Archief - Aankoopadvies BMW Coupe 318IS (1993)

€4000 voor een 14 jaar oude 318is is véél te véél. Die wagens worden doorgaans verkocht voor +- €2500 à €3000 met 1 jaar garantie.

beemer zei:

€4000 voor een 14 jaar oude 318is is véél te véél. Die wagens worden doorgaans verkocht voor +- €2500 à €3000 met 1 jaar garantie.

Klik om te vergroten...

Dacht ik ook + hij is verprutst voor een wagen die imo al niet van de schoonste is. (maar das dan persoonlijk)

tis te zien in welke staat hij is...
aangezien de tuningsrommel die er op zit + de jonge nummerplaat
vind ik het een verdachte wagen...

koop je daarentegen een oude BMW van een pépé/mémé met een volledige onderhoudsboek, weinig km's en originele staat, heb je een veel betere deal lijkt me zo

moet het een E36 zijn? want als het enkel voor de "luxe" van ABS, servo, elect. ruiten enzo is kan je ook al bij de E30 terecht die voor minder geld de deur uitgaan

nee dat moet geen E36 zijn, kben enkel op zoek naar een ocassiewagen onder de 4500€, die geen stukken van mensen kost qua onderhoud en verzekering, en op mijn zoektocht kwam ik die BMW tegen. Maar liefst vanal zou ik toch via de garage een kopen. Kwestie van toch nog garantie te hebben.

het is dus deze die op dit momemt mijn voorkeur heeft:
http://www.garagenaeyaert.be/?pagina=detail&auto=95&foto=Garage_Naeyaert_20070518172104

Zoude da wel doen jong? Zo direct ne 1.2?

dummy zei:

het is dus deze die op dit momemt mijn voorkeur heeft:
http://www.garagenaeyaert.be/?pagina=detail&auto=95&foto=Garage_Naeyaert_20070518172104

Klik om te vergroten...

voor dat bedrag heb je al een nieuwer model

dit of zo:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=89691239

Hahahahahahahaha

@ Desert storm voor da geld heb ik die in diesel en airco hehehe


voor 5000euro moete toch ne recente (net over de 4jaar oud tot max 6jaar) diesel kunnen vinden in de grootte van polos ed...

ik heb maar 8000euro betaald voor ne vectra die 25.000euro nieuw kostte en nog ma 60dkm had en 5 jaar oud was...
Als het toch geen grote wagen moet zijn zou ik alsik van jou was zou ik zeker iets onder de 100.000km nemen, en dan oftewel ne recente naft of iets oudere diesel...

voorbeeldjes:
http://www.2dehands.be/opel-corsa-1...r=100&qq=opel corsa&sort=prijs_desc&start=200
http://www.2dehands.be/vw-polo-23294522.html?per=100&qq=polo&sort=prijs_desc&start=500
http://www.2dehands.be/vw-polo-1-4m...tml?per=100&qq=polo&sort=prijs_desc&start=500

persoonlijke favorieten allemaal dieselkes met airco:
http://www.2dehands.be/seat-ibiza-d...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc
http://www.2dehands.be/opel-corsa-1...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc

en als ge toch ne groteren wilt hebde voor dat budget ook een monovolume nafte met airco, zal weliswaar ni zo geestig rijen als de voorgenoemde ibiza en polo (daar zou ik toch echt tussen gaan kiezen als je nix groters nodig hebt):
http://www.2dehands.be/renault-scen...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc

ik neig het meest naar die Ibiza 1.9 DSL, ni supersloom heel zuinig, maar ge hebt vooral een pak veiligheid:
-tractiecontrole, abs, zowel voors als zij-airbags, schone velgskes en een metallic paint. het model straalt ook net wa meer uit dan de corsa... zonder dat het ne tjoening otto is q

De corsa gaat wel goe vooruit gaan want ne 1.7 DTI heeft 75turbopk's terwijl de ibiza maar 64 nonturbo pk's heeft uit een iets zwaarder blok...

wat ik mij afvraag:
houdt zo een oude bmw 318is met 250 k kilometers het nog lang uit?
wat gaat er dan kappot? krijg je dan grote kosten?
want ik zou da echt vet vinden om zo een bmwke te kopen (nog effe ni aan de orde => hypothese)
ik vraag het mij dus gewoon af

Nog 2743km en dan komen de grote kosten é...

steffoe zei:

wat ik mij afvraag:
houdt zo een oude bmw 318is met 250 k kilometers het nog lang uit?
wat gaat er dan kappot? krijg je dan grote kosten?
want ik zou da echt vet vinden om zo een bmwke te kopen (nog effe ni aan de orde => hypothese)
ik vraag het mij dus gewoon af

Klik om te vergroten...

ik denk dat je eerst veel kosten aan het onderstel krijgt (lagers, dempers) vooraleer je aan de motor kosten krijgt.
Tere punten zijn niet het blok maar eerder de waterpomp, waterslangen, radiator (gevoelig voor corrosie vanbinnenuit, lekken dus). maar ook de V-snaar is meer slijtagegevoelig.
De koppeling zal over de 250.000 zelfs bij een bmw ook aan vervanging toe zijn denkik zo, of je hebt toch de kans dat je problemen begint te krijgen met oftewel druklager oftewel versleten voering...

Nieuwe schijven en blokken vooraan zijn ook weer een 150-200euro als je het door de garage laat doen, tegen 250k zijn je achterste waarschijnlijk ook al eens aan vervangen toe (tel maar op)

denk dat de motorblok zelf weinig problemen heeft met 500dkm als hij altijd goe warmgereden is, maar mensen worden nonchalant als er eens 200dkm op staan natuurlijk... natuurlijk als ge da van oudere mensen (of 1ste eigenaar, maar da gade nimmer vinden voor ne E36) koopt dan zijde wel zeker dat de motor nooit zwaar heeft afgezien!


Als liefhebber en sleutelaar zijn dat allemaal geen onoverkomelijke kosten (buiten die koppeling mss) maar als ge nen auto koopt voor te rijen en hem vant minste naar de garage doet dan begint dat vanaf dat kilometeraantal wel duur uit te komen...
Onze E46 320D heeft er inmiddels 210dkm opstaan en buiten wat slijtage aan de bestuurderszetel en redelijk veel last van steenslag op voorbumper en capeau merkt ge daar nog nix aan en hebben we nog nix van kosten gehad (buiten de versterker die kapot is maar die fixen we dus niet meer, tis 500euro+. wel jammer voor zo'n fulloption auto dat de snufjes kapot gaan dan). Kga het hier wel laten weten moest er iets aankomen want kdenk dat we met de huidige financiele situatie de auto over de 300.000km gaan proberen te krijgen

De kilometers komen er wel niet meer zo rap bij gelijk vroeger, toen reed ook ik met die wagen en werd er heel veel naar brussel en terug gereden (ongeveer 2-3 keer per week zo'n 300km)

k tnx,
nix voor een student dus, jammer ad:
dan zal het later een nieuwe 320d coupé moeten worden fzo.
na lang sparen als ik werk,
droom efkes moeten uistellen dan
merci voor de uitleg

grtz

-Helld0g- zei:

@ Desert storm voor da geld heb ik die in diesel en airco hehehe


voor 5000euro moete toch ne recente (net over de 4jaar oud tot max 6jaar) diesel kunnen vinden in de grootte van polos ed...

ik heb maar 8000euro betaald voor ne vectra die 25.000euro nieuw kostte en nog ma 60dkm had en 5 jaar oud was...
Als het toch geen grote wagen moet zijn zou ik alsik van jou was zou ik zeker iets onder de 100.000km nemen, en dan oftewel ne recente naft of iets oudere diesel...

voorbeeldjes:
http://www.2dehands.be/opel-corsa-1...r=100&qq=opel corsa&sort=prijs_desc&start=200
http://www.2dehands.be/vw-polo-23294522.html?per=100&qq=polo&sort=prijs_desc&start=500
http://www.2dehands.be/vw-polo-1-4m...tml?per=100&qq=polo&sort=prijs_desc&start=500

persoonlijke favorieten allemaal dieselkes met airco:
http://www.2dehands.be/seat-ibiza-d...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc
http://www.2dehands.be/opel-corsa-1...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc

en als ge toch ne groteren wilt hebde voor dat budget ook een monovolume nafte met airco, zal weliswaar ni zo geestig rijen als de voorgenoemde ibiza en polo (daar zou ik toch echt tussen gaan kiezen als je nix groters nodig hebt):
http://www.2dehands.be/renault-scen...prijsmax=5000&rubriek=auto_be&sort=prijs_desc

ik neig het meest naar die Ibiza 1.9 DSL, ni supersloom heel zuinig, maar ge hebt vooral een pak veiligheid:
-tractiecontrole, abs, zowel voors als zij-airbags, schone velgskes en een metallic paint. het model straalt ook net wa meer uit dan de corsa... zonder dat het ne tjoening otto is q

De corsa gaat wel goe vooruit gaan want ne 1.7 DTI heeft 75turbopk's terwijl de ibiza maar 64 nonturbo pk's heeft uit een iets zwaarder blok...

Klik om te vergroten...

tjah tzijn nog altijd mijn ouders die beslissen, en betalen . Maar naar die Ibiza zou ik mss wel es gaan kijken, Brugge is hier maar half uurtje vandaan. Ik ken wel een garagist die zou willen meegaan om te kijken of het wel deftig materiaal is. En op die 200€ extra zou het niet mogen komen, vooral qua veiligheid etc, maar er is wel geen garantie op.

maar diesel diesel diesel... diesel stinkt, is veel vervuilender en niet goedkoper als je minder dan 20000km per jaar rijdt.

desert storm zei:

maar diesel diesel diesel... diesel stinkt, is veel vervuilender en niet goedkoper als je minder dan 20000km per jaar rijdt.

Klik om te vergroten...

mss niet goeikoper als je rekent als je een nieuwe koopt...

maar die dieselkes zijn scherp geprijsd ivg met de nafte-occasies dus betwijfel of ge zoveel km's moet rijden om da beetje extra tax in te halen... (gezien extra nieuwprijs voor diesel er ni toe doet)

toevallig niemand die die gast van die Seat Ibiza kent (http://www.2dehands.be/seat-ibiza-dsl-1-9-tdi-22247660.html?locale=all&p=all&per=100&user=1265201)?

Kan enkel een email zenden, er staat geen gsm nummer bij.

Stuur dan een email hé Als hij die advertentie plaatst, en er staat maar 1 ding bij om hem te contateren, dan zal hij dat waarschijnlijk wel nakijken ook.

true, maar dat zoekertje staat er al op sedert 30 april. En via gsm/telefoon weet ge ook direct met wie ge te doen hebt.

Maar email hebbek gisterenavond/nacht verzonden.

dummy zei:

het is dus deze die op dit momemt mijn voorkeur heeft:
http://www.garagenaeyaert.be/?pagina=detail&auto=95&foto=Garage_Naeyaert_20070518172104

Klik om te vergroten...

Tis alleszinds een goe garage , als hun prijzen goed zijn weet ik niet.

Maar de prijzen van garage vergelijken met vb zoekertjes op 2e hands klopt toch ook niet, je hebt toch geen garantie als je bij een particulier koopt?

Tlijkt mij zeker niet stom om wat meer te betalen bij de aankoop in ruil voor wat garantie zodat je tenminste geen toeren tegenkomt zoals auto's die paar weken/maanden na aankoop finaal de geest geven en enkel nog goe zijn voor't autokerkhof.