Archief - Gran Turismo 5 Prologue
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
warthie
Legacy Member
Ik kom mijn liefde hier nog eens betuigen voor dit spel. Ik heb vroeger al wel enkele GT's gespeeld, maar nu dat ik een stuurke heb voor de prologue heeft dit spel toch wel een hele nieuwe dimensie gekregen + die cockpitview maakt het af. Hoe zalig kan een spel zijn 
Er gaat niks boven de power van ne ferrari te voelen die door de bocht glijdt 
I luv it.
Er gaat niks boven de power van ne ferrari te voelen die door de bocht glijdt I luv it.lowscore
Legacy Member
Ja, 'k moet ook zeggen dat ik rijden met een Sixaxis of DS3 nog niet half zo leuk vind als met een stuur. 'T goed gedaan in GT5p, echt stukken beter als in GT3. En die cockpit view maakt het inderdaad af. Ook die Force feedback is gewoon stukken beter met een stuur. Heb met de Time Trial F2007 - Fuji ook nog eens met de DS3 geracet... pff met een stuur voel je echt de oneffenheden in het wegdek terwijl je met de DS3 daar allemaal niets van voelt. Tenzij je op curbs gaat rijden, uiteraard.
Ik bak er niets van qua tijd, maar ik amuseer me enorm met gewoon rondjes te rijden. Zalig.
Ik bak er niets van qua tijd, maar ik amuseer me enorm met gewoon rondjes te rijden. Zalig.
conzales
Legacy Member
prometheus03 zei:een stuur en met die f1 rijden geeft nog eens extra dimensie
zeker den eerste keer kan je bijna nie anders dan onder de indruk zijn (als je forcefeedback hebt zeker)
Ik heb nog nooit hamilton of massa 900° zn stuur zien verdraaien in een race.
Op dat gebied klopt het sturen van een F1 in dit spel compleet niet.
Mensen met een stuur die maar max 300° of minder ondersteunt gaan de F1 beter kunnen controleren.
Voor mij gaat de wagen net iets te snel om tijdig van volledig links naar volledig rechts 900° te verdraaien.
Goldrusher zei:
Ik heb mijn savegames (van DVD versie van het spel) doorgegeven aan een vriend, en hij werkt met de downloadbare versie van GT5P.
Savegame is blijkbaar niet compatibel.
conzales
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
yep
.Logitech G25 heeft maar 6 gears + reverse
Ik heb een act-labs 8-shifter, veel steviger ook, maar wordt helaas (nog?) niet ondersteund.
Zo kan ik dus Bvb met de S2000 niet manueel schakelen , of toch wel, maar dan de 7de versnelling niet gebruiken
.Het terugschakelen gaat ook enorm traag met de F12007.
Ik kan sneller terugschakelen met de EVO-X dan met de F12007...
.Zit precies een wachttijd tussen het schakelen ,heel ambetant.
prometheus03
Legacy Member
conzales zei:yep
Het terugschakelen gaat ook enorm traag met de F12007.
Ik kan sneller terugschakelen met de EVO-X dan met de F12007...
Zit precies een wachttijd tussen het schakelen ,heel ambetant.
heb dat ook willen merken ,met die ferrari california dat als ik die 6 shifter gebruik ik gelijk veel sneller terugschakel en vertraag dan met die up-down shifter
dacht dat het aan mijn verbeelding lag
conzales
Legacy Member
prometheus03 zei:heb dat ook willen merken ,met die ferrari california dat als ik die 6 shifter gebruik ik gelijk veel sneller terugschakel en vertraag dan met die up-down shifter
dacht dat het aan mijn verbeelding lag
Correct, als je manueel 6-shifter schakelt EN je gebruikt je koppeling (want je kan ook kiezen van manueel te schakelen zonder koppeling te gebruiken), dan ben je bij goed schakelen stukken rapper dan iemand die autoshift gebruikt, of geen koppeling gebruikt.
Dat merk ik als ik achter bepaalde Ghosts rij
.De california ondersteunt echter geen koppeling . Rijden met de 6 shifter gaat ook , maar niet met koppeling. (de california heeft trouwens 7 gears, dus 6-shifter is alweer nutteloos).
Dus zijn de schakeltijden voor iedereen gelijk hier en denk ik toch dat het daar jou verbeelding was
.Een wagen die koppeling ondersteunt kan sneller met een G25 dan gelijk welke controller zonder koppeling, maar het is ook een kunst om zonder te missen een pedaal meer te gebruiken, en je handen te verplaatsen om te shiften.
Extra moeilijker, maar extra plezanter en realistischer, en het kan zeker rapper
.Maar wat ik eigenlijk bedoelde was dat niet de schakeltijd zelf, maar de tijd tussen 2x schakelen die te groot is.
Ik zal het anders formuleren...
BVB
Ik rijd met de EVO X op Fuji in 6de versnelling op het recht stuk.
Aan het eind ga ik vol in de rem en schakel vliegensvlug 4x terug.
De wagen zit in 2de , alles klopt.
Doe hetzelfde met de F12007.
Einde recht stuk, 7de versnelling. Ik schakel vleigensvlug 6x terug en da moet in 1ste versnelling zitten. Meestal is dat dus niet zo.
Van 7de naar 6de gaat direct.
Van 6de naar 5de moet ik precies kleine tijd wachten van schakelen want die schakelt anders gewoon niet.
zelfde van 5de naar 4de, 4de naar 3de,...
Bij opschakelen heb ik daar geen last van omdat er een grotere tijd is tss 2 versnellingen bij accelereren, dan bij het remmen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.