Archief - probs me onze toyota
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Feignasse
Legacy Member
Seraph zei:Ah explique vous mademoiselle.
Maak daar maar "expliquez-vous" van
Franse auto's => meestal lelijk, enkel de peugeot 607 vind ik nog wel kewl. Qua kwaliteit hadden / hebben die ook niet zo een al te beste reputatie ...
Nog een staaltje van Duitse kwaliteit: BMW van de buren van onze buren is meer dan 15 jaar oud => die motor krijgt ge gewoon ni kapot (carrosserie ziet er ook nog heel mooi uit).
Seraph
Legacy Member
Ulixes zei:
Bwa da was vroeger zo, maar nu is dat argument niet echt meer geldig.
Ze mogen mij altijd zo eentje cadeau doen.
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206rc.php?essai=192
Feignasse
Legacy Member
Seraph zei:Bwa da was vroeger zo, maar nu is dat argument niet echt meer geldig.
Ze mogen mij altijd zo eentje cadeau doen.
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/206rc.php?essai=192
Over de kwaliteit: ik spreek niet uit ondervinding, geen "echt" idee dus of franse wagens goed zijn
Wat design betreft staan Duitse en Italiaanse wagens imo aan de top. Peugeot 206 vind ik ondertussen echt afgezaagd, elk 'hip jong kereltje' heeft er tegenwoordig als het ware een
Mij mogen ze er eentje cadeau doen uit deze reeks: http://www.audi.co.nz/experience/entertainment/wal.asp
roltrap
Legacy Member
De beste wagens tot nu toe zijn nog steeds die oude Mercedes reeksen (190 D, 250D, 300D)
Lompe, lelijke bakken en heel simpele technologie maar zo goed in kwaliteit. Er zijn meerdere van die bakskes die over de 1 miljoen km gegaan zijn en nog rijden.
ikzelf heb nen peugeot 205 en gene last mee
Lompe, lelijke bakken en heel simpele technologie maar zo goed in kwaliteit. Er zijn meerdere van die bakskes die over de 1 miljoen km gegaan zijn en nog rijden.
ikzelf heb nen peugeot 205 en gene last mee
C-Tree
Legacy Member
De dealer moet dit probleem kunnen oplossen, desnoods de Toyota importeur voor België aanspreken dat kan ook nog wat opleveren.
En ik heb onlangs een artikel gelezen dat Japanse auto's over het algemeen het meest betrouwbaar zijn, en nu dat de styling van Japanners ook veel verbeterd is (vb Toyota Avensis, Mazda 6) worden die wagens veel meer verkocht en worden ze ook interessanter voor leasing. Ik ben wagenparkbeheerder en heb sinds verleden jaar die 2 modellen ook in het wagenpark. Wel, ik zou willen dat iedereen met die wagens zou rondrijden want dat spaart een hoop problemen.
Met Duitse wagens zijn wat regelmatiger problemen maar doordat de inruilwaarde heel hoog is zijn de leasingprijzen voor Duitse wagens heel interessant. Franse wagens zijn ook heel geliefd omdat ze heel comfortabel zijn, die zijn vooral geliefd bij de vertegenwoordigers omdat zij heel veel kilometers doen. Managers rijden er zelden mee, een Renault, Citroën of Peugeot is geen statussymbool dus dat interesseert hen minder. De electronica problemen zijn wel om grijs haar van te krijgen, de eerste series van de Laguna II bvb zijn daarin verschrikkelijk.
Italiaanse wagens komen er niet meer in, die wagens zijn gewoon hopeloos slecht wat betreft electronica en afwerking. En dan zouden ze vergeleken met vroeger al veel verbeterd zijn, wat voor wrakken moeten dat vroeger geweest zijn
Gelukkig blijft het bij enkele Alfa's 156, een Lancia Lybra en een Fiat Stilo en lopen die leasecontracten volgend jaar af.
En ik heb onlangs een artikel gelezen dat Japanse auto's over het algemeen het meest betrouwbaar zijn, en nu dat de styling van Japanners ook veel verbeterd is (vb Toyota Avensis, Mazda 6) worden die wagens veel meer verkocht en worden ze ook interessanter voor leasing. Ik ben wagenparkbeheerder en heb sinds verleden jaar die 2 modellen ook in het wagenpark. Wel, ik zou willen dat iedereen met die wagens zou rondrijden want dat spaart een hoop problemen.
Met Duitse wagens zijn wat regelmatiger problemen maar doordat de inruilwaarde heel hoog is zijn de leasingprijzen voor Duitse wagens heel interessant. Franse wagens zijn ook heel geliefd omdat ze heel comfortabel zijn, die zijn vooral geliefd bij de vertegenwoordigers omdat zij heel veel kilometers doen. Managers rijden er zelden mee, een Renault, Citroën of Peugeot is geen statussymbool dus dat interesseert hen minder. De electronica problemen zijn wel om grijs haar van te krijgen, de eerste series van de Laguna II bvb zijn daarin verschrikkelijk.
Italiaanse wagens komen er niet meer in, die wagens zijn gewoon hopeloos slecht wat betreft electronica en afwerking. En dan zouden ze vergeleken met vroeger al veel verbeterd zijn, wat voor wrakken moeten dat vroeger geweest zijn
Gelukkig blijft het bij enkele Alfa's 156, een Lancia Lybra en een Fiat Stilo en lopen die leasecontracten volgend jaar af.
Ice
Legacy Member
zoveel auto's en niemand die iets zegt over dit:
http://images.cardomain.com/member_images/8/web/512000-512999/512689_10_full.jpg
Alfa Romeo 147
sjiek 'klein' autoke vind ik & ge ziet het nie super veel rijden
http://images.cardomain.com/member_images/8/web/512000-512999/512689_10_full.jpg
Alfa Romeo 147
sjiek 'klein' autoke vind ik & ge ziet het nie super veel rijden
Seraph
Legacy Member
SilentSpring
Legacy Member
,a al die mailkes na toyota belgium eeft mn pa al gezeid da em ginder in brussel ees ga binnewippeC-Tree zei:De dealer moet dit probleem kunnen oplossen, desnoods de Toyota importeur voor België aanspreken dat kan ook nog wat opleveren.
En ik heb onlangs een artikel gelezen dat Japanse auto's over het algemeen het meest betrouwbaar zijn, en nu dat de styling van Japanners ook veel verbeterd is (vb Toyota Avensis, Mazda 6) worden die wagens veel meer verkocht en worden ze ook interessanter voor leasing. Ik ben wagenparkbeheerder en heb sinds verleden jaar die 2 modellen ook in het wagenpark. Wel, ik zou willen dat iedereen met die wagens zou rondrijden want dat spaart een hoop problemen.
Met Duitse wagens zijn wat regelmatiger problemen maar doordat de inruilwaarde heel hoog is zijn de leasingprijzen voor Duitse wagens heel interessant. Franse wagens zijn ook heel geliefd omdat ze heel comfortabel zijn, die zijn vooral geliefd bij de vertegenwoordigers omdat zij heel veel kilometers doen. Managers rijden er zelden mee, een Renault, Citroën of Peugeot is geen statussymbool dus dat interesseert hen minder. De electronica problemen zijn wel om grijs haar van te krijgen, de eerste series van de Laguna II bvb zijn daarin verschrikkelijk.
Italiaanse wagens komen er niet meer in, die wagens zijn gewoon hopeloos slecht wat betreft electronica en afwerking. En dan zouden ze vergeleken met vroeger al veel verbeterd zijn, wat voor wrakken moeten dat vroeger geweest zijn
Gelukkig blijft het bij enkele Alfa's 156, een Lancia Lybra en een Fiat Stilo en lopen die leasecontracten volgend jaar af.
Creeping Death
Legacy Member
Seraph zei:Idd, hoe minder snufjes er in zitten, hoe minder probs imo.
Ik verkies zelf ook goeie ouwe mechaniek boven al die moderne elektronische snufkes. Als ik vakantiewerk vind (allé ik had al iet, maar da ga ni door
, maar da's een ander zaak) dan ben ik na deze verlof eigenaar van m'n 2 p Da zijn pas autokes.
SilentSpring
Legacy Member
zo'n geitje?Creeping Death zei:Ik verkies zelf ook goeie ouwe mechaniek boven al die moderne elektronische snufkes. Als ik vakantiewerk vind (allé ik had al iet, maar da ga ni door
Da zijn pas autokes.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.