Archief - Het Grote USA-topic - deel 3

FlatSix zei:

Hoe zit dat Shuttle systeem in Zion eigenlijk in elkaar? Ik vind dat het park maar open is om 8 am, maar er is wel al een shuttle om 7 am?

Vriendin wil zich toch aan Angels Landing wagen, dus ik met goed geladen rugzak (water/snacks) en zij zonder moet wel lukken op ons gemakje denk ik. Deze winter in Duitsland wat gaan wandelen en dan kon ze toch ook goed mee.

Klik om te vergroten...

Valt inderdaad goed mee, op't gemakje.
Aanrader is wel om vroeg genoeg hieraan te beginnen, want vanaf een uur of 10-11 staat de zon plat op het merendeel van de hike naar boven.

Wij zijn ook slechts tot het punt net vóór het laatste stuk gegaan, even geluncht, en dan naar links ipv de piek van angel's. Veel te veel volk daar, op die enge stukken. Als je naar links omhoog gaat, is er geen kat.

Kan er ergens op de colorado river/lake powell of in die streken individueel gekayakt worden (huren of dergelijke)? Is waarschijnlijk een pak goedkoper dan het als excursie te doen?

Darkbull100 zei:

Kan er ergens op de colorado river/lake powell of in die streken individueel gekayakt worden (huren of dergelijke)? Is waarschijnlijk een pak goedkoper dan het als excursie te doen?

Klik om te vergroten...

Wij hebben in Wahweap marina een kayak voor 2 personen gehuurd voor 4u denk ik, en de prijs hiervan viel goed mee hoor. Ik dacht ergens een 40-50$

FlatSix zei:

Hoe zit dat Shuttle systeem in Zion eigenlijk in elkaar? Ik vind dat het park maar open is om 8 am, maar er is wel al een shuttle om 7 am?

Vriendin wil zich toch aan Angels Landing wagen, dus ik met goed geladen rugzak (water/snacks) en zij zonder moet wel lukken op ons gemakje denk ik. Deze winter in Duitsland wat gaan wandelen en dan kon ze toch ook goed mee.

Klik om te vergroten...

Waar slaap je? Wij sliepen in Springdale en daar stopt een gratis bus. Wij zijn naar het Visitor Center gereden en vandaar de shuttle bus het park in genomen.
Tip: Ga een halfuur voor de eerste bus vertrekt. Hadden wij ook gedaan, maar niet echt met opzet. Wij konden nog met de eerste bus mee, maar mensen achter ons al niet meer. Er staat dan al een hele rij. Eén rugzak met water en snacks zal wel voldoende zijn. Het is niet zo'n geweldig lange wandeling. Maar vergeet niet dat je in een oase in de woestijn loopt, dus nog altijd in de woestijn. Eigenlijk moet je tellen op 1/2 liter water per persoon, per uur. Dus 1l per uur wandelen voor jullie 2. En als ik één raad mag geven: Pak de helft water en de helft Isostar mee, of doe in de helft van de flessen water een tabletje met kalium/zout... De tabletten van Hammer zijn top daarvoor en overal verkrijgbaar in de VS. Zeker in een REI. En wissel af terwijl je wandelt. Als de zon echt gaat knallen, zweet je veel. En als je dan alleen water opneemt, heb je mineralen tekort. Dat levert gegarandeerd een zonneslag op, en daar ben je de hele dag slecht van. Plus, je neemt geen eten meer op, dus je verzwakt snel.

FlatSix zei:

Hoe zit dat Shuttle systeem in Zion eigenlijk in elkaar? Ik vind dat het park maar open is om 8 am, maar er is wel al een shuttle om 7 am?

Vriendin wil zich toch aan Angels Landing wagen, dus ik met goed geladen rugzak (water/snacks) en zij zonder moet wel lukken op ons gemakje denk ik. Deze winter in Duitsland wat gaan wandelen en dan kon ze toch ook goed mee.

Klik om te vergroten...

Welke periode ben je van plan te gaan?

Ik ga 20 juni met mijn vader van 67. Als je later gaat, kan ik je laten weten hoe het geweest is. Ik neem aan als hij het kan, dat uw vriendin het zeker kan.

Is het doenbaar om de westcoast met 5p te bezoeken met een wagen? of moet je dan al richting mobilhome beginnen kijken?

YellinD zei:

Is het doenbaar om de westcoast met 5p te bezoeken met een wagen? of moet je dan al richting mobilhome beginnen kijken?

Klik om te vergroten...

Perfect doenbaar met 1 wagen. Wij hebben dat enkele jaren geleden gedaan, 1 grote 4x4 met 3 rijen zetels en een ruime koffer voor al de bagage. Was meer dan ruimte en comfort genoeg, hebben zo bijna 3 weken rondgereden en heel wat km.


Even opgezocht en we hadden toen een GMC Yukon XL
Maar neem aan dat elke fullsize 4x4 wel ok zal zijn

kaiser chief zei:

Perfect doenbaar met 1 wagen. Wij hebben dat enkele jaren geleden gedaan, 1 grote 4x4 met 3 rijen zetels en een ruime koffer voor al de bagage. Was meer dan ruimte en comfort genoeg, hebben zo bijna 3 weken rondgereden en heel wat km.


Even opgezocht en we hadden toen een GMC Yukon XL
Maar neem aan dat elke fullsize 4x4 wel ok zal zijn

Klik om te vergroten...

thx
met een grote auto rijden, moet nog lukken... met ne mobilhome zou ik al wat meer zenuwen krijgen

YellinD zei:

thx
met een grote auto rijden, moet nog lukken... met ne mobilhome zou ik al wat meer zenuwen krijgen

Klik om te vergroten...

Op die brede wegen daar is zo'n auto echt geen probleem . Een camper is minder felxibel en ook vaak trager gewoon.

Wij gaan deze zomer voor 15 dagen naar de Westkust. We vliegen op LAX en hebben hier ook onze terugvlucht.
Graag hadden we wat rondgetrokken met de auto. Heeft iemand enkele ideetjes wat we allemaal kunnen bezichten?
Enkele voorwaarden zijn:
- Graag bleven we eerst 3 dagen in LA om te bekomen van Jetlag en op het gemak het stad wat te verkenne
- Vegas is een must
- Grand Canyon
- Het is ook niet de bedoeling om iederen dag 5u in de auto te zitten. Dus willen we dit zo veel mogelijk beperken door de route zo efficiënt mogelijk uit te stippelen.

15 dagen is kort, maar haalbaar. Al zal je dan wel keuzes moeten maken. 3 dagen LA is vrij veel, en al zeker als je maar 15 dagen hebt.

Als LV en GC echt een must zijn, zou ik de kustroute, SF en Yosemite overslaan, maar dan kiezen voor Zion en Bryce.

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Hm, moeten we ervan uitgaan dat in die 15 dagen ook je 3 vlucht-dagen zitten? Want als dat zo is, en je wil 3 dagen LA, en prolly nog een dag of 2 LV, en je wil liever geen dagen van 5u rijden, en ook Grand Canyon bezoeken, heb je eigenlijk niet veel opties meer buiten een rondje rond die Grand Canyon (LV-Zion-Page-GC-LV/LA).

Dagen van 5u rijden zullen er sowieso bij zijn hoor. Eigenlijk had je dan beter LA laten vallen; LV ligt centraler. LA-LV is al 4-5u. LA-Death Valley dito. LA-Grand Canyon is 8u. GC-LV met stukje R66 erbij is ook 5u. Just saying, het hoort erbij...

Idee:
1: BRU-LA
2: LA
3: LA
4: LA
5: LA-Grand Canyon
6: GC
7: GC-Page
8: Page
9: Page-Zion
10: Zion
11: Zion-LV
12: LV
13: LV-LA
14/15: LA-BRU

- 1 hele dag GC zou ik nu niet doen op een relatief korte route, maar het is in dit geval mss beter toch zo zodat je wat kan bekomen van het voorgaande traject van 800km.
Toch 's avonds op dag 6 "nog efkes rap" naar Page doorrijden, moet je ook niet doen. Dan zou je eerder al tegen 15u moeten vertrekken, want je zal in principe wel nog tijd willen spenderen aan de talrijke viewpoints langs de East Rim Drive waarlangs je de GC verlaat, dus reken incl stops zeker op een tweetal uur van GC Village naar de exit/Desert View, en dan nog een kleine 2u verder naar Page. Dan ben je in de zomer normaal nog op tijd voor een sunset locatie in Page.

Ander idee:
1: BRU-LA
2: LA
3: LA
4: LA
5: LA-Death Valley
6: DV-Zion
7: Zion
8: Zion-Page
9: Page
10: Page-GC
11: GC-LV
12: LV
13: LV-LA
14/15: LA-BRU

- Omgekeerde richting, zodat je de 800km LA-GC niet meer moet doen. Na GC rij je nu eerst nog naar LV en dan naar LA. (ik plaats LV altijd liever naar het einde van een rondrit toe).
Maar besef dat dag 5/6 hier ook zeker geen rustige dagen zijn, want je zit aan 2x +-500km. Dit is dan wel inclusief de omweg door Valley of Fire op dag 6. Ook moet je er rekening mee houden dat je 1u verliest bij het binnenrijden van Utah. Eigenlijk zou je dus best op dag 5 al doorrijden tot in Pahrump (is er ook goedkoper dan DV zelf). Dat maakt het wel een stevige dag met 600km (incl stops), maar imo wel haalbaar, want normaal kan je rond de middag al in DV staan als je niet te lang bent doorgezakt in LA...; en in Pahrump mag je nog 's avonds laat toekomen; daar, en op het laatste traject ernaartoe, is er toch niets meer te zien...

- Iig zou ik al zeker 1 dag LA weglaten zodat je er nog Bryce Canyon of een extra dag LV bij kan plaatsen.
- Op welke uren zijn je vluchten? Als de terugvlucht 's avonds is, kan je mss rechtstreeks uit LV naar LAX rijden op dag 14 en heb je een extra nacht in LV.

Hier ook terug! Net 11 dagen Florida geboekt. Niks nieuws voor mij maar de vriendin heeft enkel nog maar de westkant gedaan in 2015 zodus... 11 dagen was ook het max dat we konden + we konden ni ver op voorhand boeken.

Via kilroy geboekt
16/6: BRU-YYZ 3u25 transit YYZ - MIA
27/6: MIA - FRA 1u30 transit FRA - BRU
480€ inc bagage

Gisteren hebben we tickets naar Seattle geboekt.
De onderstaande route heb ik alvast in elkaar gestoken.
Wegens tijdgebrek heb ik Vancouver Island en Seattle zelf uit te route gelaten (hopelijk krijgen we hier geen spijt van?! :roll: )

Al enkele vragen:
- Wat is de beste plaats om te overnachten in Vancouver, als we de auto ook nog ergens moeten kwijt geraken?
- Is whale watching vanuit Vancouver aan te raden?
- Verblijven we ergens te lang/kort?
- Ik heb het gevoel dat Revelstoke/Kelowna minder interessant zijn, maar we moeten nu eenmaal terug in Seattle geraken. Zouden jullie dit anders invullen?

16 sept Brussel - Seattle (we komen aan om 12u en rijden dan naar de Boeing Factory. Slapen doen we bvb. in Everett)
17 sept Everett - Vancouver (eventueel doen we hier de Boeing Factory tour ipv de dag ervoor)
18 sept Vancouver
19 sept Vancouver
20 sept Vancouver - Whistler
21 sept Whistler
22 sept Whistler - Clearwater
23 sept Clearwater
24 sept Clearwater - Jasper NP
25 sept Jasper NP
26 sept Jasper NP
27 sept Jasper NP - Field
28 sept Field
29 sept Field
30 sept Field - Banff NP
1 okt Banff NP
2 okt Banff NP - Revelstoke
3 okt Revelstoke
4 okt Revelstoke - Kelowna
5 okt Kelowna- Seattle
6 okt Seattle - Brussel
7 okt Brussel

We zijn nog nooit in Canada geweest. We hebben wel al 2x een rondreis gemaakt door de USA (Californië, Nevada, Colorado, Wyoming, Utah, Arizona).
Deze rondreizen hadden altijd veel afwisseling (steden vs variërende nationale parken) wat in Canada minder het geval is. Hopelijk gaat niet alles op elkaar lijken!

Squealer zei:

Hm, moeten we ervan uitgaan dat in die 15 dagen ook je 3 vlucht-dagen zitten? Want als dat zo is, en je wil 3 dagen LA, en prolly nog een dag of 2 LV, en je wil liever geen dagen van 5u rijden, en ook Grand Canyon bezoeken, heb je eigenlijk niet veel opties meer buiten een rondje rond die Grand Canyon (LV-Zion-Page-GC-LV/LA).

Dagen van 5u rijden zullen er sowieso bij zijn hoor. Eigenlijk had je dan beter LA laten vallen; LV ligt centraler. LA-LV is al 4-5u. LA-Death Valley dito. LA-Grand Canyon is 8u. GC-LV met stukje R66 erbij is ook 5u. Just saying, het hoort erbij...

Idee:
1: BRU-LA
2: LA
3: LA
4: LA
5: LA-Grand Canyon
6: GC
7: GC-Page
8: Page
9: Page-Zion
10: Zion
11: Zion-LV
12: LV
13: LV-LA
14/15: LA-BRU

- 1 hele dag GC zou ik nu niet doen op een relatief korte route, maar het is in dit geval mss beter toch zo zodat je wat kan bekomen van het voorgaande traject van 800km.
Toch 's avonds op dag 6 "nog efkes rap" naar Page doorrijden, moet je ook niet doen. Dan zou je eerder al tegen 15u moeten vertrekken, want je zal in principe wel nog tijd willen spenderen aan de talrijke viewpoints langs de East Rim Drive waarlangs je de GC verlaat, dus reken incl stops zeker op een tweetal uur van GC Village naar de exit/Desert View, en dan nog een kleine 2u verder naar Page. Dan ben je in de zomer normaal nog op tijd voor een sunset locatie in Page.

Ander idee:
1: BRU-LA
2: LA
3: LA
4: LA
5: LA-Death Valley
6: DV-Zion
7: Zion
8: Zion-Page
9: Page
10: Page-GC
11: GC-LV
12: LV
13: LV-LA
14/15: LA-BRU

- Omgekeerde richting, zodat je de 800km LA-GC niet meer moet doen. Na GC rij je nu eerst nog naar LV en dan naar LA. (ik plaats LV altijd liever naar het einde van een rondrit toe).
Maar besef dat dag 5/6 hier ook zeker geen rustige dagen zijn, want je zit aan 2x +-500km. Dit is dan wel inclusief de omweg door Valley of Fire op dag 6. Ook moet je er rekening mee houden dat je 1u verliest bij het binnenrijden van Utah. Eigenlijk zou je dus best op dag 5 al doorrijden tot in Pahrump (is er ook goedkoper dan DV zelf). Dat maakt het wel een stevige dag met 600km (incl stops), maar imo wel haalbaar, want normaal kan je rond de middag al in DV staan als je niet te lang bent doorgezakt in LA...; en in Pahrump mag je nog 's avonds laat toekomen; daar, en op het laatste traject ernaartoe, is er toch niets meer te zien...

- Iig zou ik al zeker 1 dag LA weglaten zodat je er nog Bryce Canyon of een extra dag LV bij kan plaatsen.
- Op welke uren zijn je vluchten? Als de terugvlucht 's avonds is, kan je mss rechtstreeks uit LV naar LAX rijden op dag 14 en heb je een extra nacht in LV.

Klik om te vergroten...

Eerst en vooral heel erg bedankt voor dit. Hier komen we al een heel eind mee.
We landen op 26 augustus om 16h10 in LA. Terugvlucht is gepland om woensdag 11 september om 14h55. We hebben dus 15 volle dagen (vluchtdagen niet meegerekend)

Cowgirl Henk zei:

Gisteren hebben we tickets naar Seattle geboekt.
De onderstaande route heb ik alvast in elkaar gestoken.
Wegens tijdgebrek heb ik Vancouver Island en Seattle zelf uit te route gelaten (hopelijk krijgen we hier geen spijt van?! :roll: )

Al enkele vragen:
- Wat is de beste plaats om te overnachten in Vancouver, als we de auto ook nog ergens moeten kwijt geraken?
- Is whale watching vanuit Vancouver aan te raden?
- Verblijven we ergens te lang/kort?
- Ik heb het gevoel dat Revelstoke/Kelowna minder interessant zijn, maar we moeten nu eenmaal terug in Seattle geraken. Zouden jullie dit anders invullen?

16 sept Brussel - Seattle (we komen aan om 12u en rijden dan naar de Boeing Factory. Slapen doen we bvb. in Everett)
17 sept Everett - Vancouver (eventueel doen we hier de Boeing Factory tour ipv de dag ervoor)
18 sept Vancouver
19 sept Vancouver
20 sept Vancouver - Whistler
21 sept Whistler
22 sept Whistler - Clearwater
23 sept Clearwater
24 sept Clearwater - Jasper NP
25 sept Jasper NP
26 sept Jasper NP
27 sept Jasper NP - Field
28 sept Field
29 sept Field
30 sept Field - Banff NP
1 okt Banff NP
2 okt Banff NP - Revelstoke
3 okt Revelstoke
4 okt Revelstoke - Kelowna
5 okt Kelowna- Seattle
6 okt Seattle - Brussel
7 okt Brussel

We zijn nog nooit in Canada geweest. We hebben wel al 2x een rondreis gemaakt door de USA (Californië, Nevada, Colorado, Wyoming, Utah, Arizona).
Deze rondreizen hadden altijd veel afwisseling (steden vs variërende nationale parken) wat in Canada minder het geval is. Hopelijk gaat niet alles op elkaar lijken!

Klik om te vergroten...

ik denk dat dit er redelijk goed uitziet , qua verdeling.
Ik denk dat whale watching vanuit vancouver iets toeristischer (minder diervriendelijk) dan bvb vanuit campbell (Vancouver island), maar kan me daarin vergissen.

Er zijn veel betalende parkings in vancouver waar je je auto wel kwijt raakt. (google is je beste vriend ) bvb. easypark
Gratis is ook mogelijk maar op bepaalde plaatsen in bepaalde gebuurtes en dan moet je nog geluk hebben dat ze vrij zijn

Obi Wan Kenobi zei:

Ik denk dat whale watching vanuit vancouver iets toeristischer (minder diervriendelijk) dan bvb vanuit campbell (Vancouver island), maar kan me daarin vergissen.

Klik om te vergroten...

Ik vrees er ook voor. Misschien best laten vallen en een andere keer doen als we vooral Vancouver island bezoeken.

Gisteren heb ik nog wat zitten puzzelen op Google maps, en kom nu het volgende uit:

16 sept Brussel - Seattle ( + rijden naar Tulalip- - Seattle Premium Outlets en uitrusten)
17 sept Tulalip - Whistler
18 sept Whistler
19 sept Whistler - Clearwater
20 sept Clearwater
21 sept Clearwater - Jasper NP
22 sept Jasper NP
23 sept Jasper NP
24 sept Jasper NP - Field
25 sept Field
26 sept Field
27 sept Field - Banff NP
28 sept Banff NP
29 sept Banff NP - Revelstoke
30 sept Revelstoke - Kelowna
1 okt Kelowna - Vancouver
2 okt Vancouver
3 okt Vancouver
4 okt Vancouver - Seattle (+ bezoek Boeing factory)
5 okt Seattle
6 okt Seattle - Brussel
7 okt Brussel

Op deze manier doen we Vancouver op het einde van de reis, zodat de lange rijdag tussen Kelowna en Seattle onderbroken wordt door Vancouver.
Ik voorzie nu ook maar 1 nacht in Revelstoke, wat mij wel voldoende lijkt? Hierdoor kunnen we Seattle zelf ook bezoeken.
De afstand Tulalip - Whistler lijkt mij ook nog wel te doen? (de andere routes die ik al gezien heb rijden vanuit Vancouver naar Whistler)

Ik heb in 2016 een gelijkaardige route op ongeveer evenveel tijd gedaan. Zonder veel tijd in steden, maar dan wel met Sunshine Coast, stukje Vancouver Island & Olympic NP erbij; jij zou die tijd dan meer in steden knn steken bv, moest dat je ding zijn.

M'n 2013 route: https://qbic66.wordpress.com/usa-2013-overzicht/
M'n 2016 route: https://qbic66.wordpress.com/cndusa-2016-overzicht/

- Met Whale Watching daar geen ervaring.

- Hotel in Vancouver was bij ons 1 keer in downtown in Residence Inn, on-site parking (betaal je natuurlijk extra voor), en 1 keer in North Vancouver in een Holiday Inn, daar was parking gwn gratis, maar voor jou als je daar 3 nachten wil blijven natuurlijk niet ideaal gelegen.

- Tussen de kust en de Rockies zit je idd met een "gat" waar de natuur minder impressionant is en alles wat dorrer is, maar dat zorgt dan voor wat afwisseling. Glacier NP of Canada & Mt Revelstoke zijn idd niet zo speciaal als je het vergelijkt het met geweld van Yoho, Banff & Jasper die er vlakbij liggen.

Wij deden het anders. Wij reden vanuit Seattle via North Cascades NP eerst nog een eind door de kale vlaktes van Oost-Washington & Idaho richting Glacier NP in Montana en daar pas Canada binnen. Het is een traject dat zeker het overwegen waard is, want op die manier kan je wel nog Glacier NP & Waterton Lakes NP aandoen, en kan je door Peter Lougheed & Spray Valley PP's (Kananaskis Trail) rijden. Allemaal super, en die maken de relatief kale 5-600km tss North Cascades NP & Wyoming meer dan goed.

De streek rond Kelowna/Osoyoos heb ik dus zelf nog niet gereden, maar ik hoor er ook wel goede dingen over; het is een wijnstreek. Echter leek het mij toch véél interessanter om via Glacier & Waterton Lakes te rijden dan via Kelowna. En ik heb het mij ook niet beklaagd.

- Ik had dezelfde schrik voor m'n eerste rondreis door Canada, dat het veel van hetzelfde zou zijn, maar da's super meegevallen en ik vond mss zelfs m'n Canada reizen wel mooier dan m'n USA reizen... Je hebt idd wel minder steden, maar dat boeit mij niet. Ik zou zelfs in uw route 1 dag Vancouver weglaten...

- Tulalip-Whistler zou ik afraden. Ja, ik heb 2x Vancouver-Lillooet gedaan wat ongeveer dezelfde stand is, however, jij moet nog aanschuiven aan de grens, en op de 2x dat ik mijn traject gedaan heb, heb ik toch telkens iets anders gedaan. Maw: om echt voldoende tijd te hebben voor die route, zou je eigenlijk Vancouver-Whistler + Whistler-Lillooet moeten doen...

- Het gevolg van het vorige is ook dat ik je traject Whistler-Clearwater te ver vind. Sure, je blijft dan wel een volledige dat in Whistler, en een volledige dag in Clearwater, maar ik vind het allemaal wat uit balans. Wells Gray PP vond ik bv niet zó speciaal, op een paar uur had ik het daar wel gezien en stonden wij terug in Clearwater.

Ik zal later eens aandachtiger kijken en mss eens een variant op m'n 2016 traject opstellen.

Echt een super blog Squealer! Ik heb er al een paar uren op zitten lezen.

Nu twijfel ik helemaal over mijn route. Via Revelstoke/Kelowna rijden, of inderdaad via USA.
Ik kom dan ongeveer op deze route uit:

Sep/16 BRU - Seattle - Everett
Sep/17 Everett - Winthrop (+ bezoek Boeing)
Sep/18 Winthrop - Libby
Sep/19 Libby - Many Glacier
Sep/20 Many Glacier - Waterton NP
Sep/21 Waterton - Canmore
Sep/22 Canmore
Sep/23 Canmore - Field
Sep/24 Field
Sep/25 Field
Sep/26 Field - Jasper NP
Sep/27 Jasper NP
Sep/28 Jasper NP
Sep/29 Jasper NP - Clearwater
Sep/30 Clearwater - Whistler
okt/01 Whistler
okt/02 Whistler - Vancouver
okt/03 Vancouver
okt/04 Vancouver - Seattle (auto inleveren)
okt/05 Seattle
okt/06 Seattle - Brussel
okt/07 Brussel

Hoewel de dagen tem Many Glacier toch ook serieuze rijdagen zijn...

Thx.

Ik vind uw laatste route eigenlijk wel redelijk goed. Dus als je mijn gezaag beu bent, stop dan hier met lezen

- De volledige dag Whistler hoeft misschien zelfs niet omdat de dag nadien relatief kort is en je dus volgens mij voldoende tijd zal hebben. Tenzij je al vroeg in Vancouver wil staan ofzo. Hou er iig ook rekening mee dat veel zaken al op winter schema zullen zitten. De Peak 2 Peak gondola in Whistler draait bv enkel maar in het weekend meer, dus daar hoef jij al geen tijd meer voor te voorzien.

- Yup, voor Everett-Winthrop moet je dan wel zeker zijn dat je de vroege Boeing tour te pakken hebt. Ze vertrekken gelukkig elk half uur, maar vanzodra je kan, reserveren; knn denk ik gwn geannulleerd worden. Wij hadden de tour van 9u, je moet er een half uur op voorhand zijn, reken daar dan 2-3u voor, dan boodschappen gedaan, en uiteindelijk stonden we tegen 19u in Winthrop. Imho dus allemaal haalbaar.

En de dag nadien is idd een rijdag, maar ook de enige noemenswaardige van je reis; 550km is ook nog niet echt extreem (imho). Veel is er toch niet te doen onderweg. Je bent met 2 chauffeurs toch, veronderstel ik? En met nog wat jetlag in je lijf zal tijdig vertrekken ook nog niet zo'n probleem zijn. (Je verliest wel 1u als je Idaho of Wyoming binnen rijdt)

Je zou het ook anders kunnen doen en North Cascades laten vallen... Rij dan na de Boeing tour via Highway 2 of I90 (Snoqualmie Falls & Pass (, ...?)) naar bv +-Moses Lake. Daarna kan je naar Kalispell. Da's een even lange rijdag als Winthrop-Libby, maar dan zit je op 19 sept. wel al een kleine 2u dichter bij Glacier NP...

Of... hou de Boeing Tour gwn voor 4 oktober? Kijk eens wnr die precies zijn. Dan zou je Winthrop voorbij knn rijden, tot in Bridgeport of Grand Coulee bv, en daarna opnieuw door naar Kalispell ipv Libby... Lijkt mij nog best van al eigenlijk; Glacier vraagt idd wel z'n tijd ...

- Er kan eventueel 1 dag Field weg... (Zeker tijdig ook uw accomodatie in deze regio vastleggen; kans is groot dat je eerder in Lake Louise zal moeten overnachten. Beide zijn niet supergroot.)

Ik zou persoonlijk liever van de tijd gebruik maken om de Icefields Parkway 2x te rijden. Het traject Jasper - Clearwater - Lillooet voegt imho niet zoveel toe, (buiten Mt Robson & Moose Lake, wat je eigenlijk ook eens vanuit Jasper zou knn doen), terwijl je met 1 dag Field->Jasper gewoon te weinig hebt. ( https://i2.wp.com/www.jaspernationalpark.com/wp-content/uploads/2011/03/PkwyEn.jpg )
Ik heb beide opties gedaan, maar vond die laatste beter. Als je de Parkway 2x doet, kan je je activiteiten wat spreiden en mag het al eens regenen. (En dan rij je alsnog door Glacier & Mt Revelstoke wat je eerst van plan was.)

Sep/16 BRU - Seattle - Everett
Sep/17 Everett - Grand Coulee (North Cascades NP)
Sep/18 Grand Coulee - Kalispell
Sep/19 Kalispell - Many Glacier (Glacier NP)
Sep/20 Many Glacier - Waterton NP (Glacier NP, Waterton Lakes NP)
Sep/21 Waterton - Canmore (Kananaskis Trail, Smith Dorrien Trail)
Sep/22 Canmore (Banff NP)
Sep/23 Canmore - Field/Lake Louise (Banff NP)
Sep/24 Field/LL (Banff NP, Yoho NP)
Sep/25 Field/LL - Jasper (Banff NP, Jasper NP)
Sep/26 Jasper (Jasper NP)
Sep/27 Jasper (Jasper NP)
Sep/28 Jasper - Field/LL (Jasper NP, Banff NP)
Sep/29 Field/LL - Salmon Arm/Kamloops (evt nog Yoho NP kort, Glacier NP, Mt Revelstoke NP)
Sep/30 Salmon Arm/Kamloops - Whistler (Duffey Lake Road, Joffre Lakes PP)
okt/01 Whistler (floatplane tour was een aanrader, voor de rest weet ik niet goed hoe je hier je dag kan vullen)
okt/02 Whistler - Vancouver (Sea to Sky Highway)
okt/03 Vancouver
okt/04 Vancouver - Seattle (Boeing tour, auto inleveren)
okt/05 Seattle
okt/06 Seattle - Brussel
okt/07 Brussel

Als jullie grote wandelaars zijn, zou ik nog overwegen die dag Whistler ervan tussen te halen en op Many Glacier te zetten.... Nu heb je tijd om daar de boot tocht over de meren en de relatief korte trail naar Grinnell Lake te wandelen, maar je kan ook bv naar de Grinnell Glacier klimmen. Of als je het helemaal ziet zitten, de 30km lange Highline Trail van Logan Pass naar Swiftcurrent Lake...