Archief - 8 maart 2009 - 9lives Mobiliteit - Voorjaarsmeeting - Locatie: Limburg (Brustem)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Wa hebde daar al aan gedaan mss? Dacht da ge al wa onderdelen had, ma die nog nie geïnstalleerd waren?pr0ph3t zei:
En meen mij te herinneren dat ge zei dat ge de Astra nie kon bijhouden op een paar meetings geleden. En nu dat hij gechipt is, zit ik nog altijd nie onder de 10s.
Moest het u lukken, tof natuurlijk. Maar ik weet dat het altijd sneller lijkt dan dat het eigenlijk is
Asserti
Legacy Member
Dat is het juist met die gtech dinges, waar een programma dat zich op gps baseert nauwkeuriger kan zijn.
Met dynolicious dat zich baseert op g krachten, moet ge het exacte gewicht van wagen + inhoud kennen. Dus eigenlijk moet ge eerst op een weegbrug gaan staan ipv een schatting te maken. Inhoud van uw nafttank + al dan niet opties doen veel aan het gewicht van de wagen. Bij zo ne gps meter hebt ge dat niet.
En denk wel dat die gps correctie vrij correct kan ingecalculeerd worden. Dat is imo toch maar afhankelijk van een bepaald aantal variabelen.
ahja, de 8ste maart zal ik misschien met ne STI kunnen rijden. Kvrees er wel voor dat da tot in Brustem zal lukken
Met dynolicious dat zich baseert op g krachten, moet ge het exacte gewicht van wagen + inhoud kennen. Dus eigenlijk moet ge eerst op een weegbrug gaan staan ipv een schatting te maken. Inhoud van uw nafttank + al dan niet opties doen veel aan het gewicht van de wagen. Bij zo ne gps meter hebt ge dat niet.
En denk wel dat die gps correctie vrij correct kan ingecalculeerd worden. Dat is imo toch maar afhankelijk van een bepaald aantal variabelen.
ahja, de 8ste maart zal ik misschien met ne STI kunnen rijden. Kvrees er wel voor dat da tot in Brustem zal lukken
Massis
Legacy Member
[LRRP];11209447 zei:
'k heb nie alles gelezen, ma als het nog nodig is: ik kom door Beverst
@Thaens: 'k heb uwen topic hier uit het oog verloren, maar ik veronderstel de de porsche ondertussen af is?
@iedereen met z'n 0-100 speeds hier: ik doe der 15sec ofzo over
@whatever: braking G maak ik mss wel nog kans, stoppen doet de Clio wel (allez, de banden toch, de auto in zijn geheel iets minder)
Scifo
Legacy Member
[LRRP];11215084 zei:Dan nog zitten we met een aardig pk verschil
Ach tegen zo ne zware mercedes winde makkelijk met uw lichtgewicht
Zelf ook al getest tegen mijne maat zijne zware BWM(150pk-automatic wel) vs mijne 90pk. Eerste meters waren duidelijk in mijn voordeel, pas als ik in 4de schakelde trok mijn kar nemeer -_-
Terror Factor
Legacy Member
Ge moet uw gewicht exact kennen, maar da's alleen maar om het aantal pk's te schatten, dus voor 0-100 boeit da ni eens.Asserti zei:
Me ne gps zit ge me die refreshrate van ne seconde(ofzo) en de nauwkeurigheid(5m dacht ik, zal ook wel van de ontvanger afhangen).
Pak nu als ge vertrek juist nada hem gerefreshed is, dan hebt ge ongeveer een seconde winst tov als ge vertrekt juist voor hij refresht.
Natuurlijk wordt da verschil wel ewa geminimaliseerd door die berekening, ma toch. Ik had ni echt een consequent resultaat, 2s is imo redelijk veel. Bij mijne auto is da aanzetten en 2x schakelen. M'n schakelen is redelijk vlot en daar zit echt ni veel verschil tussen qua snelheid, aanzetten iets meer. Ma 2s is wel veel...
Nuja, simpel te testen he, gps EN dynolicious in de wagen en gaan. Dan weten we het direct zeker
'k ga sffns eens beginnen zoeken naar een cheape ipod touch denk ik
Brecht
Legacy Member
da denkte gij dat daar nie veel verschil op zit vant weekend met dimi zijnen 190 en mijne corolla getest, tis vooral het aanzetten die zoveel verschil kan maken, da kan wel degelijk 2 s verschil maken als ge goe of nie goe aanzet. ik kon ook 0.8 seconden rapper met mijn corolla dan dat dimi kon
vant weekend met dimi zijnen 190 en mijne corolla getest, tis vooral het aanzetten die zoveel verschil kan maken, da kan wel degelijk 2 s verschil maken als ge goe of nie goe aanzet. ik kon ook 0.8 seconden rapper met mijn corolla dan dat dimi kon
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.