Archief - F1 2011 League: Seizoen 2, nieuwkomers welkom!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$carface
Legacy Member
dank u voor video Xitra
hier zie je duidelijk hoe sommige willen rijden
dat je 'on the edge' rijdt in een finale lap kan ik nog begrijpen maar dit is 100 % jouw fout
ik rij ideal lijn in een snelle bocht waar jij niks te zoeken hebt
en zeg nu niet dat ik je moet zien afkomen eh,hoe kan ik dit in godsnaam anticiperen??
hier zie je duidelijk hoe sommige willen rijden
dat je 'on the edge' rijdt in een finale lap kan ik nog begrijpen maar dit is 100 % jouw fout
ik rij ideal lijn in een snelle bocht waar jij niks te zoeken hebt
en zeg nu niet dat ik je moet zien afkomen eh,hoe kan ik dit in godsnaam anticiperen??
Schnippy
Legacy Member
ralphvv zei:
baccie zei:Mij ook!
Niet naar mij sturen, kga toch sneller zijn dan gij met mijn setup zondag
was ook zo in Q van oefensessie en race mja. penalty's beslissen er anders over. 
btw.Yssin was ik en Evution ofzo die drive-true moesten doen, ik zat hem op de hielen en volgde zelfde lijn als hem toen hij corner cutte enja ik ook dus
Zou graag nieuw bakske kopen:
Alleen ist beetje een duur geval Aston Martin DBS. , mss. effe sparen.
Beetje de droomwagen voor mij, was de prijs niet zo hoog had ik al zo ene maarja... zal wss. 2de hands worden als ik er 1 koop, en ben niet echt te vinden voor 2de hands
bart44
Legacy Member
$carface zei:
Ik moet lunchase in dit geval overschot van gelijk geven, ik zou ook pissed zijn, ok, je rijd met een controller, is iets moeilijker om die bocht te nemen, maar je verknoeit lunchase zijn race door in te halen waar je nooit iemand kan inhalen..dan na de crash zonder te kijken de baan op rijden
ik stel toch voor om door de week samen met de groep te trainen in een oefen sessie..Dan weet je ook veel beter waar je kan inhalen en waar niet..Je hebt tijd genoeg om iemand in te halen aangezien een race meer dan een uur duurt..Begrijp mij niet verkeerd, er zijn hier verschillende rijders die een ganse week ah oefenen zijn om een goed resultaat neer te zetten, en als je dan zo van de baan wordt gekegeld, hoe zou jij je voelen als ze dit bij jou doen..ma soit, je zal er wel uit leren en ik hoop dat lunchase blijft verder rijden..Ik heb vorig seizoen ook een heel domme actie gedaan in brazillie waar lunchase het slachtoffer van was..Dus niemand is perfect..maar voorzichtigheid is altijd aangeraden..genation
Legacy Member
gisteren dus de eerste keer meegereden, was wel fijn maar had toch een vraag, hoe zit het met de setup's in "wet" , gisteren op monza gereden in de regen, was voor mij een eerste keer en had dus mijn setup voor het droog gebruik en was niet echt ideaal, iemand wat tips of zelfs een setup om sneller te rijden ??
ralphvv
Legacy Member
Ja ik ben vanavond weer aanwezig. Net zoals gister was ook hele leuke races.bart44 zei:Straks nog is een super setup maken voor monza , paar uur oefenen en deze avond online race..setups zijn te koop voor 50 euro..
Ik wil graag 3 setups kopen?
Ja jongens en na 4 uur heb ik 3 maanden zomervakantie. Lucky me
Schnippy
Legacy Member
ralphvv zei:
Nederlanders hebben mss. nog nooit van een omniumverzekering gehoord, ofwel nog nooit aanspraak gemaakt erop.
eens je met een wagen van boven de 50.000 rijdt is de kans op diefstal/ vandalisme veel te groot om geen omnium te nemen, dusja ik mag zelfs rijden zoals u in de F1 alleen opletten dat ik het nog overleef.ralphvv
Legacy Member
Schnippy zei:Nederlanders hebben mss. nog nooit van een omniumverzekering gehoord, ofwel nog nooit aanspraak gemaakt erop.
Nee heb nog nooit van een omniumverzekering gehoord. Maar btw ik vind dat wel een zieke auto die aston martin
Schnippy
Legacy Member
The Moff zei:
Thah kheb ook zonet de beelden gezien... volgens mij gewoon een racing incident natuurlijk wel de fout van Xitra... maar kan het enigszins wel begrijpen Xitra had duidelijk de intentie niet om lunchase aan te rijden. De frustratie van lunchase is te begrijpen maar om hem dan expres te rammen... vind ik echt niet slim want je weet dat spa altijd SC veroorzaakt dus je race was zeker nog niet over na uw agressieve houden wel omdat ge wss. dan nog eens penalty kreeg.
Anderzijds is het totaal niet goed te praten dat Xitra achter zich kijkt kissmyass ziet afkomen en hem dan nog wil hinderen... in het echt zou dit penalty of schorsing zijn want kissmyass heeft echt geluk gehad om je niet te raken aan die snelheid.
Dus wie is in de fout zowel lunchase als xitra met hun reacties na het incident... de aanrijding was een racing incident ongewillig veroorzaakt door Xitra.
Lunchase deeld veel in de klappen net zoals Xavier dit seizoen en dat ligt er gewoon aan dat je in het middenveld rijdt... als je in Q vooraan zit of achteraan is het veel safer zeker nu de mindere rijders ook met snelle wagens rijden en zich toch wat kunnen moeie in de battle in het begin, gisteren heb ik baccie even gevolgd nadat ik blackflagged was en echt hij rijdt in schokken bijv lange bocht naar links zal hij niet smooth nemen maar echt in schokken net alsof je de bocht neemt door 3x je stuur om te slaan in die richting en dan wat te corrigeren
$carface
Legacy Member
@schnippy een race accident??
doe dit zoals xitra in de echte f1 en ge wordt gebanned uit de f1
achter iemand vlammen en in 2 snelle bochten probere in te halen is het ronduit zoeken,das geen accident meer eh
en ivm uw Q is 5 de plek ni goe ofwa? vorige 3 races stond ik op plek 2 en 3 en in spa op 5 en heb 1 punt gehaald uit de laatste 4 races door overal beuken te krijgen. Das geen toeval meer eh
en wat het toppunt van al nog is ,is dat xitra 12 punten heeft gewonnen in spa!
als hem die afgeeft aan mij uit solidariteit,dan vergeef ik het hem
anders mag hij gaan of stap ik vrijwillig op
het is geen ontspanning zo meer en ga me dan op andere spellekes concentreren waar ik wel fun uithaal en geen frustratie
doe dit zoals xitra in de echte f1 en ge wordt gebanned uit de f1
achter iemand vlammen en in 2 snelle bochten probere in te halen is het ronduit zoeken,das geen accident meer eh
en ivm uw Q is 5 de plek ni goe ofwa? vorige 3 races stond ik op plek 2 en 3 en in spa op 5 en heb 1 punt gehaald uit de laatste 4 races door overal beuken te krijgen. Das geen toeval meer eh
en wat het toppunt van al nog is ,is dat xitra 12 punten heeft gewonnen in spa!
als hem die afgeeft aan mij uit solidariteit,dan vergeef ik het hem
anders mag hij gaan of stap ik vrijwillig op
het is geen ontspanning zo meer en ga me dan op andere spellekes concentreren waar ik wel fun uithaal en geen frustratie
ralphvv
Legacy Member
Wat ik op die video heb gezien is het puur de fout van xitra. Hoe kan je in godsnaam inhalen in eau rouge? Als je iets wacht kan je hem op het rechte stuk inhalen. En dat van kissmyass vond ik ook niet slim. Maar kijk wat er vorig jaar gebeurde met massa-hamilton die hebben 8x in heel het seizoen aanvaringen gehad. Die waren ook woest op elkaar.
Xavve
Legacy Member
Massa is gewoon een rijdende chicane. Als je dan hoort dat z'n engineer hem nog wat zit op te jutten om Hamilton's race te verkloten, dan weet je dat Massa gewoon een schotelvod is.
De laatste races zelf valt het heel goed mee op het gebied van beuken. Maar ik heb ondervonden dat dit grotendeels begint bij jezelf. Ik begin de risico's veel beter in te schatten. Soms een foutje af en toe kan eens gebeuren he, maar sommige mensen zien gewoon niet in dat een bepaalde overtake niet haalbaar is. Ik heb ralphvv ook al een paar keer vervloekt hiervoor, maar in Budapest bleef hij me onder druk zetten en ging dan mooi op het DRS stuk voorbij. Veel beter dan in een gaatje te kruipen die er geen is. Zelfde voor Schredy. DRS is er voor een reden he Sommige willen echt in die eerste ronde al zoveel mogelijk wagens inhalen, daar ligt het probleem. Zowel op de ring als in Budapest heb ik mensen zien drummen dat het niet meer proper was, het was voor mij gewoon wachten op die brokken om direct 4-5 plaatsen te winnen.
De laatste races zelf valt het heel goed mee op het gebied van beuken. Maar ik heb ondervonden dat dit grotendeels begint bij jezelf. Ik begin de risico's veel beter in te schatten. Soms een foutje af en toe kan eens gebeuren he, maar sommige mensen zien gewoon niet in dat een bepaalde overtake niet haalbaar is. Ik heb ralphvv ook al een paar keer vervloekt hiervoor, maar in Budapest bleef hij me onder druk zetten en ging dan mooi op het DRS stuk voorbij. Veel beter dan in een gaatje te kruipen die er geen is. Zelfde voor Schredy. DRS is er voor een reden he
Sommige willen echt in die eerste ronde al zoveel mogelijk wagens inhalen, daar ligt het probleem. Zowel op de ring als in Budapest heb ik mensen zien drummen dat het niet meer proper was, het was voor mij gewoon wachten op die brokken om direct 4-5 plaatsen te winnen.Nochnoii
Legacy Member
Is inderdaad heel erg dom van Xitra. Volgens mij heeft het feit dat hij de racingline-hulp gebruikt er ook wat mee te maken heeft. Je gaat minder op andere mensen letten maar meer op je eigen lijn+remzones. Zo ga je sneller anderen hinderen of in hun kont rammen omdat je geneigd bent om de remzone die je krijgt te gebruiken terwijl andere rijders mss vroeger remmen. Veel en veel moeilijker om te anticiperen
En wat inhalen op onmogelijke stukken betreft: geduld is een schone deugd
En wat inhalen op onmogelijke stukken betreft: geduld is een schone deugd
bart44
Legacy Member
InimicaL` zei:Massa is gewoon een rijdende chicane. Als je dan hoort dat z'n engineer hem nog wat zit op te jutten om Hamilton's race te verkloten, dan weet je dat Massa gewoon een schotelvod is.
De laatste races zelf valt het heel goed mee op het gebied van beuken. Maar ik heb ondervonden dat dit grotendeels begint bij jezelf. Ik begin de risico's veel beter in te schatten. Soms een foutje af en toe kan eens gebeuren he, maar sommige mensen zien gewoon niet in dat een bepaalde overtake niet haalbaar is. Ik heb ralphvv ook al een paar keer vervloekt hiervoor, maar in Budapest bleef hij me onder druk zetten en ging dan mooi op het DRS stuk voorbij. Veel beter dan in een gaatje te kruipen die er geen is. Zelfde voor Schredy. DRS is er voor een reden he
Kon het niet beter verwoorden, geduld geduld geduld..en je moment afwachten..
Nochnoii
Legacy Member
InimicaL` zei:Massa is gewoon een rijdende chicane. Als je dan hoort dat z'n engineer hem nog wat zit op te jutten om Hamilton's race te verkloten, dan weet je dat Massa gewoon een schotelvod is.
De laatste races zelf valt het heel goed mee op het gebied van beuken. Maar ik heb ondervonden dat dit grotendeels begint bij jezelf. Ik begin de risico's veel beter in te schatten. Soms een foutje af en toe kan eens gebeuren he, maar sommige mensen zien gewoon niet in dat een bepaalde overtake niet haalbaar is. Ik heb ralphvv ook al een paar keer vervloekt hiervoor, maar in Budapest bleef hij me onder druk zetten en ging dan mooi op het DRS stuk voorbij. Veel beter dan in een gaatje te kruipen die er geen is. Zelfde voor Schredy. DRS is er voor een reden he
Daarom start ik tegenwoordig gewoon op mix 2, je voelt dat iedereen ZO opgefokt is om in de eerste bocht te chargeren naar P1 op mix 3
1/4de mist de eerste bocht en de andere 1/4de haakt in elkaar. Zo maak je GEMAKKELIJK 5-6 plaatsen goed als je vanachter start
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.