Archief - 1993 BMW 525i 24v
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K0RNMA5T3S
Legacy Member
denkimi zei:
Ik denk dat hij de wagen zo origineel mogelijk wil houden
incl dus dat onderdeel
als je een nieuw stuk op een oud onderdeel last, dan is dit nog altijd datzelfde oude onderdeel ==> dus nog origineel (of er toch zeer dicht bij)
(ik heb dat ook met één van m'n oude brommers van '88 , die heeft zelfs nog de originele banden opliggen
)en het is natuurlijk goedkoper
Waximize.be
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:It's kinda fishy dat er daarnaast een hogedrukreiniger staat
Hoe bedoelt ge?
Das nog een aankoop voor het detailing-gebeuren hé.
denkimi zei:
Aha! Goeie vraag!
Als ik hem helemaal vervang, moet ik hem ook professioneel laten spuiten en dat kost mij een goede 200 a 300 euro. Dit piraat (!) stuk heeft mij welgeteld 22 euro gekost.
Dat onderste stuk dat ik eraf zaag is niet blauw gelakt -> WIN!
Dat wordt origineel afgewerkt met een soort zwarte "plastiek". Nu met zo'n piraatstuk let ik er wel op dat het een goeie coating krijgt alvorens ik het erop laat lassen, anders krijgt ge troubles!Robust²
Legacy Member
K0RNMA5T3S zei:(ik heb dat ook met één van m'n oude brommers van '88 , die heeft zelfs nog de originele banden opliggen
Originele type van banden, of echt originele banden? Indien het tweede zou ik er van mijn leven niet op durven rijden
Iets origineel houden is idd 1 ding, maar op iets als banden moet je niet besparen.OT: Ik zie wel niet echt in hoe je dat proper aaneen gaat kunnen lassen en afwerken zonder deftig te moeten herspuiten. :/ Je gaat toch sowieso een groter stuk moeten afschuren en dan vertinnen/plamuren etc?
Foezjie
Legacy Member
Mijn dax had tot een maand geleden nog altijd de originele banden van '76 op liggen, ondertussen wel vervangenRobust² zei:Originele type van banden, of echt originele banden? Indien het tweede zou ik er van mijn leven niet op durven rijden
K0RNMA5T3S
Legacy Member
nog steeds originele banden
laatst nog de originele bougie uit gehaald
vervangen samen met de bougiekop
maar nu terug on-topic !!
die lasnaad zal net onder de plastieken sierstrip komen, dus in feite hoeft die niet herspoten te worden
enkel het zichtbare deel (of heb ik dit verkeerd begrepen)
laatst nog de originele bougie uit gehaald
vervangen samen met de bougiekop
maar nu terug on-topic !!
die lasnaad zal net onder de plastieken sierstrip komen, dus in feite hoeft die niet herspoten te worden
enkel het zichtbare deel (of heb ik dit verkeerd begrepen)
Waximize.be
Legacy Member
Thanks!
Zozo daarnet nog 3 uurkes aan verder gedaan. Binnenkant van de deur beginnen schuren. Morgen ga ik het nog wat verder afwerken en dan weer in de lak spuiten hé.
Pics
Voor
Tijdens
Hetzelfde verhaaltje staat te wachten op de achterdeur
Mja, das hier de buitenkant die (slecht) gespoten is. Kleurverschil zag ik wel aankomen, maar ik heb het al beter gedaan. Die 2 witte puntjes is waar de verf begon te verbranden, daardoor zie je de primer eronder.
Vanboven ziede zowa een dunner laagje waardoor je de primer nog ziet, ik wou eigenlijk niet teveel spuiten want ik moest dat lijntje wegwerken én mocht geen 2de lijntje bij creëren (net onder de plakker). Das nu wel het geval, maar ik kan dat er nog wel uit polieren.
Met andere woorden: ik ga het voor de 4de keer opnieuw mogen doen want ik ben niet content pfffff! :doh:
Zozo daarnet nog 3 uurkes aan verder gedaan. Binnenkant van de deur beginnen schuren. Morgen ga ik het nog wat verder afwerken en dan weer in de lak spuiten hé.
Pics
Voor
Tijdens
Hetzelfde verhaaltje staat te wachten op de achterdeur
Mja, das hier de buitenkant die (slecht) gespoten is. Kleurverschil zag ik wel aankomen, maar ik heb het al beter gedaan. Die 2 witte puntjes is waar de verf begon te verbranden, daardoor zie je de primer eronder.
Vanboven ziede zowa een dunner laagje waardoor je de primer nog ziet, ik wou eigenlijk niet teveel spuiten want ik moest dat lijntje wegwerken én mocht geen 2de lijntje bij creëren (net onder de plakker). Das nu wel het geval, maar ik kan dat er nog wel uit polieren.
Met andere woorden: ik ga het voor de 4de keer opnieuw mogen doen want ik ben niet content pfffff! :doh:
Waximize.be
Legacy Member
Robust² zei:
Wel dat was nu de bedoeling geweest, maar tis nogal mislukt.
Net boven da lijntje zie je donkere lak -> dat is originele lak + nu wat extra lak. Maar blijkbaar heb ik net iets te weinig gespoten op het lijntje zelf. Morgen nog eens schuren en nog eens proberen.
Wat haat ik dat toch!Edit: proficiat met uw mod-status.
Waximize.be
Legacy Member
Gisteravond of eerder vannacht nog wat door gewerkt. De deuren zijn langs binnen klaar om te spuiten.
Vannacht ook eens zitten lezen om de bushings van het subframe eruit te krijgen. Eerlijk gezegd zie ik dat werkje wel zitten! (althans met een bmw-tool
) Maar nu zie ik de draagarmen vooraan gelijk niet meer zitten.
Vannacht ook eens zitten lezen om de bushings van het subframe eruit te krijgen. Eerlijk gezegd zie ik dat werkje wel zitten! (althans met een bmw-tool
) Maar nu zie ik de draagarmen vooraan gelijk niet meer zitten. Waximize.be
Legacy Member
Stancke zei:
Vanavond pas! Ge moet maar smsen als ge nog komt hé.
BlueSkyraider zei:
Ik heb daarnet een PM beantwoord ivm dezelfde vraag.
Ik gebruik zo'n Dremel-achtig toestel (Gelijkt hierop) en gebruik eerst een grove korrel (niet té) om zo fijner en fijner te schuren tot alle roest weg is. Het kan gebeuren dat er nog wat roestpigmenten op het metaal zitten die je echt niet makkelijk weg krijgt. Vandaar dat ik als grondverf een anti-roest metaalverf gebruik. Hamirite "Menie"-verf heet dat, te vinden in de Brico.
Voorheen had ik een ander soort metaalverf van Hamirite, maar da was nie mooi effen en dus gebruikte ik dat enkel op onzichtbare plaatsen zoals de deurrand (waar het rubber nog boven komt).
Ik zal vanavond nog eens pics maken van hoe het er nu voor staat.Een staalborstel (en kleinere borsteltjes) gebruik ik eigenlijk ook wel. Indien nodig ga ik ook met de hand wat bijschuren, waar mogelijk met een schuurblok, anders zonder. Daarna plamuren waar nodig en afschuren met waterschuurpapier (P800 - 1000 - 2000). Daarna beginnen met spuiten hé.
Wél goed ontvetten voor je aan plamuren of spuiten begint hé!!!
Anders neem ik wel eens een foto van het toestel dat ik gebruik.
Ironpole
Legacy Member
Zalig stuurtje.
Is dit niks voor u?
http://www.2dehands.be/auto-onderde...mw-5gaats-85009157.html?list_cat=bmw&start=63
Is dit niks voor u?
http://www.2dehands.be/auto-onderde...mw-5gaats-85009157.html?list_cat=bmw&start=63
Waximize.be
Legacy Member
Ironpole zei:
Stuur vind ik ook de max, kostprijs is 200 euro.
Leuke velgen, maar ik wacht nog even met andere velgen + de prijs is hier al geboden.
Katoom
Legacy Member
Plak een stuk tape op zo een manier erover, dan kruipt er alleen wat nevel tegen de rand van uw afplak tape en zit je dus niet met een dikke spuit rand.-=MansorY=- zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.