Archief - Auto-nieuws Thread

[CAS]

Dus de gemiddelde 911 rijder is 60+?

[eniac]

den-kimi is steevast overtuigd dat mensen in die klasse naar verbruik kijken

[SpeedFreak.be]

Voor de gemiddelde Porsche rijder geldt als je naar het verbruik moet vragen kun je de wagen toch niet betalen.

[Mr Syphon]

jah als ge met nen porsche wilt rijden moet ge ook ni kijken naar wat die zuipt eh, da hoort bij nen sportwagen

[CAS]

Der wel bijvermelden, dat de meeste Porschekes infeite zuinig rijden.

[syphon999]

Touring Verzekeringen wil jongeren een goedkopere verzekering, mits hun rijstijl constant wordt gecontroleerd:
http://www.autodistrict.net/leesmeer.aspx?nieuwsid=167

Ik vind dit persoonlijk niks, ik wil geen big brother systeem in mijn auto hebben.

[Spectre]

kunt er maar de korting van hebben vind ik

[WeedJunk]

Als ze er de Lambo bijgeven, direct!

[desolation]

Der wel bijvermelden, dat de meeste Porschekes infeite zuinig rijden.

idd, enkel de turbo modellen zijn echte zuipers

[MilM]

Ik zal nooit een cayenne diesel kopen vanwege het simpele feit: het is geen porsche (in een porsche hoort domweg geen diesel). Wat krijgen we als volgende een 911 TDI of een Ferrari 430 Diesel??

Waarom zou in een cayenne geen diesel horen?
Ik kan verstaan dat je er eventueel tegen bent dat een sportmerk als porsche zich bezig houdt met het maken van SUV's (alhoewel het logisch is dat een merk aan zijn eigen business denkt), maar als je er niet tegen bent dat porsche een SUV maakt, moet je ook niet komen zagen dat ze daar een diesel inlepelen

Dat wordt de traagste Porsche in tijden. Niet dat hij tout court traag zal zijn, maar de huidige traagste Cayenne heeft 290PK en heeft er 8s voor nodig om tot 100 te gaan. Deze zal dan wel 9+ ofzo worden zeker? Dat hou je al bij met een Golf 2.0TDI ofzo...

Naah, zal onder de 9 seconden blijven
En vanuit stilstand zal een Golf tot op zekere snelheid meekunnen, al rijdend is die Golf geen partij (laat staan op autosnelweg).
Nu worden er zoiezo al veel Cayenne's afgereden aan de lichten doordat het merendeel 'traag' optrekt.

[eniac]

Naah, zal onder de 9 seconden blijven
En vanuit stilstand zal een Golf tot op zekere snelheid meekunnen, al rijdend is die Golf geen partij (laat staan op autosnelweg).

Allez, een 2.0TDI 170PK dan

Niet vergeten dat die Cayenne aan hogere snelheden enorm veel last begint te krijgen van de wind die tegen een serieus oppervlak moet aanblazen.

De 140PK-versie zal inderdaad wel nog op zijn doos krijgen. Maar mag ik het ook even dramatisch voorstellen?

[MilM]

Mja, die pks zullen wel doorwegen op zijn cx waarde
Maar kom, ik vind hem ook te traag voor een 'porsche'

Het is iets waarmee ze moeten opletten, omdat ze nu met hun SUV gewoon dezelfde markt hebben als BMW, Mercedes en Audi.

Als een ander exclusief merk (aston martin bv) met een dure bezine versie afkomt, zal de Turbo (S) versie veel klanten verliezen ...

Aan de andere kant openen ze wel de markt van de bedrijfswagens (zoals je al aangaf) voor mensen met hoge posities die toch nog verplicht een diesel moeten nemen van hun werk.

Maar ik heb er minder moeite mee dat ze in een Porsche Cayenne een diesel steken (los van de discussie of em underpowered is voor een Porsche), dan dat men dat in een Audi R8 doet bv.

De dag dat ze aankondigen dat ze een 911 diesel maken (of nog erger, dat ferrari een diesel versie maakt), is natuurlijk iets anders

[[TFT]Poky]

mja imo hoort een merk gelijk Porsche ni eens een SUV te maken. Dat daar nu nen diesel in komt is ook dikke care voor mij

[eniac]

Aan de andere kant openen ze wel de markt van de bedrijfswagens (zoals je al aangaf) voor mensen met hoge posities die toch nog verplicht een diesel moeten nemen van hun werk.

Yup, en qua initieel voordeel zal dat serieus kunnen tellen. Alleen valt het af te wachten of de vermindering in exclusiviteit zich op termijn niet tegen hen zal keren.

Uiteindelijk stak de Cayenne toch nog altijd duidelijk boven de rest uit net omdat er geen "instapmodel" met diesel van was.

[Catscratch]

Dus de gemiddelde 911 rijder is 60+?

Van recente modellen? Spijtig genoeg wel. Oud, kalend, strekennesten, etc

[Soundstorm]

Van recente modellen? Spijtig genoeg wel. Oud, kalend, strekennesten, etc

Vinde da nie ambetant da uw toekomst al zo goed vast ligt?

[shiftyke]

Van recente modellen? Spijtig genoeg wel. Oud, kalend, strekennesten, etc

ik kan niet wachten tot ik kaal en oud ben

[denkimi]

Van recente modellen? Spijtig genoeg wel. Oud, kalend, strekennesten, etc

tegen de tijd dat de meeste mensen een sportwagen kunnen betalen, zijn ze te oud om er van te genieten ad:

[Catscratch]

Als ge 60 zijt is zo ne Porsche veel te hard om te rijden ... dan moete naar de saaie sportwagens. Bentley's enzo ad:

[GADGET]

Uiteraard is er meer uit zo’n Scuderia te halen. Wat dacht je van 717 pk en een topsnelheid van 348 km/u?

Standaard heeft de Ferrari 430 Scuderia een vermogen van 510 pk, met een topsnelheid van 320 km/u. De jongens van NOVITEC ROSSO hebben op basis van die specs een zeer nette winst behaald. Dit alles dankzij een speciale twin-supercharger versie van de achtcilinder uit de Scuderia. Het max koppel steeg van 470 Nm naar 722 Nm (6,250 rpm).

De getunede Scuderia gaat in 3,5 seconden naar de 100 en zit na 10,1 seconden op 200 km/u! Na slechts 26,1 seconden doorbreekt de supersnelle Italiaan de grens van 300 km/u.

Ook aan het uiterlijk is natuurlijk het één en ander aangepast. Wat denk je van driedelige 20-inch sloffen in plaats van die magere 19-inchers? En er is gebruik gemaakt van diverse “discrete componenten” zoals zwarte achterlichten, laterale richtingaanwijzers en reflectoren.