Archief - Ryanair ervaringen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MilsoN

Legacy Member
Iemand die weet wat ik met een volle trekrugzak (65+15l) moet doen? Best inchecken zeker als extra bagage? Google levert me niet echt het antwoord op die ik zoek ...
Heb een vlucht naar Bogota in februari maar ik moet eerst naar Rome vliegen met Ryanair ...

Rosencrantz

Legacy Member
MilsoN zei:
Iemand die weet wat ik met een volle trekrugzak (65+15l) moet doen? Best inchecken zeker als extra bagage? Google levert me niet echt het antwoord op die ik zoek ...
Heb een vlucht naar Bogota in februari maar ik moet eerst naar Rome vliegen met Ryanair ...

Ik vlieg altijd met een trekrugzak als handbagage en heb daar nog nooit problemen mee gehad. Mijn zak is wel nooit volledig gevuld en past dus met wat proppen perfect in die bakken. Een goedgevulde trekrugzak voldoet denk ik niet aan de voorschriften.

Best zelf eens meten op voorhand. Afmetingen voor Ryanair zijn: 55 cm x 40 cm x 20 cm (en 10kg max).

TRC

Legacy Member
Domme vraag waarschijnlijk, maar ik vlieg binnen 2 weken van Charleroi naar Manchester met Ryanair , met enkel handbagage. Mag ik dan (nadat ik uiteraard eerst online ingecheckt heb) meteen naar de paspoortcontrole/douane of moet ik toch nog eerst via de bagage drop-off (lijkt me vreemd, maar met Ryanair weet je nooit)?

Ullewupper

Legacy Member
TRC zei:
Domme vraag waarschijnlijk, maar ik vlieg binnen 2 weken van Charleroi naar Manchester met Ryanair , met enkel handbagage. Mag ik dan (nadat ik uiteraard eerst online ingecheckt heb) meteen naar de paspoortcontrole/douane of moet ik toch nog eerst via de bagage drop-off (lijkt me vreemd, maar met Ryanair weet je nooit)?

je mag direct naar de paspoortcontrole

Mikey_1

Legacy Member
ik ga binnenkort weg met ryanair. vlucht + bagage (15 kg) is geboekt en betaalD.

nu moet ik nog alleen online inchecken. is er nog een mogelijkheid om mijn bagage te verhogen naar 20kg? (voor de terugreis)
dus heenreis 1 handbagage en 1 bagage van 15kg en voor de terugreis 1 hangbagage en 1 bagage van 20kg.

Kan ik dit nog wijzigen? indien ja..hoe?

Ullewupper

Legacy Member
Ik heb net een weekje Barcelona achter de rug (18 - 25 juni). Heenvlucht alles goed verlopen.
Terugvlucht naar Zaventem iets minder goed...
We komen in de luchthaven om de bagage in te checken en men meldt, "sorry, your flight has been cancelled". (door die staking van Franse luchtverkeersleiders) Er wordt ons gezegd dat we aan de infobalie van Ryanair moeten informeren voor de volgende vluchten. Daar staat uiteraard een gigantische file want ze vinden het blijkbaar niet nodig meer dan 3 loketten te openen. Ik sta al zo'n 2 uur aan te schuiven terwijl mijn vriendin overal rond kijkt naar andere luchtvaartmaatschappijen.
Ik vraag bij Ryanair wanneer we dan wel naar België kunnen en het antwoord luidt "waarschijnlijk pas binnen enkele dagen". Ryanair is blijkbaar niet van plan om extra vluchten in te lassen de komende dagen, dus we moeten maar geluk hebben dat we plaats krijgen op niet volzette vluchten...
Ondertussen heeft mijn vriendin 2 gelijkgezinden tegengekomen die een auto zullen huren en naar België rijden. Voor 290 euro kregen we bij Eurocar een comfortabele wagen (volkswagen touran) met volle tank, die we in Rijsel mogen afzetten met lege tank.
Dan maar een full refund gevraagd bij Ryanair en gisterenmorgen terug thuis gekomen na 1300 km rijden.... Kosten, incl péage en diesel: € 103/persoon
Refund van Ryanair: € 45/persoon

Poekie95

Legacy Member
The usual sh*t from Ryanair. Ok totdat er iets misloopt...

Cycloon

Legacy Member
Maar dat weet je toch ook wel, je krijgt waar je voor betaalt. Je kan geen 'verzekering' verwachten voor als er overmacht is als je al peanuts betaalt. Wil je zeker zijn dat je goed opgevangen wordt als er eens iets extern misgaat dan moet je gewoon meer betalen bij een andere maatschappij of zelf ergens een extra verzekering afsluiten. Je hebt op zich niks tekort gehad, je hebt wel jammer genoeg pech gehad om net dan te vliegen.

En laat het duidelijk zijn, de service bij andere maatschappijen in deze situatie is vaak ook bedroevend, zelf als je 5 keer de prijs hebt betaald van een ryanair ticket. Dus maak je geen illusies.

Poekie95

Legacy Member
Cycloon zei:
Maar dat weet je toch ook wel, je krijgt waar je voor betaalt. Je kan geen 'verzekering' verwachten voor als er overmacht is als je al peanuts betaalt. Wil je zeker zijn dat je goed opgevangen wordt als er eens iets extern misgaat dan moet je gewoon meer betalen bij een andere maatschappij of zelf ergens een extra verzekering afsluiten. Je hebt op zich niks tekort gehad, je hebt wel jammer genoeg pech gehad om net dan te vliegen.

Ga ik toch niet mee akkoord. Je sluit uiteindelijk een contract af waarbij jij betaalt en Ryanair er zich toe verbindt om jou naar een bepaalde plaats te vervoeren. Ryanair doet geen moeite om die verbintenis na te komen (ze betalen u gelukkig wel nog terug). En de Europese verordening op passagiersrechten, die wordt daarbij even totaal genegeerd (hoewel ze u er wel een toeslag voor aanrekenden).

Cycloon

Legacy Member
Poekie95 zei:
Ga ik toch niet mee akkoord. Je sluit uiteindelijk een contract af waarbij jij betaalt en Ryanair er zich toe verbindt om jou naar een bepaalde plaats te vervoeren. Ryanair doet geen moeite om die verbintenis na te komen (ze betalen u gelukkig wel nog terug). En de Europese verordening op passagiersrechten, die wordt daarbij even totaal genegeerd (hoewel ze u er wel een toeslag voor aanrekenden).

Uw vlucht wordt geannuleerd.
Wordt uw vlucht geannuleerd? Dan moet de luchtvaartmaatschappij het volgende doen:

U een andere vlucht aanbieden. En verzorging aanbieden. Óf
U het geld van het ticket terugbetalen. Kiest u voor geld terug, dan moet u verder zelf uw vervoer regelen. Bijvoorbeeld, u regelt een taxi voor uzelf. U hebt geen recht op vergoeding van extra kosten van het vervoer. Als de taxi duurder is dan de oorspronkelijke vlucht, moet u deze zelf betalen.

Dit zijn de regels bij annulatie door overmacht. Dus ryanair kiest voor optie 2 en betaalt het ticket terug.

Poekie95

Legacy Member
Cycloon zei:
Dit zijn de regels bij annulatie door overmacht. Dus ryanair kiest voor optie 2 en betaalt het ticket terug.

Het is de passagier die mag kiezen, niet Ryanair.

Bovendien is er de keuze tussen terugbetaling of een retourvlucht naar het eerste vertrekpunt bij de eerste gelegenheid, wat ook weer niet gerespecteerd leek te worden hierboven.

Daarnaast verplicht de verordening in dit geval ook nog eens een compensatie twv 250 EUR + recht op verzorging (in dit geval een maaltijd en een gratis telefoongesprek). Dat zal ook wel weer allemaal netjes genegeerd zijn door de Ieren.

Het is al zo vaak mijn kritiek geweest, men is de eerste om te bashen op grote/dure maatschappijen maar als Ryanair bindende wetgeving naast zich neerlegt dan is dat allemaal geen probleem, want ja, als je een goedkoop product aanbiedt dan mag je je wel boven de wet stellen.

LexElkerlijck

Legacy Member
Poekie95 zei:
Ga ik toch niet mee akkoord. Je sluit uiteindelijk een contract af waarbij jij betaalt en Ryanair er zich toe verbindt om jou naar een bepaalde plaats te vervoeren. Ryanair doet geen moeite om die verbintenis na te komen (ze betalen u gelukkig wel nog terug).

Ik heb het contract nu niet gezien, maar het zou kunnen dat het hier betreft om een inspanningsverbintenis in de zin van: "Ryanair moet de nodige inspanningen leveren om de reizigers die een vlucht geboekt hebben een effectieve plaats in het vliegtuig te garanderen."

Wat Ryanair dan met Aynix heeft gedaan is in die zin dus perfect geldig. En nee, Ryanair heeft zich niet geëxonereerd van haar hoofdverbintenis.

Poekie95

Legacy Member
LexElkerlijck zei:
Ik heb het contract nu niet gezien, maar het zou kunnen dat het hier betreft om een inspanningsverbintenis in de zin van: "Ryanair moet de nodige inspanningen leveren om de reizigers die een vlucht geboekt hebben een effectieve plaats in het vliegtuig te garanderen."

Wat Ryanair dan met Aynix heeft gedaan is in die zin dus perfect geldig. En nee, Ryanair heeft zich niet geëxonereerd van haar hoofdverbintenis.

Uiteraard is het een middelenverbintenis (bij ALLE luchtvaartmaatschappijen zijn het steeds middelenverbintenissen), wat nog niet wil zeggen dat Ryanair vrijuit gaat als ze haar verplichting niet nakomt, ref de Europese verordening 261/2004 dat een aanvullend wettelijk kader heeft gecreëerd.

LexElkerlijck

Legacy Member
Poekie95 zei:
Uiteraard is het een middelenverbintenis (bij ALLE luchtvaartmaatschappijen zijn het steeds middelenverbintenissen), wat nog niet wil zeggen dat Ryanair vrijuit gaat als ze haar verplichting niet nakomt, ref de Europese verordening 261/2004 dat een aanvullend wettelijk kader heeft gecreëerd.

Middelenverbintenis is een synoniem van inspanningsverbintenis en Professor Styns gebruikt ze door elkaar.

Neen, maar zolang Ryanair kan aantonen dat zij zich heeft gedragen als een 'goede huisvader' (alle nodige inspanningen heeft gedaan om een effectieve plaats in het vliegtuig te garanderen), rust er geen fout op de luchtvaartmaatschappij. Het is trouwens de consument die dit moet aantonen (zwaardere bewijslast). In dit geval werden er dus inspanningen gedaan om hem een plaats te garanderen, hoewel hij later zou thuiskomen dan gepland.

Poekie95

Legacy Member
Het maakt niet uit, want ongeacht de verbintenis en wat erin staat heb je bij luchtvaartmaatschappijen die Europese Verordening die sowieso in voege is. Voor die Verordening maakt het niet uit of de maatschappij een goede huisvader was of niet.

De verordening zegt heel duidelijk wat de verplichtingen zijn bij het annuleren van een vlucht, verplichtingen die steeds gelden, goede huisvader of niet. Overigens is er wel een uitzondering voorzien voor "buitengewone omstandigheden" (act of God/force majeur), wat nog iets helemaal anders is dan het aspect goede huisvader, maar de verordening zegt letterlijk dat de luchtvaartmaatschappij het bewijs hiervoor moet aanbrengen.

Dat is het verschil met heel wat andere situaties waarbij er geen dergelijke verordening (of wet) bestaat en waarbij je dan idd puur op verbintenissenrecht moet werken.

Ik wijs erop dat Ryanair haar passagiers wel een "tax" aanrekent voor die verordening (en dus het bestaan en de toepasselijkheid ervan niet miskent), maar dat ze in de praktijk weigert te handelen naar die verordening.

the_dr@gon

Legacy Member
Ik heb 2 weken geleden gevlogen met onur air. die vliegtuigen zijn gemaakt voor kleine mensen ! Ben 1m85. Voor de rest wel cva

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Cazzie

Legacy Member
the_dr@gon zei:
Ik heb 2 weken geleden gevlogen met onur air. die vliegtuigen zijn gemaakt voor kleine mensen ! Ben 1m85. Voor de rest wel cva

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk

Maar als ik op Wikipedia lezen van alle technische fouten die ze gehad hebben zoals tijdens het landen dat een van de toestellen een klapband gekregen heeft waardoor het toestel onbestuurbaar was,....en dat ze op,sommige luchthavens niet meer mogen landen wegens slechte veiligheid

the_dr@gon

Legacy Member
Ik heb helemaal geen problemen gehad ofzo. Als die nog mag stijgen/landen van op schiphol zal het wel nog cva zijn zeker ?

Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan