Archief - afstellen/performance tweak van BMW 318 TDS Compact

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
0

0m3g4

Legacy Member
Grtz allen,


Mind you, ben op groot gebied een leek op gebied van auto's, dit zeg ik alvorens ik verder ga ;)

In any case, ik ben al een drietal jaartjes trotste eigenaar van een BMW 318 TDS Compact -> dit model, maar dan in het groen.

Heb hem gekocht op ruw 46.000 km op de teller, en ondertussen een 129.000 tal.
Ik begin nochtans precies een beetje te voelen dat de auto niet echt bijster snel meer optrekt. Na een onderhoud is dit vaak wel lichtjes verholpen, maar toch had ik graag dat hij een beetje aan de vinnigere kant was.

Ik vroeg me af of er een bepaalde manier was om de auto sneller te laten optrekken met een eventuele aanpassing, dat liefst niet op langere termijn schadelijk zou kunnen zijn aan de motor van de auto.

Hebben jullie enig advies?

thx in advance
G

Gentei

Legacy Member
0m3g4 zei:
Grtz allen,


Mind you, ben op groot gebied een leek op gebied van auto's, dit zeg ik alvorens ik verder ga ;)

In any case, ik ben al een drietal jaartjes trotste eigenaar van een BMW 318 TDS Compact -> dit model, maar dan in het groen.

Heb hem gekocht op ruw 46.000 km op de teller, en ondertussen een 129.000 tal.
Ik begin nochtans precies een beetje te voelen dat de auto niet echt bijster snel meer optrekt. Na een onderhoud is dit vaak wel lichtjes verholpen, maar toch had ik graag dat hij een beetje aan de vinnigere kant was.

Ik vroeg me af of er een bepaalde manier was om de auto sneller te laten optrekken met een eventuele aanpassing, dat liefst niet op langere termijn schadelijk zou kunnen zijn aan de motor van de auto.

Hebben jullie enig advies?

thx in advance
Klik om te vergroten...

Benzine of diesel?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ge kunt ze opvoeren... maar dan met nog meer olie en dieselverbruik :p
C

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ge kunt ze opvoeren... maar dan met nog meer olie en dieselverbruik :p
Klik om te vergroten...

Verklaar dat eens? Want die zijn perfect te tunen zonder nadelen.
0

0m3g4

Legacy Member
Ok dus chiptunen... kan ik ergens laten doen bij een garage (in de buurt hier heb ik er zo eentje opgemerkt).

let's talk price, hoe zit dat precies? Wordt mijn verbruik hoger? Hoe zit dat met de keuring en controle? Gaat dat op lange termijn geen schade geven aan m'n motor? verzekering? etc...
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
0m3g4 zei:
Ok dus chiptunen... kan ik ergens laten doen bij een garage (in de buurt hier heb ik er zo eentje opgemerkt).

let's talk price, hoe zit dat precies?
Valt mee voor zo'n auto, exacte prijs ken ik niet, maar in verhouding met een nieuwere zal da cheap zijn denk ik.
Wordt mijn verbruik hoger?
Niet altijd, soms zakt het zelfs.
Hoe zit dat met de keuring en controle?
Die zien niks
Gaat dat op lange termijn geen schade geven aan m'n motor?
Niet als het goed gedaan is
verzekering?
Gewoon niet aangeven
Klik om te vergroten...

wat ik denk
d

denkimi

Legacy Member
0m3g4 zei:
Heb hem gekocht op ruw 46.000 km op de teller, en ondertussen een 129.000 tal.
Ik begin nochtans precies een beetje te voelen dat de auto niet echt bijster snel meer optrekt. Na een onderhoud is dit vaak wel lichtjes verholpen, maar toch had ik graag dat hij een beetje aan de vinnigere kant was.
Klik om te vergroten...

:wtf:

normaalgezien mag uw wagen niet merkbaar trager optrekken met amper 130k op de teller. ik denk dat ge met een ander probleem zit
[

[LRRP]

Legacy Member
0m3g4 zei:
Ok dus chiptunen... kan ik ergens laten doen bij een garage (in de buurt hier heb ik er zo eentje opgemerkt).

let's talk price, hoe zit dat precies? Wordt mijn verbruik hoger? Hoe zit dat met de keuring en controle? Gaat dat op lange termijn geen schade geven aan m'n motor? verzekering? etc...
Klik om te vergroten...

Wel je kan hem laten chiptunen.
Ik heb mijn seat ibiza laten chippen. Origineel had hij 90 pk / 200 Nm (1900 tdi). Ik heb eerst een bmc airbox laten steken. Dan heb ik een rechte uitlaatlijn laten maken door skytune en dan mijn auto laten laten chippen op maat door jd engineering.
Na die chiptuning op maat heeft men auto 130 pk / 325 Nm.

Dat kost natuurlijk allemaal geld
bmc 300
uitlaatlijn 600
chiptuning 600

Indien je geen andere luchtfilter en uitlaatlijn wilt steken, laat dan gewoon je catalysator ervan tussen halen.

Als je wagen niet door prutsers wordt gechipped, zal je motor geen schade oplopen op lange termijn.
Mijn verbruik is gezakt na het chippen. Mijn mazoutstoof verbruikt amper 5l/100km. (kzou onder de 5l ook moeten geraken).
Gewoon niks aangeven aan de verzekering ;) En op de keuring is het onmogelijk te zien dat de wagen chipped is of niet.
G

Gentei

Legacy Member
[LRRP];10436966 zei:
Wel je kan hem laten chiptunen.
Ik heb mijn seat ibiza laten chippen. Origineel had hij 90 pk / 200 Nm (1900 tdi). Ik heb eerst een bmc airbox laten steken. Dan heb ik een rechte uitlaatlijn laten maken door skytune en dan mijn auto laten laten chippen op maat door jd engineering.
Na die chiptuning op maat heeft men auto 130 pk / 325 Nm.

Dat kost natuurlijk allemaal geld
bmc 300
uitlaatlijn 600
chiptuning 600

Indien je geen andere luchtfilter en uitlaatlijn wilt steken, laat dan gewoon je catalysator ervan tussen halen.

Als je wagen niet door prutsers wordt gechipped, zal je motor geen schade oplopen op lange termijn.
Mijn verbruik is gezakt na het chippen. Mijn mazoutstoof verbruikt amper 5l/100km. (kzou onder de 5l ook moeten geraken).
Gewoon niks aangeven aan de verzekering ;) En op de keuring is het onmogelijk te zien dat de wagen chipped is of niet.
Klik om te vergroten...

En hoe ziede juist of de chiptuners prutsers zijn of niet??
[

[LRRP]

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
En hoe ziede juist of de chiptuners prutsers zijn of niet??
Klik om te vergroten...

Bwa jah ik heb eerst mijn auto bij heinz laten chippen. Ik kreeg daar mss 5 woorden uitleg en mijn wagen spuuwde roet ongelooflijk.
Nadat ik een bmc en andere uitlaatlijn heb laten steken, heb ik mijn auto laten chiptunen door jd engineering. Je kreeg er direct iets aangeboden om te drinken. Je kreeg er veel info... Toen ik vroeg of ik van mijn roetwolken ging verlost zijn, vroeg hij wie mijn wagen had gechipped. Ik zei dat hij door heinz was gechipped. Hij antwoorde: jah heinz...
Kwa infrastructuur was het bij jd wel een pak moderner dan bij heinz. Jd had juist een nieuwe rollenbank van 100 000€, niet geplaatst :p Bij jd hing er zelfs een scherm waar ge kon volgen hoeveel pk/Nm na elke test.

Als mijn volgende wagen een audi, vw, skoda of seat is zal hij zeker en vast door jd gechipped worden en niet door heinz ;)
-

-inf-

Legacy Member
Heinz werd ook door mijn tuner sterk afgeraden. Wel even mijn 2 cents ivm met die BMC inductiekits (en K&N for that matter), deze zijn in katoen en zijn sterk onderhevig aan vocht => af te raden in België je hebt performance verlies bij vochtig weer, ga voor foam (gaat tevens veel langer mee en is minder onderhoud onderhevig). Ivm uitlaatlijnen, als de TS wilt door de keuring blijven geraken, blijf eraf, en laat zeker de cat zitten, dit heeft alleen maar nadelen, ga voor sportcat indien je eraan komt.

Chiptuning heb ik spijtig genoeg geen ervaring mee bij BMW's, ik zou zeggen spring niet te rap op één bepaalde plaats en ga grondig onderzoeken welke firma's betrouwbaar zijn.
S

Stancke

Legacy Member
PPE tuning is ook goed naar het schijnt.

Heinz is ook betrouwbaar hoor, die werken gewoon met vaste programma's voor remapping maar als ze dan beginnen zeggen tegen de mannen van Heinz van "probeer er maar wat meer uit te halen" dan kan het idd wel eens slecht aflopen.

Heinz geeft ook 3 jaar garantie dacht ik.
[

[LRRP]

Legacy Member
@-inf-
Mijn uitlaatlijn is aangepast met flenzen. In de plaats van originele cat steekt nu een twister met flenzen. Dus voor de keuring moet ik gewoon die twister er van tussen halen en mijn orginele cat er trug ondervijzen. Idem voor men einddemper.
Voor een turbo diesel is het beter dat er geen cat tussen steekt.
De turbodiesel heeft zonder kat over het algemeen nogal wat MEER TREKKRACHT (koppel) en meer vermogen (pk's). Ook zal de wagen minder roet uitstoten doordat de turbo - nu zonder tegendruk - vroeger oppakt én meer lucht in de motor perst. Eigenlijk is bij de turbodiesel een goede uitlaat de ideale basis voor tuning. Immers met een betere turbodruk - en dus meer lucht - zal de motor ook weer meer brandstof aankunnen, dus een nog beter RENDEMENT opleveren.
-

-inf-

Legacy Member
[LRRP];10438515 zei:
@-inf-
Mijn uitlaatlijn is aangepast met flenzen. In de plaats van originele cat steekt nu een twister met flenzen. Dus voor de keuring moet ik gewoon die twister er van tussen halen en mijn orginele cat er trug ondervijzen. Idem voor men einddemper.
Voor een turbo diesel is het beter dat er geen cat tussen steekt.
De turbodiesel heeft zonder kat over het algemeen nogal wat MEER TREKKRACHT (koppel) en meer vermogen (pk's). Ook zal de wagen minder roet uitstoten doordat de turbo - nu zonder tegendruk - vroeger oppakt én meer lucht in de motor perst. Eigenlijk is bij de turbodiesel een goede uitlaat de ideale basis voor tuning. Immers met een betere turbodruk - en dus meer lucht - zal de motor ook weer meer brandstof aankunnen, dus een nog beter RENDEMENT opleveren.
Klik om te vergroten...

Akkoord, en ja, voor elke wagen/motor is een goede uitlaatlijn de perfecte basis om te tunen, mijn commentaar ivm de cat is volledig gebaseerd op het feit dat TS blijkbaar wilt dat hij door de keuring blijft geraken zonder dat hij zelf iedere keer aan de wagen moet komen (aangezien hij ook een leek is ed). Ik ben zelf van plan van misschien een hele lijn te doen, de keuring is nog 3 jaar weg voor mij, maar ik zou het dan persoonlijk ook niet zien zitten om iedere keer voor de keuring weer alles te versteken.
i

ikbenben

Legacy Member
@LRRP

lang geleden dat ge bij Heinz geweest zijt zeker :p
Daar hant ook een scherm waar ge alles kunt volgen.
Het personeel bij Heinz is zeer vriendelijk en altijd bereid om uitleg te geven.

Een cat zorgt voor meer tegendruk wat juist MEER koppel geeft.
Zonder cat heb je iets verlies in koppel maar een beetje winst van vermogen in hogere toeren.Een open lijn is idd wel beter,maar dit is omdat de UGT (uitlaatgastemp) naar beneden gaat,wat de betrouwbaarheid weer ten goede komt.
Meer turbodruk betekend niet noodzakelijk meer lucht.
Druk is niet gelijk aan flow.

Mijne ibiza is ook getuned door Heinz...heb er totaal geen klagen van :p

@inf

sterk onderhevig aan vocht...:ironic:
Op mijn vorige ibiza had ik een BMC-CDA en op mijn huidige een BMC inlegfilter.Nooit problemen gehad met vocht hoor.Trouwens,moest je last hebben van vocht met zo'n filter zou je met de originele papieren ook last hebben :p
-

-inf-

Legacy Member
ikbenben zei:
@inf
sterk onderhevig aan vocht...
Op mijn vorige ibiza had ik een BMC-CDA en op mijn huidige een BMC inlegfilter.Nooit problemen gehad met vocht hoor.Trouwens,moest je last hebben van vocht met zo'n filter zou je met de originele papieren ook last hebben
Klik om te vergroten...

Ja, dat klopt zeker dat je met de originele ook minder performant bent, dat is ook wat ik bedoel he, geen problemen, gewoon minder performant, denk even logisch na, wat houdt er meer vocht vast, katoen & papier of foam..., vocht dat vast komt te zitten tussen de vezels laat nl geen lucht door. Ik zeg natuurlijk niet dat het duizenden pk's gaat vreten, maar het maakt wel degelijk uit, en als je toch gaat tunen, waarom dan niet onmiddellijk zo goed mogelijk.

Maar eigenlijk zijn we hier serieus aant afwijken, waarscheinlijk wilt de TS zelfs niet beginnen met inductiekits en uitlaatlijnen :).
i

ikbenben

Legacy Member
-inf- zei:
Ja, dat klopt zeker dat je met de originele ook minder performant bent, dat is ook wat ik bedoel he, geen problemen, gewoon minder performant, denk even logisch na, wat houdt er meer vocht vast, katoen & papier of foam..., vocht dat vast komt te zitten tussen de vezels laat nl geen lucht door. Ik zeg natuurlijk niet dat het duizenden pk's gaat vreten, maar het maakt wel degelijk uit, en als je toch gaat tunen, waarom dan niet onmiddellijk zo goed mogelijk.
Klik om te vergroten...

Ge begrijpt mij niet.
Als er vocht in de filter komt te zitten is er iets mis met uw luchtfiltersysteem ;).
En moest het zo zijn dan is foam even erg...foam=spons,da slorpt gewoon water op.Een katoenen filter is ingeölied en stoot water af.
-

-inf-

Legacy Member
ikbenben zei:
Ge begrijpt mij niet.
Als er vocht in de filter komt te zitten is er iets mis met uw luchtfiltersysteem ;).
En moest het zo zijn dan is foam even erg...foam=spons,da slorpt gewoon water op.Een katoenen filter is ingeölied en stoot water af.
Klik om te vergroten...

Foam is ook behandeld met producten en stoot ook water af, en ik bedoel wel niet dat er daar liters water inkomen eh :). Die trekt lucht akkoord? en in lucht zit water, afhankelijk van het weer meer of minder, als het vochtig weer is zoals vandaag bv gaat als gevolg een katoenen minder trekken in vergelijking met foam.

EDIT En om de disscutie te stoppen: we zijn allebei content met onze wagens, laat ons maar concluderen dat beiden evengoed zijn, ik haal mijn pk's die ik wil, en gij ook zo te zien aan sig :).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan