Archief - F1 & GP2 League F1 2012
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JasonC
Legacy Member
Ik ben verliefd geworden op mijn nieuw stuur (DFGT)! 
Kben nu al sinds vrijdag al vele uurtjes aant oefenen om het wat gewoon te raken.
Int begin was ik 4-5 seconden trager als normaal, kheb dit al kunnen verkorten naar 1-2 seconden gemiddeld, hangt ook af van het circuit. ---> (Monaco, Valencia, Singapore = RAMP
)
In Interlagos denk ik wel dat ik mn normale snelheid min of meer heb teruggevonden, op TT had ik met controller (begin deze week) 1:10.5xx en met stuur 1:11.4xx (kan nog wat beter zelfs).
Kheb ook tijdens een quick race (AI professional) een pole lap gereden van 1:13.33x
Pace is rond de 1.15-1.14
Hoe zit het hier met jullie pace..?
Bevindingen van mn stuur:
-Remmen gaat véééél beter, kweni, er zit precies meer "druk" achter, ik mis zelden nog rempunten, ik kan ook later remmen als gewoonlijk! :applause:
-Ik sukkel nog wel wat met de steering lock. Soms denk ik dat ik mn stuur volledig gedraaid is, terwijl ik eigenlijk nog wat had kunnen draaien.
Daardoor (denk ik?) kan ik sommige bochten op verschillende circuits niet meer vol gas nemen, terwijl ik dit met controller wel kon...
Ik heb gewoon altijd schrik om in die "dead zone" terecht te komen. (the horror)
Is dit bij jullie ook zo...?
Ge zou toch denken dat een stuur met zo'n force feedback toch wel volledig kan locken/vastklikken, ipv de volledige 900° te blijven draaien...? Dan hoefde ik ten minste nimeer te gaan zoeken naar dat "punt"...
Maar voor de rest, echt TOP, ik zou nu echt nimeer zonder kunnen!
Kben nu al sinds vrijdag al vele uurtjes aant oefenen om het wat gewoon te raken.
Int begin was ik 4-5 seconden trager als normaal, kheb dit al kunnen verkorten naar 1-2 seconden gemiddeld, hangt ook af van het circuit. ---> (Monaco, Valencia, Singapore = RAMP
)In Interlagos denk ik wel dat ik mn normale snelheid min of meer heb teruggevonden, op TT had ik met controller (begin deze week) 1:10.5xx en met stuur 1:11.4xx (kan nog wat beter zelfs).
Kheb ook tijdens een quick race (AI professional) een pole lap gereden van 1:13.33x
Pace is rond de 1.15-1.14
Hoe zit het hier met jullie pace..?
Bevindingen van mn stuur:
-Remmen gaat véééél beter, kweni, er zit precies meer "druk" achter, ik mis zelden nog rempunten, ik kan ook later remmen als gewoonlijk! :applause:
-Ik sukkel nog wel wat met de steering lock. Soms denk ik dat ik mn stuur volledig gedraaid is, terwijl ik eigenlijk nog wat had kunnen draaien.
Daardoor (denk ik?) kan ik sommige bochten op verschillende circuits niet meer vol gas nemen, terwijl ik dit met controller wel kon...
Ik heb gewoon altijd schrik om in die "dead zone" terecht te komen. (the horror)
Is dit bij jullie ook zo...?
Ge zou toch denken dat een stuur met zo'n force feedback toch wel volledig kan locken/vastklikken, ipv de volledige 900° te blijven draaien...? Dan hoefde ik ten minste nimeer te gaan zoeken naar dat "punt"...
Maar voor de rest, echt TOP, ik zou nu echt nimeer zonder kunnen!
Nighty
Legacy Member
Heb dat ook. Weet soms ook niet goed of ik nu volledig gedraaid heb of niet. In trage haarspeld bochten gewoon meer draaien dan je denkt nodig te hebben. Want anders geraak je de bocht niet rond.
Op vloeiende circuits heb ik nooit problemen. Enkel de voorlaatste bocht van de tweede sector (de rechtse bocht voor de lange dalende linkse) zuur ik soms te sukkelen.
Ik heb nog niet met controller gereden dus ken het verschil niet. Rempunt mus ik wel eens maar komt vooral door blokkerende wielen dan.
Je ronde tijden zijn reeds deftig maar r kan nog wat af. Mss is het gewoon je setup.
Op vloeiende circuits heb ik nooit problemen. Enkel de voorlaatste bocht van de tweede sector (de rechtse bocht voor de lange dalende linkse) zuur ik soms te sukkelen.
Ik heb nog niet met controller gereden dus ken het verschil niet. Rempunt mus ik wel eens maar komt vooral door blokkerende wielen dan.
Je ronde tijden zijn reeds deftig maar r kan nog wat af. Mss is het gewoon je setup.
schredy
Legacy Member
Y-Ssin zei:-Ik sukkel nog wel wat met de steering lock. Soms denk ik dat ik mn stuur volledig gedraaid is, terwijl ik eigenlijk nog wat had kunnen draaien.
Daardoor (denk ik?) kan ik sommige bochten op verschillende circuits niet meer vol gas nemen, terwijl ik dit met controller wel kon...
Ik heb gewoon altijd schrik om in die "dead zone" terecht te komen. (the horror)
Is dit bij jullie ook zo...?
Ge zou toch denken dat een stuur met zo'n force feedback toch wel volledig kan locken/vastklikken, ipv de volledige 900° te blijven draaien...? Dan hoefde ik ten minste nimeer te gaan zoeken naar dat "punt"...
Dus in snelle bochten wil je volledig tot aan de steering lock (het 'punt' dat je eigenlijk niet voelt, met saturatie op 63% zo'n 170° naar links/rechts) van je stuur draaien? Geen goed idee
. Behalve in haarspelden draai ik denk 'k nooit verder dan 50% van de volledige steering lock.Met controller kan je nooit te ver draaien, het spel geeft u telkens de ideale hoek. Met stuur is het ietsje anders: te weinig insturen -> onderstuur (allé ja, technisch gezien niet, maar je weet wat ik bedoel
); te veel insturen -> ook onderstuur! (Dit filmpje heeft hier al eens gestaan denk ik...)In het eerste geval los je het inderdaad op door verder te draaien (duh
), in het andere geval moet je net het omgekeerde doen: minder draaien 
. Veel snelle bochten (vb Pouhon op Spa, Laranjinha op Interlagos) worden hierdoor gemaakt of gekraakt... De dubbele rechtse in Brazilië kan je (in TT) tegen 230 nemen, maar 5° meer of minder input dan de ideale hoek, en je zit al snel onder de 220.
Het feit dat je nauwelijks iets voelt van de slip angle in de feedback van je stuur maakt het er niet makkelijker op. Probeer eens minder hoek te geven en zie wat er gebeurt...
Nighty
Legacy Member
Idd buiten een haarspeld of trage 90° bocht draai ik mn stuur nooit volledig.
Idd das soms kut want sinds draai ik een merk ik dat ik te wijdt ga, dan minder ik stuurhoek en draai ik beter. Ik draai sinds zo wat in schokjes als het ni goed gaat. Zo 5 graden meer draaien,rap 5 minder en dat zo paar keer. Ben ik wil content van.
Ff polsen, Ligt interlagos u schredy?
Idd das soms kut want sinds draai ik een merk ik dat ik te wijdt ga, dan minder ik stuurhoek en draai ik beter. Ik draai sinds zo wat in schokjes als het ni goed gaat. Zo 5 graden meer draaien,rap 5 minder en dat zo paar keer. Ben ik wil content van.
Ff polsen, Ligt interlagos u schredy?
schredy
Legacy Member
Nighty zei:Ff polsen, Ligt interlagos u schredy?
Normaal gaat het in TT redelijk vlot, maar hier heeft het toch redelijk lang geduurd eer ik een goeie tijd te pakken had... Dus nee, het ligt me niet echt.
Enkel nog maar TT gereden eigenlijk, straks eens wat rondjes zonder DRS draaien...
CoBalT
Legacy Member
*BeLiSiMa* zei:Misschien doe ik vanavond nog eens mee, als ik goesting krijg om alles op te zetten
Het is wel al meer als een maand geleden; en Interlagos..
beli, gij doet toch nog mee he volgend seizoen? Schrijf u dan rap keer in
Inschrijving Seizoen 2013
*BeLiSiMa*
Legacy Member
CoBalT zei:
Ja ik wil nog wel mee doen maar ik heb vaak geen tijd (of zin..) om te oefenen of om de race te rijden, dus zal er maar af en toe bij zijn als dat geen probleem is
JasonC
Legacy Member
Schnippy zei:
Dit is mijn allereerste stuur, daarvoor altijd met kaske gespeeld.
xTwL- zei:
Oei?
schredy zei:Dus in snelle bochten wil je volledig tot aan de steering lock (het 'punt' dat je eigenlijk niet voelt, met saturatie op 63% zo'n 170° naar links/rechts) van je stuur draaien? Geen goed idee
Ni echt nee, kheb het gewoon ni zo goed uitgelegd denk ik.
Tis ook moeilijk uit te leggen é. Maarja, khebt het stuur nogmaar sinds donderdagavond, kzal het wel gewoon raken zeker?
Oefenraceke van Q + R 25% vanavond rond 19u? Who's in?
Trouwens: DFGT + Wheelstand Pro + Ikea zwangerschapsstoel --> ideale race-setup, zalig, ik kan er uren in blijven zitten! En ik die nog een bureaustoel wou gebruiken!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.