Archief - Aankoop nieuwe auto : Diesel of Benzine
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ikbenben
Legacy Member
Puur voor de fun is natuurlijk een benzine de beste keuze maar rationeel genomen ben je beter met een diesel voor dagelijks rond te rijden.
Ooit komt er bij mij wel nog een 2de wagen,benzine dus,maar die zal dan motorisch toch wel sterker moeten zijn als mijn diesel want anders is het maar nutteloos
.
Maar een diesel kan ook plezant rijden zijn hoor,maar dan moet je wel zien dat je iets deftigs hebt natuurlijk.
Ooit komt er bij mij wel nog een 2de wagen,benzine dus,maar die zal dan motorisch toch wel sterker moeten zijn als mijn diesel want anders is het maar nutteloos
.Maar een diesel kan ook plezant rijden zijn hoor,maar dan moet je wel zien dat je iets deftigs hebt natuurlijk.
)[LRRP]
Legacy Member
eniac zei:
Als je kijkt naar de cupra versie van de seat bijvoorbeeld
de benzine versie is een 1.8 turbo met 180 pk
de diesel versie is een 1.9 tdi met 160 pk
Als je kijkt naar de sprint naar 100 is de turbonaft 0.6 sec sneller dan de diesel, rekening houdende dat de diesel 20 pk minder heeft...
Dr_pimpie
Legacy Member
clowntje zei:welke opties erbij?
- getinte ruiten
- pack corporate
o interieur in milano leder
o verwarmde zetels vr
o accoustic parking system ar
o multifunctie stuur
- pack executive+
o gps met dvd en dsp soundsystem
o cd lader voor 6 cds
o boordcomputer in kleur
o xenon+ lichten
o binnenspiegel met dag/nacht positie
o buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- pack must+
o metaalkleur
o radio (10 speakers)
o gechromeerde vensteromlijsting
o alarm
o normaal reservewiel
o cruis control
- wegklapbare trekhaak
+ dan nog op de moment zelf gekozen voor isofix, lichtpakket, opendak me zonnecellen, flappy pedal gearbox, lak in audi exclusive kleur, ...
denk da da zowa het belangrijkste zal zijn
Soundstorm
Legacy Member
Nee, omdat hij kortere versnellingen heeft.den-kimi zei:
Dit is hier toch al eens gepost? Of is iedereen dat al vergeten?
http://www.autoblog.nl/archive/2007/02/16/koppel-of-vermogen-wat-is-beter
Burny
Legacy Member
eniac zei:
Ik wou het al niet posten omdat ik geen zin heb in de zoveelste nutteloze discussie met mensen die er geen eigen ervaring mee hebben maar:
Vraag het bv aan Dirkxke, tegen hoeveel rpm hij zijn ST lanceert op een sprintmeeting. Van de Type R's (waar ik zelf geregeld als passagier inzit op zo'n meeting) weet ik dat ze vlak voor en tijdens de start hun motor nabij het VTEC switch punt houden. Afhankelijk van het model tussen de 5 en 6000.
ikbenben
Legacy Member
Iedereen sprint anders met zijn eigen wagen.
Een vtec kan je ook niet vergelijken met een gewone atmosferische motor.
Zoals jij zegt houden die idd hun toerental best rond het vtecpunt terwijl dat bij een non-vtec niet nodig is.
Bij mijn diesel hou ik hem op +-1500rpm.
@soundstorm
een diesel heeft langere verhoudingen dan een benzine,ze maken wel minder toeren dat wel
Een vtec kan je ook niet vergelijken met een gewone atmosferische motor.
Zoals jij zegt houden die idd hun toerental best rond het vtecpunt terwijl dat bij een non-vtec niet nodig is.
Bij mijn diesel hou ik hem op +-1500rpm.
@soundstorm
een diesel heeft langere verhoudingen dan een benzine,ze maken wel minder toeren dat wel
Soundstorm
Legacy Member
Just ja, ma ik bedoelde eerder dat ge per versnelling minder snelheid haalt.ikbenben zei:@soundstorm
een diesel heeft langere verhoudingen dan een benzine,ze maken wel minder toeren dat wel
Dus elke versnelling duurt minder lang (= korter
) Waardoor ge ze sneller doorloopt en ge, vooral in 1ste, sneller weg zijt.ikbenben
Legacy Member
eniac zei:
Dus jij weet hoe je best met mijn auto vertrekt :ironic:
Als ik hem op te hoge toeren houd blijf je gewoon stilstaand pattineren ofwel blijf ik spinnen tot in 3de versnelling
.@burny
ben nie echt volledig mee
Maar op 6000rpm zal Dirkxke hem toch niet houden want dan heeft hij bijna geen toeren meer over.
ikbenben
Legacy Member
Soundstorm zei:Just ja, ma ik bedoelde eerder dat ge per versnelling minder snelheid haalt.
Dus elke versnelling duurt minder lang (= korter
Sneller weg ja,maar ook sneller schakelen...en schakelen is verlies.
Moest ik maar 1 keer moeten kunnen schakelen voor 0-100 ipv 2 keer zou ik een veel betere tijd halen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.