Archief - Nettovergoedingen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Zillybe
Legacy Member
Ik zou eerder zeggen dat het bruto aan het bedrijf 1.350 € kost om 400 € netto per maand aan zijn bediende te geven onder de vorm van brutoloon. (initiëel brutoloon van 3.750 €)
Dus eigenlijk misloopt de Staat hier 950 € per maand. Daar is de Staat echt niet blij mee. Als dat allemaal legaal zou zijn, waarom zou dan niet iedere baas op zo'n manier zijn werknemers vergoeden ?
Ik heb hier ook al gasten zien passeren die netto meer verdienden dan bruto... Tja, als je dan als eerlijk bedrijf wil concurreren, dan, euhm, ja, dan gaat dat niet...
Dus eigenlijk misloopt de Staat hier 950 € per maand. Daar is de Staat echt niet blij mee. Als dat allemaal legaal zou zijn, waarom zou dan niet iedere baas op zo'n manier zijn werknemers vergoeden ?
Ik heb hier ook al gasten zien passeren die netto meer verdienden dan bruto... Tja, als je dan als eerlijk bedrijf wil concurreren, dan, euhm, ja, dan gaat dat niet...
mac-bc
Legacy Member
De enige eerlijke manier van belastingen heffen op arbeid is het afschaffen van alle extra-legale voordelen en omzetten in bruto-loon. Met het geld die dat opbrengt verbeter je de bruto/netto-verhouding. Hoe moeilijk kan het eigenlijk zijn.
-> Efficiënt, transparant, simpel, eerlijk.
-> Efficiënt, transparant, simpel, eerlijk.
EmP
Legacy Member
SomeDude zei:
Wel ik heb het toch gedaan.
sneax zei:
Nu heb ik er wel ene.
sneax zei:
Ik moest elke dag zon 50km rijden. Dit kostte mij zonder firmawagen 150 eur per maand alleen aan brandstof, totale kost lag zeker rond de 250 eur. Als ik een firmawagen had gehad had ik er nooit ook maar aan gedacht om van werk te veranderen.
sneax zei:Echter, we willen meer netto overhouden van ons bruto. Werkgevers gebruiken de tools maximaal. Dit is goed voor ons én voor de werkgever. Ik snap niet waarom jaloerse bokken zo in hun eigen vingers willen snijden. Iedereen wil natuurlijk net dat voordeel laten herbekijken dat zij niét krijgen
As said, ik ben geen jaloerse bok want op mijn nieuw werk (dichter bij huis) kreeg ik wel een firmawagen. Ik vind gewoon het systeem verkeerd.
En ik kan de boel ook omdraaien. Iedereen die een bepaald voordeel heeft wil het gewoon niet afstaan, ookal is het een volledig fucked up systeem.
eniac
Legacy Member
EmP zei:
Het is niet dat ik mijn wagen niet wil afstaan.
Waar ik het niet eens mee kan zijn is dat de botte bijl wordt gezet in mijn loonpakket. Velen die ijveren voor afschaffen van bedrijfswagens hebben er geen probleem mee om anderen een waarde van enkele honderden euro netto uit hun loonpakket te halen. En dat vind ik degoutant.
Zorg ervoor dat ik in nettowaarde hetzelfde loon kan houden en je mag hem gerust afnemen. Of om inschikkelijker te zijn: ik ben bereid om een bepaalde toegeving te doen qua nettowaarde.
vloet
Legacy Member
sneax zei:Ik snap niet waarom jaloerse bokken zo in hun eigen vingers willen snijden. Iedereen wil natuurlijk net dat voordeel laten herbekijken dat zij niét krijgen
Oudste argument ooit, maar goed.
En ja ik heb de rest gelezen, maar vind het spijtig dat dit steeds moet gezegd worden.
In vind gewoon dat er veel te 'kwistig' wordt omgegaan met bedrijfswagens. Het verkeersplan in België zorgt voor veel frustratie. Het openbaar vervoer lijkt geen vooruitgang te maken, wegen slibben dicht en omdat het milieu naar de zak gaat moeten we er vaak financiëel voor opdraaien. Vind je het dan moeilijk te begrijpen dat mensen niet echt blij zijn met het feit dat de staat auto's subsidieert die samen met hen aan het aanschuiven zijn? 't Kan goed zijn dat veel mensen sowieso een auto zouden kopen als hun woon-werk kar wordt omgezet in een andere vergoeding. Maar dan kan het geld dat de overheid daar instak tenminste gaan naar initiatieven die de mobiliteit zouden moeten verbeteren. Lijkt me niet dat ze nu goed bezig zijn.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:
Dit dus, als mijn leasebudget bij mijn loon wordt geteld (netto), geen enkel probleem. Zelfs voor 3/4e van mijn leasebudget ben ik meer dan tevreden.
@vloet, ik begrijp die frustratie hoor. Maar zo ben ik ook gefrustreerd dat ambtenaren zoveel pensioen krijgen, en leraren zoveel vakantie, en procesoperatoren zoveel loon...
EmP
Legacy Member
SomeDude zei:Ik heb nochtans een GSM en laptop opgegeven.
Ik kan ook klagen dat mensen uit de Limburg (of west-vlaanderen, luik, luxemburg, ...) met wagen meer voordeel hebben dan mij. Ik kost het bedrijf minder maar mij kost het meer (om dichter te wonen)!
Anders moet je beetje verder gaan wonen, dan doe veel meer voordeel
Feit is dat bedrijfswagens misschien niet de echte oorzaak zijn, en die moet ook aangepakt worden natuurlijk.
SomeDude
Legacy Member
Is er eigenlijk ooit al een studie gebeurd die aantoont hoeveel jobs er sneuvelen als je bedrijfswagens afschaft? (intern bij bedrijven, lease & verzekeringsmaatschappijen, garages, ...).
En welke kosten de staat misloopt hierdoor (+ minder boetes, benzine, aankoop, onderhoud, ...)
En welke kosten de staat misloopt hierdoor (+ minder boetes, benzine, aankoop, onderhoud, ...)
Anoniem03
Legacy Member
Firmawagens zijn een goedkope vorm van verloning voor de bedrijven en een goedkope manier van rijden voor de gebruiker. De belasting die je erop betaalt als werknemer is slechts een fractie van wat je zelf zou betalen om met een gelijkwaardige wagen te rijden. Op dit vlak een win-win situatie voor beide partijen. Ik zou liever meer nettoloon overhouden. Ik verlies per maand 2200 euro van mijn brutoloon en voorzie zo de uitkering van 2 niet-werkende mensen. Als ik vakantiegeld, een bonus of eindejaarspremie krijg, hou ik hiervan slechts 35% over. Ik zou liever meer over houden. Die bedrijfswagens zorgen enkel maar voor file en vervuiling. Graag meer nettoloon!
Anoniem03
Legacy Member
eniac zei:
- Een beetje respect graag
-Maar wel nauwelijks belast. Dan zou ik pleiten voor de keuze: firmawagen of mogelijkheid tot zelfde waarde in loon onbelast,soort mobiliteitsbudget. Ik ken mensen die een firmawagen hebben, maar hem eigenlijk niet nodig hebben of liever met de trein gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.