Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
.
.
.

.
)
.
)Tah_b00nz0r zei:ons bmwke?![]()
catscratch zen bmw zeker![]()

dakantochnie zei:Zowel Intamin als B&M werkten vroeger voor Giovanola, maar dat hielden ze al snel voor bekeken. Beide (en zeker B&M) fabrikanten hebben heel veel afgekeken van hun vorige werkgever en dat merk je tot op de dag van vandaag nog altijd.
dakantochnie zei:De reden waarom Intamin zelfs binnen één circuit meerdere malen durft wisselen van type track is me nooit geheel duidelijk geweest.
dakantochnie zei:Een goed voorbeeld van een coaster waar men de dikke rails volledig afgezworen heeft omwille van de theming is de Indiana Jones te Disneyland Parijs.
dakantochnie zei:Nu, dit geldt natuurlijk enkel maar voor de stalen monsters die ze daar in Wollerau maken, maar hun woodies zijn eigenlijk té slecht om over te spreken.![]()
dakantochnie zei:Nuja, genoeg gezaagd over die zeer on-GCIsche toestanden, terug over naar wat ze wel goed doen. Intamin's coasters zetten zich positief in de schijnwerper door hun stilheid en de erg originele elementen in de baan. Een voorbeeld hiervan is hun Stengel Dive. Heel leuk qua gevoel en o zo mooi om naar te kijken.
dakantochnie zei:Intamin bouwt zowel heel compacte als heel uitgestrekte banen. De combinatie van Vekoma (compact) en B&M (quasi altijd uitgestrekt) is ook hier dus weer aanwezig.
dakantochnie zei:...ook de eerste LIM lancering (California Screamin') en de meest steile drop (Fahrenheit)...
Tah_b00nz0r zei:ons bmwke?![]()
catscratch zen bmw zeker![]()

I'm sorry, ik schrijf neer wat ik denk te weten en dingen die ik niet weet vraag ik aan mensen waarvan ik denk dat zij het weten.Goldrusher zei:Leuke verhaaltjes, maar het moet correct zijn...

En welke rol speelde B&M dan in het verhaal van Giovanola?Goldrusher zei:Walter & Claude werkten voor Intamin, een ontwerp- en projectbureau.
Giovanola was de fabrikant.
Dat wist ik gewoonweg niet. Bedankt voor de informatie.Goldrusher zei:• Zweigurt = twee buizen (rails) = remzones, station, delen met weinig G-krachten
• Dreigurt = drie buizen (rails + backbone) = lift, drops en bochten met gemiddelde G-krachten
• Viergurt = vier buizen (rails + dubbele backbone) = onderaan drops, speciale krullen en elementen, overbruggingen zonder veel supports en delen met veel G-krachten
Dat bedoelde ik ook niet. Ik bedoelde eerder dat men blijkbaar toch al wel omwille van de theming geopteerd heeft voor zweigurt.Goldrusher zei:Theming heeft 0,0 invloed op de stabiliteit en veiligheid van een achtbaan.
Sorry, ik dacht dat Intamin zelf ook enkele woodies in elkaar heeft gezet.Goldrusher zei:Persoonlijke mening.
Ze hebben trouwens nooit een woodie gemaakt, enkel treintjes.
En ik dacht dat Intamin er het alleenrecht op had? Indien ja kan je het al bijna evengoed een Intamin-element noemen.Goldrusher zei:De Stengel dive is een element van het Stengel bureau. Niet van Intamin.
Welja, dat zeg ik toch...Goldrusher zei:Intamin bouwt wat de klant bestelt. Maar dankzij de compacte treintjes kunnen ze dus ook compacte (en bijgevolg indoor) achtbanen bouwen.
Het kan best zijn dat ik me daar in vergist heb, zo'n dingen opzoeken is altijd koffiedik kijken.Goldrusher zei:De eerste magneetlancering vind je op Flight of Fear, gebouwd in 1996 door Premier Rides in zowel Kings Island als Kings Dominion.
Die twee coasters kan je al moeilijk met elkaar vergelijken, maar je hebt gewoon gelijk. Ik begrijp van mezelf niet dat ik niet verder nagedacht heb terwijl ik dat schreef, ik wist het eigenlijk van de Eurofighter. Volgende keer zoiets toch eens wat vroeger op de avond schrijven.Goldrusher zei:Fahrenheit is amper 97°, niet eens steiler dan de drops van een Gerstlauer Eurofighter zoals onze eigenste Typhoon te Bobbejaanland. Als we daarvan de eerste nemen, is Vild Svinet ('t Wild Zwijn) in BonBon-Land de recordhouder.


), een beetje zoals in een laser blast-attractie.Geef die jongen toch het plezier van te denken dat hij zijn (en alleen zijn) BMW is, hij zal er genoeg voor betaald hebben (en nog altijd betalen).Catscratch zei:

Ik denk toch dat de taxen voor een 335d niet al te min zullen zijn.Catscratch zei:Hehe neenee ik betaal er nie meer voor![]()

Binnen een jaar of vijf moet ik toch absoluut nog is terug gaan naar Dubai, het begint er zowaar Orlandoïsche vormen te krijgen!coasterplace.nl zei:Het merk Ferrari is al jaren bekend van zijn snelle raceauto's en mooie bolide's. Nu gaat Ferrari zich richten op een hele andere kant van snelheid. Er komt namelijk een Ferrari pretpark!
Afgelopen maand is de eerste steen al gelegd tijdens een ceremonie in Abu Dhabi (nabij Dubai). Hiermee is de start van de bouw van een multi-dimensionaal attractiepark gestart.Het Ferrari Theme Park.
Het park komt op een stuk grond van 62-acre. Het park zal in 2009 al open moeten voor bezoekers. Dit attractiepark wordt gebouwd op een stuk woestijn op het eiland Yas en krijgt 24 attracties. Onder deze attracties zit een 70 meter hoge Space Shot en een dualing Ferrari achtbaan.
Verder opent er een multi-formaat high tech theater, rijschool, Ferrari educatiecentrum, verschillende thrillrides en een achtbaan.
Midden in het park komt een racecircuit, dat volgens de plannen in 2009 het centrum moet worden voor de Abu Dhabi Formule 1 Grand Prix. Naast dit alles komen er meerdere hotels, appartementen, villa's, een golfbaan, jachthaven en een grote variateit aan restaurantjes en winkels.

dakantochnie zei:Binnen een jaar of vijf moet ik toch absoluut nog is terug gaan naar Dubai, het begint er zowaar Orlandoïsche vormen te krijgen!![]()

Wij hebben vrienden wonen daar.BaBsie zei:Zwemt gij int geld ofzo?
Indien wel, neem mij maar mee![]()

1 keer ja, vul zelf maar in.BaBsie zei:Mooie, knappe, rijke, single vrienden?![]()
