Archief - Zin niet volledig duidelijk in contract
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BuffaloBill
Legacy Member
Dan is het wel raar dat men uw 5000km privé geven.
Zie link http://www.mesotten.be/voordelen_auto.htm
hier kan je zien waarom het juist dient. Men zou eigenlijk bij u 7500km moeten gebruiken.
Langs de andere kant is het goed dat ze 5000km doen want dan worden minder belast
Dus eigenlijk doede nog een goei zaak
ciao
Zie link http://www.mesotten.be/voordelen_auto.htm
hier kan je zien waarom het juist dient. Men zou eigenlijk bij u 7500km moeten gebruiken.
Langs de andere kant is het goed dat ze 5000km doen want dan worden minder belast
Dus eigenlijk doede nog een goei zaak
ciao
Lord Kveldulv
Legacy Member
BuffaloBill zei:Dan is het wel raar dat men uw 5000km privé geven.
Zie link http://www.mesotten.be/voordelen_auto.htm
hier kan je zien waarom het juist dient. Men zou eigenlijk bij u 7500km moeten gebruiken.
Langs de andere kant is het goed dat ze 5000km doen want dan worden minder belast
Dus eigenlijk doede nog een goei zaak
ciao
Goei zaak... Wat als ge die km's nodig hebt? Niemeer rijden? Auto lenen van iemand? Of zelf toch nog ene kopen?
Da noem ik toch geen goei zaak.
Lord Kveldulv
Legacy Member
Tyfius zei:
Waar wordt hier met één woord gesproken over de benzine of diesel of whatever? Daar gaat het hier helemaal niet om. Maar het aantal km's dat er op de teller staan. Volledig los van een eventuele tankkaart. Is ook niet relevant omdat dat iets geheel anders is met andere regels. Waar het hier om gaat is dat volgens contract ge niet meer km's moogt doen dan bepaald. En strikt gezien moogt ge er zelf nog nie eens voor opdraaien waardoor ge geen andere keuze hebt dan die auto gewoon voor uw deur te parkeren en er naar te kijken en meer niet.
Op zich is daar niks mis mee. Ge hebt bedrijfswagens die uitsluitend voor het werk mogen gebruikt worden, met al dan niet woon-werk verkeer. En ge hebt bedrijfswagens waar ge ruim voldoende privé km's voor gekregen hebt. Ik kan met de mijne elk weekend op en af Amsterdam bij wijze van spreken en heb dan nog duizenden km's reserve (heb géén tankkaart btw). Maar zo'n km aantal tussenin vind ik belachelijk. Te weinig om nuttig te zijn. En misschien net te veel om toch geen eigen wagen aan te schaffen. En als ge toch ene aanschaft is imho het voordeel van die bedrijfswagen voor een groot stuk weg. Dan kunt ge em beter weigeren en een hoger loon of andere voordelen vragen.
edit: ik ken anders wel mensen met een volledig onbeperkte tankkaart. En eentje heeft er zelfs ne bmw bijgekregen met zo'n 40 000km. Nodig voor zijn werk? Not quite. Hij woont op 10 min rijden van zijn werk en werkt dan ook nog eens 4 dagen op 5 thuis. En misbruik wordt daar zelden van gemaakt. Ge moet niet voor de hele familie gaan tanken, maar ge gaat zelf toch niet rijden om te rijden. Zelfs doet ge 500km/weekend. Das nie echt een probleem.
Tyfius
Legacy Member
En die hangen niet samen ofzo?
Een bedrijf gaat u niet "zoveel liter brandstof" laten gebruiken, maar dat omzetten naar kilometers. Hoe meer kilometers, hoe meer brandstof er moet betaald worden. Dat is volgens mij toch waar het allemaal om draait.
Als hij die kilometers nodig heeft gaat hij een andere oplossing moeten zoeken. Of hij kan zelf bijbetalen of een wagen kopen of het openbaar vervoer gebruiken. uw werkgever heeft er geen zaken mee wat gij in uwe privé doet en ik vind het ergens dood normaal dat die daar dan ook niet voor moet opdraaien.
Sommigen hebben wel dat geluk dat zij geen limiet hebben, maar sommigen hebben zelfs helemaal geen bedrijfswagen.
Een bedrijf gaat u niet "zoveel liter brandstof" laten gebruiken, maar dat omzetten naar kilometers. Hoe meer kilometers, hoe meer brandstof er moet betaald worden. Dat is volgens mij toch waar het allemaal om draait.
Als hij die kilometers nodig heeft gaat hij een andere oplossing moeten zoeken. Of hij kan zelf bijbetalen of een wagen kopen of het openbaar vervoer gebruiken. uw werkgever heeft er geen zaken mee wat gij in uwe privé doet en ik vind het ergens dood normaal dat die daar dan ook niet voor moet opdraaien.
Sommigen hebben wel dat geluk dat zij geen limiet hebben, maar sommigen hebben zelfs helemaal geen bedrijfswagen.
Tyfius
Legacy Member
OK, ik zal mij wat verduidelijken. Een auto rijdt op brandstof. Allemaal akkoord?
Gij krijgt van uw werkgever een aantal kilometers voor persoonlijk gebruik. Dit naargelang uw functie, staat van dienst, auto en auto contract. Akkoord?
Stel, gij krijgt zoals in dit geval 5000km per jaar persoonlijk gebruik. Uzelf woont in Limburg en uw vriendin aan de zee. Pakt gemiddeld 250km afstand om naar ginder te rijden. Dat is 10 keer heen en terug. Ik vind het niet normaal dat uw werkgever voor die kosten moet opdraaien en u meer kilometers moet geven. Het is zijn zaak niet dat uw vriendin aan de zee woont.
Dus, als werkgever kunt ge zeggen (en daar zit ik met mijn eerste post): "Ik betaal uw brandstof voor 5000km privé gebruik, en als ge daarboven gaat betaald ge zelf.". Toch doodnormaal?
Ik maak uit jullie posts op dat jullie het ergens normaal vinden dat uw werkgever voor die kosten moet opdraaien.
Ik ga akkoord dat die 5000km weinig is, daar niet van, maar het is niet de zaak van de werkgever. Ik ken redelijk wat mensen die privé niks mogen doen met de firmawagen en zelfs daar kan ik een werkgever in begrijpen.
Gij krijgt van uw werkgever een aantal kilometers voor persoonlijk gebruik. Dit naargelang uw functie, staat van dienst, auto en auto contract. Akkoord?
Stel, gij krijgt zoals in dit geval 5000km per jaar persoonlijk gebruik. Uzelf woont in Limburg en uw vriendin aan de zee. Pakt gemiddeld 250km afstand om naar ginder te rijden. Dat is 10 keer heen en terug. Ik vind het niet normaal dat uw werkgever voor die kosten moet opdraaien en u meer kilometers moet geven. Het is zijn zaak niet dat uw vriendin aan de zee woont.
Dus, als werkgever kunt ge zeggen (en daar zit ik met mijn eerste post): "Ik betaal uw brandstof voor 5000km privé gebruik, en als ge daarboven gaat betaald ge zelf.". Toch doodnormaal?
Ik maak uit jullie posts op dat jullie het ergens normaal vinden dat uw werkgever voor die kosten moet opdraaien.
Ik ga akkoord dat die 5000km weinig is, daar niet van, maar het is niet de zaak van de werkgever. Ik ken redelijk wat mensen die privé niks mogen doen met de firmawagen en zelfs daar kan ik een werkgever in begrijpen.
Candyman66
Legacy Member
Ik zal het zelf eens gaan vragen aan mijne werkgever wat ze er juist mee bedoelen want echt duidelijk vind ik dat niet. Bij de wagen heb ik een tankkaart gekregen dus als ze bedoelen dat ik voor 5000km brandstof mag tanken op hun kosten dan vind ik dat nog oké. Als ze bedoelen dat ik met de auto maar 5000km mag rijden buiten mijn werkuren, dan vind ik dat helemaal niet oké.
Zodra ik iets meer weet zal ik het hier komen posten
Zodra ik iets meer weet zal ik het hier komen posten
Lord Kveldulv
Legacy Member
Ge mist een paar dingen vrees ik.
Ten eerste brandstof verbruik is niet gelinkt aan het aantal km's. Ge kunt sportief rijden en ge kunt gelijk een bomma rijden wat een verschil in verbruik heeft. Een 2l verbruikt ook meer dan een 1.1. Juist?
Ten tweede, men geeft u die km's. Louter en alleen die km's. Geen brandstof. Dat kan, in de vorm van een tankkaart, of een km vergoeding. Waar ge al dan niet zelf een % van betaalt. Maar dat moet ge volkomen los zien van de wagen en de km's. Ge kunt bijv. ook een brandstof vergoeding krijgen als ge met uw eigen wagen rijdt. Of ge krijgt gewoon niks, ondanks dat ge een bedrijfswagen hebt. Ik heb een bedrijfswagen met een pak km maar de diesel komt van mijn rekening. Komt mijn werkgever geheel niet tussen, tenzij ik voor het werk ergens naartoe moet.
Trouwens, hoe meer km, hoe duurder de lease is. Woont gij naast uw werk hebde voor €500 per maand ne Audi A4 met wa geluk, helaas wel met bitter weinig km. Krijgt ge veel km blijft dat budget hetzelfde, maar ge krijgt ne kleinere wagen zodat het op hetzelfde uit komt.
En het belangrijkste deel dat ge mist: een bedrijfswagen is onderdeel van uw loon.
Kzal hier een paar fictieve getallen noemen.
Een bedrijfswagen voor alleen woon-werk verkeer kost €400 de maand aan lease. Daar zitten enkel woon-werk km's in.
Ge verdient dan €1200 netto + budget van €400 voor leasewagen.
Neem datzelfde leasecontract maar upgrade dat met bijv 20 000km's per jaar voor privé gebruikt. Dan kost dat €600 per maand. (of het budget blijft hetzelfde en ge krijgt ne kleinere wagen, zoals ik iets hoger al zei)
Wat betekent dat ge nog €1000 netto hebt en €600 voor de wagen.
Het is gewoon onderdeel van uw verloning. Een voordeel voor u. Stel dat ge da nie wilt en ge wilt zelf ene kopen dan krijgt ge €1600 netto elke maand. (edit: bedragen kloppen niet helemaal. Meestal is het zo dat het budget voor een bedrijfswagen hoger is dan wat met u zou geven aan opslag)
De werkgever draait dus nie voor u op. Integendeel, voor hem kom het een stuk goekoper uit qua belastingen om voordelen te geven, zoals wagen, laptop, gsm,... dan dat hij uw volledig loon uitbetaalt. Maw ge kunt perfect die voordelen krijgen zelfs al hebt ge ze nie nodig voor uw werk.
Does that make any sense?
Let wel op, ik spreek hier over bedrijfswagens voor minstens woon-werk verkeer. Als ge voor uw werk met een camionette rijdt en ge pikt die 's morgens aan uw bedrijf op en 's avonds zet ge die af en ge rijdt van en naar uw werk met uw eigen wagen dan is dat uiteraard geen onderdeel van uw loon.
@Candyman, hopen dat een beperking op de tankkaart is. Da zou het wel een stuk logischer maken. 5000km is echt peanuts.
Ten eerste brandstof verbruik is niet gelinkt aan het aantal km's. Ge kunt sportief rijden en ge kunt gelijk een bomma rijden wat een verschil in verbruik heeft. Een 2l verbruikt ook meer dan een 1.1. Juist?
Ten tweede, men geeft u die km's. Louter en alleen die km's. Geen brandstof. Dat kan, in de vorm van een tankkaart, of een km vergoeding. Waar ge al dan niet zelf een % van betaalt. Maar dat moet ge volkomen los zien van de wagen en de km's. Ge kunt bijv. ook een brandstof vergoeding krijgen als ge met uw eigen wagen rijdt. Of ge krijgt gewoon niks, ondanks dat ge een bedrijfswagen hebt. Ik heb een bedrijfswagen met een pak km maar de diesel komt van mijn rekening. Komt mijn werkgever geheel niet tussen, tenzij ik voor het werk ergens naartoe moet.
Trouwens, hoe meer km, hoe duurder de lease is. Woont gij naast uw werk hebde voor €500 per maand ne Audi A4 met wa geluk, helaas wel met bitter weinig km. Krijgt ge veel km blijft dat budget hetzelfde, maar ge krijgt ne kleinere wagen zodat het op hetzelfde uit komt.
En het belangrijkste deel dat ge mist: een bedrijfswagen is onderdeel van uw loon.
Kzal hier een paar fictieve getallen noemen.
Een bedrijfswagen voor alleen woon-werk verkeer kost €400 de maand aan lease. Daar zitten enkel woon-werk km's in.
Ge verdient dan €1200 netto + budget van €400 voor leasewagen.
Neem datzelfde leasecontract maar upgrade dat met bijv 20 000km's per jaar voor privé gebruikt. Dan kost dat €600 per maand. (of het budget blijft hetzelfde en ge krijgt ne kleinere wagen, zoals ik iets hoger al zei)
Wat betekent dat ge nog €1000 netto hebt en €600 voor de wagen.
Het is gewoon onderdeel van uw verloning. Een voordeel voor u. Stel dat ge da nie wilt en ge wilt zelf ene kopen dan krijgt ge €1600 netto elke maand. (edit: bedragen kloppen niet helemaal. Meestal is het zo dat het budget voor een bedrijfswagen hoger is dan wat met u zou geven aan opslag)
De werkgever draait dus nie voor u op. Integendeel, voor hem kom het een stuk goekoper uit qua belastingen om voordelen te geven, zoals wagen, laptop, gsm,... dan dat hij uw volledig loon uitbetaalt. Maw ge kunt perfect die voordelen krijgen zelfs al hebt ge ze nie nodig voor uw werk.
Does that make any sense?
Let wel op, ik spreek hier over bedrijfswagens voor minstens woon-werk verkeer. Als ge voor uw werk met een camionette rijdt en ge pikt die 's morgens aan uw bedrijf op en 's avonds zet ge die af en ge rijdt van en naar uw werk met uw eigen wagen dan is dat uiteraard geen onderdeel van uw loon.
@Candyman, hopen dat een beperking op de tankkaart is. Da zou het wel een stuk logischer maken. 5000km is echt peanuts.
Emerxill
Legacy Member
BuffaloBill zei:
Candyman66 zei:Was dat maar waar
Volgens mij ligt het in de lijn van wat BuffaloBill zegt.
En "uw werk" wordt bedoeld de plaats waar gij zijt ingeschreven en niet de klant... maar gij werkt als ik mij niet vergis in Leuven, dus dat van die 25km gaat nog niet op dan.
Tenzij ge maandelijks betaalt voor het privegebruik uwe wagen, dan worden er belastingen VAA geheven.
Idd best ens navragen.
menlor
Legacy Member
voor mijn werk als stagair heb ik ook bedrijfswagen. Maar zelf moest ik hier werken, zouden ze werk en privee niet gemakkelijk kunnen scheiden. want ben er vaak mee op de baan, naar verschillende bedrijven rijden. Maar kan ook afhangen van waar ik moet gaan, soms moete ik van brussel naar zaventem, dan leuven, dan weer aalst en dan weer zaventem. Op 1 dag, zonder dat het bedrijf noodzakelijk weet waar ik zit. ( servers beheren enzovoort ) veel gebeurt remote, maar soms moete tot daar gaan he.
Dus ze doen niet moeilijk over aantal km.
grtz
Dus ze doen niet moeilijk over aantal km.
grtz
Meyer88
Legacy Member
Geen zin om alles te lezen. Volgens mij moogt ge er buiten u job maar ongeveer 5000km mee rijden. Maar meestal is het dan zo als ge voorbeeld op reis gaat dat ge dat moet aanvragen en da wordt meestal wel goedgekeurd.
Als het al gezegd gewees is, to bad ma mijn kop doe zeer dus kwil nt teveel lezen
Als het al gezegd gewees is, to bad ma mijn kop doe zeer dus kwil nt teveel lezen
sneax
Legacy Member
Volgens mij wil dat zeggen dat uw persoonlijk verbruik rond de 5000km geschat wordt en dat ge u daar moet naar dragen. Persoonlijk verbruik is het verbruik exclusief uw werk-verbruik.
Maar tis wss ni erg als ge er wa over zit, eventueel zoals al gezegd als ge op reis gaat nekeer vragen. Tis iets zoals een 'fair use policy'.
Ik zou zulke dingen gewoon is vragen want het is altijd onzeker, bevriend advocaat (op café tussen pot en pint) of gewoon op uw werk. Als ge al getekend hebt tja dan zit ge er zowiezo mee maar ge weet dan toch waar het op slaat.
Maar tis wss ni erg als ge er wa over zit, eventueel zoals al gezegd als ge op reis gaat nekeer vragen. Tis iets zoals een 'fair use policy'.
Ik zou zulke dingen gewoon is vragen want het is altijd onzeker, bevriend advocaat (op café tussen pot en pint) of gewoon op uw werk. Als ge al getekend hebt tja dan zit ge er zowiezo mee maar ge weet dan toch waar het op slaat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.