Archief - [VTM] Alloo bij de Wegpolitie

Carrion zei:

Volgens mij kijken die gewoon naar het totaalplaatje. Als ze in de file moeten staan tot ze naar een parking kunnen rijden en dan nog aan hun rust moeten beginnen zullen ze wss een pak meer tijd verliezen dan een half uur (of hoeveel hun rusttijd is) op een pechstrook. Als dat eerste betekent dat een levering te laat is waardoor ze eventueel ontslagen kunnen worden zullen ze wss nog liever 100€ boete betalen dan het risico lopen hun job te verliezen.

Want ik veronderstel dat ze in die oostbloklanden minder moeite hebben om iemand gewoon buiten te gooien.

Klik om te vergroten...

Daarom ben ik voor een minimumloon over heel Europa in de transportsector. Dan zal mijn bol.com pakje en Amazon pakje een paar euro duurder zijn maar is het gedaan met de legale uitbuiting van truckchauffeurs.

Uit ervaring in de transportsector:

Veel Oostblokmannen hebben gewoon schijt aan de regels en doen waar ze zin in hebben.
Doen dan bij controle altijd of hun neus bloedt en spelen de slachtofferkaart.

Solleke89 zei:

Snap al die oostblokse chauffeurs toch ni ze.
Als 100 euro al zo veel geld voor hun is, waarom zijn ze dan zo dom van op de pechstrook te gaan parkeren, terwijl ze goed genoeg weten dat het niet mag.
Ze kennen allemaal die regel effectief dat ze bij file de eerstvolgende afrit mogen nemen. Maar neen, toch het risico nemen.

En zeggen dat het in Engeland maar 25 euro kost en Duitsland 15, das dikke zever. Daar is het hetzelfde of nog duurder zelfs.

Klik om te vergroten...

De boetes op het overtreden van de rij en rustrijden zijn nog veel hoger en vooral veel idioter.

Als je vandaag iets te lang rijdt kan je daar binnen 30 dagen nog een boete voor krijgen als ze de tachograaf uitlezen en moeilijk willen doen. Als je op de pechstrook stopt en er passeert geen politie dan ben je er vanaf.

denkimi zei:

De boetes op het overtreden van de rij en rustrijden zijn nog veel hoger en vooral veel idioter.

Als je vandaag iets te lang rijdt kan je daar binnen 30 dagen nog een boete voor krijgen als ze de tachograaf uitlezen en moeilijk willen doen. Als je op de pechstrook stopt en er passeert geen politie dan ben je er vanaf.

Klik om te vergroten...

En als je gewoon op een gratis parking gaat staan, ben je er helemaal vanaf?

Probleem is dat je niet kan bewijzen dat je in de file stond die dag waardoor een overschrijding van de rij en rusttijd bij een controle gewoon dik aangerekend wordt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk

Klopt het dan niet wat de agenten zeggen dat ze dat op de print mogen schrijven en dat het dan in orde is?

mazzi zei:

Klopt het dan niet wat de agenten zeggen dat ze dat op de print mogen schrijven en dat het dan in orde is?

Klik om te vergroten...

Jawel, maar succes met het wachten op de afrit Massenhoven/Wommelgem en daar ook nog eens op je gemak een parkeerplek kunnen vinden voor de duur van je rustpauze, daar verlies je al zeker 30 min extra door. En in volle spits is het daar echt rampzalig om iets of wat parking te vinden.

Ik vind ook wel dat die agenten altijd wel heel snel de kaart spelen van "ge moet de afrit nemen". Massenhoven is daar een mooi voorbeeld van, Wommelgem, etc.. Dan zijn dan nog punten waar het tijdens drukke uren ook constant aanschuiven is waardoor je nog meer tijd begint te verliezen. Als buitenlandse chauffeur ben je nog niet eens bekend met de regio en sta je daar plots schoon.

Cerv.Be zei:

Ik vind ook wel dat die agenten altijd wel heel snel de kaart spelen van "ge moet de afrit nemen". Massenhoven is daar een mooi voorbeeld van, Wommelgem, etc.. Dan zijn dan nog punten waar het tijdens drukke uren ook constant aanschuiven is waardoor je nog meer tijd begint te verliezen. Als buitenlandse chauffeur ben je nog niet eens bekend met de regio en sta je daar plots schoon.

Klik om te vergroten...

Die chauffeurs kennen de weg heus wel, hoor. Dat is niet de eerste keer dat ze hier zijn. Daarnaast zeggen de agenten het toch ook altijd: Je bent een professioneel weggebruiker. Die examens zijn er niet voor niets. Er zijn examens voor die tacho, dat is Europees geregeld. Niet Belgisch. Dus ze weten zeker wel hoe het werkt. En daarnaast staan er allerlei gratis parkings, in dit geval kwam de man van zo'n parking af. Maar hij zag het file worden, dus dacht hij van de gelegenheid gebruik te maken om z'n potje te koken. Da's geen kwestie van daar plots schoon staan. Hij weet ook dat dat verboden is.

Als je er "plots schoon staat", ben je niet echt professioneel genoeg bezig met het rijden. En da's wel de bedoeling. Ik vind het niet zo raar.

Loser zei:

En als je gewoon op een gratis parking gaat staan, ben je er helemaal vanaf?

Klik om te vergroten...

In theorie allemaal waar, vooral in de ogen van de leek. Alleen zijn de parkeerplekken in België voor vrachtwagens zeer beperkt, zeker richting kust dankzij de lieve transmigranten. Als je dan als chauffeur in een file komt en de eerste parking ligt 40km verder, maar je raakt er niet, dan moet je sowieso minstens 1 wet overtreden. De chauffeurs in het programma kiezen dan gewoon voor de goedkoopste boete en gaan op de pechstrook staan.
De politie in het programma zegt dan simpelweg dat je de eerste afrit moet nemen en je daar ergens zetten, hoewel de meeste afritten niks van parkeerplek bieden, noch plek om u te keren richting snelweg zonder een gewichtsverbod te overtreden. Het is helemaal scheef. In Frankrijk, Duitsland, Nederland, ... heb je om de x-aantal km een parkeerplek, al dan niet met een brandstofstation er bij, in België moet je het maar uitzoeken.
Een andere uitspraak van de politie is dan dat je over je uren mag gaan, mits notitie van artikel kweetnietmeerhoeveel. Alleen kan je dan je geld afgeven als je in het buitenland staande gehouden wordt. Dat argument van "jamaar da's een Europese weg", kan je al weggooien, want onder meer de Fransen trekken er zich niks van aan en je kan betalen. De pechstrook in België blijft de goedkoopste optie hoor.

nestorius zei:

Probleem is dat je niet kan bewijzen dat je in de file stond die dag waardoor een overschrijding van de rij en rusttijd bij een controle gewoon dik aangerekend wordt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Je kan dat wel, de tachograaf registreert ook de snelheid, alleen krijg je dan te horen dat je maar eerder had moeten stoppen.

Loser zei:

Die chauffeurs kennen de weg heus wel, hoor. Dat is niet de eerste keer dat ze hier zijn. Daarnaast zeggen de agenten het toch ook altijd: Je bent een professioneel weggebruiker. Die examens zijn er niet voor niets. Er zijn examens voor die tacho, dat is Europees geregeld. Niet Belgisch. Dus ze weten zeker wel hoe het werkt. En daarnaast staan er allerlei gratis parkings, in dit geval kwam de man van zo'n parking af. Maar hij zag het file worden, dus dacht hij van de gelegenheid gebruik te maken om z'n potje te koken. Da's geen kwestie van daar plots schoon staan. Hij weet ook dat dat verboden is.

Als je er "plots schoon staat", ben je niet echt professioneel genoeg bezig met het rijden. En da's wel de bedoeling. Ik vind het niet zo raar.

Klik om te vergroten...

Hoe kan jij nu weten of ze daar voor de eerste keer zijn? Ik ben dit jaar naar Polen moeten gaan met de camion, ik had geen enkel idee waar ik zat hoor, maar jij garandeert wel dat de Polen hier wel alles kennen?
Je hebt nog 2 rijuren bijvoorbeeld en je komt in Antwerpen, er is een ongeval en er is nergens, maar dan ook nergens parkeerplek voorzien: succes ermee. Je moet ook niet argumenteren dat je dit kan inrekenen als je bij een grootstad komt, want in het buitenland zijn de grootsteden met onze verkeersproblemen op de ringwegen dun gezaaid hoor.
Ongelooflijk hoe diegenen die de praktijk voor geen meter kennen het komen uitleggen.

Ik blijf het toch ook schrijnend vinden. Dat van dat bonnetje afprinten, ik geloof daar geen zak van. Men zal altijd wel een argument kunnen vinden om u daarop te pakken.

Het is wel een plaag. Maar ik ken de punten ook wel een beetje. En zoals gezegd, ik zou begot niet weten waar ik zou moeten gaan rusten. Je kan ook niet zomaar een afrit nemen, want niet elke afrit is geschikt voor camions.

En 2uur om voorhand uw rust al nemen omdat het mogelijke file zou kunnen zijn, dat werkt ook niet natuurlijk. 50€ is veel voor die mannen, maar ik zie wel redenen genoeg waarom ze het doen.

Remake zei:

Je kan dat wel, de tachograaf registreert ook de snelheid, alleen krijg je dan te horen dat je maar eerder had moeten stoppen.

Klik om te vergroten...

Dan moet je een agent hebben die perfect de uitprint kan lezen. Meestal weten ze alleen wat de rijuren zijn en voor de rest moet je er toch niet veel van verwachten. Als die idioten al zeggen dat de tijd niet juist staat omdat de utc tijd niet gelijk is aan de plaatselijke tijd verwacht je toch niet dat ze zullen zien of je in de file stond of niet.



Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk

Loser zei:

Die chauffeurs kennen de weg heus wel, hoor. Dat is niet de eerste keer dat ze hier zijn. Daarnaast zeggen de agenten het toch ook altijd: Je bent een professioneel weggebruiker. Die examens zijn er niet voor niets. Er zijn examens voor die tacho, dat is Europees geregeld. Niet Belgisch. Dus ze weten zeker wel hoe het werkt. En daarnaast staan er allerlei gratis parkings, in dit geval kwam de man van zo'n parking af. Maar hij zag het file worden, dus dacht hij van de gelegenheid gebruik te maken om z'n potje te koken. Da's geen kwestie van daar plots schoon staan. Hij weet ook dat dat verboden is.

Als je er "plots schoon staat", ben je niet echt professioneel genoeg bezig met het rijden. En da's wel de bedoeling. Ik vind het niet zo raar.

Klik om te vergroten...

Amai, hoe kortzichtig

nestorius zei:

Dan moet je een agent hebben die perfect de uitprint kan lezen. Meestal weten ze alleen wat de rijuren zijn en voor de rest moet je er toch niet veel van verwachten. Als die idioten al zeggen dat de tijd niet juist staat omdat de utc tijd niet gelijk is aan de plaatselijke tijd verwacht je toch niet dat ze zullen zien of je in de file stond of niet.



Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Dat wel, maar het kan wel.
Bij grotere controles steken ze je kaart gewoon in hun pc en kunnen ze het aflezen op hun scherm, dat kan zelfs de grootste idioot. Via een print kunnen er dat veel niet idd.

Als ze in de file stonden moeten ze toch een printmaken en op de achterkant schrijven dat ze in de file stonden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Cerv.Be zei:

Amai, hoe kortzichtig

Klik om te vergroten...

Hoezo? Ik vind dat gewoon flauwe excuses om iets recht te praten wat krom is.

Remake zei:

In theorie allemaal waar, vooral in de ogen van de leek. Alleen zijn de parkeerplekken in België voor vrachtwagens zeer beperkt, zeker richting kust dankzij de lieve transmigranten. Als je dan als chauffeur in een file komt en de eerste parking ligt 40km verder, maar je raakt er niet, dan moet je sowieso minstens 1 wet overtreden. De chauffeurs in het programma kiezen dan gewoon voor de goedkoopste boete en gaan op de pechstrook staan.
De politie in het programma zegt dan simpelweg dat je de eerste afrit moet nemen en je daar ergens zetten, hoewel de meeste afritten niks van parkeerplek bieden, noch plek om u te keren richting snelweg zonder een gewichtsverbod te overtreden. Het is helemaal scheef. In Frankrijk, Duitsland, Nederland, ... heb je om de x-aantal km een parkeerplek, al dan niet met een brandstofstation er bij, in België moet je het maar uitzoeken.
Een andere uitspraak van de politie is dan dat je over je uren mag gaan, mits notitie van artikel kweetnietmeerhoeveel. Alleen kan je dan je geld afgeven als je in het buitenland staande gehouden wordt. Dat argument van "jamaar da's een Europese weg", kan je al weggooien, want onder meer de Fransen trekken er zich niks van aan en je kan betalen. De pechstrook in België blijft de goedkoopste optie hoor.



Je kan dat wel, de tachograaf registreert ook de snelheid, alleen krijg je dan te horen dat je maar eerder had moeten stoppen.

Hoe kan jij nu weten of ze daar voor de eerste keer zijn? Ik ben dit jaar naar Polen moeten gaan met de camion, ik had geen enkel idee waar ik zat hoor, maar jij garandeert wel dat de Polen hier wel alles kennen?
Je hebt nog 2 rijuren bijvoorbeeld en je komt in Antwerpen, er is een ongeval en er is nergens, maar dan ook nergens parkeerplek voorzien: succes ermee. Je moet ook niet argumenteren dat je dit kan inrekenen als je bij een grootstad komt, want in het buitenland zijn de grootsteden met onze verkeersproblemen op de ringwegen dun gezaaid hoor.
Ongelooflijk hoe diegenen die de praktijk voor geen meter kennen het komen uitleggen.

Klik om te vergroten...

Het ging hier over iemand die letterlijk recht van een parking gereden kwam en het file zag worden. Dan kun je toch niet zeggen dat hij geen plek had, of de weg hier niet kent?
En nee, ik garandeer niet dat de Polen hier alles kennen. Ik zeg dat het merendeel van de truckchauffeurs heus wel weet wat ze aan het doen zijn en hoe de (verkeers)situatie is. Uiteraard niet iedereen. Maar het zijn professionele chauffeurs, die net als ieder ander beroep zich aan regels moeten houden. Als 'n bouwvakker zijn broek veegt aan de veiligheidsregels zal hij het hopelijk snel horen, als een chauffeur dat doet idem.

Je hebt nog twee rijuren, je komt in Antwerpen en er is een ongeval, en nergens parkeerplek: Dan maak je een printje, schrijf je erop dat er een ongeval was om zo laat daar, en duur van de file.

Maar vooral: Ik kom niks uitleggen, hoor. Er zijn regels, en truckers hebben zich daar ook aan te houden. Al dat parkeren in de pechhavens, "niet weten" hoe de tacho werkt... dat is allemaal bewust de wet omzeilen en dan zeggen dat je niet anders kon. Een beetje als het goedpraten dat je te snel reed, omdat je daarnet lang was opgehouden achter een linksplakker. Begrijpelijk, maar nog altijd fout.

Loser zei:

Hoezo? Ik vind dat gewoon flauwe excuses om iets recht te praten wat krom is.



Het ging hier over iemand die letterlijk recht van een parking gereden kwam en het file zag worden. Dan kun je toch niet zeggen dat hij geen plek had, of de weg hier niet kent?
En nee, ik garandeer niet dat de Polen hier alles kennen. Ik zeg dat het merendeel van de truckchauffeurs heus wel weet wat ze aan het doen zijn en hoe de (verkeers)situatie is. Uiteraard niet iedereen. Maar het zijn professionele chauffeurs, die net als ieder ander beroep zich aan regels moeten houden. Als 'n bouwvakker zijn broek veegt aan de veiligheidsregels zal hij het hopelijk snel horen, als een chauffeur dat doet idem.

Je hebt nog twee rijuren, je komt in Antwerpen en er is een ongeval, en nergens parkeerplek: Dan maak je een printje, schrijf je erop dat er een ongeval was om zo laat daar, en duur van de file.

Maar vooral: Ik kom niks uitleggen, hoor. Er zijn regels, en truckers hebben zich daar ook aan te houden. Al dat parkeren in de pechhavens, "niet weten" hoe de tacho werkt... dat is allemaal bewust de wet omzeilen en dan zeggen dat je niet anders kon. Een beetje als het goedpraten dat je te snel reed, omdat je daarnet lang was opgehouden achter een linksplakker. Begrijpelijk, maar nog altijd fout.

Klik om te vergroten...

Het gaat er hem net om dat die print, ondanks een Europees verdrag, in het buitenland vaak genegeerd wordt. En niet alleen in het buitenland, ook hier krijg je meestal een non-argument te horen en mag je betalen.

Loser zei:

Hoezo? Ik vind dat gewoon flauwe excuses om iets recht te praten wat krom is.



Het ging hier over iemand die letterlijk recht van een parking gereden kwam en het file zag worden. Dan kun je toch niet zeggen dat hij geen plek had, of de weg hier niet kent?
En nee, ik garandeer niet dat de Polen hier alles kennen. Ik zeg dat het merendeel van de truckchauffeurs heus wel weet wat ze aan het doen zijn en hoe de (verkeers)situatie is. Uiteraard niet iedereen. Maar het zijn professionele chauffeurs, die net als ieder ander beroep zich aan regels moeten houden. Als 'n bouwvakker zijn broek veegt aan de veiligheidsregels zal hij het hopelijk snel horen, als een chauffeur dat doet idem.

Je hebt nog twee rijuren, je komt in Antwerpen en er is een ongeval, en nergens parkeerplek: Dan maak je een printje, schrijf je erop dat er een ongeval was om zo laat daar, en duur van de file.

Maar vooral: Ik kom niks uitleggen, hoor. Er zijn regels, en truckers hebben zich daar ook aan te houden. Al dat parkeren in de pechhavens, "niet weten" hoe de tacho werkt... dat is allemaal bewust de wet omzeilen en dan zeggen dat je niet anders kon. Een beetje als het goedpraten dat je te snel reed, omdat je daarnet lang was opgehouden achter een linksplakker. Begrijpelijk, maar nog altijd fout.

Klik om te vergroten...

Het gaat er hem net om dat die print, ondanks een Europees verdrag, in het buitenland vaak genegeerd wordt. En niet alleen in het buitenland, ook hier krijg je meestal een non-argument te horen en mag je betalen.

Waar zit de transportlobby op dat moment? Als ergens de accijnzen een beetje stijgen, staat ze onmiddellijk op de barricaden, maar een EU-verordening die de veiligheid ten goede komt helpen afdwingen, ho maar...

Loser zei:

Het ging hier over iemand die letterlijk recht van een parking gereden kwam en het file zag worden. Dan kun je toch niet zeggen dat hij geen plek had, of de weg hier niet kent?

Klik om te vergroten...

Als hij letterlijk van de parking zou komen afgereden heeft hij zojuist zijn pauze genomen en heeft hij geen enkele reden om terug te stoppen.

Je hebt nog twee rijuren, je komt in Antwerpen en er is een ongeval, en nergens parkeerplek: Dan maak je een printje, schrijf je erop dat er een ongeval was om zo laat daar, en duur van

Klik om te vergroten...

En 10 dagen later wordt je tegengehouden in het buitenland , zegt die flik in een taal die je niet begrijpt dat dat niet geldig is, en mag je 1000 euro afdokken of blijven staan.


Natuurlijk zijn er chauffeurs die de regels nogal creatief interpreteren. Maar de regels zijn zo opgesteld dat bijna iedereen altijd wel op iets te pakken is.