Archief - F1 & GP2 League F1 2012
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JasonC
Legacy Member
CoBalT zei:tzijn mensen die moeten werken e... morgen benk wel thuis maar mijn nieuwe pc word geleverd .. (specs zie hieronder) dus trainen zit er voor mij niet in deze week
Nochnoii zei:4 races op rij ni komen opdagen is volgens mij wel de limietJe kan ook wel rekening houden met mensen die moeten werken ofzo, of mensen die iets anders te doen hebben en het laten weten op voorhand
Dat begrijp ik, maar als die mensen zondag moeilijk tijd hebben om mee te doen (door hun werk of eender wat), dan wil dit zeggen dat dat in de meeste gevallen elke week zo zal zijn... Dan hadden zij zich beter gewoon niet opgegeven, ipv alleen de eerste race te doen en voor de rest niks van zich te laten horen...
Een of twee keer na elkaar ni mee kunnen doen kan ik nog wel verstaan. Maar vier of vijf keer na elkaar gaat er, naar mijn mening, toch wel wat over.
Nu staan ze daar op de "Deelnemers"-pagina, ze hebben hun vast zitje in de GP2 (of F1), hebben een team en teammaat, maar komen voor de rest nooit opdagen. Dan shot ik hun liever buiten en maak ik liever plaats voor anderen zie wel genoeg tijd hebben.
En mochten we dan toch geen (of weinig) nieuwe mensen vinden: ik race liever met 8 mensen die er meestal wel zijn (die ken je na een tijd ook beter qua rijstijl, karakter,...) ipv met 16 te rijden waarvan die andere helft maar 1 op 5 races meerijdt...
Brent-4
Legacy Member
Nighty zei:Hmmm.. eum rollbar of suspension? Om toch een tip te hebben. Mijn oplossing was gewoon tegen de muur rijden en er zo gas tegen geven
Kheb eigenlijk totaal geen problemen met die hairpin bocht zi. Kheb meer problemen met die bocht naar links nadat je de vlugge linkse rechtse hebt gedaan als je uit de tunnel komt. Als ik daar gas durf bij te geven spin ik bijna meteen
Nighty
Legacy Member
Pf just thuis vant werk. Alsk rij ist 21u, de oma is patatjes aant koken dus moek daar nog bij plus ff ontstressen. Ma op mij moede ni wachte voor tzelfde geld hebk geen zin meer straks.
Ja Brent die bocht is bij mij gas lossen en altijd lichtjes corrigeren omdat achterste wegslipt. Maar de hairpin nemen lukt niet. Nuja nog ma 1 setup geprobeerd dusja
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2
dus moek daar nog bij plus ff ontstressen. Ma op mij moede ni wachte voor tzelfde geld hebk geen zin meer straks.Ja Brent die bocht is bij mij gas lossen en altijd lichtjes corrigeren omdat achterste wegslipt. Maar de hairpin nemen lukt niet. Nuja nog ma 1 setup geprobeerd dusja
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2
JasonC
Legacy Member
Beste tijd op TT tot nu toe:
S1: 19.798
S2: 38.717
S3: 18.239
Lap: 1:16.756
Pfft tis wel sukkelen hoor, momenteel nog véél uitschuivers, powerslides, Tabac is een ramp!ad:
Iemand tips over wat ik zou aanpassen aan mn setup voor wat meer downforce?
Ik gebruik momenteel een setup van op RD, eentje van Kyle Dunning, zijn setups werken meestal goed voor mij, deze keer niet dus...
PS: gebruiken veel van jullie de muurtjes als "buffer"? Dit maakt alles natuurlijk wat makkelijker, vooral in TT, maar kan schade opleveren tijde de qualis/race.
Daarom dat ik dit in TT ook probeer te vermijden, deze tijd hierboven is van een proper rondje, zonder aan de muren te komen.
S1: 19.798
S2: 38.717
S3: 18.239
Lap: 1:16.756
Pfft tis wel sukkelen hoor, momenteel nog véél uitschuivers, powerslides, Tabac is een ramp!
ad:Iemand tips over wat ik zou aanpassen aan mn setup voor wat meer downforce?
Ik gebruik momenteel een setup van op RD, eentje van Kyle Dunning, zijn setups werken meestal goed voor mij, deze keer niet dus...
PS: gebruiken veel van jullie de muurtjes als "buffer"? Dit maakt alles natuurlijk wat makkelijker, vooral in TT, maar kan schade opleveren tijde de qualis/race.
Daarom dat ik dit in TT ook probeer te vermijden, deze tijd hierboven is van een proper rondje, zonder aan de muren te komen.
Nochnoii
Legacy Member
Uit ervaring kan ik vertellen dat de setups van Kyle Dunning zeer snel zijn en gericht op Q in de race vreet die setup aan uw banden en hebde een duidelijk tragere pace.. Ik probeer een carreer setup te vinden en dan tweak ik die een beetje. Hoge vleugels, snelle gears, veel camber voor de beste grip, ...
in de race vreet die setup aan uw banden en hebde een duidelijk tragere pace.. Ik probeer een carreer setup te vinden en dan tweak ik die een beetje. Hoge vleugels, snelle gears, veel camber voor de beste grip, ...ForZa.
Legacy Member
Nochnoii zei:ik dacht da ge die chicane misbruikt omda ge zo snel zijt
ik ga altijd rechts van het paaltje
nix cuttenHeb echt een lekkere setup gemaakt nu (zelf) die racedepartment setups werken langs geen kanten voor mijn rijstijl
JasonC
Legacy Member
Nochnoii zei:Uit ervaring kan ik vertellen dat de setups van Kyle Dunning zeer snel zijn en gericht op Q
Pfft, kbegrijp niks van die setups, zou me daar eens dringend in moeten verdiepen...
Ben dit trouwens drjuist vergeten posten:
InimicaL` zei:Heb je gelijk in. Nuja, met dat we niet kunnen switchen tussen leagues zitten we ook deels vast he
Bwa, daar lig ik ni van wakker.
Ik zie dit seizoen eerder als een soort testseizoen waarin we elkaar en de omstandigheden wat beter kunnen leren kennen. Zo kunnen we ondertussen alles wat tweaken (regels, settings, etc.) en een beter idee krijgen met wie we in een team willen zitten volgend seizoen, is bij mij in ieder geval zo.
Ik weet momenteel best wel dat ik ni de beste teammaat heb, ik heb er anderen in gedachten die misschien dichter bij mij ligt qua skills, snelheid en dergelijke.
Maar in tegenstelling tot anderen denk ik dak gewoon dit seizoen ga uitrijden bij McLaren samen met Daggie, voorlopig dus geen mid-season transfer voor mij.
Trouwens, @ Daggie: voorlopig blij met uw aanwezigheid, 3 op 5 races, valt wel mee voor iemand die druk bezig is.
Alleen het verwittigen, dat kan wel beter, meestal heb ik er geen idee van of je nu wel of niet komt. Misschien int vervolg iets laten weten op het forum of anders kan je mij gewoon een pm sturen als je het zondag niet haalt, dan laat ik dit weten aan de rest.
FlatSix
Legacy Member
Y-Ssin zei:Tabac is een ramp!
Ik denk dat dat is omdat ge misschien te vroeg terug gas geeft. Vroeger was daar een klein artificieel heuveltje. Dat is er niet meer maar er is daar wel heel oneven asfalt. Er zit een bubbel in en als je daar met je achterkant over rijdt terwijl je gas geeft dan zit je achterkant even in de lucht en gaat die spinnen naar de binnenkant van de bocht. Dus op het laatste nippertje even lichtjes remmen, je voelt het als je de bult voorbij bent en dan terug op het gas.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.