Archief - Auto-nieuws Thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Hij kan zoals je ziet 105 in zijn eerste. Moesten ze daar 75 van gemaakt hebben, dan zou hij waarschijnlijk sneller optrekken dan de Veyron, zelfs door de vertraging die je hebt om te verleggen.
En daarbij, voor de helft van de prijs van een Veyron, heb je een bijna Veyron. Ik zou al weten wat te nemen hoor! En als je dan toch al dat geld kwijt wilt, koop er dan 2, dan kunt ge altijd met uw kameraden gaan racen en gaat het alleen maar om de chaufeur, en niet de wagen
En daarbij, voor de helft van de prijs van een Veyron, heb je een bijna Veyron. Ik zou al weten wat te nemen hoor! En als je dan toch al dat geld kwijt wilt, koop er dan 2, dan kunt ge altijd met uw kameraden gaan racen en gaat het alleen maar om de chaufeur, en niet de wagen
CAS
Legacy Member
Das een CCR dat je toont
Maar, wie wil er nu een Veyron kloppen, jeezus, zet dat op een circuit, en die Veyron kan toch niet volgen, zeker niet als er wat snelwisselende bochten in zitten. En laat die mannen er overbodig veel liters insteken, en ze hebben zeker meer dan 1000pk, en dan is em wss geen 2 tienden sneller...
Maar, wie wil er nu een Veyron kloppen, jeezus, zet dat op een circuit, en die Veyron kan toch niet volgen, zeker niet als er wat snelwisselende bochten in zitten. En laat die mannen er overbodig veel liters insteken, en ze hebben zeker meer dan 1000pk, en dan is em wss geen 2 tienden sneller...
Soundstorm
Legacy Member
Mja, verschil tss CC8S en CCR zijn ook miniem hé.
655pk - 806pk (grootste verschil)
18" vooraan - 19" vooraan
340 en 315 mm schijven - 362 en 362
en de CCR is 5kg zwaarder, voor de rest zijn ze identiek, buiten de zijdelingse luchtinlaat die hoekig is bij de CCR en dat hij aluminium heeft vanavhter. De motor is ook dezelfde alleen heeft de CC8S een superchanger en de CCR 2 turbo's.
Dus waarschijnlijk zullen ze die 5kg er weer afgehaald hebben
Das gewoon wa goed onderzoek doen en dan voor elk klein detailke da ze vinden een nieuw model uitbrengen... Op zich wat dom, maar wel leuk dat je als koper weet dat er op dat moment geen betere versie beschikbaar is en ze de allerbeste technieken die ze kennen er hebben ingepropt.
655pk - 806pk (grootste verschil)
18" vooraan - 19" vooraan
340 en 315 mm schijven - 362 en 362
en de CCR is 5kg zwaarder, voor de rest zijn ze identiek, buiten de zijdelingse luchtinlaat die hoekig is bij de CCR en dat hij aluminium heeft vanavhter. De motor is ook dezelfde alleen heeft de CC8S een superchanger en de CCR 2 turbo's.
Dus waarschijnlijk zullen ze die 5kg er weer afgehaald hebben
Das gewoon wa goed onderzoek doen en dan voor elk klein detailke da ze vinden een nieuw model uitbrengen... Op zich wat dom, maar wel leuk dat je als koper weet dat er op dat moment geen betere versie beschikbaar is en ze de allerbeste technieken die ze kennen er hebben ingepropt.
CAS
Legacy Member
Soundstorm zei:Mja, verschil tss CC8S en CCR zijn ook miniem hé.
655pk - 806pk (grootste verschil)
18" vooraan - 19" vooraan
340 en 315 mm schijven - 362 en 362
en de CCR is 5kg zwaarder, voor de rest zijn ze identiek, buiten de zijdelingse luchtinlaat die hoekig is bij de CCR en dat hij aluminium heeft vanavhter. De motor is ook dezelfde alleen heeft de CC8S een superchanger en de CCR 2 turbo's.
Dus waarschijnlijk zullen ze die 5kg er weer afgehaald hebben
Das gewoon wa goed onderzoek doen en dan voor elk klein detailke da ze vinden een nieuw model uitbrengen... Op zich wat dom, maar wel leuk dat je als koper weet dat er op dat moment geen betere versie beschikbaar is en ze de allerbeste technieken die ze kennen er hebben ingepropt.
Streven naar perfectie zou ik niet dom noemen
Pagani Zonda is ook altijd iets beter, bij het laatste model hebben ze het maken van de carbon aangepast zodat die even stijf en krachtig is, maar toch minder weegt... Als een autoconstructeur zoiets doet, hebbek toch wel zin om die die er achter zit te gaan knuffelen ze, das tenminste auto's maken, en niet zo maar iets maken... Jammer dat de prijskaartjes er ook naar zijn. Maar, als ik 48jaar werk, en alles op zij zet, kan ik mij dus een Pagani Zonda F kopen en hem ook inschrijven! Tegen dan zal mijn verzekernig wel heel laag zijn ook, en wss de nafteprijzen enorm duur
En aangezien ik nog maar 20 ben, en men nu al tot uw 65 moet werken, zal da tegen dan wel tot 68 zijn en das dan perfect é Met mijn pensioen kan ik dan hopelijk gaan tanken...CAS
Legacy Member
dakantochnie zei:Let vooral op die hopelijk.
Ik vrees ervoor dat je voor zo'n auto toch eerst een paar keer euromillions zal moeten winnen hoor.
Das eigenlijk een betere oplossing, dan moet ik ni gaan werken...
Maar als je er bij stil staat, dat er mensen zijn die zo een wagen kopen, en die dan enkel gebruiken als ze eens zin hebben...
Vb, met de Rolls Phantom en de Bentley Arnage, Rolls zei toen dat het geen concurrentie was, omdat hun kopers wss beide wagens kopen, das ver een miljoen euro aan uw wagenpark dat ge dan uitgeeft, en dan hebde 2 wagens... Doe er dan nog es ne Zonda F bij en ge zit al aan 1,75 miljoen euro.
Dakantochnie
Legacy Member
Ge moet dat anders bekijken he.CAS zei:
Vanaf een bepaald punt (rond het miljoen euro) kan je als normale mens beginnen rentenieren.
Nu, om een miljoen euro bij elkaar te krijgen moet je al serieus wat verdienen. Dus, als die persoon dan nog wat langer werkt (en ondertussen natuurlijk weer serieus wat winst maakt door die rente) en eigenlijk nooit één euro uitgeeft (ah nee, aangezien hij toch genoeg rente heeft) ben je snel steenrijk hoor.
Dan maakt het ook helemaal niet meer uit of je nu dat bedrag uitgeeft of niet, wss win je het op een paar maand gewoon terug aan rente en dan ben je geen euro kwijt.
Rente man, het is één van de meest zalige dingen die er bestaan.
Maar, het begin van alles ligt bij het bedrag van één miljoen euro. Als je dat hebt, dan kan je beginnen deftig sparen.
Hoe krijg je zo'n bedrag bij elkaar? Heel simpel, je doet gewoon zoals een tante van mij: je koopt een appartement en wat jaren later verkoop je het weer voor het twaalfvoudige.
Wat je ook kan doen is in LA een winkel met babyspulletjes openen en achter de prijs van ieder artikel enkele nulletjes zetten, er zijn genoeg hersenloze popsterren met te veel geld die je spullen zullen willen kopen.
Zie je wel dat rijk worden niet zo moeilijk is.
Edit: of moest dat een beetje te onmogelijk lijken vind je: ga in Dubai werken voor een jaar of tien en kom schatrijk terug (die lonen zijn daar be la che lijk hoog).
MilM
Legacy Member
Soundstorm zei:
Die CCR gaat in 3.9sec naar 100
Die CCX in 3.2sec
Dus toch nog een groot evrschil
(bij zo'n lage getallen is 0.7sec enorm)De Veyron in 2.5sec, dus dat is enorm.
En de veyron heeft 7 versnellingen en de bedoeling was om een top van 400km/h+ te bereiken. Dus die veyron zal wel geen verhoudingen hebben zuiver op de sprint.
Kdenk dus niet dat je het volledig bij de evrsnellingsbak moet zoeken. 2.5sec vs 3.2 sec is echt zeer veel om dan enkel bij de versnellingsbak te zoeken, wetende dat de veyron een top van meer dna 400 heeft.
Bramboogie zei:
Idd.
Das natuurlijk het voordeel van die 8l W16 op rechte lijn.
Circuit is heel wat anders natuurlijk.
Soundstorm
Legacy Member
Ik bedoelde moesten ze hem echt gemaakt hebben als concurent voor de Veyron (zoals ze in dat artikel eigenlijk bedoelen), dan hadden ze hem kortere versnellingen gegeven in het begin hé.
Ik zie hem meer als concurent voor de Carrera GT en de SLR. Is ook ongeveer zelfde van prijs.
Ik zie hem meer als concurent voor de Carrera GT en de SLR. Is ook ongeveer zelfde van prijs.
DogFacedGod
Legacy Member
@silent_spring@
Legacy Member
MilM
Legacy Member
kenny_mis zei:Ons ma heeft me da verteld.
die kerel zijn x5 is verbeurd(ofzoiets) verklaard d8ek.
daag 2.5 milj Bef(ongeveer). Nooit detector voor mij
het moet nog voorkomen
Maar het parket eist dat idd. In dat geval komt de auto aan de regering toe en kunnen ze die verkopen en krijgen zij dan het geld.
Wordt tot nu toe enkel egdaan bij zware criminele gevallen (drugssmokkel etc ...)
Staat ook niets van in de wet. Een boete van 100 tot 1000 euro en een eventuele gevangenisstraf (wat normaal bijna nooit voorkomt bij overtredingen) en een verbeurd verklaring van de radardetector. (dat staat er in de wet als straf)
De baas van de VAB reageerde ook zwaar. Hij noemde het middeleeuwse schandpaaldenken, aangezien de auto (is splinternieuw) minstens 50.000 euro gekost heeft. (dus minstens 50 keer meer als de wettelijek maximumboete, maar de auto zal wel meer waard zijn)
Inbeslagname gebeurt al zeer zelden (niet verzekerd zijn) en vebreurd verklaren is nog veel verder.
De vergelijking van minister van landuyt vond ik in feite wel erg.
Toen men de terechte vergelijking maakte met "crimineel dronken" achter het stuur kruipen, gaf hij aan dat je omwille van duizend tegenslagen en omstandigheden (???
) eens beneveld achter het stuur kan zitten en dat zo'n radardetector iets anders is.Nuja, hij heeft natuurlijk wel ergens gelijk aangezien er elk weekend wel een dodelijka ccident in de krant staat van een auto met radardetector, terwijl accidenten omwille van dronkenschap daarentegen eerder uitzondering zijn.
Denk dus maar tweemaal na voor ge zoiets installeert
En een gps toestel die zwarte plekken aangeeft is idd legaal.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.