Archief - Antislip technieken voor FWD, RWD & AWD

extrapoleert uw onderstuursituatie in droog/ regen es naar sneeuw, om het extreem te maken

meer gas geven gaat u in problemen helpen, alsook in de natte. Bij extreem onderstuur in regen en plots gas lossen kan resulteren in gevaarlijke overstuursituatie, zeker op hogere snelheden.

Veiligst is dus gas lossen bij fwd onderstuur. Leukste kan zijn gas bijgeven, maar niet in sneeuw, mogelijks in regen, maar dan opletten voor overstuur als ge plots gas lost.

Niemand remt hier ofzo? Als de weg maar smal is zal'k ook wel es alles toegooien om niet in de vangrail te geraken ofzo.

Vroeger nam ik men rondpunten in 2de en remde af, nu geef ik gas bij in 3de en die 1,5 ton en 90pk trekt zich der goed door

-P|b-SqUeaLeR zei:

Dan wordt uw gewicht naar achter geplaatst en hebben uw voorwielen nog minder grip zou ik zeggen ....

Klik om te vergroten...

Ik heb het zelf nog niet moeten ondervinden, maar als ik CAS mag geloven zou het zo zijn bij porsche.

Asserti: Daar hebde wel gelijk in. Bij nat weer helpt uw stuur wa verder draaien trouwens (hier toch) geen kloten omdat ge toch geen grip kunt krijgen. Zo heb ik ook al overstuur gehad met de ax.

128MB zei:

Niemand remt hier ofzo? Als de weg maar smal is zal'k ook wel es alles toegooien om niet in de vangrail te geraken ofzo.

Vroeger nam ik men rondpunten in 2de en remde af, nu geef ik gas bij in 3de en die 1,5 ton en 90pk trekt zich der goed door

Klik om te vergroten...

Als ge onderstuur hebt en ge gaat dan nog in de remmen, dan ga je gewoon rechtdoor. (spreken hier over wagen zonder iets van electronica). Aangezien uw wielen al geen grip meer hebben is het infeite niet echt aan te raden om dan te remmen.

citrofenwick zei:

Ik heb het zelf nog niet moeten ondervinden, maar als ik CAS mag geloven zou het zo zijn bij porsche.

Klik om te vergroten...

BMW = onderstuur => gas geven => overstuur. Ge kunt het wel wat neutraliseren dat ge daar ni ineens overstuur hebt zoals het moet, maar dat ge maar lichtjes moet tegen sturen.

Bij Porsche is het gewoon zo dat em eerst waarschuwing heeft met onderstuur, ge gaat zowiezo merken dat ge met gas aanhouden veel beter de bocht doorgaat. Met serieus bijgeven gaat dat onderstuur overgaan naar overstuur.

Zou da ni proberen op den openbare weg den eerste keer met ne P, want die kont gaat als ze ga

Al bij al hangt het er per situatie wat van af wa ge moet doen. Ik heb met een LT eens onderstuur gehad bij een oprit en ging naar de vangrails toe, heb gas niet gelost maar wel de hoek van de wielen, zodat ze weer grip hadden en dan zachtjes harder ingestuurd en dat ging ook. Als ge massa's onderstuur hebt, moede da echter niet doen.

Als ge onderstuur hebt en ge gaat dan nog in de remmen, dan ga je gewoon rechtdoor. (spreken hier over wagen zonder iets van electronica). Aangezien uw wielen al geen grip meer hebben is het infeite niet echt aan te raden om dan te remmen.

Klik om te vergroten...

Ja maar uw achterwielen hebben wel nog grip, die vertragen uwen auto, gewichtsverplaatsing naar voor, meer druk op de voorwielen, voorwielen krijgen terug grip, en ge kunt terug sturen.
Kzeg niet uw remmen toesmijten e, want dan blokkeren ze toch en glijd ge natuurlijk rechtdoor. Maar als ik ff logisch redeneer, zou ik toch gewoon zachtjes remmen om dat gewicht te verplaatsen.

Niemand spreekt hier trouwens over al dan niet ontkoppelen? Ik meen mij te herinneren dat die gast op de slipcursus daar toch ook dingen over vertelde, ivm gewichtsverplaatsing o.a.

128MB zei:

Niemand remt hier ofzo? Als de weg maar smal is zal'k ook wel es alles toegooien om niet in de vangrail te geraken ofzo.

Vroeger nam ik men rondpunten in 2de en remde af, nu geef ik gas bij in 3de en die 1,5 ton en 90pk trekt zich der goed door

Klik om te vergroten...

1 ding moet ge altijd onthouden: altijd remmen voor de bocht, nooit in de bocht.

bij lage snelheden gaat ge rechtdoor en bij hoge snelheden zet de achterkant zich

den-kimi zei:

1 ding moet ge altijd onthouden: altijd remmen voor de bocht, nooit in de bocht.

bij lage snelheden gaat ge rechtdoor en bij hoge snelheden zet de achterkant zich

Klik om te vergroten...

hoeveel mensen dat niet weten, da is echt schandalig

Bwah, ik rem toch soms bij in een bocht hoor. Doorgaans wel niet in een vloeiende bocht, maar ene die enorm verscherpt na een tijdje wel. Dan kan je sneller door het eerste stuk

ja soms gaat het wel ja, ma als ik dan naar huis rij van mijn werk en ik zie op die scherpe afrit mensen afrijden tegen 90 - 100 en dan vollebak in hun remme vliege terwijl ze door de bocht vliegen dan bereid ik mij toch voor op een spektakel

Ja bijremmen mag wel in de bocht maar niet echt remmen met de bedoeling om te vertragen .

En dat van FWD onderstuur en meer gas geven is dikke zever. Onderstuur is altijd gas lossen met ne voortrekker. Ge moet ni denken dat da 2-3seconden duurt hé, dat duurt meestal maar ne second ofzo maximaal. Dan geef je terug gas. Dan kan je terug onderstuur hebben = terug gas los ofwel ga je goed door de bocht en houd je de gas aan. Dus afhankelijk van wat de auto doet, geef je gas/geen gas. Maar de reactie bij onderstuur is gas los, en daar draait het om..