Archief - Gran Turismo 5 Prologue

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Scifo

Legacy Member
St4rDuSt zei:
Het is mij uiteindelijk gelukt om brons te halen door de traction control af te zetten. Kan het zijn dat deze optie invloed heeft op de versnelling of de maximum snelheid? Er staat dat een hogere tractie zorgt voor een betere grip tijdens het versnellen, ik zou juist denken dat dit van pas komt in een race van korte afstand?
Klik om te vergroten...

Tractiecontrole is een mechanisme dat in werking treed wanneer je wielen beginnen door te slippen. Meestal in een bocht of bij de start van een race. (door het grote vermogen)
TC zorgt er dus voor dat je niet beschikt over al je vermogen dat overgebracht word naar je wielen maar zorgt dus wel voor betere grip. :)
S

St4rDuSt

Legacy Member
Merci voor de tips!

Dus als ik het goed begrijp zet ik TC en Stability Management beter uit in circuits als Daytona, omdat daar de topsnelheid uiterst belangrijk is. In circuits met veel bochten zoals Londen is versnelling dan weer belangrijk, dus daar best wat hoger zetten?

Verder heb ik me ook al gewaagd aan een paar multiplayer racekes, maar ik heb de indruk dat de races meer afhankelijk zijn van de auto die ge kiest dan uw rijkunsten. Het waren namelijk telkens dezelfde drie wagens die altijd in de top-3 eindigden, en die mannen staken mij vlot voorbij op rechte stukken... :-s

Ook het rammen in multiplayer is belachelijk, als iemand u één keer geramd heeft vliegt ge 't gras op en kunt ge de race sowieso al vergeten. De handleiding spreekt van strafpunten als iemand dat doet maar daar merk ik in de praktijk weinig van...
b

benpast

Legacy Member
Dus als ik het goed begrijp zet ik TC en Stability Management beter uit in circuits als Daytona, omdat daar de topsnelheid uiterst belangrijk is. In circuits met veel bochten zoals Londen is versnelling dan weer belangrijk, dus daar best wat hoger zetten?
Klik om te vergroten...

Je moet die dingen maar opzetten als je moeite hebt met de auto te controleren. ASM zou ik al zeker niet gebruiken. Tractiecontrole moet je pas beginnen opzetten als je ziet dat je te veel tijd verliest door wheelspin. Een betere methode is gewoon je gas doseren. TCR op een Suzuki Swift gaat je alleen maar tijd kosten, bij een F40 kan het je wel helpen.;)

Verder heb ik me ook al gewaagd aan een paar multiplayer racekes, maar ik heb de indruk dat de races meer afhankelijk zijn van de auto die ge kiest dan uw rijkunsten. Het waren namelijk telkens dezelfde drie wagens die altijd in de top-3 eindigden, en die mannen staken mij vlot voorbij op rechte stukken... :-s
Klik om te vergroten...

Bij de gevorderden en expert races gaat ge dit minder voorhebben, daar werken ze met PP(powerpoints) die ervoor zorgen dat ge met elke auto wel competitief kunt zijn. Bv die Expert 600PP Daytona Speedway race, als ge daar de Delta HF Integrale Evoluzione wa goed afstelt en goed gebruik maakt van de slipstream van anderen kunt ge in de top 3 geraken en zo winnen van GT-R's, Ford GT's en Ferrari's.

Ook het rammen in multiplayer is belachelijk, als iemand u één keer geramd heeft vliegt ge 't gras op en kunt ge de race sowieso al vergeten. De handleiding spreekt van strafpunten als iemand dat doet maar daar merk ik in de praktijk weinig van...
Klik om te vergroten...

Zoals Goldrusher al zei zijn de straffen wat strenger bij de pro en expert events. Maar de race vergeten als ge int gras vliegt? Ge moet niet 1e worden om u te amuseren he. Een inhaal race kan even spannend zijn, en er is altijd wel nen andere sukkel die van de baan vliegt.:D
S

Scooter

Legacy Member
St4rDuSt zei:
Verder heb ik me ook al gewaagd aan een paar multiplayer racekes, maar ik heb de indruk dat de races meer afhankelijk zijn van de auto die ge kiest dan uw rijkunsten. Het waren namelijk telkens dezelfde drie wagens die altijd in de top-3 eindigden, en die mannen staken mij vlot voorbij op rechte stukken... :-s

Ook het rammen in multiplayer is belachelijk, als iemand u één keer geramd heeft vliegt ge 't gras op en kunt ge de race sowieso al vergeten. De handleiding spreekt van strafpunten als iemand dat doet maar daar merk ik in de praktijk weinig van...
Klik om te vergroten...
Ik vond de multiplayer ook een zware teleurstelling toen ik het spel pas had. Ik raakte hopeloos gefrustreerd van die beukers terwijl ik zo proper mogelijk probeerde te racen. Toen ik geld begon te verzamelen voor de F2007 ben ik terug online gaan racen maar dan op het pro level. De online ervaring tussen het beginner level is dag en nacht verschil met dat op de pro en expert levels. Er zullen wel nog rotzakken zijn maar die zullen al snel ver achter je liggen. Net zoals benpast aangaf, je moet niet 1ste worden om je te amuseren.
S

St4rDuSt

Legacy Member
Een dikke merci voor de hulpzame reacties! :niceone:

Ik ben inmiddels door de C, B en A events geraakt, eens ik door de S events ben ga ik jullie raad opvolgen en op pro level online spelen. Het gaat me inderdaad om de fun, ik hoef niet per sé eerste te zijn dat verwacht ik ook niet, daarvoor game ik ook niet vaak genoeg.

Nog één vraag: wat is die slipstream precies en hoe kan ik daarvan nuttig gebruik maken? Misschien een domme vraag, maar ik ben arcaderacers als DirT en Flatout gewoon... :p
[

[BAT]Diamond

Legacy Member
Ik had elke class van GT5P uitgespeelt ( wel niet allemaal goud). Maar ff geleden mijn ps3 moeten binnendoen door een kortsluiting. Die savegames zijn weg en kben da nu opnieuw aant spelen. Kzit nu juist in de S class maar ligt het aan mij of is da wel degelijk moeilijker geworden na de updates? Vroeger kon ge met de lotus elise tuned toch relatief gemakkelijk winnen. Nu wordt ik ermee afgemaakt :p. Misschien ist toch es tijd om een stuurke te kopen.
G

Goldrusher

Legacy Member
slipstreamen = in de slipstream rijden = net achter je voorganger rijden, zodat jij uit de wind zit en je sneller gaat
H

Hellscream22

Legacy Member
Goldrusher zei:
slipstreamen = in de slipstream rijden = net achter je voorganger rijden, zodat jij uit de wind zit en je sneller gaat
Klik om te vergroten...

Vraagje over dat slipstreamen. Ik probeer goud te halen in C-3... Je weet wel, met die Cappuchinno waar je moet slipstreamen. Sommige zeggen om je langs achter te laten aanrijden om zo een boost te krijgen, maar ik wil het perfect... dus slipstreamen.

Er is maar één probleem. Hoe blijf ik lang genoeg achter die wagens om van hun slipstream te kunnen profiteren? Grrrr, tegen dat ik mooi achter hen rijdt, zijn ze weeral weg. :eek:
Yep, zelfs die mini kan ik niet perfect bijhouden. :doh:
G

Goldrusher

Legacy Member
Bij die time trials moet je soms een rondje wachten om te vertrekken. Of pas in ronde 3 of 4 dat je echt de slipstream kan gebruiken. Zoek eventueel op YouTube ofzo replays...
En goud halen is zeer, zeer moeilijk.
G

Ge0force

Legacy Member
Goldrusher zei:
slipstreamen = in de slipstream rijden = net achter je voorganger rijden, zodat jij uit de wind zit en je sneller gaat
Klik om te vergroten...

Heb gisteren ook iets leuks ontdekt: bumperstreamen :)

Ge gaat gewoon vlak VOOR de wagen achter u rijden, dan duwt ge wa op uwe rem en ge laat uwen achterligger u als een katapult vooruit schieten. Op die manier heb ik eindelijk gold gehaald op één van de B-events :p
H

Hellscream22

Legacy Member
Goldrusher zei:
Bij die time trials moet je soms een rondje wachten om te vertrekken. Of pas in ronde 3 of 4 dat je echt de slipstream kan gebruiken. Zoek eventueel op YouTube ofzo replays...
En goud halen is zeer, zeer moeilijk.
Klik om te vergroten...

Had ik gedaan, en ik zie die gasten een bocht induiken, en alles toekloppen zodat ze vlak achter die andere auto hangen... Ik mag nog zoveel gas geven met die auto als ik wil, ik geraak er nog niet tot op een meter van. (En meestal uit de bocht.)
Denk dat ik moet werken aan mijn timing. Kom 0.0.532 second ofzo tekort voor zilver. :angry:

En @ Ge0force
Doe ik niet graag, is een beetje zeuren volgens mij? ;) Net zoals wallriding.
H

Hellscream22

Legacy Member
:crazy:
PRACHTIG inhaal maneuver! Wow... :oink:

Wordt hoog tijd dat ik wat zotter ga rijden. lol :D
V

VinceMañana

Legacy Member
Als iemand mij aan het werk wilt zien, ik sta op dit moment 4de van de wereld in driften met een DB9 op Eiger Nordwand :D

Mijn ID: Kretus

Edit: 10de plaats met de M3 nu ook :D
b

boeffel

Legacy Member
VinceMañana zei:
Als iemand mij aan het werk wilt zien, ik sta op dit moment 4de van de wereld in driften met een DB9 op Eiger Nordwand :D

Mijn ID: Kretus

Edit: 10de plaats met de M3 nu ook :D
Klik om te vergroten...

ik stond eerste op london.... nu is mijn score weg :s
S

Solid Q

Legacy Member
Ik heb het spel nu voor 2 dagen. Leuk, mooie grafs maar toch had ik meer verwacht.

Ik weet dat het een prologue is, 96 auto's is veel vergeleken met andere racegames maar bitter weinig voor wat je gewoon zijt bij volledige GT games.

Ik zit nu nog maar in klasse A, maar is het altijd vliegende start ? Geen kwalificaties of normale start ?

Heb ook nog een vraagje, als je zo My page hebt, dan begint na een tijdje een "filmpje" met uw auto, is het normaal dat je soms wel duidelijke witte kartellijnen ziet ? De omgeving en auto zelf is mooi, maar juist de aanraking van auto en omgeving is wit (niet alles maar toch hier en daar)

Ook als een auto soms door het stof gaat zie ik precies kleine vierkantjes.

Al bij al een goeie game maar toch wat dingen die me tegenzitten. Hoe zit het met uitbreidingen ? Zijn er plannen voor gratis updates met meer auto's / circuits ? En wat als je later de full game koopt ? Krijgen prologue bezitters dan via hun savegame iets extra ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan