Archief - schakelbrommer
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
metaphore
Legacy Member
ik ken nie veel van brommers...
maar waarom moet ge het weten?
gade brommer kopen ofzo?
ge kunt hem altij is laten afstellen door iemand die er iets van kent ofzo
als ge brommer gaat kopen zulde ook wel iemand kenne die er veel van af weet zeker?
indien niet kan ik u niet voort helpen
maar waarom moet ge het weten?
gade brommer kopen ofzo?
ge kunt hem altij is laten afstellen door iemand die er iets van kent ofzo
als ge brommer gaat kopen zulde ook wel iemand kenne die er veel van af weet zeker?
indien niet kan ik u niet voort helpen
|T-J|
Legacy Member
ik denk, ook al ken ik er niets van, dat wanneer een motor meer toeren doet dan normaal dit dan ook te horen is.
een bepaald geluid ontstaat bv. bij 2000 toeren, maar als je er plots 5000 uithaalt denk ik wel dat je een verschil in geluid kan gaan maken.
maarja, tegenwoordig kunnen we ons als de vraag stellen of het de motor is of de stoere uitlaat erop
een bepaald geluid ontstaat bv. bij 2000 toeren, maar als je er plots 5000 uithaalt denk ik wel dat je een verschil in geluid kan gaan maken.
maarja, tegenwoordig kunnen we ons als de vraag stellen of het de motor is of de stoere uitlaat erop
der zijn brommers die 45 rijden en die dus een hels lawaai maken ... Het beste om da te weten is der keer me rijden ... 
Fireball
Legacy Member
ja op koppen was er zo nekeer een aflevering over de brommers die ze afstelde en de trukjes die ze daarvoor gebruikten.
omg heb ik mij verschoten.
ze hadden zelfs iets gevonden met ne gsm waarmee ze een sms stuurden naar hun brommer en dan ging den brommer tot maar een bepaald km/uur
omg heb ik mij verschoten.
ze hadden zelfs iets gevonden met ne gsm waarmee ze een sms stuurden naar hun brommer en dan ging den brommer tot maar een bepaald km/uur
thijske
Legacy Member
als die afgesteld is op 45-50dan steekter een vario ring in dan maakt deze meer toeren waardoor ook meer lawaai tenzij er geen opvoer uitlaat onderligt natuurlijk.maarja het lijkt me niet echt fijn om 45 met zo een ding te rijden want 6keer schakele tot 45 is ook maar nix daar word je brul van ik rij55 met mun scooter en da gaat al niet vooruit dus!
Bontus
Legacy Member
als ge uwe schakelbrommer van 50cc gaat onbegrenzen door bijvoorbeeld spruitstuk uit te boren (dit verhoogt de maximale benzinetoevoer) dan rij je 55-60 ipv 45.
Je maakt gewoon meer toeren met dezelfde kracht van je motor, dus je hoort het, je trilt harder, je brommer verslijt sneller. Het is wel sneller rijden voor praktisch geen geld.
2de mogelijkheid, cilinderinhoud vergroten door langere slag of bredere cilinder (boring).
Dan rij je bijvoorbeeld met een 88cc zo'n 90 km/u maar doe je het zelfde aantal toeren dan een 50cc die 50 rijdt.
Best voor de levensduur van je brommer is dus de tweede optie wat misschien niet logisch lijkt.
Ik dank u voor uw aandacht.
(ik heb zelf een 50cc dax)
Je maakt gewoon meer toeren met dezelfde kracht van je motor, dus je hoort het, je trilt harder, je brommer verslijt sneller. Het is wel sneller rijden voor praktisch geen geld.
2de mogelijkheid, cilinderinhoud vergroten door langere slag of bredere cilinder (boring).
Dan rij je bijvoorbeeld met een 88cc zo'n 90 km/u maar doe je het zelfde aantal toeren dan een 50cc die 50 rijdt.
Best voor de levensduur van je brommer is dus de tweede optie wat misschien niet logisch lijkt.
Ik dank u voor uw aandacht.
(ik heb zelf een 50cc dax)
Bontus
Legacy Member
het hangt ook af van uw tandwielverhouding maar laat die best gelijk het is. Tenzij ge heel traag of heel snel wil optrekken met gevolgen voor het toerental bij top natuurlijk.
vergeten vermelden:
cilinder vergroten heeft (bijna) geen effect zonder grotere carbu en spruitstuk!
bij een 88cc inhoud hoort 20 mm diameter carbu en spruitstuk. (dus 20 -> 20)
Origineel op Dx en singa is 14 -> 12 mm (uitboren geeft 14 -> 14 mm)
het smalste gat telt natuurlijk, dus daar limiteren ze die brommers op.
vergeten vermelden:
cilinder vergroten heeft (bijna) geen effect zonder grotere carbu en spruitstuk!
bij een 88cc inhoud hoort 20 mm diameter carbu en spruitstuk. (dus 20 -> 20)
Origineel op Dx en singa is 14 -> 12 mm (uitboren geeft 14 -> 14 mm)
het smalste gat telt natuurlijk, dus daar limiteren ze die brommers op.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.