Archief - Autokeuring: Tuning kan zeker en vast nog, en is zelfs goedkoop
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Totdat ge uw remleidingen vergeet aan te passen, zorgen da ge genoeg koeling hebt,...
En dan komde het omgekeerde tegen
Praktijk is ni zo simpel als ff veranderen hoor.
Ge gaat serieus wa mogen veranderen + veel testen doorgaan.
Nuja, tzal ni ff vlug komen van: ge moogt het ff doen zonder da er een speciala technnische controle is geweest
En dan komde het omgekeerde tegen
Praktijk is ni zo simpel als ff veranderen hoor.
Ge gaat serieus wa mogen veranderen + veel testen doorgaan.
Nuja, tzal ni ff vlug komen van: ge moogt het ff doen zonder da er een speciala technnische controle is geweest
serial
Legacy Member
[B]Rocketeer;7820607 zei:Totdat ge uw remleidingen vergeet aan te passen, zorgen da ge genoeg koeling hebt,...
En dan komde het omgekeerde tegen
Praktijk is ni zo simpel als ff veranderen hoor.
Ge gaat serieus wa mogen veranderen + veel testen doorgaan.
Nuja, tzal ni ff vlug komen van: ge moogt het ff doen zonder da er een speciala technnische controle is geweest
heb toch ook niet gezegd dat ik zelf remschijven zomaar ff zou opgooien en onmiddelijk er mee rond zal rijden
kzou da laten doen door professionals eh en een verplichte extra technische controle vind ik een pluspunt ipv een minpunt
[B]Rocketeer
Legacy Member
serial zei:heb toch ook niet gezegd dat ik zelf remschijven zomaar ff zou opgooien en onmiddelijk er mee rond zal rijden
kzou da laten doen door professionals eh en een verplichte extra technische controle vind ik een pluspunt ipv een minpunt
Weet ik wel
Maar je moet het algemeen beeld bezien.
Vroeger reden er ook veel met afgeslepen veren rond om te verlagen.
Gaat zo dus ook met remmensysteem enal zijn.
Gewoon opsmijten en zien wat het geeft.
Dus ze moeten eerst serieus goeie regeling maken (over motortuning zijn ze ook nog altid ni uit).
Gesprekken liggen ff stil door herverkiezingen, maar ze hopen dat de gesprekken weer zo snel mogelijk in gang zullen schieten i.v.m. motortuning en dergelijke.
Patience my friend
De regels die er nu zijn, zijn ook ni op 1 maand er gekomen.
Ooit geraken we er nog wel. Ooit...
P.S.: Het kan enkel beteren als ze ook daadwerkelijk zien dat ze zich aan de regels houden.
Anders is alle moeite voor niets geweest.
Wat namelijk niet opbrengt, zal ook ni verder worden behandelt.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Bij nieuwere wagens moette attesten hebben dat de onderdelen voor uw wagen geschikt zijn.
Deze zijn dus getest door de fabrikanten, dus overheid is zeker dat die de nodige veiligheid hebben.
Enkel bij oudere wagens moet dit niet omdat er in die tijd zoeits meestal niet voor hande was. Pas na 1994 ofzo zijn de meeste fabrikanten ook beginnen attesten uitdelen.
Zo is voor de vering van mijn celica T18 geen attest beschikbaar, maar van zelfde merk wel attest beschikbaar voor de celica T20.
Zelfde verhaal met mijn uitlaat. Voor mijn type werd er gewoon geen uitlaat meer gemaakt (te weinig afzetmarkt, dus was geschrapt uit hun productlijn).
Dus custom made met zelfde materialen laten maken. Enkel konden ze hiervoor geen attest voorzien omdat die custom made natuurlijk niet door de bevoegde instanties kan getest worden (kost hopen veel geld). Wassek 4-5j eerder met de wageng eweest hadden ze er dezelfde uitlaat kunnen ondersteken, maar met een attest...
Overheid is nu weldegelijk goed bezig i.v.m. veiligheid.
Uw bodykit/spoilers moeten van een absorberend materiaal zijn.
Dus geen metaal/inox/aluminium,...
Dacht zelfs dat carbon ook verboden was (moetek eens nakijken) om erop te zetten.
P.S.: Je kan vb niet voor getunede wagens een speciaal nieuw aangemaakt keuringsstation laten bouwen met rollen, remtesten over lange afstanden,...
Kost veel te veel geld om zoiets dagelijks open te houden + tzou u nogal wa kosten om er jaarlijks te passeren.
Daarom moeten ze richtlijnen maken en kunnen ze dus niet wagen per wagen apart gaan testen.
Deze zijn dus getest door de fabrikanten, dus overheid is zeker dat die de nodige veiligheid hebben.
Enkel bij oudere wagens moet dit niet omdat er in die tijd zoeits meestal niet voor hande was. Pas na 1994 ofzo zijn de meeste fabrikanten ook beginnen attesten uitdelen.
Zo is voor de vering van mijn celica T18 geen attest beschikbaar, maar van zelfde merk wel attest beschikbaar voor de celica T20.
Zelfde verhaal met mijn uitlaat. Voor mijn type werd er gewoon geen uitlaat meer gemaakt (te weinig afzetmarkt, dus was geschrapt uit hun productlijn).
Dus custom made met zelfde materialen laten maken. Enkel konden ze hiervoor geen attest voorzien omdat die custom made natuurlijk niet door de bevoegde instanties kan getest worden (kost hopen veel geld). Wassek 4-5j eerder met de wageng eweest hadden ze er dezelfde uitlaat kunnen ondersteken, maar met een attest...
Overheid is nu weldegelijk goed bezig i.v.m. veiligheid.
Uw bodykit/spoilers moeten van een absorberend materiaal zijn.
Dus geen metaal/inox/aluminium,...
Dacht zelfs dat carbon ook verboden was (moetek eens nakijken) om erop te zetten.
P.S.: Je kan vb niet voor getunede wagens een speciaal nieuw aangemaakt keuringsstation laten bouwen met rollen, remtesten over lange afstanden,...
Kost veel te veel geld om zoiets dagelijks open te houden + tzou u nogal wa kosten om er jaarlijks te passeren.
Daarom moeten ze richtlijnen maken en kunnen ze dus niet wagen per wagen apart gaan testen.
SilentSpring
Legacy Member
preske zei:
nope, maar als ge hele dagen niet anders doet dan auto's keuren zulde toch wel al weten dat sommige wagens zo'n systeem hebben e. + Als ge hem niet openkrijgt moete er nie aan sleuren om hem toch maar open te krijgen, dan wete dat er erges ne vergrendeling zit. En als ze't niet weten moeten ze't maar aan de eigenaar vragen om de capeau open te doen.
@silent_spring@
Legacy Member
inzake keuring kan er, hier in Brussel nog wel 'ns wat geregeld worden.
neem dat maar van mij aan...je laat je wagen ergens staann je hebt contact met de juiste personen, 's avonds staat em er terug met een keuringsbewijs opnieuw geldig voor een jaartje. Kostprijs; afhankelijk
heb er zelf geen ervaring mee, maar ik ken volk dat er al gebruik van gemaakt heeft.
verandert dat wat aan onze idiote Belgische regelingen ? Neen, maar er zijn dus weldegelijk nog gaten in het net.
neem dat maar van mij aan...je laat je wagen ergens staann je hebt contact met de juiste personen, 's avonds staat em er terug met een keuringsbewijs opnieuw geldig voor een jaartje. Kostprijs; afhankelijk
heb er zelf geen ervaring mee, maar ik ken volk dat er al gebruik van gemaakt heeft.
verandert dat wat aan onze idiote Belgische regelingen ? Neen, maar er zijn dus weldegelijk nog gaten in het net.
Soundstorm
Legacy Member
Jaja, vandaag met mijn tuning bak ook geweest!
Hij is blijkbaar volledig in orde, alhoewel de garagist had gezegt dat de uitlaat kapot is...
Het tuningsrapport zegt:
Carroserie aanpassingen:
Achterruit
Zij achterruiten
Ophanging:
Velgen en banden
Maw, da zou vroeger 18€ gekost hebben en nu 'slechts' 6€, nog altijd te veel, maar bon, ze klagen niet hé. Enige wa er dus anders is, is da de ruiten getint zijn en er standaard Opel velgen opzitten. De velgen zijn R16 en op het papierke staat da er maar R15 op mag, dus, da is een aanpassing...
Hij is blijkbaar volledig in orde, alhoewel de garagist had gezegt dat de uitlaat kapot is...
Het tuningsrapport zegt:
Carroserie aanpassingen:
Achterruit
Zij achterruiten
Ophanging:
Velgen en banden
Maw, da zou vroeger 18€ gekost hebben en nu 'slechts' 6€, nog altijd te veel, maar bon, ze klagen niet hé. Enige wa er dus anders is, is da de ruiten getint zijn en er standaard Opel velgen opzitten. De velgen zijn R16 en op het papierke staat da er maar R15 op mag, dus, da is een aanpassing...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.