Archief - 2002 Peugeot 106 GTI / Swiss Hutless TKM 4s
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
,was aan het zoeken voor velgen en ik kwam die foto tegen.Dirkxke
Legacy Member
citrofenwick zei:140pk is niet zo moeilijk hoor. Sommige van die blokjes halen dat al na een remap zonder katalysator en een goeie luchtfilter.
@ dirkske: bovenaan kunde geen stabistang steken. Waarschijnlijk bedoelt ge draagarmbrug en veerpootbrug
juist, twas dat wat ik bedoelde.
@ topicstarter, het zijn niet echt heel scherpe nokken (scherpste wat gingen zonder vervangen van klepveren etc). maar stationair draait hem gelijk ne v8
ditn_tae
Legacy Member
Geraak je daarmee door de keuring,als die stationair zo draait krijgen die dan geen argwaan ofzo.
Het is dus een daily dus hij moet wel door de keuring geraken,daarom dat de nokkenassen niet te scherp gaan zijn.
Die rembekrachtiger zal zijn voor als ik vroeg thuis ben,je kan er moeilijk aan en het is te vroeg donker .
Van banden krijgen volgende nog goede commentaar:
195/45R15 KUMHO KU31 78V
Mijn ervaringen op het circuit met een standaard Ax Gtitje en die banden zijn heerlijk! hoe fijn de auto te plaatsen was en controleerbaar op de grens en die grip in de bochten heerlijk. Nu hopen dat ze op de 106 net zo goed bevallen
....
Hankook K105
Michelin pilot exalto's
citrofenwick
Legacy Member
Nah, daar kijken ze niet naar. Totaal niet mee inzitten ^^ Het enige dat bij echt scherpe nokkenassen voor problemen kan zorgen is een te hoge co-waarde. Maar dat zal normaal wel geen probleem zijn. En in nood valt daar wel een mouw aan te passen.ditn_tae zei:
Geraak je daarmee door de keuring,als die stationair zo draait krijgen die dan geen argwaan ofzo.
Het is dus een daily dus hij moet wel door de keuring geraken,daarom dat de nokkenassen niet te scherp gaan zijn.
Die rembekrachtiger zal zijn voor als ik vroeg thuis ben,je kan er moeilijk aan en het is te vroeg donker .
Van banden krijgen volgende nog goede commentaar:
195/45R15 KUMHO KU31 78V
Mijn ervaringen op het circuit met een standaard Ax Gtitje en die banden zijn heerlijk! hoe fijn de auto te plaatsen was en controleerbaar op de grens en die grip in de bochten heerlijk. Nu hopen dat ze op de 106 net zo goed bevallen
....
Hankook K105
Michelin pilot exalto's
En ivm die rembekrachtiger.
Haal eerst de motor er uit. Dan kunde er beter aan
Ge haalt hem er waarschijnlijk toch nog uit, dusja...
En ik denk dat ik al weet van wie die gebruikerservaring komt van die kuhmobanden. Ik ben vorig jaar een rondje met hem meegeweest op de ring en hij reed met een 100% standaard ax (dus zelfs de dempers, veren en geen veerpootbrug) op gelaste rolkooi na in +- 9:30 om de ring. En met 1.4 100pk is dat zeker niet traag
Qua grip moeten ze volgens mij weinig/niet onderdoen voor michelin pilot exalto banden.Nu heeft hij ook een 106 GTI gekocht.
ditn_tae
Legacy Member
Goed om te weten
Ik denk dat die rembekrachtiger van binnen eruit moet,die lang loopt precies naar binnen tot ergens achter stuur.
Ik ben nog aan het zoeken wat er allemaal afgekoppeld moet worden voordat hij eruit kan.
Stond ergens op internet toen ik informatie over banden aan het zoeken was
Ik denk dat die rembekrachtiger van binnen eruit moet,die lang loopt precies naar binnen tot ergens achter stuur.
Ik ben nog aan het zoeken wat er allemaal afgekoppeld moet worden voordat hij eruit kan.
Stond ergens op internet toen ik informatie over banden aan het zoeken was
ditn_tae
Legacy Member
dejeu,dan moet ik wachten totdat de schokdempers binnen zijn voordat ik de banden er kan opzetten
Nog klein vraagske,hoe kuis je vloerkleed van de auto best?
Wat me net ook opvalt,106 rallye/gti gaat zo goedkoop in nederland.
je kan er precies ook veel meer vinden,hoe komt dat eigenlijk?
Nog klein vraagske,hoe kuis je vloerkleed van de auto best?
Wat me net ook opvalt,106 rallye/gti gaat zo goedkoop in nederland.
je kan er precies ook veel meer vinden,hoe komt dat eigenlijk?
citrofenwick
Legacy Member
Uw banden gaan nie kapot gaan van een maandje met een niet 100% juiste uitlijning te rijden hoor 
Vloerkleed: uithalen en met de hogedrukspuit wel wat werk natuurlijk. Tis te zien hoe erg het is.
En ivm die prijzen. Auto's worden in NL belast op gewicht, en niet op vermogen. Dus qua wegenbelasting valt het verschil beter mee dan hier.
Ik denk toch dat dat de hoofdreden is.
Vloerkleed: uithalen en met de hogedrukspuit
wel wat werk natuurlijk. Tis te zien hoe erg het is.En ivm die prijzen. Auto's worden in NL belast op gewicht, en niet op vermogen. Dus qua wegenbelasting valt het verschil beter mee dan hier.
Ik denk toch dat dat de hoofdreden is.
ditn_tae
Legacy Member
De rechterband is schuin versleten waardoor mijn stuur nu scheef staat.
Toen ik de wagen kocht wist ik dit niet maar de rechter draagarm was half gekraakt?
Hierdoor was de uitlijning niet meer in orde.
Mja dat zal het inderdaad wel zijn.
Als ik ziet dat fase1 1.3 soms voor 750€ verkocht wordt....
fase2 met hoge kilometerstand <1500€ soms.
Hier in belgie kan je bijna geen vinden en als je een ziet minimum 3000€
Toen ik de wagen kocht wist ik dit niet maar de rechter draagarm was half gekraakt?
Hierdoor was de uitlijning niet meer in orde.
Mja dat zal het inderdaad wel zijn.
Als ik ziet dat fase1 1.3 soms voor 750€ verkocht wordt....
fase2 met hoge kilometerstand <1500€ soms.
Hier in belgie kan je bijna geen vinden en als je een ziet minimum 3000€
IkKe
Legacy Member
Zelfs dan zijn het maar 2 vijsjes in de achterkant (stuur op 90° zetten) van het stuur en je airbag is gedemonteerd.
Als je de stekker wilt uittrekken moet je wel even je batterij 5min afkoppelen (preventie want ik geloof er niet echt in maar soit).
Althans ik veronderstel toch dat het stuur van een peugeot 106 ph2 niet veel zal afwijken van een saxo ph2.
Als je de stekker wilt uittrekken moet je wel even je batterij 5min afkoppelen (preventie want ik geloof er niet echt in maar soit).
Althans ik veronderstel toch dat het stuur van een peugeot 106 ph2 niet veel zal afwijken van een saxo ph2.
ditn_tae
Legacy Member
Toen ik het opmerkte heb ik hem inderdaad laten heruitlijnen.
Zitten inderdaad airbags op,zoals Saot zegt kan je deze gemakkelijk losvijzen achter het stuur.
Dit is het bandenlijsjte dat ik voorlopig heb aangelegd:
Hankook K105
195/45R15 KUMHO KU31 78V sport
Vredestein Sportrac 3
michelin pilot exalto
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Zitten inderdaad airbags op,zoals Saot zegt kan je deze gemakkelijk losvijzen achter het stuur.
Dit is het bandenlijsjte dat ik voorlopig heb aangelegd:
Hankook K105
195/45R15 KUMHO KU31 78V sport
Vredestein Sportrac 3
michelin pilot exalto
Goodyear Eagle F1 GS-D3
ditn_tae
Legacy Member
Hm de airbag is los nu maar precies een grotere moer op het stuur dan ik dacht.
Die moet je niet losdraaien zeker;want daar zit een veer achter toch ofzo?
dit is de band waarover ik het had:
http://www.ctyres.co.uk/product_search.php?id=3176
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.