Archief - 2tact.. piston inrijden. Rondel goed of slecht?

Greetings. ik heb hier een Honda NSR50 staan. Onlangs moteur onder handen genomen, was tijd. dichtingen waren versleten, piston ook. Dit heb ik vernieuwd uiteraard. Nu is mijn vraag, is het goed om die piston in te rijden MET of ZONDER rondel?
ik heb horen zeggen: MET zodat hij niet te hoog in toeren kan gaan
heb ook horen zeggen: ZONDER want anders met rondel is er teveel tegendruk doordat die lucht ni tegoei weg kan.
en ook dat ge instationair best niet teveel gas geeft omdat de moteur dan ni belast wordt...

kan iemand mij hier (liefst met een logische verklaring) zeggen wat hier het beste is ?

Niet te hoog toerental best voor roderen.
Bedoelde me rondel in uw carburator zodat de gas nie volledig open kan?

Neen hij bedoelt waarschijnlijk een varioring... en neem maar zonder dan! Anders gaat ge aan pakweg 40 km/h tegen de varioring botsen en gaat u brommer meer toeren maken...

Beste is gewoon zonder varioring inrijden.

Iets wat in mijn boekje stond bij men scoot:

0-150km: starten, minuutje laten warmdraaien, korte rit, gas niet meer open dan 1/3, na een kwartierje voldoende afkoelen

150-350km: starten, minuutje laten warmdraaien, iets langere ritten, gas niet meer dan 1/3 open bij optrekken, grotere toerenverschillen (="tussensprintjes" tot 40-45km/h), voldoende laten afkoelen

350km - 500km: starten, eventjes warmdraaien, gas 1/2 à 2/3 open, grote toerenverschillen maken, max snelheid = 50-55 km/h, voldoende laten afkoelen

En ook niet met twee rijden of heel zwaar belasten... En iets wat men veel vergeet, warmdraaien, niet direct volgas vertrekken, en niet TE lang stationair laten draaien (<2min). Ik heb dit zo gedaan bij mijn scoot en die heeft dan toch 27k !! KM's gelopen met originele piston en cilinder. Daarna ZELF besloten om em binnen te doen omdat er wat prestatieverlies was.... (lijkt mij persoonlijk dus geen slechte manier)

EDIT: na goed gelezen te hebben bedoelde hij dus een rondel in de uitlaat!

Ik zou die er ook uit laten voor em in te rijden... mijn gedacht is da ge die best inrijdt zonder begrenzers, dan gaat die later ook het beste rijden...

ik bedoelde rondel van chapment.
en idd, alsem koud is ni teveel gas. dat hoort/voelt ge ook wel dan. ge hoort die wat haperen als hij te hoog in toeren gaat en nog koud is.

Puijken in een nsr50 zit geen vario, dit is een schakelbrommer.

Zuiger hoeft geen 500km gerodeerd te worden, 50km rustig aan doen is goed genoeg. Met of zonder rondel maakt niet veel uit.

mja met rondel gaat ge wa trager optrekken denk ik, zo was da bij mijn camino toch, en der gaat ook vuil op uw rondel blijven hangen waarschijnlijk wat dan miss ook terug naar binnen kan getrokken worden en beschadigen veroorzaken ma da denk ik ni dat da zal gebeuren

ik moest mijn piston toch wel 500 km ongeveer roderen zu, als ge der ma 50 doet dan gaat ge die na een tijdje ook na de kloten rijden denk ik

die ring is nooit goed (afknijpen is altijd slecht voor moteur), rijdt gewoon zonder en pakweg eerste 2 weken a een maand, kalm rijden in hoge versnellingen ma in 2de en 3de toch een beeke doortrekken (kwestie van ni tam te maken)

doe maar gelijk pujken zei, da is het juiste, zo hebben ze het mij ook vertelt

eerst rustig rijden, ni hard optrekken en ni vol gas rijden,
dan na de eerste 100 km kunt ge als is ne keer optrekken maar zien dat uwe blok warm gereden is

mja zoals puijke zei dus

Doe maar met rondel, dan ga je bij het inrijden het veiligst zitten. Is moeilijk om dat rustig rijden de volle 3-400 km vol te houden

gewoon uw motor goed laten opwarmen en niet te hoog in toeren gaan in het begin, ofda nu met of zonder rondel is maakt in principe nie veel uit, zelf zou ik het zonder doen want met nen geknepen brommer rijden is zowiezo niet het beste wat ge kunt doen voorhet motorblok
als ge nen vollen tank leegrijd kunt ge die piston wel als ingereden beschouwen (staat meestal gelijk aan een goeie 100 a 150 km), heel lang moeten die zuiger en zuigerringen niet ingereden worden, tis genen nieuwe brommer dadde moet inrijden hé

idd, nen piston moet ni zo neig ingereden worden

als over het algemeen rondel ni zo bijzonder goed is, wtf is da dan van een homowet dat 50ccs begrensd moeten zijn met een rondel ...

mega_stihl zei:

als over het algemeen rondel ni zo bijzonder goed is, wtf is da dan van een homowet dat 50ccs begrensd moeten zijn met een rondel ...

Klik om te vergroten...

Ter zit meer of één rondel in nen brommer eh... rondellen genoeg...

Neje komt der op neer da ik zo simpel was om ni door te hebben dat om de rondel in den uitlaat ging.. en dan maar mijnen varioring uitleg gedaan... (terwijl nen nsr50 da idd ni eeft; volgende keer beter lezen dus :doh: :doh.

Meeste scooters worden afgesteld door een rondel omdat da makkelijkste manier is, hierdoor rijden ze trager en trekken ze nog "goed" op ook...

In ieder geval zouek roderen ZONDER rondel... zoals iemand hier zei: "afknijpen is niet goed"

En mja... 50km's, je doet ermee wat je wil eh... in scooterrace roderen ze door 3 keer een 5 tal minuten te laten warmdraaien en afkoelen... maarja die gaan dan ook iets minder lang mee...