wordt uitgesteld omdat de conducteur met de trein van blabla komt en deze trein heeft vertraging dus wij kunnen nog niet vertrekken".

:doh:

Klik om te vergroten...

Nog beter: "Beste reizigers, wij staan momenteel nog stil, omdat euh... we de bestuurder niet meer kunnen vinden" (die was dus wel aanwezig, maar zat niet in zijn kot... ik vermoed dat die met diarree ofzo zat, ocharm )

En ook een goeike: "Beste reizigers, onze bestuurder is het station van Haacht zonet per ongeluk voorbijgereden."

En het beste in mijn 4 jaar als pendelaar: "Beste reizigers. Momenteel staan wij stil. Wij zullen terug vertrekken... wanneer u zal zien dat we terug vertrokken zijn, danku."

Vanmorgen op de trein: "Uitzonderlijk heeft onze trein vandaag geen eersteklasserijtuigen."
Over de vertraging van 6 minuten wordt dan weer niks gezegd.

Mijn favoriete quote: "Beste reizigers, wij zullen uitzonderlijk langer halt houden in het station van Aarschot omdat de toiletten op de trein defect zijn".

Bananarama zei:

Ik begrijp je punt wel, maar voor mij verkleint iets gaan drinken het risico gewoon niet. Ik moet dan namelijk nog de uitgang van het station passeren (waar gewoonlijk wel wat ongure groepjes samengeschoold staan) en de parking van het station langs (waar ze je dus gewoon je handtas van het lijf rukken). Het is niet alleen het station, het is gewoon alles in en rondom het station dat 's avonds/'s nachts erg onguur wordt.

Zo stond ik in Mechelen bv eens op mijn vader te wachten aan de ingang van het station en het was er nog matig druk op dat uur (dat is dan weer het voordeel van een station in de stad). 22u zal het nog niet geweest zijn, laat ons zeggen dat het 21u30 was. Ik heb daar 10 minuten gestaan en op die 10 minuten zijn er 3 auto's gestopt (volgepropt met bruine mannen, je kent het beeld wel) om mij "een lift" te geven (=aandringen dat ik zou instappen). Gevaarlijk? Niet echt. Erge gevolgen voor mij? Helemaal niet. Onaangenaam? JA. Veelzeggend? JA. (En ook best beledigend, ik voelde mij een straathoer en dat was wrs ook hun bedoeling)

En het enige moment waarop je daar dus politie ziet, is als ze toevallig onderweg zijn naar ergens anders en daar passeren, of als ze afkomen omdat er weer eens iets gebeurd is (wat dus niet zou zijn gebeurd als ze er gewoon regelmatiger zouden patrouilleren).

Klik om te vergroten...

tip: @PolitieMechelen op Twitter. Als het weer eens zo is gewoon een tweet naar sturen, reageren redelijk snel.
Heb al veel goede ervaringen ermee. Plus Bart Somers leest die hunnen twitter

RB26DETT zei:

Vanmorgen op de trein: "Uitzonderlijk heeft onze trein vandaag geen eersteklasserijtuigen."
Over de vertraging van 6 minuten wordt dan weer niks gezegd.

Mijn favoriete quote: "Beste reizigers, wij zullen uitzonderlijk langer halt houden in het station van Aarschot omdat de toiletten op de trein defect zijn".

Klik om te vergroten...

(= ik en/of de bestuurder moeten dringend naar het toilet, )

Bananarama zei:

Echt? Waar mag dat dan ergens staan? Is dat de regel die boven die regel staat die zegt dat zwarte mensen op de achterste rijen van de laatste wagon moeten gaan zitten?

Klik om te vergroten...

Hawk zei:

Dat geloof ik niet. Ik weet dat gij bij infrabel werkt maar: proof pls.

Klik om te vergroten...

Ik zal het eens uitzoeken waar dat staat.

Bananarama zei:

Een reden die geldig is vanwege het dominosysteem dat blijkbaar aanvaardt wordt, ja, maar dat praat dat systeem op zich nog niet goed. Ik ben ervan overtuigd dat het, hoewel het in sommige gevallen uiteraard niet anders zal kunnen, het in veel gevallen wel anders kan. Zo is mijn L-trein naar Antwerpen steevast ruim op tijd in het station van Mechelen, en moet die toch een dikke 10 minuten wachten op de IC naar Antwerpen (die zelf dus doorgaans ruim te laat aankomt) die ook moet stoppen in Mechelen. Maak van dat IC-toestel vanaf Mechelen dan een L en andersom? Zo heb je geen vertraging. (En ik spreek dus echt op 9 vd 10 dat die vertraging er is he).

Klik om te vergroten...

"Probleem met vorige rit" wil zeggen dat als een trein met bvb 17 minuten vertraging binnenkomt, dat hij nooit op tijd kan vertrekken aangezien hij 10 minuten tijd (nodig) heeft om zich te keren. Hij zal dus zeker met 7 minuten vertraging vertrekken. (Bvb in Oostende, Antwerpen-Centraal, Dendermonde).

Het is niet zo simpel om gewoon de IC-trein en de L-trein om te wisselen. Ik ken de situatie daar nu wel niet, maar een L-trein rijdt sowieso een pak langer op een bepaald traject dan een IC-trein e.

Bananarama zei:

Ik snap het niet... Bedoel je dat ze gaan discussiëren of ze al dan niet mogen instappen?

Klik om te vergroten...

Bvb in Dendermonde. Reizigers die van Lokeren of Sint-Niklaas komen. Als die hun trein naar Dendermonde een beetje vertraging heeft, dan wordt er gevraagd aan ons of de (rechtstreekse- trein naar Brussel kan wachten op die mensen. Die rechtstreekse trein vertrekt normaal gezien om u.07. In de spits heb je om u.11, u.16, en u.37 nog een trein richting Brussel(Noord). Ok, dat is een L-trein, die stopt dus meer, en doet er langer over. (Buiten de spits heb je er een om u.10 en u.37)

Maar als die rechtstreekse trein in Dendermonde moet wachten, zal de trein van u.10 eerst vertrekken. Afhankelijk van hoe lang die rechtstreekse moet wachten, kan het zijn dat hij tussen Dendermonde en Opwijk al vasthangt achter die L-trein. Die L-trein zal sowieso aan de kant moeten in Opwijk om die rechtstreekse trein voor te laten waardoor die ook vertraging zal bijmaken.

Dus hier heb je (door de klanten eigenlijk) een oorpsronkelijke vertraging van bvb 5 minuten. Maar die rechtstreekse trein zal dan ook al 5 minuten hebben, en die L-trein 2-5 minuten. En ik zwijg dan nog maar wat er in Brussel kan gebeuren als die treinen daar met vertraging binnenkomen.

Hetzelfde geldt trouwens voor mensen die van de stopplaatsen tussen Gent-Dendermonde en Mechelen-Dendermonde komen, die in Dendermonde willen overstappen naar Brussel.


Ik versta het dat die mensen hun aansluiting willen, maar qua vertragingen van de treinen is dat dikwijls een ramp, want dit valt niet enkel in Dendermonde voor. Als die mensen gewoon de stoptrein van u.10 nemen (of iets later), zijn zijzelf misschien wat later op hun werk, maar rijden de treinen op tijd.

Krayola zei:

Lol, reizigers zelf .

Als uw eerste trein gewoon op tijd reed, moet niemand zagen om nog de aansluiting te halen voor zijn tweede trein.

Klik om te vergroten...

Inderdaad, maar er zijn gewoon ontelbaar veel oorzaken waardoor een trein niet op tijd kan vertrekken in zijn oorsprongsstation.
Net zoals ge s'ochtends soms wat langer bezig zijt om de ruiten van uw auto ijsvrij te maken, uw fietsketting op te leggen, uw lichtjes zoeken, uw sleutels zoeken, nog eens dringend moet kakken, ...

Lolplayer zei:

Vorige week kreeg ik dit te horen in de trein als verklaring voor vertragen

"beste reizigers, wij hebben het vertrek wordt uitgesteld omdat de conducteur met de trein van blabla komt en deze trein heeft vertraging dus wij kunnen nog niet vertrekken".

:doh:

Klik om te vergroten...

En wat is daar zo raar aan?
Lees mijn geval van de aansluitingen in Dendermonde eens. Als die machinist/conducteur die in dat geval met die rechtstreekse trein naar Brussel moet dezelfde machinist/conducteur is die met die trein vanuit Lokeren komt, kan die toch niet op tijd op zijn trein naar Brussel zitten? Die kan niet plots vanuit Zele met portals of zo in zijn trein in Dendermonde springen e.

Machinisten moeten ook dikwijls meerijden met een trein om in het station te geraken waar de trein staat waarmee zij moeten vertrekken.



Ik heb het gevoel dat veel mensen echt denken dat wij erom doen. Dat wij genieten van treinen vertraging te geven..

Waelvis zei:

Het is niet zo simpel om gewoon de IC-trein en de L-trein om te wisselen. Ik ken de situatie daar nu wel niet, maar een L-trein rijdt sowieso een pak langer op een bepaald traject dan een IC-trein e. ..

Klik om te vergroten...

Op dat traject is dat verwaarloosbaar, ik schat dat het met de L-trein zo'n 10 minuten langer zal duren (10 minuten die de IC dus standaard als vertraging heeft...)

Waelvis zei:

Dus hier heb je (door de klanten eigenlijk) een oorpsronkelijke vertraging van bvb 5 minuten. Maar die rechtstreekse trein zal dan ook al 5 minuten hebben, en die L-trein 2-5 minuten. En ik zwijg dan nog maar wat er in Brussel kan gebeuren als die treinen daar met vertraging binnenkomen.

Hetzelfde geldt trouwens voor mensen die van de stopplaatsen tussen Gent-Dendermonde en Mechelen-Dendermonde komen, die in Dendermonde willen overstappen naar Brussel.


Ik versta het dat die mensen hun aansluiting willen, maar qua vertragingen van de treinen is dat dikwijls een ramp, want dit valt niet enkel in Dendermonde voor. Als die mensen gewoon de stoptrein van u.10 nemen (of iets later), zijn zijzelf misschien wat later op hun werk, maar rijden de treinen op tijd.

Klik om te vergroten...

Want reizigers kunnen er wat aan doen dat hun eerste trein vertraging heeft... Het zijn ook niet zij die beslissen om die aansluiting te garanderen he. Als het echt zo is dat ze er met een iets latere L-trein ook kunnen geraken, dan is het aan de NMBS om het aan hen duidelijk te maken dat ze het op die manier maar moeten regelen. Als de aansluiting gegarandeerd wordt, dan ligt dat toch gewoon aan de NMBS/infrabel? (met dan als reden dat er niet genoeg wagons zijn voorzien voor andere verbindingen, of andere verbinding vertrekt véél later dan gewoon tien minuutjes,...)

glashelder zei:

Wut? In Brugge? Waar hebben ze die opgevist? Alle zwarten die in Brugge wonen waren daar aanwezig of zo

Klik om te vergroten...

Echt, t was raar. Eerste keer dat ik dat daar tegenkom.

Verstuurd van mijn GT-N7100

Waelvis zei:

Kom kom.. Nu niet met modder gooien he.. Wij kunnen toch moeilijk bvb die stoptrein (die ook van jullie is) 10 minuten in Lokeren laten wachten zoda gij geen 5 minuten bijmaakt e. (hypotetisch gezien, want ik beheer da spoor nog niet). (vanaf het laatste weekend van mei wordt Lokeren door ons overgenomen naart schijnt)

Trouwens, wij doen ook dag in dag uit ons best om zo weinig mogelijk vertraging (bij) te maken.

En om te zeggen wat de oorzaak is van vertragingen, uit mijn ervaring komt da ook veel door de reizigers zelf. Per sé hun aansluiting willen waardoor die trein verder in de weg rijdt van een andere trein, en het dominoeffect dat dit kan maken..

Klik om te vergroten...

Gij zat toch op Traffic Control? Naar blok 12 Berchem gegaan ofzo?

Hawk zei:

Echt, t was raar. Eerste keer dat ik dat daar tegenkom.

Klik om te vergroten...

Misschien bijeenkomst of zo De enige zwarte waarvan ik weet dat die daar regelmatig rondloopt, is die dakloze vrouw die sigarettepeuken opraapt aan het station en soms ergens in een hoek ligt te slapen. Het OCMW heeft haar al eens binnen gepakt maar ze wou niet geholpen worden of zo. Ik denk dat er psychisch iets scheelt want soms doet ze een beetje raar (staat ineens te dansen of zo) maar ze is niet gevaarlijk. Kan soms wel eens in zichzelf praten of schelden.

Aan het SP station kan ik soms het verschil niet zien tussen de bedelaars en de mensen die er een praatje mee komen maken. Natuurlijk wel leuk dat ze menselijke aandacht krijgen maar ik zou het niet zo snel doen.

Bananarama zei:

Want reizigers kunnen er wat aan doen dat hun eerste trein vertraging heeft... Het zijn ook niet zij die beslissen om die aansluiting te garanderen he. Als het echt zo is dat ze er met een iets latere L-trein ook kunnen geraken, dan is het aan de NMBS om het aan hen duidelijk te maken dat ze het op die manier maar moeten regelen. Als de aansluiting gegarandeerd wordt, dan ligt dat toch gewoon aan de NMBS/infrabel? (met dan als reden dat er niet genoeg wagons zijn voorzien voor andere verbindingen, of andere verbinding vertrekt véél later dan gewoon tien minuutjes,...)

Klik om te vergroten...

Das omdat reizigers dat vragen e. Als we die aansluiting niet garanderen volgen er gegarandeerd een hoop klachten.

stormtrooper zei:

Gij zat toch op Traffic Control? Naar blok 12 Berchem gegaan ofzo?

Klik om te vergroten...

Ik denk dat ge mij verward met iemand anders, ik heb enkele maanden in Gent-Sint-Pieters gezeten, en zit nu al 3 jaar in Dendermonde (+ Zele + lijn naar Brussel + lijn naar Mechelen)

Lokeren en Sint-Niklaas komen (qua bediening) naar Dendermonde trouwens

Waelvis zei:

En wat is daar zo raar aan?

Klik om te vergroten...

Om het statistisch te zeggen

A (De eerste trein)
B (De tweede trein)

Als op trein A geen machinist zit van trein bij dan is het op tijd rijden van trein A geen voorwaarde voor het op tijd rijden van trein B. Als er wel een machinist zit op trein A dan is het op tijd rijden van trein A een voorwaarde voor het op tijd rijden van trein B. De kans dat de trein hierdoor op tijd rijdt wordt kleiner.

Als je weet dat vertragingen een groot probleem zijn, dan ga je je machinisten toch niet met de trein naar hun werk laten komen ? Je maakt het eigenlijk alleen nog erger.

Waelvis zei:

Das omdat reizigers dat vragen e. Als we die aansluiting niet garanderen volgen er gegarandeerd een hoop klachten.

Klik om te vergroten...

Terecht ook ik heb al massa's aansluitingen gemist omdat de trein vertraging had, vaak dan nog eens vertragingen die ze niet aangeven.

Waelvis zei:

Ik heb het gevoel dat veel mensen echt denken dat wij erom doen. Dat wij genieten van treinen vertraging te geven..

Klik om te vergroten...

Neen, moesten jullie ervan genieten, zouden jullie wat meer jullie hoofd laten zien bij vertragingen.

Nu staan de reizigers gewoon in het ongewisse wat op het perron, zich af te vragen of er nu echt niemand in heel het NMBS-gebeuren de problemen die zich dagelijks voordoen eens gaat aanpakken.

Het meest irritante is natuurlijk dat de NMBS wel "onberispelijk" gedrag verwacht van de reizigers, dus netjes dure ticketjes kopen en vaak lastig doen over prutsdetails zoals een campuskaart die een dag over tijd is of een onduidelijk ingevuld lettertje, terwijl de dienstverlening die ze zelf bieden op niks trekt en ze compleet hun voeten vegen aan wat ze zouden moeten doen en waar de klant voor betaald en blijkbaar nog het recht hebben dat te doen ook.

Ik krijg werkelijkheid het schijt ervan hoe de NMBS blijkbaar wel het recht heeft om zijn verplichtingen niet na te komen en reizigers te behandelen als stront, maar de reizigers dat recht niet hebben.

Bananarama zei:

Ik begrijp je punt wel, maar voor mij verkleint iets gaan drinken het risico gewoon niet. Ik moet dan namelijk nog de uitgang van het station passeren (waar gewoonlijk wel wat ongure groepjes samengeschoold staan) en de parking van het station langs (waar ze je dus gewoon je handtas van het lijf rukken). Het is niet alleen het station, het is gewoon alles in en rondom het station dat 's avonds/'s nachts erg onguur wordt.

Zo stond ik in Mechelen bv eens op mijn vader te wachten aan de ingang van het station en het was er nog matig druk op dat uur (dat is dan weer het voordeel van een station in de stad). 22u zal het nog niet geweest zijn, laat ons zeggen dat het 21u30 was. Ik heb daar 10 minuten gestaan en op die 10 minuten zijn er 3 auto's gestopt (volgepropt met bruine mannen, je kent het beeld wel) om mij "een lift" te geven (=aandringen dat ik zou instappen). Gevaarlijk? Niet echt. Erge gevolgen voor mij? Helemaal niet. Onaangenaam? JA. Veelzeggend? JA. (En ook best beledigend, ik voelde mij een straathoer en dat was wrs ook hun bedoeling)

En het enige moment waarop je daar dus politie ziet, is als ze toevallig onderweg zijn naar ergens anders en daar passeren, of als ze afkomen omdat er weer eens iets gebeurd is (wat dus niet zou zijn gebeurd als ze er gewoon regelmatiger zouden patrouilleren).

Klik om te vergroten...

Was dat gebeurd bij station Mechelen of Mechelen-Nekkerspoel? Ik neem meestal de trein naar Antwerpen via Mechelen. Station Mechelen- Nekkerspoel ziet er maar ouderwets uit + er rijden minder treinen en het ziet er ook niet veilig uit.

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 4

Waelvis zei:

Das omdat reizigers dat vragen e. Als we die aansluiting niet garanderen volgen er gegarandeerd een hoop klachten.




Ik denk dat ge mij verward met iemand anders, ik heb enkele maanden in Gent-Sint-Pieters gezeten, en zit nu al 3 jaar in Dendermonde (+ Zele + lijn naar Brussel + lijn naar Mechelen)

Lokeren en Sint-Niklaas komen (qua bediening) naar Dendermonde trouwens

Klik om te vergroten...

Dan verwar ik u inderdaad met iemand anders, excuses!