Archief - 4-takt en naft.

FEW · 5 jul 2006

een vriend van mij had een scooter. en hij zei dat als hij 95 tankte hij +-75 ging, en met 98 ging het iets over de 80.
kan dit dat de naft deze paar km/u uit maakt?

ik weet dat 4-takt totaal andere architectuur is. maar als 98 zou tanken in mijn monkey, zou deze dan ook net iets rapper gaan, of zijn het fabeltjes?

en als ik 98 zou tanken, moet ik dan mijn tank met 95 volledig leeg rijden of maakt dat niet zoveel uit?

alvast bedankt

casualties · 5 jul 2006

Speelt geen rol..

Tank gewoon 95. Het enige verschil zijn de extra euro's die in uw portemonnee blijven zitten..

JackM · 5 jul 2006

tgaat alleszins weinig of jiks uitmaken en als ge het doet, dan moet uwe tank wel leeg zijn.
ikzelf zou eig nooit rap rijden met een daxke of een monkey, waarom?
de positie die ge inneemt als ge op zo een brommerke zit is veel te gevaarlijk om rap te rijden, rijd tegen nen auto en ge zit recht door zen ruite ...

FEW · 5 jul 2006

ok, merci voor de comments.
ik ga dan gewoon bij 95 blijven.

boostah · 5 jul 2006

casualties zei:
Speelt geen rol..

Tank gewoon 95. Het enige verschil zijn de extra euro's die in uw portemonnee blijven zitten..

speelt wel een rol, ma misschien gade 0.1km/h sneller ofzo, tenzij uw motor erop aan gepast is

98 zal minder snel detoneren (dieselen), dus kunde uw benzine onder hogere druk laten ontploffen wa een betere verbranding geeft (bv compressie verhouding van 1:10 naar 1:11 brengen, is maar een voorbeeldje)

imho bestaat die benzine enkel door japanse auto's vroeger, in japan is het octaangehalte zelfs nog hoger, en wanneer je toen hier tankte met zo'n auto begon die aan zelfontbranding (dieselen, en nen naft ma da zekers ni doen)

Master P · 5 jul 2006

Er is geen enkele reden om brandstof met een hoger octaangetal te tanken dan uw onderhoudsboekje voorschrijft. En dat is zelden meer dan 95.

check ook: http://www.motoren-toerisme.be/aspforum/topic.asp?TOPIC_ID=9351&whichpage=1

Puijken · 5 jul 2006

Inderdaad... enkel voor sportwagens is het nuttig om een benzine te tanken met hoger octaangehalte!! Normaal is het enkel nodig voor auto's met een hogere compressie (meer dan 1:10) om 98 te tanken!! Moderne wagens zijn uitgerust met een pingelsensor (denk dat boostah dit bedoelt met "dieselen"), afhankelijk van de soort benzine getankt wordt de onsteking al dan niet vervroegd of verlaat om pingelen tegen te gaan! Maar de wagen zal zowel op 95 als op 98 rijden, alhoewel dit een paar pk kan verschillen!

Zelf merk ik bij mijn Mini (compressie normaal 1:10.5) dat die net iets minder vinnig is als ik 95 tank, ook doe ik dan net enkele km's minder met een volledige tank!!

boostah · 5 jul 2006

Puijken zei:
Inderdaad... enkel voor sportwagens is het nuttig om een benzine te tanken met hoger octaangehalte!! Normaal is het enkel nodig voor auto's met een hogere compressie (meer dan 1:10) om 98 te tanken!! Moderne wagens zijn uitgerust met een pingelsensor (denk dat boostah dit bedoelt met "dieselen"), afhankelijk van de soort benzine getankt wordt de onsteking al dan niet vervroegd of verlaat om pingelen tegen te gaan!

Zelf merk ik bij mijn Mini (compressie normaal 1:10.5) dat die net iets minder vinnig is als ik 95 tank, ook doe ik dan net enkele km's minder met een volledige tank!!

idd pingelen=dieselen (zelfontbranding)

tja mijne auto pingelt ook meer als ik 95 tank (als ik em afzet zo nog een paar ontploffingen blijven gaan), met 98 heb ik da ni

DBK · 5 jul 2006

boostah zei:
idd pingelen=dieselen (zelfontbranding)

tja mijne auto pingelt ook meer als ik 95 tank (als ik em afzet zo nog een paar ontploffingen blijven gaan), met 98 heb ik da ni

ah, ik heb da ook gehad toen ik mijn auto juist had en 95 tankte, dan ook nog een paar ontploffingen, na nen tijd heeft da zichzelf opgelost percies

-Helld0g- · 5 jul 2006

gaat idd weinig uitmaken als de motor gemaakt is om op 95 te draaien.

Dirkxke · 5 jul 2006

DBK zei:
ah, ik heb da ook gehad toen ik mijn auto juist had en 95 tankte, dan ook nog een paar ontploffingen, na nen tijd heeft da zichzelf opgelost percies

meeste hedendaagse wagens hebben een sensor zitten die kan onderscheiden als er 98 of 95 inzit en regelt zo de ontsteking bij in uw ecu (mijne kan ik 95 en 98 tanken maar is nog nooit iets anders ingeweest als 95 omdat het zo in de handleiding stond). bij oudere wagens gelijk een mondeo van 2de generatie moest ge zelf onder motorkap een "sleutel" uittrekken en die er ondersteboven insteken om de ontsteking aan te passen

enZiiime · 5 jul 2006

4takt maakt da ni veel uit, en ge moet ook geen 95 tanken omdat het goedkoper is, volgens men elektronische rij ik toch wel paar km verder met 98.

(Al paar keer zitte teste, en tis toch altijd duidelijk da 98 meer km's haalt dan 95 (oftewel VEEL toeval).

DBK · 5 jul 2006

Dirkxke zei:
meeste hedendaagse wagens hebben een sensor zitten die kan onderscheiden als er 98 of 95 inzit en regelt zo de ontsteking bij in uw ecu (mijne kan ik 95 en 98 tanken maar is nog nooit iets anders ingeweest als 95 omdat het zo in de handleiding stond). bij oudere wagens gelijk een mondeo van 2de generatie moest ge zelf onder motorkap een "sleutel" uittrekken en die er ondersteboven insteken om de ontsteking aan te passen

bij mij moet ge zo ook iets versteken onder de motorkap maar het probleem is dak ni weet wa de vorige eigenaar tankte

Foose · 5 jul 2006

Ik neem altijd 98, beter smering of niet ik neem geen risico

morph123 · 5 jul 2006

ik denk dat het je ongeveer evenveel gaat kosten of je nu 95 of 98 tankt,met 98 heel je wat meer km's uit 1 naftbak.

CAS · 5 jul 2006

casualties zei:
Speelt geen rol..

Tank gewoon 95. Het enige verschil zijn de extra euro's die in uw portemonnee blijven zitten..

Met 98 ben ik nochtans altijd goedkoper af en met 101 zeker!

morph123 zei:
ik denk dat het je ongeveer evenveel gaat kosten of je nu 95 of 98 tankt,met 98 heel je wat meer km's uit 1 naftbak.

Met het kleine verschil dat er maar is tussen 95 en 98 (0,08) ben je snel beter af met 98. Met 95 haal ik met moeite 480km met m'n tank (11,4 a 11,7 gemiddeld) Met 98 doe ik 500km zonder problemen (9,4 a 9,7 gemiddeld). 95 zat er in toen ik hem kocht, maar rij altijd op 98, staat ook in de handleiding om 98 te gebruiken en ergens geloof ik toch dat het beter is

Brolpaq · 5 jul 2006

Jack Malibu zei:
tgaat alleszins weinig of jiks uitmaken en als ge het doet, dan moet uwe tank wel leeg zijn.
ikzelf zou eig nooit rap rijden met een daxke of een monkey, waarom?
de positie die ge inneemt als ge op zo een brommerke zit is veel te gevaarlijk om rap te rijden, rijd tegen nen auto en ge zit recht door zen ruite ...

Leuk, wa hebde dan te zegge op courreurs die in de sprint op zo'n plastieke veloke van 6kilo tege 70 peruur gaan, of bergaf tege 120?

GADGET · 6 jul 2006

ik tank altijd 98. (na mijn bezoek aan Heinz heeft die trouwens ook meerdere keren gezegd ALTIJD 98 te tanken)

JackM · 6 jul 2006

Brolpaq zei:
Leuk, wa hebde dan te zegge op courreurs die in de sprint op zo'n plastieke veloke van 6kilo tege 70 peruur gaan, of bergaf tege 120?

kheb der niks tegen ze, kzeg gewoon dak da eig wa gevaarlijk vind imo.
en die courreurs, tjah, waarom denkte dak die mensen wielerterroristen noem?

Puijken · 7 jul 2006

GADGET zei:
ik tank altijd 98. (na mijn bezoek aan Heinz heeft die trouwens ook meerdere keren gezegd ALTIJD 98 te tanken)

²nd!! Hij heeft mij dit ook aangeraden... en ik doe dit dus ook altijd... kan ook paar km's meer doen met een tank dan (gelijkaardig als bij CAS).

@Dirxke:

compressieverh. 10,8:1

Dit zou de compressieverhouding moteen zijn van uw auto, waar hij dus normaal gezien voor in aanmerking komt om betere prestaties neer te zetten op 98... toch ?

Archief - 4-takt en naft.

FEW

Legacy Member

casualties

Legacy Member

JackM

Legacy Member

FEW

Legacy Member

boostah

Legacy Member

Master P

Legacy Member

Puijken

Legacy Member

boostah

Legacy Member

DBK

Legacy Member

-Helld0g-

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

enZiiime

Legacy Member

DBK

Legacy Member

Foose

Legacy Member

morph123

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Brolpaq

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

JackM

Legacy Member

Puijken

Legacy Member