Archief - 2003 Volkswagen Golf mk4 1.9 TDI 4Motion

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Coolguy

Legacy Member
Zijn de koppelingen in de 4motion versies van de 1.9 TDI sterker/anders of volledig dezelfde als in de andere 1.9 TDI's steken?
v

vezko

Legacy Member
Ik dacht dat de modellen met 4Motion een andere koppeling hadden ja, dat hebben zowel de verkoper als een ander internetforum mij toch verteld.
C

Coolguy

Legacy Member
Aha, hetzelfde verhaal in de Octavia 4x4 dan?

Anders zou de koppeling snel desintegreren lijkt mij.
i

ikbenben

Legacy Member
Zijn gewoon dezelfde koppelingen als de fwd hoor, beide 240mm.
[

[LRRP]

Legacy Member
Idd, maar eigenlijk te zwak voor de 150 pk, heeft last van slip in 6e
v

vezko

Legacy Member
Sinds vorige week is hij al twee keer in ‘noodloop’ gegaan, toevallig beide keren op dezelfde plaats. Ik doe weekendwerk in een tankstation op de E40, dus de wagen stond telkens zo’n 8u stil waarna ik onmiddellijk de snelweg op reed.

Mijn vraag: hoe komt dit? Maar vooral, kan het kwaad en wat valt eraan te doen? De turbo fluit ook naar behoren sinds de chiptuning, maar dit zou geen probleem mogen zijn?
x

xyus89

Legacy Member
Kameraad had dit aan zijn Toyota en de dealer zei dat het met de sensoren van de injectoren te maken, auto detecteerde ergens een lek en in ging in "fail safe" als het ware. Een andere specialist verzekerde dat er niets aan zijn injectoren lag.

Nooit kunnen oplossen die "bug", uit miserie had hij zijn auto verkocht. (true story :'( )
i

ikbenben

Legacy Member
vezko zei:
Sinds vorige week is hij al twee keer in ‘noodloop’ gegaan, toevallig beide keren op dezelfde plaats. Ik doe weekendwerk in een tankstation op de E40, dus de wagen stond telkens zo’n 8u stil waarna ik onmiddellijk de snelweg op reed.

Mijn vraag: hoe komt dit? Maar vooral, kan het kwaad en wat valt eraan te doen? De turbo fluit ook naar behoren sinds de chiptuning, maar dit zou geen probleem mogen zijn?
Klik om te vergroten...

Wanneer doet het zich voor? Bij volgas?
v

vezko

Legacy Member
Nee, gewoon bij het oprijden van de snelweg aan een rustig tempo.
b

bamstar

Legacy Member
Waarom een 4motion gekocht? Toch enkel maar nadelen? 200extra kilos en in 95% vd gevallen is het toch fwd die al het werk doet...
c

citrofenwick

Legacy Member
Bram_Verstraete zei:
Waarom een 4motion gekocht? Toch enkel maar nadelen? 200extra kilos en in 95% vd gevallen is het toch fwd die al het werk doet...
Klik om te vergroten...

Ge vergeet dat die een stuk beter baan zal houden dan de FWD. Ook veel meer rijplezier als je sportief rijdt. Ooit al met een (snelle) 4x4 gereden?

(heb wel geen ervaring met 4motion zelf)
i

ikbenben

Legacy Member
Niks mis met een 4-motion. Het wordt vaak ten onrechte geen echte 4x4 genoemd.
Het heeft zelfs enkele voordelen tov een gewone 4x4. De mate van aandrijving kan verdeeld worden tussen de 4 wielen.
Bij de nieuwere haldex kan bijna 100% vermogen zelfs naar de achteras gestuurd worden.
v

vezko

Legacy Member
Mij ging 't eigenlijk vooral over de exclusiviteit. Een Golf IV van 2003 met 150pk en 4Motion kom je niet zoveel tegen, zeker niet in goede staat :D
c

citrofenwick

Legacy Member
Bram_Verstraete zei:
Indien je voordeel wil halen uit 4x4 heb je meer vermogen nodig dan 200pk vind ik persoonlijk. Heb reeds een r32 gereden en vind nu niet dat dit beter rijd dan mijn golf v gti.
Fifth Gear - VW Golf GTI vs Subaru Impreza WRX Shootout - YouTube
Klik om te vergroten...

Daar ben ik eigenlijk niet meer akkoord. Ik heb ooit als daily een impreza 4x4 1.8 gehad met 105 (?) pk en zelfs daarvan voelde je erg goed de 4x4 als je op de limiet ging rijden. Zeker op slechte wegen en in slechte weersomstandigheden.
v

vezko

Legacy Member
Ik heb hem zojuist laten uitlezen met VAG-COM. Hij geeft de volgende foutmelding aan: 17964 – Charge Pressure Control, P1556 – 35-10 – Negative Deviation – Intermittent.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan