Archief - Alfa MiTo Of Alfa 159 SW

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Terror Factor

Legacy Member
Catscratch zei:
Hij heeft zijn auto dus dit topic mag verkracht worden!

Wel het heeft mij tot m'n 26ste geduurd eer ik ne 911 kon pruimen. 'k vond da vroeger lelijke badkuipen, maar da gevoel is gekomen uit respect en bewondering voor hun doen en kunnen wanneer ik begon te fotograferen aan de ring.

Ook dat het een "gewoon" model is omdat ge er éne ziet op elke straathoek. Maar daar is ook een reden voor. Ne maat van mij twijfelde tussen de Audi R8 en de Wiesmann GT MF4. De Wiesmann vond em de max! Ik heb em dan nog een R8 testrit versierd, en hij vond er geen klote aan. En em had groot gelijk :p

Nuja ... hij wou dus ne Wiesmann MF4, maar eens ge die gaat equippen zit ge rond de 150k. Te duur in't budget. Ik zei em; koop gewoon ne 911. Da klinkt en rijdt beestig. "Ne 911? Zijt ge zot, da ziede op elke straathoek!!".

We moesten in Berchem zijn want daar stond ne Wiesmann 2e hands. Em kwam naar mij en met de Porsche zijn we naar Berchem gereden. Onderweg het kot geregeld opengesleurd.

2x raden wat em nu in bestelling heeft staan? :p
'k heb nog expliciet gezegd da ik niks slechts zeg over de wegligging en het rijgedrag enz, gewoon over het uiterlijk :p Er zal inderdaad een reden zijn da het zo een populaire sportwagen is, net zoals er een reden is dat de vw golf zo goed verkoopt(die ik imo qua uiterlijk ook verschrikkelijk saai vind). Het zijn goede auto's daar ni van, ma gewoon ni m'n ding qua uiterlijk. Ge zijt ervoor of ge zijt het ni, das ieder zijn goesting he :)

Thin Liz

Legacy Member
Ik heb eens voor een middagske een Cayman S gehuurd... Dat was dan wel geen 911, maar het komt er toch het dichtste bij. En ik moet zeggen: direct verkocht ben je sowieso :)

denkimi

Legacy Member
Catscratch zei:
Meer wat Porsche doet met z'n Porsche modellen. GT3, GT2 .... telkens de bodykit wijzigen. De Zonda F of R is ook hetzelfde model met andere bodykit (en materialen). Niet?

ze veranderen natuurlijk meer dan de bodykit. maar ik heb het niet over de verschillende versies, maar over de verschillende generaties

een 997 is gewoon een 996 die ze verbeterd hebben, het model blijft op wat details na hetzelfde, alleen wat beter.

zonda is natuurlijk wel maar op de korte termijn te vergelijken, maar ze maken ook constant dezelfde auto die ze telkens wat verbeteren.

desolation

Legacy Member
Tbh, ne Zonda me ne Porsche vergelijken is sowieso compleet scheef. Zonda is een top-end custom handbuilt exclusief voertuig van enorm beperkte oplage. R&D en bouwkosten zijn vele malen hoger om daar een totaal nieuw voertuig te maken dan bv ne 997 wa op te poetsen tot ne 998. Porsche is ne sportwagen, het is geen supercar zoals ne Pagani of ne Koenigsegg dus ik vind da ge die sowieso ni naast mekaar kunt leggen. Dan is bv Maserati een betere vergelijking

Catscratch

Legacy Member
Ik vraag me of wagens zoals ne Pagani eigenlijk wel beter scoren qua weggedrag dan massaproductie sportwagens zoals Porsche, Ferrari, Lamborghini of zelfs BMW.

Ik ben vorige zomer gaan rijden met 2 Wiesmanns. Hetzelfde principe als ne pagani ... de motor is niet uit eigen stel, maar al de rest is volledig custom handbuilt.

Maar ne Wiesmann kan totaal nie tippen aan ne Porsche of Lamborghini imho qua weggedrag. Misschien ook ergens logisch. Welke know how heeft Wiesmann tov een productie merk zoals de bovengenoemde merken.

Ervaring ... daar komt in feite alles op neer. Ik zou zo bijna durven zeggen dat ne Ferrari Enzo waarschijnlijk een beter weggedrag heeft als ne Pagani Zonda? Ne Porsche 997 naar 998 opbouwen is misschien nie veel werk, maar die mannen hebben al van de jaren 60 ervaring ... en een 911 wordt toch veel als referentie genoemd.

Zoals ne Bugatti Veyron op circuit door auto's wordt afgedroogd met veel minder pk's.

desolation

Legacy Member
Ne Veyron is dan ook ni bedoeld om snel rond een circuit te gaan, da is nen Bugatti. Da ding weegt ten eerste teveel, en ten tweede is dien 100% gebouwd op keihard rechtdoor gaan en toch superveel luxe en comfort te bieden. Ne Zonda presteert nochtans heel goed op het circuit, net zoals bv ne Gumpert of ne Koenigsegg of nen Ascari.
Dat die Wiessmans niet konden tippen aan ne Porsche of Lambo kan ik dan ook geloven, ge kunt niet een goeie handbuilt custom made wagen maken en die dan ook nog eens goedkoop of even duur houden dan nen evenwaardige massaproductie wagen. Dat kan gewoon NIET. De reden dat ne Pagani, ne 'Segg, ne Ascari, ne McLaren F1, ne Gumpert, etc zo goed presteren is omda die garantie massas exterene hulp inroepen bij development en alles perfect finetunen zonder elke cent in twee te bijten. Ge betaalt dan ook 5 keer zoveel voor ne Zonda F dan voor ne 911, dus het is maar normaal dat die daar brandhout van maakt.
Vergis u ook ni voor wa die dienen eh. Gij spreekt van weggedrag, da is heel relatief. Ne Zonda zal sowieso oncomfortabel hard zijn voor op den openbare weg te rijden, maar perfect voor track use. Ne gewone 911 is totaal omgekeerd, terwijl bv de 911 GT2 dan weer wel in de lijn van dieje Zonda gaat liggen

Foose

Legacy Member
Ge gaat zowiezo serieus u tenen mogen uitkuisen want ne Porsche gaat al superhard door den bocht dus..

jvc

Legacy Member
Wat rondetijden van de nordschleife:

7:24.7 Pagani Zonda F Clubsport (3de plaats van alle 'productie' auto's)
7:28 Porsche Carrera GT
7:29 Nissan GT-R
7:32 Porsche GT2
7:38 Porsche turbo
7:42 Porsche GT3
7:50 Porsche Carrera S

Porsche haalt zeer goede tijden maar de Zonda F is toch wel de crème de la crème :p

desolation

Legacy Member
Catscratch zei:
Ongelooflijk hoe ne Dodge Viper op nummer 1 staat :wtf: :D

Vinde gij da? Die hebben lange tijd in den Belcar als veel andere GT-klasses al de concurrentie vermorzeld :)

sarnath

Legacy Member
Feit dat wagens zoals porsche en consoorten goed verkopen is omdat ze nog vrij betaalbaar zijn.
Je kan echter niet ontkennen dat een pagani pakken beter is, als je ziet bij top gear hoe snel die zonda F kon remmen en door de bochten vlamde, dat is gewoonweg ingenieurswerk van topniveau.
Ervaring is idd belangrijk, en dat zullen ze bij porsche natuurlijk al wel heel wat hebben, maar tis nu nie dat de ingenieurs bij pagani pas afgestudeerden zijn die daar eens even samen een wagen ineen gaan knutselen.

Catscratch

Legacy Member
desolation zei:
Vinde gij da? Die hebben lange tijd in den Belcar als veel andere GT-klasses al de concurrentie vermorzeld :)

In de VLN races op de Nurburgring scoren ze niet slecht, maar ze zijn geen match voor de M3's en de 911's. Echt knappe motorsound, en ge hoort ze van ver aankomen. Ook betrouwbaar. In tegenstelling tot de Italianen op het circuit. :)

Linckxs zei:
Feit dat wagens zoals porsche en consoorten goed verkopen is omdat ze nog vrij betaalbaar zijn.
Je kan echter niet ontkennen dat een pagani pakken beter is, als je ziet bij top gear hoe snel die zonda F kon remmen en door de bochten vlamde, dat is gewoonweg ingenieurswerk van topniveau.
Ervaring is idd belangrijk, en dat zullen ze bij porsche natuurlijk al wel heel wat hebben, maar tis nu nie dat de ingenieurs bij pagani pas afgestudeerden zijn die daar eens even samen een wagen ineen gaan knutselen.

Als ik de keuze had tussen een Pagani Zonda F (of R) en ne Veyron. Geef me de Pagani! Maar met ne CGT zou ik het moeilijk hebben :)

Ben wel grote fan van Pagani ... maar da was ik van Wiesmann ook tot ik er mee ben gaan rijden. ;)

desolation

Legacy Member
Carrera GT, meh. 911 GT1 ? ja dan zou het al wa kunnen spannen ja :)

ComputerVISTA

Legacy Member
desolation zei:
Vinde gij da? Die hebben lange tijd in den Belcar als veel andere GT-klasses al de concurrentie vermorzeld :)

True, ik herinner me nog goed die eerste keer dat een viper mee deed :D

Terror Factor

Legacy Member
Dodge viper :drool:
DetroitAuto358.jpg

dodge-viper-srt10-acr1.jpg


Prachtige bakken!
@Catscratch: 'k zou de pagani ook boven de veyron nemen hoor. De veyron is gewoon een show-off. 'k vind het eerlijk gezegd totaal geen mooie wagen. Imo is hij wel ferm snel op circuit ondanks zijn gigantisch hoog gewicht.

Zijn daar eigenlijk laptimes van de nurburgring van? *edit, gevonden: 7.40 *

'k vraag me af wat de ultima gtr daarop zou doen, of die gumpert appollo enz :)

Catscratch

Legacy Member
Spijtig genoeg dat de afwerkingskwaliteit van zo'n Viper erbarmerlijk is .... zo'n Viper kan me echt wel bekoren qua sound en looks. Aankoopprijs valt ook nog mee, maar door de cylinderinhoud is zo'n wagen in België alles behalve aantrekkelijk.

Thin Liz

Legacy Member
Dat niet alleen, heb ooit eens gelezen dat je je serieus kan verbranden aan die uitlaten die langszij lopen. Die lopen dus onder de deurlijsten verder... opletten geblazen als je uitstapt na een ritje :p

ComputerVISTA

Legacy Member
Gelezen op Topgear? :unsure:

Opletten geblazen gaat nie veel helpen met ne kokend heten uitlaat :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan