Archief - 125cc... 2takt, 4takt, oud model, nieuw model?

Jajah het kriebelt toch.

Ook omdat ik nu elke dag met de fiets naar m'n werk moet omdat er geen parking is (toch niet voor een auto) kriebelt het nog meer om weer iets op twee wielen te kopen.

Nu, ik heb al een "zware moto" uit m'n hoofd gezet omdat
- de afstand niet groot genoeg is
- meer onderhoud / kosten
- algemene aankoopprijs (inclusief rijbewijs dus) is een stuk groter

Dus dan komen we bij:
- Aprilia RS125cc (2takt)
- Cagiva Mito 125cc (2takt)
- Honda CBR 125 (4takt)
- Yamaha YZF-r125 (4takt)

Qua pure fun, ook voor in de zomer neig ik echt naar een tweetakt.
Maar ik vind op internet wel geen concrete cijfers qua verbruik, want hij zou als daily dienen natuurlijk. Ook zijn die dingen nieuw te duur en moet ik daar naar een occasie gaan. Meestal hebben die 15.000 - 25.000km.

Een RS125 oud model vind je rond de 1800 euro. (occasie)
Een RS125 nieuw model vind je rond de 2700 euro. (occasie)

Zowiezo moet de 2takt fullpower staan. Wat is anders de reden van de tweetakt te kopen want 15pk = 15pk anders. (motorkarakter buiten beschouwing gelaten). Weet iemand hier als er bij dat nieuw model RS iets veranderd is qua motor/elektronica? En kun je die even goed naar 22kw krijgen als dat oud model? Is het de opleg wel waard om een motor te nemen van pakweg 2007 ipv 2001?


Graag gedachten, persoonlijke ervaringen en dergelijke gehoord.
Of misschien nog alternatieven?

4takt: gaat snel vervelen, maar verbruik en dergelijke zijn zéér goed, lineair karakter, koppel onderin
2takt: moet fullpower staan, veel fun, verbruik zal denk ik hoog zijn? veel revven en wellicht ambetant voor stadsgebruik?

Ik heb een CBR 125 gehad van 2004.
4-takt.
166cc Malossi en carbu onder, Leovinci uitlaat.
Ge hebt pech want kheb hem een maand geleden verkocht.
De sound ervan is vele leuker dan een 2-takt, en hij trekt ook goed op lage toeren.
Mij verveelde hij zeker niet.

Dusja, zo'n CBR 125 kan je al rond de 1000 euro vinden, voor +-1300 heb je één in zeer goede staat.
Heb de mijne voor 1200 weg gedaan en da was eigenlijk goedkoop...

Koop je een scooter man, dat zal nog het meest praktische van allemaal zijn...

-Draco- zei:

Ik heb een CBR 125 gehad van 2004.
4-takt.
166cc Malossi en carbu onder, Leovinci uitlaat.
Ge hebt pech want kheb hem een maand geleden verkocht.
De sound ervan is vele leuker dan een 2-takt, en hij trekt ook goed op lage toeren.
Mij verveelde hij zeker niet.

Dusja, zo'n CBR 125 kan je al rond de 1000 euro vinden, voor +-1300 heb je één in zeer goede staat.
Heb de mijne voor 1200 weg gedaan en da was eigenlijk goedkoop...

Klik om te vergroten...

No fucking way.

De Mito is het meeste uit te halen, maar zie dat ge ne 6speed ipv de 7speed hebt.
Sowieso is 2takt het enige wa iets of wa vooruit ga gaan

De Mito Evo heeft standaard overigens al 33pk, wa betrekkelijk veel is

ok good to know
dit weekend ga ik naar een italiaanse moto opendeurdag
normaal hebben ze altijd wel ne mito te koop

dus de 6 vitessen > 7 vitessen

heb ook al geinformeerd ondertussen bij een aprilia dealer over oud model rs <=> nieuw model RS. Hij weet het zelf niet goed, want ze worden niet veel verkocht ben ik ferm mee geholpen.

Oud model is gewoon uitlaat + powervalve monteren = fullpower
van het nieuw model wist hij het niet. Hij wist wel dat uitlaat veel helpt, maar dan nog rijdt het niet zo hard als het oud model. Wellicht ook CDI en zelfs afwezigheid van een powervalve op de 11kw versie van de rs125.

@draco
damn, had ik dat geweten
166cc malossi is natuurlijk meestal wel al terug een stukje beter dan een stock 125cc.
geluid van een 4takt is inderdaad tof, maar van een 2takt vind ik het janken ook wel leuk hehe

Nu... 'k heb men zinnen op een 2takt gezet eigenlijk. 't Verbruik neem ik er wel bij.
Maar ik zoek dus een 2takt, mag eventueel crosser zijn die goed vooruit gaat.
Probleem is dat ik van roadlegal crossers niet weet welke modellen te zoeken in 2dehands.

Men broer had zo een nieuw model, de CDI houd daar enorm veel tegen

husqvarna heeft een 125cc sm 2takt, die straatlegaal is. bij ktm hebt ge de EXC 125 straatlegale 2takt, ma dan zit ge wel al STUKKE duurder. Die ktm kost nieuw 7000 euro ofzo, dusja... Geen idee wa de prijzen daarvoor 2dehands zijn.
'k denk wel ni da ge ne leukere -straatlegale- 125cc gaat vinde dan ne 2takt enduro eig

Moest ge interesse hebben,
Ik heb mijn YZF 125R te koop staan,
Heb hem nieuw aangekocht eind Mei geloof ik, heeft een 2500 km en mag weg voor 3500 &#8364; (1000 &#8364; onder de nieuwprijs dus) .

Kverlang naar iets zwaarder, wss een 600 a 750 à la Shiver, Monster of Street Tripple
Qua verbruik, kdoe ongeveer iets van 500 km met 14 liter

Koopt u ne moto man 600cc ofzo, kunde in uw belastingen steken en ge kunt er in het weekend ook nog plezier mee beleven.

Mijn bescheiden mening?

Aan een 125cc zou ik nooit meer dan 1500euro geven, neem nu bv die yzf125, nieuw kost die tegenwoordig 4000/4000+, als je dan weet dat in 2dehands moto markt een zeer ruim aanbod hebt voor 3000euro en uw rijbewijs pakweg 600euro kost + verzekering van een 125cc vaak hetzelfde is als een (beschaafde) 600cc....

Moet ik nog meer zeggen.....

@frey

3500 euro voor een occasie 125cc 4takt is écht te veel
RS125's vind je voor een 1500 euro in occasie
en een CBR125 (oké, die is lelijker en magerder) die ook 15pk heeft, vind je voor 1300 euro in occasie en meestal zijn die ook maar 3-4 jaar oud dan.

@beemer
Aan de ene kant heb je gelijk.
Maar probleem is dat de afstanden die ik zal rijden niet echt groot genoeg zijn voor een 600cc. Ook onderhoud en eventuele kosten zijn pakken hoger bij een "echte moto" dan bij een 125 2T. Ook is een 600cc voor stadsverkeer toch wel wat overkill denk ik. En als ik grote baan wil doen (70/h - 90/h) zal ik wel meer power over hebben met de 125cc 2T om me niet te vervelen, waar de 4T al in problemen komt

ik heb een mini-varadero, 125 dus, grote moto, rijdt goed door vind ik persoonlijk, tot ca 100 per uur. meer moogt ge toch nergens rijden (behalve autostrade)....

2700 euro, twee jaar oud, in perfecte staat!
pm me maar als ge interesse hebt

bedankt voor't aanbod, maar een varadero is echt nix voor mij

Caracalla zei:

@frey

3500 euro voor een occasie 125cc 4takt is écht te veel
RS125's vind je voor een 1500 euro in occasie
en een CBR125 (oké, die is lelijker en magerder) die ook 15pk heeft, vind je voor 1300 euro in occasie en meestal zijn die ook maar 3-4 jaar oud dan.

Klik om te vergroten...

Klopt, maar iemand die sowieso van plan was om een nieuwe 125R te kopen zou het toch wel een pak voordeliger uitkomen om mijn 4 - maand oude over te nemen. (Heb ook niet gezegd dat men prijs niet bespreekbaar is)

Enja, een CBR vind je idd voor 1300, maar de nieuwprijs van een CBR ligt dan ook veel lager dan die van een YZF.. (&#8364; 3200 toen ik was gaan informeren)

Volgens mij is mijn prijs toch vrij goed voor diegenen die niet echt van plan zijn een occasie te kopen

Nuja, als ik jou was zou ik zoals sommigen al hebben aangehaald ook een 600 kopen. Of het nu voor korte afstanden is of niet, bij een 4takt 125 verlang je toch snel naar iets zwaarder, en véél meer kost een redelijke 600 idd echt niet Bovendien is de onderhoudskost van een 2-takt bijna gelijk aan die van een zwaardere 4takt voor zover ik weet

Als ik u hoor praten zou ik toch (als je echt geen +125 cc wilt) voor een full power 2takt gaan.
Als je een Caviga Mito neemt, probeer dan een ouder model, de nieuwe zijn echt wel een pak trager

Caracalla zei:

@frey

3500 euro voor een occasie 125cc 4takt is écht te veel
RS125's vind je voor een 1500 euro in occasie
en een CBR125 (oké, die is lelijker en magerder) die ook 15pk heeft, vind je voor 1300 euro in occasie en meestal zijn die ook maar 3-4 jaar oud dan.

@beemer
Aan de ene kant heb je gelijk.
Maar probleem is dat de afstanden die ik zal rijden niet echt groot genoeg zijn voor een 600cc. Ook onderhoud en eventuele kosten zijn pakken hoger bij een "echte moto" dan bij een 125 2T. Ook is een 600cc voor stadsverkeer toch wel wat overkill denk ik. En als ik grote baan wil doen (70/h - 90/h) zal ik wel meer power over hebben met de 125cc 2T om me niet te vervelen, waar de 4T al in problemen komt

Klik om te vergroten...

Over welke afstanden spreken we eigenlijk?
600cc overkill....
Niemand zegt dat jij een racemachien moet kopen a la gsxr600, cbr600, ninja600enz ,hehe
Om u een voorbeeld te geven ik rijd met een suzuki bandit, 650cc, 57kw, 78pk, meeeer als vlot genoeg, kan zonder problemen stapvoets rijden in stadsverkeer.
Onderhoudskosten, kga steeds om de 6000km, klein onderhoudje 90 a100euro, groot onderhoudje, rond de 300 en ik ga dan nog bij dealer, kan nog goedkoper dus.

Van mij moogt gij gerust een 125cc kopen, eender wat type, maar mijn ervaring leert me dat de grote meerderheid daar niet lang mee rondtuft.

Belgie is zowat het enige land waar de 125cc's nog over de toonbank gaan en dan eigenlijk enkel en alleen door het feit dat je er met B rijbewijs (indien 2 jaar in bezit) mee mag rondtuffen.
Ziet er wel naar uit dat dit tegen 2013 gaat veranderen met nieuw rijbewijssysteem.

afstand +- 7km enkel

baan is 70km/h in theorie maar in de spits staat het blok toe
dan ook nog een stukje centrum 30km/h

welja... fullpower 2takt kost me iets van 1500 euro
Wil ik in dezelfde prijsregio iets vinden à la suzuki SV ('t zou dan wel en 2 cilinder moeten zijn) zit je met ook vrij oude motorfietsen
en ik bedoel qua onderhoudskost dat als er iets aan een viertakt is, het direct een stuk meer kost. Qua kosten kun je aan een 2takt niet veel meer hebben dan cilinder en piston. En in principe is dit eenvoudig zelf te vervangen.

Nu, ik begrijp wat je bedoelt beemer. Daarom dat ik ook aan't uitkijken ben naar een 2takt want 30pk t.o.v. 15pk is toch al een heel groot verschil denk ik.

Nu, met wat geluk kan ik dit weekend ergens een testrit maken met een 2takt 125cc. Dat zal natuurlijk nog altijd het beste zijn om te kunnen beslissen.

En wat verandert er dan allemaal in 2013?

*edit*
Je zou dus pas vanaf 24 jaar met een zware moto mogen rijden.
Is niet echt een probleem, want een tegen 2013 ben ik er al 25

beemer036 zei:

Over welke afstanden spreken we eigenlijk?
600cc overkill....
Niemand zegt dat jij een racemachien moet kopen a la gsxr600, cbr600, ninja600enz ,hehe
Om u een voorbeeld te geven ik rijd met een suzuki bandit, 650cc, 57kw, 78pk, meeeer als vlot genoeg, kan zonder problemen stapvoets rijden in stadsverkeer.

Klik om te vergroten...

Qua power allemaal goed en wel, maar vergeet niet dat een Bandit een gigantisch log beest is in vergelijking met zo'n 125cc. Zeker als je veel echt stadsverkeer en file enzo moet doen, lijkt een 125cc mij zeker beter geschikt.
Onderschat die RS125 trouwens niet, kunnen serieuze kannonen zijn hoor

beemer036 zei:

Belgie is zowat het enige land waar de 125cc's nog over de toonbank gaan en dan eigenlijk enkel en alleen door het feit dat je er met B rijbewijs (indien 2 jaar in bezit) mee mag rondtuffen.

Klik om te vergroten...

Er zijn méér dan genoeg afzetmarkten voor die 125cc's, België is maar een kleine vis hoor.

Ik heb een derbi senda R 125cc. (met baanbanden etc op.)

Als je zou geinteresseerd zou zijn pm.

Grtz

beemer036 zei:

Belgie is zowat het enige land waar de 125cc's nog over de toonbank gaan en dan eigenlijk enkel en alleen door het feit dat je er met B rijbewijs (indien 2 jaar in bezit) mee mag rondtuffen.

Klik om te vergroten...

meeste andere EU landen laten jongeren toe van met een 125 te rijden dus in plaats van op een brommer rond te knallen zoals ze hier doen zitten die dan allemaal op een 125. zijt dus maar zeker dat die 125cc moto's/scooters in andere landen ook goed verkopen.