iplf zei:
Dat bewijst toch perfect mijn punt?
1) op voorhand informeren
2) een shuttle op voorhand boeken
Daar heeft een toerist toch helemaal geen boodschap aan?
Geen boodschap aan... excuseer ? Dus ge wilt met u luie kont u verblijfplaats uitstappen 2 meter stappen, rail pakken en afstappen precies waar ge in gedachten had bij wijze van spreken ? Den toerist uithangen impliceert da ge dingen moet opzoeken, alsof elke local in een stad weet waar zich wat bevindt, laat staan dat gij het allemaal weet.. Toevallig ken ik LA beter dan leuven of gent, ma als ik in gent ergens wil geraken moet ik me ook informeren vooraf nogal logisch lijkt me en die stadjes zijn dan ne muggenbeet groot in vrgl .. ?
]Als ik trouwens aan 3 Amerikanen vraag hoe ik met openbaar vervoer van L.A. naar Six Flags MM geraak, en die zeggen me alle 3: Openbaar vervoer? Pak toch de auto, veel makkelijker. Mijn oprechte excuses dat het niet binnen mijn algemene kennis valt (en blijkbaar ook niet binnen die van de forumgebruikers op Tripadvisor) dat ik voor Valencia/Santa Clarita/whatever een shuttle moet boeken.
nogal wiedes dat ze zeggen pakt den auto, het merendeel van bevolkingsgroepen die van public transport gebruik maken zijn non-caucasians
Natuurlijk geraak je overal met public transport, zeker als je het combineert met een taxi, maar bekijk de zaken toch eens realistisch? Als je er als toerist zit wil je toch niet meerdere keren overstappen, geen zekerheid hebben rond waar je moet afstappen, 's nachts op een relatief onbekende bus zitten op onbekend terrein.
Op een onbekende bus zitten op onbekend terrein op wat slaat dat ? Ik ken het Brussels gewest vrij goed en daar heb ik ook lijnen die ik amper neem, laat staan dat ik weet waar ik moet afstappen ...?
Daarbij, ik bereid me meestal vrij goed voor als toerist, de meeste anderen weten van niets voor ze een stad bezoeken en hebben enkel een Capitool reisgids bij. Denk je werkelijk dat die mensen op een vlotte manier gebruik gaan kunnen maken van het public transport?
Ik ben die mening wel toegedaan, en objectief gezien hoe straightforward kan a grid systeem zijn, op elke major intersection heb je bussen rijden van west naar oost, zuid naar noord en vice versa ? Zo moeilijk is dat toch niet me dunkt ...
Vind je dat het public transport-systeem van L.A. nog maar in de buurt komt van steden als Parijs, Londen, New York? En ja, ik weet dat L.A. heel veel zaken tegen heeft, in de verdere uitbreiding van hun metronet, maar daar gaat het niet om.
Op welke criteria beoordeel je een transport systeem natuurlijk dat is de vraag ...
Qua metrolijnen komt LA idd niet aan de enkels van Londen, parijs,madrid en NY inderdaad, maar je moet een transport netwerk niet enkel afreken op dat.
Het district LA (san fernando tot Long beach) is groter dan groot-londen, parijs met zen agglomeraties of groot madrid), afgezien van dit feit is de coverage die de verschillende public transport bedrijven aanbieden toch wel vrij dense te noemen (e.g
Metro).
Gezien de grote afstanden (Van Sherman oaks tot Long beach is 60 km !) worden de verschillende areas wel goed verbonden met elkaar verbonden een 5-tal rail lines en een paar metro liner lijnen. 12 minute systeem is vrij uitgebreid.
LA heeft petrochemie in het zuid-westen (Torrance, Carson, Long Beach), finance & consultancy (down town), entertainment (studio city, universal city, burbank, hollywood). Dus ni echt gecentraliseerd qua business hot spots, m.a.w verkeer zit overal, rush hour vanaf 5 uur smorgens. Om 5 uur s'morgens
gewoon los stil staan op de 10 freeway vanaf la brea tot Santa Monica is echt gene zever, been there done that.
+ Als de gemiddelde bestuurder in LA jaarlijks 72 uur (cijfers 2008, hoogste van het land) vastzit in het verkeer dan weet ge dat dat ook een grote impact zal hebben op de gemiddelde reistijd van public transport ook.
Waar ansich de public transport bedrijven niks aan kunnen verhelpen. enigste wa je kan verwijten is gebrek aan rail lines ...
Als ge dan alles in pot gooit: fare, netwerk densiteit, frequency, coverage (24/7 voor metro), reisplanning, reistijd. Dan helt het nog steeds positief over me dunkt gezien het zotte verkeer, wat gewoon eigen is aan LA of ge nu nen bus, nen taxi of zelf met den auto rijdt ...
KaZhAn zei:
Stakingen of niet, leve het Belgisch openbaar vervoer
Hoe ge in godsnaam belgië wilt betrekken in deze ganse "dwaze?" discussie goes beyond me, hoe groot zijn welle serieus
, mag da daar? )
ad:
.
. Maar ik heb hen eens gemailed voor de prijs, dit staat er jammergenoeg niet bij..